Обслуживание на автомобиле Mazda CX-5 с 2017 года

2. Обслуживание на автомобиле

Процедура сброса давления в системе питания

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

1. Повернуть рулевое колесо вправо, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку заправочной горловины для сброса давления внутри топливного бака.

4. Извлечь фиксаторы.

5. Отсоединить фиксаторы, показанные на рисунке ниже, и затем отсоединить облицовку переднего левого крыла от переднего бампера.

6. Извлечь фиксаторы.

7. Частично отсоединить подкрылок передней левой колесной арки, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

8. Вставить плоскую отвертку, обмотанную клейкой лентой, в положение, показанное на рисунке ниже.

9. Переместить плоскую отвертку в направлении стрелки (1) и затем сдвинуть блок реле в направлении стрелки (2), чтобы отсоединить стопорный язычок блока реле от кронштейна.

10. Извлечь реле топливного насоса.

11. Отсоединить электрический разъем топливного насоса высокого давления.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель.

14. После остановки двигателя, провернуть коленчатый вал двигателя стартером 2-3 раза.

15. Выключить зажигание.

16. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

17. Установить реле топливного насоса.

18. Установить подкрылок передней левой колесной арки.

19. Подсоединить облицовку переднего левого крыла к переднему бамперу.

20. Установить фиксаторы.

21. Подсоединить электрический разъем топливного насоса высокого давления.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

Примечание:
После остановки двигателя топливо в топливопроводах остается под давлением.

1. Для предотвращения разбрызгивания и утечек топлива из системы питания выполнить следующее:

• Снять крышку заправочной горловины, чтобы сбросить давление внутри топливного бака.
• Накрыть ветошью топливный шланг и отсоединить его.
• Закупорить шланг после отсоединения.

2. Если выполняется какое-либо обслуживание между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой (сторона высокого давления), выполнить следующую процедуру:

Примечание:
Давление между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой (сторона высокого давления) может быть сброшено ослаблением одной из гаек крепления топливопровода высокого давления.

• При отсоединении топливопровода высокого давления накрыть ветошью гайку крепления топливопровода высокого давления.
• Медленно ослабить затяжку гайки крепления топливопровода высокого давления, чтобы сбросить давление топлива между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой (сторона высокого давления).

Операции, выполняемые после обслуживания системы питания

Проверка герметичности топливопроводов (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Внимание:
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру проверки герметичности топливопроводов, описанную ниже.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

С использованием диагностического прибора M-MDS

1. Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

2. Включить зажигание (двигатель не заводить).

3. Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.

4. Убедиться в отсутствии утечек топлива из компонентов системы питания, находящихся под давлением.

Примечание:
В норме не должно быть утечек топлива в течение 5 минут после запуска (как правило, если утечки не возникли за это время, их уже и не будет).

5. При обнаружении топливных течей, заменить соответствующие компоненты и снова повторить процедуру проверки.

Примечание:
- При наличии течей заменить топливные шланги с хомутами.
- При наличии повреждений уплотнений со стороны топливопроводов, заменить топливопровод новым.

Без использования диагностического прибора M-MDS

1. Повернуть рулевое колесо вправо, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку заправочной горловины для сброса давления внутри топливного бака.

4. Извлечь фиксаторы.

5. Отсоединить фиксаторы, показанные на рисунке ниже, и затем отсоединить облицовку переднего левого крыла от переднего бампера.

6. Извлечь фиксаторы.

7. Частично отсоединить подкрылок передней левой колесной арки, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

8. Вставить плоскую отвертку, обмотанную клейкой лентой, в положение, показанное на рисунке ниже.

9. Переместить плоскую отвертку в направлении стрелки (1) и затем сдвинуть блок реле в направлении стрелки (2), чтобы отсоединить стопорный язычок блока реле от кронштейна.

10. Извлечь реле топливного насоса.

11. С помощью перемычки закоротить контакты С и D реле топливного насоса в блоке реле с левой стороны.

Внимание:
Необходимо закоротить НУЖНЫЕ контакты, поскольку при закорачивании не тех контактов блока реле с левой стороны возможны неисправности.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.

13. Убедиться в отсутствии утечек топлива из компонентов системы питания, находящихся под давлением.

