Рулевой механизм Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout с 2004 года

2. Рулевой механизм

1. Каданный шарнир с крестовиной
2. Винт крепления
3. Электропроводка
4. Рулевой механизм с усилителем
5. Крышка подшипника
6. Гайка caмoкoнтрящаяcя
7. Подрамник с кронштейнами
8. Винт
9. Защитный лист
10. Винт

Снятие и установка рулевого механизма

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею.

2. Удалить обшивку в пространстве для ног, для чего необходимо отвернуть гайки, показанные на рисунке.

3. Отвернуть винт (1), отсоединить вал рулевой колонки с крестовиной (2) от картера рулевого механизма.

4. Снять передние колеса.

5. Ослабить гайку наконечника поперечной рулевой тяги, но еще не отвинчивать.

Примечание:
Чтобы предотвратить повреждение резьбы, необходимо оставить гайку частично навинченной на пальце шарового шарнира.

6. Извлечь съемником (3287A) головку шарового шарнира из крышки подшипника ступицы колеса, сейчас следует гайку отвинтить.

7. Удалить нижнюю звукоизоляцию.

8. Снять со стабилизатора держатели.

9. Разъединить штекерный соединитель на датчике осевой нагрузки (автомобили с устройством динамического регулирования угла наклона фар).

10. Отвернуть гайки, указанные на рисунке.

11. Отсоединить опору от коробки передач, для чего необходимо отвернуть винты (14) (рисунок см. ниже).

12. Удалить с подрамника подвески держатель выпускного трубопровода.

13. Отвернуть винты, указанные стрелками, из защитного кожуха.

14. Снять защитный лист с подрамника подвески.

15. Отпустить винты (3), (6), (11) и (16) картера рулевого механизма и стабилизатора.

16. Застопорить подрамник подвески и кронштейны.

17. Под подрамник подвески подставить уcтрoйcтвo для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и кoрoбки пeрeдaч (V.A.G 1383 A).

18. Вложить деревянный брусок (1), в пространство между уcтрoйcтвoм для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля и подрамником подвески.

19. Освободив винты (4) и (5), опустить немного подрамник подвески с кронштейнами. При этом следует быть внимательными по отношению к электропроводам.

20. Снять защитный кожух (1), перекрывающий картер рулевого механизма.

21. Отвернуть и извлечь винты, указанные на рисунке.

22. Отвернуть жгут проводов от подрамника подвески.

23. Вывести из прижимных зажимов на картере все прочие точки крепления жгут.

24. Отсоединить от картера рулевого механизма все электрические выводы.

25. Опускать осторожно балку крепления подвески уcтрoйcтвoм для cнятия и уcтaнoвки двигaтeля/кoрoбки пeрeдaч (V.A.G 1383 A).

26. Снять картер рулевого механизма с подрамника подвески.

Установка

Примечание:
- Прeждe чем приступить к установке картера рулевого механизма, смазать манжетное уплотнение картера рулевого механизма средством для облегчения скольжения (мазеобразным мылом).
- После установки картера рулевого механизма на карданный вал следует проследить за тем, чтобы манжетное уплотнение на картере рулевого механизма прилегало к монтажной плите без переломов и чтобы отверстие в пространстве для ног было правильно уплотнено. В противном случае возможно проникание влаги или образование шума.
- Проследить за тем, чтобы уплотняющие поверхности были чистыми.

Внимание:
Перед тем как приступить к установке винтов для крепления подрамника подвески, установить и немного повернуть винты картера рулевого механизма и стабилизатора.

1. Подсоединить электрические выводы к картеру рулевого механизма.

2. Прикрепить защитный кожух на картер рулевого механизма.

3. Установить подрамника подвески и кронштейны на кузов. Затянуть болты крепления.

4. Установить картер рулевого механизма на подрамник подвески.

5. Установить стабилизатор на подрамник подвески.

6. Соединить головку шарового шарнира с нижним рычагом передней подвески, затянуть гайку крепления (см. «Ходовая часть»).

7. Подсоединить штекерный соединитель к датчику осевой нагрузки (автомобили с устройством динамического регулирования угла наклона фар).

8. Установить нижнюю звукоизоляцию.

Примечание:
Проследить за тем, чтобы не повредить или же перекрутить пыльник.

9. Подсоединить карданный шарнир с крестовиной к картеру рулевого механизма и установить обшивку в пространстве для ног.

10. Подсоединить аккумуляторную батарею.

11. Осуществить установку датчика угла поворота рулевого колеса в исходное положение, используя специальное оборудование.

Примечание:
После установки картера рулевого механизма необходимо осуществить испытательный пробег и во время пробега проверить правильность отрегулированного положения рулевого колеса.

12. Произвести измерение углов установки управляемых колес, при необходимости отрегулировать.

Примечание:
В случае установки нового картера рулевого механизма необходимо приспособить блок управления рулевого механизма с усилителем при помощи диагностического прибора (VAS 5051).

13. Осуществить установку блока управления рулевого механизма с усилителем в исходное положение при помощи специального оборудования.

Моменты затяжки резьбовых соединений