Система змащення двигуна 2,0 – 110 кВт FSI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року

1. Система змащення двигуна 2,0 – 110 кВт FSI

Загальний пристрій системи мастила

1. Гвинт кріпильний
2. Покажчик рівня оливи
3. Патрубок вказівника рівня масла
4. Напрямна труба патрубка вказівника рівня оливи
5. Проміжна пластина
6. Модуль із врівноважуючими валами та масляним насосом
7. Гвинт кріпильний
8. Гвинт кріпильний
9. Масляний піддон
10. Гвинт кріпильний
11. Корок масляного піддону
12. Зірочка ланцюгової передачі
13. Гвинт кріпильний
14. Захисний чохол
15. Датчик рівня та температури оливи
16. Кільце ущільнювача
17. Гвинт кріпильний
18. Кожух ланцюга
19. Ланцюг
20. Ущільнювальне прокладання фланця з боку шківа

Модуль із врівноважуючими валами та масляним насосом – збірна схема

1. Кожух ланцюга
2. Ланцюг
3. Центрувальна втулка
4. Модуль із врівноважуючими валами
5. Гвинт кріпильний
6. Ковпак
7. Патрубок зливної мастильної лінії
8. Гвинт кріпильний
9. Всмоктувальна труба
10. Гвинт кріпильний
11. Кільце ущільнювача
12. Гвинт кріпильний
13. Центрувальна втулка
14. Зовнішній ротор
15. Внутрішній ротор
16. Кришка масляного насоса
17. Зірочка ланцюгової передачі
18. Гвинт кріпильний
19. Натяжний пристрій ланцюга з натяжною планкою
20. Гвинт кріпильний

Тримач масляного фільтра із встановленими деталями - складальна схема

1. Трубка вентиляції картера
2. Пружинний хомут
3. Утримувач масляного фільтра
4. Ущільнююча прокладка
5. Олійний радіатор
6. Гвинт кріпильний
7. Вимикач – датчик падіння тиску оливи з гідроприводом
8. Гвинт кріпильний
9. Кільце ущільнювача
10. Пилозахисний ковпак
11. Корпус масляного фільтра
12. Фільтруючий елемент масляного фільтра
13. Гвинт кріпильний
14. Перегородка
15. Ущільнююча прокладка

Злив оливи з корпусу масляного фільтра

1. Відвернути пилок із корпусу масляного насоса.

2. Надягти приставку – адаптер (Т40057), при цьому необхідно утримувати шланг приставки – адаптера у ванній.

Примітка:
- При установці приставки – адаптера (Т40057), відкривається клапан у корпусі масляного фільтра.
- Під час відкручування приставки – адаптер клапан знову закривається.

3. Дати витікати моторному маслу з корпусу масляного фільтра.

4. Зняти приставку – адаптер.

5. Загорнути пилозахисний ковпак у корпус масляного фільтра.

Зняття та встановлення масляного піддону

Зняття масляного піддону

1. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

2. Злити моторне масло.

3. Викрутити кріпильні гвинти коробки з масляного піддону.

4. Роз'єднати з'єднувальний роз'єм датчика рівня та температури масла.

5. Відвернути кріпильні гвинти піддону картера.

6. Зняти масляний піддон. При необхідності під час зняття піддону допускається легке постукування пластмасовим молотком.

7. Зняти модуль із врівноважуючими валами, масляним насосом та проміжною пластиною.

Встановлення масляного піддону

1. Очистити прилеглі поверхні масляного піддону, модуля з врівноважуючими валами та картера від забруднень про залишки моторного масла.

2. Встановити модуль із врівноважуючими валами та масляним насосом

3. Встановити масляний піддон і затягнути гвинти кріплення в зворотній послідовності розбирання.

Примітка:
- Після будь-якого зняття масляного піддону необхідно замінити проміжну пластину.
- Масляний піддон необхідно встановити і затягнути відразу після встановлення модуля з врівноважуючими валами та проміжною пластиною.
- При встановленні масляного піддону на знятому двигуні простежити за тим, щоб масляний піддон зі сторони машовика був припасований до блоку циліндрів.
- Після установки масляного піддону герметик на перегородці повинен сохнути протягом 30 хвилин. Лише потім можна заправляти моторне масло.
- Зняття та встановлення модуля з врівноважуючими валами та масляним насосом

Зняття модуля з врівноважуючими валами та масляним насосом

1. Зняти масляний піддон.

2. Зняти кожух ланцюга. При необхідності вставити невелику викрутку в отвори та розфіксувати фіксатори.

3. Загорнути гвинт зірочки ланцюгової передачі масляного насоса. Притримувати гвинт кріплення шківа колінчастого валу.

4. Зняти навантаження з ланцюгової планки викруткою, зафіксувати її шестигранним ключем (1).

5. Зняти зірочку ланцюгової передачі масляного насоса.

6. Зняти ланцюг із зірочки врівноважуючого валу.

7. Звільнити гвинти модуля з врівноважуючими валами.

8. Зняти модуль із врівноважуючими валами.

9. Зняти проміжну пластину.

10. Усунути плоским скребком залишки ущільнюючого засобу з блоку циліндрів.

