Обслуживание на автомобиле Mazda CX-5 с 2017 года

2. Обслуживание на автомобиле

Процедура сброса давления в системе питания

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Внимание:

• Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

1. Повернуть рулевое колесо вправо, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку заправочной горловины для сброса давления внутри топливного бака.

4. Извлечь фиксаторы.

*Подкрылок передней левой колесной арки

Фиксатор

Фиксатор

Передняя часть автомобиля*

5. Отсоединить фиксаторы, показанные на рисунке ниже, и затем отсоединить облицовку переднего левого крыла от переднего бампера.

*Фиксатор

Фиксатор

Передняя часть автомобиля*

6. Извлечь фиксаторы.

7. Частично отсоединить подкрылок передней левой колесной арки, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

*Передний подкрылок (слева)

Фиксаторы

Передняя часть автомобиля*

8. Вставить плоскую отвертку, обмотанную клейкой лентой, в положение, показанное на рисунке ниже.

9. Переместить плоскую отвертку в направлении стрелки (1) и затем сдвинуть блок реле в направлении стрелки (2), чтобы отсоединить стопорный язычок блока реле от кронштейна.

*Блок реле с левой стороны

Плоская отвертка

Кронштейн

Стопорный язычок

Стопорный язычок*

10. Извлечь реле топливного насоса.

*Блок реле с левой стороны

Реле топливного насоса*

11. Отсоединить электрический разъем топливного насоса высокого давления.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель.

14. После остановки двигателя, провернуть коленчатый вал двигателя стартером 2-3 раза.

15. Выключить зажигание.

16. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

17. Установить реле топливного насоса.

18. Установить подкрылок передней левой колесной арки.

19. Подсоединить облицовку переднего левого крыла к переднему бамперу.

20. Установить фиксаторы.

21. Подсоединить электрический разъем топливного насоса высокого давления.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

Внимание:

• Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

Примечание:

После остановки двигателя топливо в топливопроводах остается под давлением.

1. Для предотвращения разбрызгивания и утечек топлива из системы питания выполнить следующее:

• Снять крышку заправочной горловины, чтобы сбросить давление внутри топливного бака.
• Накрыть ветошью топливный шланг и отсоединить его.
• Закупорить шланг после отсоединения.

2. Если выполняется какое-либо обслуживание между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой (сторона высокого давления), выполнить следующую процедуру:

Примечание:

Давление между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой (сторона высокого давления) может быть сброшено ослаблением одной из гаек крепления топливопровода высокого давления.

• При отсоединении топливопровода высокого давления накрыть ветошью гайку крепления топливопровода высокого давления.
• Медленно ослабить затяжку гайки крепления топливопровода высокого давления, чтобы сбросить давление топлива между топливным насосом высокого давления и топливной форсункой (сторона высокого давления).

Операции, выполняемые после обслуживания системы питания

Проверка герметичности топливопроводов (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру проверки герметичности топливопроводов, описанную ниже.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

С использованием диагностического прибора M-MDS

1. Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.

2. Включить зажигание (двигатель не заводить).

3. Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.

4. Убедиться в отсутствии утечек топлива из компонентов системы питания, находящихся под давлением.

Примечание:

В норме не должно быть утечек топлива в течение 5 минут после запуска (как правило, если утечки не возникли за это время, их уже и не будет).

5. При обнаружении топливных течей, заменить соответствующие компоненты и снова повторить процедуру проверки.

Примечание:

• При наличии течей заменить топливные шланги с хомутами.
• При наличии повреждений уплотнений со стороны топливопроводов, заменить топливопровод новым.

Без использования диагностического прибора M-MDS

1. Повернуть рулевое колесо вправо, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять крышку заправочной горловины для сброса давления внутри топливного бака.

4. Извлечь фиксаторы.

*Подкрылок передней левой колесной арки

Фиксатор

Фиксатор

Передняя часть автомобиля*

5. Отсоединить фиксаторы, показанные на рисунке ниже, и затем отсоединить облицовку переднего левого крыла от переднего бампера.

*Фиксатор

Фиксатор

Передняя часть автомобиля*

6. Извлечь фиксаторы.