Примечание:
В норме не должно быть утечек топлива в течение 5 минут после запуска (как правило, если утечки не возникли за это время, их уже и не будет).

14. При обнаружении топливных течей, заменить соответствующие компоненты и снова повторить процедуру проверки.

Примечание:
- При наличии течей заменить топливные шланги с хомутами.
- При наличии повреждений уплотнений со стороны топливопроводов, заменить топливопровод новым.

Удаление воздуха из топливопроводов (автомобили SKYACTIV-D 2.2)

Внимание:
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру проверки герметичности топливопроводов, описанную ниже.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

1. Убедиться в том, что все топливные шланги надежно подсоединены.

Внимание:
Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

2. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, перейти к следующему шагу.

3. Подождать 20 секунд.

Внимание:
Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

4. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, перейти к следующему шагу.

5. Выполнить следующую процедуру:

Модели для Европы:

• Отсоединить возвратный топливный шланг.

• Подсоединить ручной насос.
• Несколько раз качнуть ручным насосом.

• Отсоединить ручной насос.
• Подсоединить возвратный топливный шланг.

Кроме моделей для Европы:

• Удалить заглушку.

• Установить вакуумный насос, как показано на рисунке ниже.

• Выкачивать топливо до удаления воздуха.
• Снять вакуумный насос и установить заглушку, как показано на рисунке ниже.

Продолжение описания общих работ:

Внимание:
Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

6. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, повторить шаг 5.

Проверка давления в системе питания (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке ниже.

4. Повернуть рычажок топливного манометра параллельно шлангу, как показано на рисунке ниже.

5. Вставить быстросъемный разъем топливного манометра в топливопровод до характерного щелчка.

6. Вставить быстросъемный разъем в топливный манометр до характерного щелчка.

7. Убедиться в том, что быстросъемный разъем надежно подсоединен, потянув за него рукой.

8. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
• Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Извлечь реле топливного насоса.
• С помощью перемычки закоротить контакты С и D реле топливного насоса в блоке реле с левой стороны.

Внимание:
Необходимо закоротить НУЖНЫЕ контакты, поскольку при закорачивании не тех контактов блока реле с левой стороны возможны неисправности.

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.

Продолжение описания общих работ:

9. Запустить топливный насос на 10 секунд.

10. Измерить давление в системе питания. Если измеренное значение не соответствует норме (405-485 кПа (4,13-4,94 кг/см²)), проверить следующее:

• Если значение давления меньше нормы:

- Модуль топливного насоса.

- Топливопроводы на предмет пережатия или утечек.

• Если значение давления выше нормы:

- Топливопроводы на предмет пережатия.

11. Остановить топливный насос, используя следующую процедуру:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы остановить топливный насос.

Продолжение описания общих работ:

12. Измерить остаточное давление топлива в системе питания через пять минут после остановки. Если измеренное значение не соответствует норме (230 кПа (2,35 кг/см²)), проверить топливопроводы на наличие утечек.

13. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

14. Отсоединить топливный манометр.

15.Подсоединить быстросъемный разъем топливопровода.

16. Выполнить операции после обслуживания системы питания (см. соответствующий раздел выше).

Процедура слива топлива

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

При использовании топливного насоса

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке ниже.

4. Подсоединить длинный шланг к отсоединенному быстросъемному разъему и слить топливо в подходящую емкость.

5. Слить топливо из бака, используя следующую процедуру:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
• Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос. Если топливный насос не может работать, слить топливо, используя процедуру ниже (см. "Без использования топливного насоса").

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Извлечь реле топливного насоса.
• С помощью перемычки закоротить контакты С и D реле топливного насоса в блоке реле с левой стороны.

Внимание:
Необходимо закоротить НУЖНЫЕ контакты, поскольку при закорачивании не тех контактов блока реле с левой стороны возможны неисправности.

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос. Если топливный насос не может работать, слить топливо, используя процедуру ниже (см. "Без использования топливного насоса").

Продолжение описания общих работ:

Внимание:
Топливный насос может быть поврежден, если будет работать при отсутствии топлива в баке. Необходимо следить за количеством топлива, вытекающего через шланг, чтобы вовремя остановить топливный насос, когда топливо в баке иссякнет.