Встановлення модуля з врівноважуючими валами та масляним насосом

Примітка:
- Проміжну пластину необхідно завжди замінювати на нову.
- Перевірити гарантійний термін зберігання герметика.
- Модуль із врівноважуючими валами з проміжною пластиною та масляний піддон необхідно встановити та затягнути відразу ж після нанесення силіконового герметика.

1. Нанести герметик, як показано на малюнку, на чисті поверхні контакту нової проміжної пластини. При цьому необхідно виконати такі вказівки:

• поверхня з нанесеним герметиком має бути звернена до блоку циліндрів. Проміжна пластина має масляний піддон ущільнення.
• шар герметика повинен мати товщину трохи більше 2...3 мм.
• у місцях знаходження отворів під гвинти повинен проходити шар герметика по внутрішній стороні, щоб унеможливити попадання герметика в отвори.

Примітка:
Не можна, щоб шар герметика був товщі зазначеного, так як зайвий герметик, що вийшов, може потрапити в масляний піддон і засмітити сітку в маслозаборній трубі.

2. Встановити проміжну пластину таким чином, як показано на малюнку. При цьому вона повинна вільно лежати на напрямних втулках модуля з валами, що врівноважують.

3. Встановити модуль із врівноважуючими валами, масляним насосом та проміжною пластиною. При цьому необхідно замінити кільце ущільнювача різьбової пробки (стрілка Е).

4. Затягнути нові гвинти (стрілки ABCD), при цьому затяжка повинна виконуватись від внутрішніх до зовнішніх гвинтів з моментом 15 Нм. Гвинт А - М7х40, B - М7х55, C - М7х90, D - М7х115.

5. Встановити колінчастий вал згідно з міткою, в цей момент поршень першого циліндра повинен знаходитися у ВМТ.

6.Повернути зірочку ланцюгової передачі врівноважуючого валу таким чином, щоб мітка знаходилася навпроти стопорного отвору. Застопорити зірочку в цьому положенні за допомогою фіксуючого штифта (Т10027). Надягти ланцюг на зірочку ланцюгової передачі врівноважуючого валу.

7.Встановивши зірочку ланцюгової передачі масляного насоса, підтягнути гвинт рукою.

Примітка:
Зірочку ланцюгової передачі масляного насоса можливо встановити тільки в одному єдиному положенні. Для встановлення, можливо, повернути вал лише масляного насоса.

8. Витягти фіксуючий та шестигранний ключ. Закріпити зірочку ланцюжкового передачі масляного на смолі. Притримувати гвинт шківа колінчастого валу.

9. Встановити масляний піддон.

Натяг та стопоріння натяжного пристрою ланцюга

1. Покласти поршень попередньому натягу вручну.

2. Притиснувши ланцюгову планку, зафіксуйте її шестигранним ключем (1).

Перевірка вимикача – датчика падіння тиску оливи з гідроприводом та тиску оливи в системі

Примітка:
Технологія перевірки вимикача – датчика падіння тиску оливи з гідроприводом, для всіх двигунів однакова. Тому буде описано порядок перевірки для одного двигуна.

Умови випробування

1. Рівень мастила в двигуні знаходиться в нормі.

2. Температура моторної оливи в районі 80⁰С.

Підготовка до контролю

1. Зняти нижній кожух двигуна.

2. Від'єднати з'єднувальний роз'єм від вимикача – датчика падіння тиску масла.

3. Підключити випробувальний прилад для перевірки тиску оливи (VAG 1342) в отвір для вимикача – датчика падіння тиску оливи.

5. Загорнути вимикач – датчик падіння тиску оливи (2) у випробувальний прилад для перевірки тиску оливи.

Перевірка вимикача-датчика падіння тиску масла з гідроприводом

1. Підключити коричневий провід (1) випробувального приладу для перевірки тиску масла до маси.

2. Приєднати пробник напруги (дослідницьку лампу на напівпровідникових діодах) допоміжними проводами з допоміжного вимірювального комплекту до вимикача - датчику подачі площ. акумуляторної батареї.

Примітка:
Не можна, щоб світловипромінюючий діод спалахнув. Якщо він спалахнув, необхідно замінити вимикач – датчик падіння тиску масла.

3. Запустити двигун

Примітка:
Спостерігати за контрольно-випробувальним приладом і світловипромінюючим діодом вже під час пуску, оскільки точка включення вимикача - датчика падіння тиску масла може виявитися перевищеною вже при пуску.

4. При надмірних значеннях тиску в системі мастила світловипромінюючий діод повинен спалахнути. В іншому випадку необхідно замінити вимикач – датчик падіння тиску оливи.

Перевірка тиску оливи

1. Запустити двигун.

• перевіряти тиск масла при частоті обертання колінчастого валу, що дорівнює холостому ходу;
• перевіряти тиск оливи при частоті обертання колінчастого валу, що дорівнює 2000 хв^-1 .

При цьому має досягатися певний тиск оливи (таблиця 1)

2. За відсутності необхідних значень тиску масла необхідно перевірити сітку маслоприймача на наявність сторонніх тіл.

3. Якщо нічого не виявлено – замінити модуль із врівноважуючими валами.

4. При збільшенні значення тиску масла вище нормованого необхідно:

• перевірити масляні канали;
• при необхідності замінити тримач масляного фільтра із запобіжним клапаном.