Содержание
Инструкция по эксплуатации
- Эксплуатация (часть 1)
- Эксплуатация (часть 2)
- Эксплуатация (часть 3)
- Эксплуатация (часть 4)
- Эксплуатация (часть 5)
- Эксплуатация (часть 6)
- Безопасность
- Обслуживание
- Предохранители и лампы накаливания
Двигатель
- Технические характеристики
- Бензиновый двигатель 1,6 л FSI (часть 1)
- Бензиновый двигатель 1,6 л FSI (часть 2)
- Бензиновый двигатель 1,6 л FSI (часть 3)
- Бензиновый двигатель 1,6 л (часть 1)
- Бензиновый двигатель 1,6 л (часть 2)
- Бензиновый двигатель 1,6 л (часть 3)
- Бензиновый двигатель 1,4 л
- Бензиновый двигатель 2,0 л FSI (часть 1)
- Бензиновый двигатель 2,0 л FSI (часть 2)
- Бензиновый двигатель 2,0 л FSI (часть 3)
- Дизельный двигатель 1,9 TDI
Система охлаждения двигателя
- Система охлаждения двигателя 2,0 – 110 кВт FSI
- Система охлаждения двигателя 1,6 – 85 кВт FSI
- Система охлаждения двигателя 1,6 – 75 кВт
- Система охлаждения двигателя 1,4 – 55 кВт
- Система охлаждения двигателя 1,9 – 77 кВт TDI
Система смазки
- Система смазки двигателя 2,0 – 110 кВт FSI
- Система смазки двигателя 1,6 – 85 кВт FSI
- Система смазки двигателя 1,6 – 75 кВт
- Система смазки двигателя 1,4 – 55 кВт
- Система смазки двигателя 1,9 – 77 кВт TDI
Система впуска / выпуска
- Система впуска / выпуска двигателя 2,0 – 110 кВт FSI
- Система впуска / выпуска двигателя 1,6 – 85 кВт FSI
- Система впуска / выпуска двигателя 1,6 – 75 кВт
- Система впуска / выпуска двигателя 1,4 – 55 кВт
- Система впуска / выпуска двигателя 1,9 – 77 кВт TDI
Система питания
- Топливоподающая система
- Система с распределенным впрыском топлива, двигателей 1.6 – 75кВт/1.4 – 55 кВт
- Система с непосредственным впрыском топлива, двигателей 1.6 FSI/2.0 FSI
- Система питания дизельного двигателя 1.9 TDI
- Система питания дизельного двигателя 2.0 TDI
Трансмиссия
- Краткие технические характеристики
- Сцепление
- Механическая пятиступенчатая коробка передач (0AF) (часть 1)
- Механическая пятиступенчатая коробка передач (0AF) (часть 2)
- Механическая пятиступенчатая коробка передач (0AF) (часть 3)
- Механическая пятиступенчатая коробка передач (0AF) (часть 4)
- Механическая шестиступенчатая коробка передач (02S) (часть 1)
- Механическая шестиступенчатая коробка передач (02S) (часть 2)
- Механическая шестиступенчатая коробка передач (02S) (часть 3)
- Механическая шестиступенчатая коробка передач (02S) (часть 4)
- Роботизированная коробка передач DSG (часть 1)
- Роботизированная коробка передач DSG (часть 2)
- Роботизированная коробка передач DSG (часть 3)
- Автоматическая коробка передач (09G) (часть 1)
- Автоматическая коробка передач (09G) (часть 2)
Приводные валы
Ходовая часть
- Технические характеристики
- Передняя подвеска (часть 1)
- Передняя подвеска (часть 2)
- Задняя подвеска (часть 1)
- Задняя подвеска (часть 2)
- Задняя подвеска (полноприводные модели)
- Колеса и шины
Тормозная система
- Технические характеристики
- Главный тормозной цилиндр/вакуумный усилитель
- Тормозные механизмы передних колес
- Тормозные механизмы задних колес
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система (ABS)
Рулевое управление
Кузов
- Наружное оборудование автомобиля (экстерьер)
- Внутреннее оборудование автомобиля (интерьер)
- Двери
- Люк
- Остекление
- Сиденья
- Контрольные размеры
Система отопления и кондиционирования воздуха
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Система смазки двигателя 1,9 – 77 кВт TDI Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout с 2004 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Skoda Octavia A5, замена масла Skoda Octavia A5, давление масла Skoda Octavia A5, масло для Skoda Octavia A5, как проверить уровень масла Skoda Octavia A5, уровень масла Skoda Scout, замена масла Skoda Scout, давление масла Skoda Scout, масло для Skoda Scout, как проверить уровень масла Skoda Scout, уровень масла Skoda Combi II, замена масла Skoda Combi II, давление масла Skoda Combi II, масло для Skoda Combi II, как проверить уровень масла Skoda Combi II
5. Система смазки двигателя 1,9 – 77 кВт TDI
Общее устройство системы смазки
- Винт крепежный
- Держатель
- Указатель уровня масла
- Патрубок указателя уровня масла
- Направляющая труба патрубка указателя уровня масла
- Направляющая втулка
- Масляный насос
- Всасывающая труба
- Уплотнительное кольцо
- Масляный поддон
- Уплотнительное кольцо
- Сливная пробка
- Винт крепежный
- Датчик уровня и температуры масла
- Уплотнительное кольцо
- Перегородка
- Звездочка цепной передачи масляного насоса
- Цепь масляного насоса
- Винт крепежный
- Уплотнительная прокладка переднего фланца
- Натяжное устройство цепи
Устройство держателя масляного фильтра
- Резьбовая пробка
- Резиновое уплотнение
- Масляный радиатор
- Уплотнение
- Винт крепежный
- Прокладка
- Держатель масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо
- Выключатель – датчик падения давления масла с гидроприводом
- Крышка корпуса масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо
- Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо
- Подводящая смазочная труба
- Присоединительный патрубок
- Уплотнительное кольцо
Таблица 1 – Значение давлений масла на проверочных частотах вращения коленчатого вала
Режим проверки | Двигатель | ||||
2,0 – 110 кВт FSI | 1,6 – 85 кВт FSI | 1,6 – 75 кВт | 1,4 – 55 кВт | 1,9 – 77 кВт TDI | |
Холостой ход |
0,12…0,16 МПа (1,2…1,6 бар) |
0,03…0,07 МПа (0,3…0,7 бар) |
не менее 0,12 МПа (1,2 бар) |
0,03…0,07 МПа (0,3…0,7 бар) |
не менее 0,08 МПа (0,8 бар) |
Частота вращения коленчатого вала равная 2000 мин-1 |
0,27…0,45 МПа (2,7…4,5 бар) |
не менее 0,2 МПа (2,0 бар) |
0,27…0,45 МПа 7,0 бар |
не менее 0,2 МПа (2 бар) |
не менее 0,2 МПа (2 бар) |
Максимальная частота вращения коленчатого вала |
не более 0,7 МПа 7,0 бар |