Эксплуатация Skoda Octavia A5 / Combi II / Scout с 2004 года (часть 2)

 Давление воздуха в шинах

 Лампы накаливания

 Блокировочный механизм (запор) рычага селектора

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

 Рулевой механизм с электромеханическим усилителем

 Система контроля токсичности ОГ

 Антипробуксовочная система (ASR)

 Контроль электронной системы управления подачей топлива (бензиновый двигатель)

 Система стабилизации и курсовой устойчивости (ESP)

 Подзарядка аккумуляторной батареи

 Устройство предварительного разогрева (дизельный двигатель)

 Тормозная система

 Система надувных подушек безопасности

 Пристегивание ремней безопасности

 Температура, уровень охлаждающей жидкости

Внимание:
- Если не будете обращать внимание на загоревшиеся сигнализаторы, соответствующие описания и предупредительные указания, то это может привести к серьезным ранениям или к повреждению автомобиля.
- Подкапотное пространство автомобиля - это опасный участок. Выполняя работы в подкапотном пространстве, напр, при проверке и доливке рабочих жидкостей, возможно получить ранение, ошпариться, пострадать вследствие несчастного случая или причинить пожар. Поэтому абсолютно необходимо соблюдать предупредительные предписания в данном руководстве.

Примечание:
- Размещение сигнализаторов зависит от исполнения модели и типа двигателя.
- Неисправности в работе сигнализируются на дисплее панели приборов как красные символы (приоритет 1 - серьезная опасность) или как желтые символы (приоритет 2 - предупреждение).

Фары дальнего света

Сигнализатор  загорается постоянным светом при включении дальнего света фар или применении предупредительной световой сигнализации посредством фар.

Фары ближнего света

Сигнализатор  горит постоянным светом при включенном ближнем свете фар

Указатели поворота

В зависимости от положения рычага переключения указателей поворота вспыхивает левый  или правый  сигнализаторы. В том случае, если один из фонарей указателя поворота вышел из строя, частота мигания сигнализатора становится примерно в два раза больше нормальной. Сказанное не распространяется на езду с прицепом.

Задняя противотуманная фара

Сигнализатор  горит постоянным светом при включенной задней противотуманной фаре.

Противоугонное устройство, предотвращающее пуск автомобиля посторонними лицами (Иммобилайзер)

При включении зажигания происходит сопоставление кодов ключа автомобиля и блока управления. Правильность этого процесса сопоставления подтверждается загоранием сигнализатора  на несколько секунд. В случае применения неправильного (напр, поддельного) ключа зажигания сигнализатор непрерывно вспыхивает и двигатель автомобиля невозможно завести. Двигатель затем возможно завести только оригинальным кодированным ключом "Skoda".

Изображенный на информационном дисплее текст: (Immobilizer active (Иммобилайзер активен)).

Фильтр твердых частиц (дизельный двигатель)

В фильтре твердых частиц накопляются и сжигаются твердые частицы (сажа), образующиеся в результате сгорания дизельного топлива.

Оборудован ли Ваш автомобиль фильтром твердых частиц или нет, сможете узнать по коду 7GG на паспортной табличке сданными автомобиля. Табличка данных автомобиля находится на полу багажника и тоже вклеена в Сервисную книжку.

Твердые частицы (сажа), образующиеся в результате сгорания дизельного топлива, отлагаются в фильтре твердых частиц. Как только фильтр заполнится, загорится на панели приборов сигнализатор.

Сажу в фильтре необходимо сжечь. Сжигания сажи добьетесь двигаясь на протяжении 5-10 мин. на скорости по крайней мере 60 км/ч. Сигнализатор погаснет.

Если после этого мероприятия сигнализатор не погаснет, то на информационном дисплее появится надпись Engine fault Workshop! (Двигатель - В мастерскую!). В таком случае обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Примечание:
У автомобилей с дизельным двигателем, оснащенных фильтром твердых частиц, применение биотоплива и смешанного дизельного топлива запрещено.

