Зміст
Інструкція з експлуатації
- Експлуатація (частина 1)
- Експлуатація (частина 2)
- Експлуатація (частина 3)
- Експлуатація (частина 4)
- Експлуатація (частина 5)
- Експлуатація (частина 6)
- Безпека
- Обслуговування
- Запобіжники та лампи розжарювання
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 2)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 3)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 2)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 3)
- Бензиновий двигун 1,4 л
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 2)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 3)
- Дизельний двигун 1,9 TDI
Система охолодження двигуна
- Система охолодження двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система охолодження двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система охолодження двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система змащення
- Система змащення двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система змащення двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система змащення двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система впуску/випуску
- Система впуску / випуску двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система впускання/випуску двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система впуску/випуску двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система впуску/випуску двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система впуску / випуску двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система живлення
- Паливна система
- Системи з розподіленим упорскуванням палива, двигунів 1.6 – 75кВт/1.4 – 55 кВт
- Система з безпосереднім упорскуванням палива, двигунів 1.6. FSI/2.0 FSI
- Система живлення дизельного двигуна 1.9 TDI
- Система живлення дизельного двигуна 2.0 TDI
Трансмісія
- Короткі технічні характеристики
- Зчеплення
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 1)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 2)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 4)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 1)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 2)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 4)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 1)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 2)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 3)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 1)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 2)
Привідні вали
Ходова частина
- Технічні характеристики
- Передня підвіска (частина 1)
- Передня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (частина 1)
- Задня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (повнопривідні моделі)
- Колеса та шини
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Головний гальмівний циліндр/вакуумний підсилювач
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
Рульове керування
Кузов
- Зовнішнє обладнання автомобіля (екстер'єр)
- Внутрішнє обладнання автомобіля (інтер'єр)
- Двері
- Люк
- Засклення
- Сидіння
- Контрольні розміри
Система опалення та кондиціонування повітря
Пасивна безпека
Електрообладнання
Паски безпеки Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремінь безпеки Skoda Octavia A5, подушка безпеки Skoda Octavia A5, моменти затягування Skoda Octavia A5, ремінь безпеки Skoda Scout, подушка безпеки Skoda Scout, моменти затягування Skoda Scout, ремінь безпеки Skoda Combi II, подушка безпеки Skoda Combi II, моменти
1. Ремені безпеки
Правила техніки безпеки
1. Будь-які дослідницькі, збірні та розбіркові роботи можуть вироблятися лише силами навченого персоналу.
2. Пристрої для предварительного натягу ременної не можна ні відкривати ні ремонтувати. Необхідно користуватися тільки новими оригінальними деталями (небезпека увечья).
3. Пристрої для попереджувального натягу ременів, піддані дії твердих ударів або впали на землю, не можна втручатися>
4. Необхідно замінити пристосування для предварительного натягу ременів, що мають механічний ушкодження (здуття, тріщини), новими оригінальними.
5. На зберігання і транспортування розповсюджується закон про вибухонебезпечні речовини.
6. Неспрацьовані відбраковані пристосування для попереднього натягу ременів потрібно відправляти на ліквідацію спеціалізованої фірми або ж імпортеру колізії навколишнього середовища.
7. Для зберігання та транспортування потрібно скористатися передбаченою транспортною тарою.
8. Установку приладу для попереднього натягу ременя потрібно зробити відразу ж після його вилучення з транспортної тари.
9. Для вилучення та встановлення приладів для предварительного натягу ременів не можна застосовувати електрогайковерти або імпульсні (пневматичні) гвинтоверти.
10. При перерві в роботі потрібно вкласти пристрій для предварительного натягу ременя назад в транспортну тару.
11. Неприпустимо, щоб пристрій для предварительного натягу ременя лежав десь без нагляду.
12. Не можна, щоб пристосування для предварительного натягу ременя потрапило в контакт з консистентною мастилом, коштами очистки або їм подібами. галузь нагрівання температурою, що перевищує 100 °C, навіть на короткий час.
13. Термін служби піротехнічного робочого заряду становить 15 років. По закінченні цього терміну потрібно замінити пристрій для попереднього натягу ременя, включаючи ремень безпеки, новою оригінальною деталлю.
14. Після дорожньо-транспортного пригоди, в ході якого працювали пристосування для предварительного натягу ременів o замінити обидва пристосування для попереднього натягу ременів разом з ременями безпеки новими оригінальними деталями.
15. Перш, ніж відправити автомобіль в брухт, потрібно спочатку привести в дію пристосування для попереднього натягу ременів.
16. Перш, ніж почати бляшані роботи, потрібно витягти пристрої для попереднього натягу ременів.