Зміст
Інструкція з експлуатації
- Експлуатація (частина 1)
- Експлуатація (частина 2)
- Експлуатація (частина 3)
- Експлуатація (частина 4)
- Експлуатація (частина 5)
- Експлуатація (частина 6)
- Безпека
- Обслуговування
- Запобіжники та лампи розжарювання
Двигун
- Технічні характеристики
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 2)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л FSI (частина 3)< /li>
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 1)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 2)
- Бензиновий двигун 1,6 л (частина 3)
- Бензиновий двигун 1,4 л
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 1)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 2)
- Бензиновий двигун 2,0 л FSI (частина 3)
- Дизельний двигун 1,9 TDI
Система охолодження двигуна
- Система охолодження двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система охолодження двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система охолодження двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система охолодження двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система змащення
- Система змащення двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система змащення двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система змащення двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система змащення двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система впуску/випуску
- Система впуску / випуску двигуна 2,0 – 110 кВт FSI
- Система впускання/випуску двигуна 1,6 – 85 кВт FSI
- Система впуску/випуску двигуна 1,6 – 75 кВт
- Система впуску/випуску двигуна 1,4 – 55 кВт
- Система впуску / випуску двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Система живлення
- Паливна система
- Системи з розподіленим упорскуванням палива, двигунів 1.6 – 75кВт/1.4 – 55 кВт
- Система з безпосереднім упорскуванням палива, двигунів 1.6. FSI/2.0 FSI
- Система живлення дизельного двигуна 1.9 TDI
- Система живлення дизельного двигуна 2.0 TDI
Трансмісія
- Короткі технічні характеристики
- Зчеплення
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 1)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 2)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна п'ятиступінчаста коробка передач (частина 4)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 1)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 2)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (частина 3)
- Механічна шестиступінчаста коробка передач (02S) (частина 4)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 1)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 2)
- Роботизована коробка передач DSG (частина 3)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 1)
- Автоматична коробка передач (09G) (частина 2)
Привідні вали
Ходова частина
- Технічні характеристики
- Передня підвіска (частина 1)
- Передня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (частина 1)
- Задня підвіска (частина 2)
- Задня підвіска (повнопривідні моделі)
- Колеса та шини
Гальмівна система
- Технічні характеристики
- Головний гальмівний циліндр/вакуумний підсилювач
- Гальмівні механізми передніх коліс
- Гальмівні механізми задніх коліс
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система (ABS)
Рульове керування
Кузов
- Зовнішнє обладнання автомобіля (екстер'єр)
- Внутрішнє обладнання автомобіля (інтер'єр)
- Двері
- Люк
- Засклення
- Сидіння
- Контрольні розміри
Система опалення та кондиціонування повітря
Пасивна безпека
Електрообладнання
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Система змащення двигуна 1,9 - 77 кВт TDI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout з 2004 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
рівень оливи Skoda Octavia A5, заміна оливи Skoda Octavia A5, тиск оливи Skoda Octavia A5, олива для Skoda Octavia A5, як перевірити рівень оливи Skoda Octavia A5, рівень оливи Skoda Scout, заміна оливи Skoda Scout, тиск оливи Skoda Scout, олива для Skoda Scout, як перевірити рівень оливи Skoda Scout, рівень оливи Skoda Combi II, заміна оливи Skoda Combi II, тиск оливи Skoda Combi II, олива для Skoda Combi II, як перевірити рівень оливи Skoda Combi II
5. Система змащення двигуна 1,9 – 77 кВт TDI
Загальний пристрій системи мастила
- Гвинт кріпильний
- Утримувач
- Покажчик рівня оливи
- Патрубок вказівника рівня масла
- Напрямна труба патрубка вказівника рівня оливи
- Напрямна втулка
- Масляний насос
- Всмоктувальна труба
- Кільце ущільнювача
- Масляний піддон
- Кільце ущільнювача
- Зливний корок
- Гвинт кріпильний
- Датчик рівня та температури оливи
- Кільце ущільнювача
- Перегородка
- Зірочка ланцюгової передачі масляного насоса
- Ланцюг масляного насоса
- Гвинт кріпильний
- Прокладка ущільнювача переднього фланця
- Натяжний пристрій ланцюга
Влаштування тримача масляного фільтра
- Різьбова пробка
- Гумове ущільнення
- Олійний радіатор
- Ущільнення
- Гвинт кріпильний
- Прокладання
- Утримувач масляного фільтра
- Кільце ущільнювача
- Вимикач – датчик падіння тиску оливи з гідроприводом
- Кришка корпусу масляного фільтра
- Кільце ущільнювача
- Фільтруючий елемент масляного фільтра
- Кільце ущільнювача
- Мастильна труба, що підводить
- Приєднувальний патрубок
- Кільце ущільнювача
Таблиця 1 – Значення тиску масла на перевірочних частотах обертання колінчастого валу
| Режим перевірки | Двигун | ||||
| 2,0 – 110 кВт FSI | 1,6 – 85 кВт FSI | 1,6 – 75 кВт | 1,4 – 55 кВт | 1,9 – 77 кВт TDI | |
| Холостий хід |
0,12…0,16 МПа (1,2...1,6 бар) |
0,03…0,07 МПа (0,3…0,7 бар) |
не менше 0,12 МПа (1,2 бар) |
0,03…0,07 МПа (0,3…0,7 бар) |
не менше 0,08 МПа (0,8 бар) |
| Частота обертання колінчастого валу дорівнює 2000 хв. -1 |
0,27…0,45 МПа (2,7...4,5 бар) |
не менше 0,2 МПа (2,0 бар) |
0,27…0,45 МПа 7,0 бар |
не менше 0,2 МПа (2 бар) |
не менше 0,2 МПа (2 бар) |
| Максимальна частота обертання колінчастого валу |
не більше 0,7 МПа 7,0 бар |
||||