Лампы накаливания

Сигнализатор  загорается постоянным светом при включении зажигания, а гаснет только по истечении нескольких секунд. Если сигнализатор не гаснет или же он загорается на ходу автомобиля, то это означает, что вышла из строя лампа накаливания в передних фарах, задних габаритных фонарях или стоп-сигналах. Изображенный на информационном дисплее текст Dipped beam front left defective! (Левая фара ближнего света неисправная). В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал).

Рулевой механизм с электромеханическим усилителем

Сигнализатор  загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор загорается на ходу автомобиля или же не гаснет после включения зажигания, то это означает, что имеется неисправность в рулевом механизме с электромеханическим усилителем.

• Если загорается желтый сигнализатор, то это означает, что имел место частичный отказ рулевого механизма с усилителем и может уменьшиться усиливающее действие.
• Если загорается красный сигнализатор, то это означает, что имел место полный отказ рулевого механизма с усилителем и пропадает усиливающее действие. Загорание красного сигнализатора сопровождается звуковой сигнализацией (3 кратких акустических сигнала).

Внимание:
Если рулевой механизм с усилителем неисправный, обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания.

Примечание:
- Если после повторного пуска и короткого пробега желтый сигнализатор погаснет, то обращаться на специализированную станцию сервисного техобслуживания не нужно.
- Если была отсоединена и вновь присоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается желтый сигнализатор. После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.

Система контроля токсичности ОГ (отработавших газов)

Сигнализатор  загорается постоянным светом после включения зажигания.

Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же во время движения автомобиля он загорается или вспыхивает, то это означает, что в системе контроля токсичности ОГ имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Emission Workshop (Выброс ОГ - В мастерскую!).

Контроль электронной системы управления подачей топлива ЕРС (бензиновый двигатель)

Сигнализатор ЕРС (Электронная система управления подачей топлива) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор ЕРС после заведения двигателя не гаснет или загорается постоянным светом или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Engine fault Workshop! (Двигатель - В мастерскую!).

Предварительный разогрев (накаливание) (дизельный двигатель)

Если двигатель холодный, сигнализатор  загорается после поворачивания ключа в замке зажигания в определенное положение. Сразу же после погашения сигнализатора запускайте двигатель.

Если двигатель прогрет или же если температура наружного воздуха превышает +5°С, сигнализатор загорается прибл. на 1 сек. Это означает, что можете запускать двигатель немедленно. Если сигнализатор не загорится или же он горит постоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности в устройстве предварительного разогрева. Поэтому обратитесь за помощью к специалистам на специализированной станции сервисного техобслуживания. Если сигнализатор начинает во время движения автомобиля вспыхивать, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст Engine fault Workshop! (Двигатель - В мастерскую!).

Система надувных подушек безопасности

Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор не гаснет или загорается или же вспыхивает на ходу автомобиля, то это означает, что в системе появилась неисправность. Это относится тоже к тому случаю, когда сигнализатор после включения зажигания вовсе не загорается. Изображенный на информационном дисплее текст: Airbag Fault (Неисправность в системе Airbag).

Рабочая готовность системы надувных подушек безопасности контролируется блоком управления тоже в том случае, если какая-нибудь из надувных подушек безопасности отключена.

В том случае, если переднюю, боковую надувные подушки безопасности или же еще и надувную подушку безопасности для защиты головы выключили с применением диагностического прибора:

• загорается сигнализаторпосле включения зажигания протяженностью прибл. на 4 сек. и затем вспыхивает еще прибл. 12 сек с промежутками в 2 сек. Изображенный на информационном дисплее текст: Airbag belt tensioner deactivated (подушка безопасности/натяжные устройства деактивированы!).

В том случае, если надувную подушку безопасности выключили с применением выключателя для надувных подушек безопасности в вещевом ящике:

• загорается сигнализатор  после включения зажигания протяженностью 4 сек.;
• выключение надувной подушки безопасности сигнализируется загоранием сигнализатора AIRBAG OFF (надувная подушка безопасности выключена) на среднем участке панели приборов.

Внимание:
При наличии неисправности проверьте систему немедленно на специализированной станции сервисного техобслуживания. Иначе грозит опасность того, что система при транспортном происшествии не сработает