7. Частично отсоединить подкрылок передней левой колесной арки, чтобы можно было снять блок реле с левой стороны.

*Передний подкрылок (слева)

Фиксаторы

Передняя часть автомобиля*

8. Вставить плоскую отвертку, обмотанную клейкой лентой, в положение, показанное на рисунке ниже.

9. Переместить плоскую отвертку в направлении стрелки (1) и затем сдвинуть блок реле в направлении стрелки (2), чтобы отсоединить стопорный язычок блока реле от кронштейна.

*Блок реле с левой стороны

Плоская отвертка

Кронштейн

Стопорный язычок

Стопорный язычок*

10. Извлечь реле топливного насоса.

*Блок реле с левой стороны

Реле топливного насоса*

11. С помощью перемычки закоротить контакты С и D реле топливного насоса в блоке реле с левой стороны.

Внимание:

Необходимо закоротить НУЖНЫЕ контакты, поскольку при закорачивании не тех контактов блока реле с левой стороны возможны неисправности.

*Блок реле с левой стороны (реле топливного насоса)*

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.

13. Убедиться в отсутствии утечек топлива из компонентов системы питания, находящихся под давлением.

Примечание:

В норме не должно быть утечек топлива в течение 5 минут после запуска (как правило, если утечки не возникли за это время, их уже и не будет).

14. При обнаружении топливных течей, заменить соответствующие компоненты и снова повторить процедуру проверки.

Примечание:

• При наличии течей заменить топливные шланги с хомутами.
• При наличии повреждений уплотнений со стороны топливопроводов, заменить топливопровод новым.

Удаление воздуха из топливопроводов (автомобили SKYACTIV-D 2.2)

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру проверки герметичности топливопроводов, описанную ниже.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

1. Убедиться в том, что все топливные шланги надежно подсоединены.

Внимание:

Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

2. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, перейти к следующему шагу.

3. Подождать 20 секунд.

Внимание:

Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

4. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, перейти к следующему шагу.

5. Выполнить следующую процедуру:

Модели для Европы:

• Отсоединить возвратный топливный шланг.

*Нижний корпус

Возвратный топливный шланг*

• Подсоединить ручной насос.
• Несколько раз качнуть ручным насосом.

*Качнуть

Возвратный топливный шланг*

• Отсоединить ручной насос.
• Подсоединить возвратный топливный шланг.

Кроме моделей для Европы:

• Удалить заглушку.

*Нижний корпус

Заглушка*

• Установить вакуумный насос, как показано на рисунке ниже.

*Прозрачный шланг

Резервуар

Вакуумный насос*

• Выкачивать топливо до удаления воздуха.
• Снять вакуумный насос и установить заглушку, как показано на рисунке ниже.

*0-1 мм

0-5 мм*

Продолжение описания общих работ:

Внимание:

Продолжительное проворачивание коленчатого вала двигателя стартером может привести к разрядке аккумуляторной батареи и повреждению стартера. Для предотвращения этого нужно следить за тем, чтобы продолжительность вращения коленчатого вала двигателя стартером не превышала 10 секунд.

6. Провернуть коленчатый вал двигателя до запуска.

• Если двигатель завелся, процедура завершена.
• Если двигатель не завелся, повторить шаг 5.

Проверка давления в системе питания (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Внимание:

• Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке ниже.

*Топливного насоса высокого давления

Быстросъемный разъем*

4. Повернуть рычажок топливного манометра параллельно шлангу, как показано на рисунке ниже.

*Рычажок

Рычажок

Передняя часть автомобиля*

5. Вставить быстросъемный разъем топливного манометра в топливопровод до характерного щелчка.

6. Вставить быстросъемный разъем в топливный манометр до характерного щелчка.

7. Убедиться в том, что быстросъемный разъем надежно подсоединен, потянув за него рукой.

8. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
• Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос.

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Извлечь реле топливного насоса.
• С помощью перемычки закоротить контакты С и D реле топливного насоса в блоке реле с левой стороны.

Внимание:

Необходимо закоротить НУЖНЫЕ контакты, поскольку при закорачивании не тех контактов блока реле с левой стороны возможны неисправности.