6. Остановить топливный насос:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Удалить перемычку, чтобы остановить топливный насос.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Без использования топливного насоса

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

Если топливный бак заполнен более чем на 3/4:

2. Отрезать край шланга по диагонали и нанести метку на указанную установочную глубину установки шланга: 1120 мм.

Примечание:
- Тип используемого шланга: маслостойкий пластиковый шланг с наружным диаметром 10 мм и с внутренним диаметром 6 мм.
- Отрезать край шланга по диагонали, чтобы он мог плавно вставляться в заправочный патрубок топливного бака.

3. Вставить шланг в заправочный патрубок топливного бака на указанную выше глубину установки.

Внимание:
Не вставлять шланг в заправочный патрубок топливного бака больше чем это необходимо, в противном случае шланг может попасть в топливный бак и застрять в обратном клапане. При извлечении шланг может повредить обратный клапан.

Примечание:
- При установке слегка проворачивать шланг, чтобы он не застрял в заправочном патрубке.
- При извлечении шланга из заправочного патрубка использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания топлива.

4. Используя насос, откачать топливо из бака, пока уровень топлива в баке не достигнет 3/4 и менее.

Если топливный бак заполнен на 3/4 и менее:

5. Снять модуль топливного насоса.

6. Снять дополнительный модуль указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).

7. Слить топливо.

8. Удалить шланг с помощью тряпки.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

Внимание:
- Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

Если топливный бак заполнен более чем на 3/4:

2. Отрезать край шланга по диагонали и нанести метку на указанную установочную глубину установки шланга: 1120 мм.

Примечание:
- Тип используемого шланга: маслостойкий пластиковый шланг с наружным диаметром 10 мм и с внутренним диаметром 6 мм.
- Отрезать край шланга по диагонали, чтобы он мог плавно вставляться в заправочный патрубок топливного бака.

3. Вставить шланг в заправочный патрубок топливного бака на указанную выше глубину установки.

Внимание:
Не вставлять шланг в заправочный патрубок топливного бака больше чем это необходимо, в противном случае шланг может попасть в топливный бак и застрять в обратном клапане. При извлечении шланг может повредить обратный клапан.

Примечание:
- При установке слегка проворачивать шланг, чтобы он не застрял в заправочном патрубке.
- При извлечении шланга из заправочного патрубка использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания топлива.

4. Используя насос, откачать топливо из бака, пока уровень топлива в баке не достигнет 3/4 и менее.

Если топливный бак заполнен на 3/4 и менее:

5. Снять модуль указателя уровня топлива.

6. Снять дополнительный модуль указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).

7. Слить топливо.

8. Удалить шланг с помощью тряпки.

Отсоединение и подсоединение быстросъемного разъема топливопровода (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Внимание:
- Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
- Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
- Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

Отсоединение

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

2. При помощи плоской отвертки или другого подходящего приспособления переместить держатель вверх.

3. Отсоединить топливный шланг от топливопровода.

4. Накрыть быстросъемный разъем и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи или посторонних материалов.

Подсоединение

Примечание:
- Если уплотнительное кольцо быстросъемного разъема повреждено или соскользнуло, заменить топливный шланг новым.
- Ограничительная лапка интегрирована с быстроразъемным разъемом для новых топливных шлангов. Удалить ограничительную лапку с быстросъемного разъема после того, как он полностью подсоединен к топливопроводу.

1. Проверить поверхности контакта топливного шланга и топливопровода на предмет повреждений и деформации. Если есть какая-либо неисправность заменить их новыми.

2. Нанести немного свежего моторного масла на контактную поверхность топливопровода.

3. Установить быстросъемный разъем:

• Соединить топливопровод с быстросъемным разъемом.
• Надавить на держатель пальцем по направлению вниз. Если держатель не перемещается, тогда необходимо надавить на топливопровод в сторону быстросъемного разъема.

: Нанести моторное масло.

4. Слегка потянуть и надавить на быстроразъемный разъем несколько раз рукой, а затем убедиться, что он надежно подключен.

5. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Процедура установки топливного шланга (автомобили SKYACTIV-D 2.2)

1. При подсоединении топливных шлангов и топливопроводов убедиться в том, что они не деформированы и не повреждены.

2. При установке топливного шланга определить основную и возвратную стороны и установить его в определенное положение.