*Блок реле с левой стороны (реле топливного насоса)*

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос.

Продолжение описания общих работ:

9. Запустить топливный насос на 10 секунд.

10. Измерить давление в системе питания. Если измеренное значение не соответствует норме (405-485 кПа (4,13-4,94 кг/см²)), проверить следующее:

• Если значение давления меньше нормы:

• Модуль топливного насоса.

• Топливопроводы на предмет пережатия или утечек.

• Если значение давления выше нормы:

• Топливопроводы на предмет пережатия.

11. Остановить топливный насос, используя следующую процедуру:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи, чтобы остановить топливный насос.

Продолжение описания общих работ:

12. Измерить остаточное давление топлива в системе питания через пять минут после остановки. Если измеренное значение не соответствует норме (230 кПа (2,35 кг/см²)), проверить топливопроводы на наличие утечек.

13. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

14. Отсоединить топливный манометр.

15.Подсоединить быстросъемный разъем топливопровода.

16. Выполнить операции после обслуживания системы питания (см. соответствующий раздел выше).

Процедура слива топлива

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Внимание:

• Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

При использовании топливного насоса

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Отсоединить быстросъемный разъем, как показано на рисунке ниже.

*Топливного насоса высокого давления

Быстросъемный разъем*

4. Подсоединить длинный шланг к отсоединенному быстросъемному разъему и слить топливо в подходящую емкость.

5. Слить топливо из бака, используя следующую процедуру:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
• Подключить прибор M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
• Используя имитационную функцию "FP", включить топливный насос. Если топливный насос не может работать, слить топливо, используя процедуру ниже (см. "Без использования топливного насоса").

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Извлечь реле топливного насоса.
• С помощью перемычки закоротить контакты С и D реле топливного насоса в блоке реле с левой стороны.

Внимание:

Необходимо закоротить НУЖНЫЕ контакты, поскольку при закорачивании не тех контактов блока реле с левой стороны возможны неисправности.

*Блок реле с левой стороны (реле топливного насоса)*

• Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и запустить топливный насос. Если топливный насос не может работать, слить топливо, используя процедуру ниже (см. "Без использования топливного насоса").

Продолжение описания общих работ:

Внимание:

Топливный насос может быть поврежден, если будет работать при отсутствии топлива в баке. Необходимо следить за количеством топлива, вытекающего через шланг, чтобы вовремя остановить топливный насос, когда топливо в баке иссякнет.

6. Остановить топливный насос:

С использованием диагностического прибора M-MDS:

• Используя имитационную функцию "FP", остановить топливный насос.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Без использования диагностического прибора M-MDS:

• Удалить перемычку, чтобы остановить топливный насос.
• Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Без использования топливного насоса

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

Если топливный бак заполнен более чем на 3/4:

2. Отрезать край шланга по диагонали и нанести метку на указанную установочную глубину установки шланга: 1120 мм.

Примечание:

• Тип используемого шланга: маслостойкий пластиковый шланг с наружным диаметром 10 мм и с внутренним диаметром 6 мм.
• Отрезать край шланга по диагонали, чтобы он мог плавно вставляться в заправочный патрубок топливного бака.

3. Вставить шланг в заправочный патрубок топливного бака на указанную выше глубину установки.

Внимание:

Не вставлять шланг в заправочный патрубок топливного бака больше чем это необходимо, в противном случае шланг может попасть в топливный бак и застрять в обратном клапане. При извлечении шланг может повредить обратный клапан.

Примечание:

• При установке слегка проворачивать шланг, чтобы он не застрял в заправочном патрубке.
• При извлечении шланга из заправочного патрубка использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания топлива.

*Шланг

Метка

Установочная длина шланга (1120 мм)*

4. Используя насос, откачать топливо из бака, пока уровень топлива в баке не достигнет 3/4 и менее.

Если топливный бак заполнен на 3/4 и менее:

5. Снять модуль топливного насоса.

6. Снять дополнительный модуль указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).

7. Слить топливо.

8. Удалить шланг с помощью тряпки.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

Внимание:

• Пары топлива представляют опасность. Они очень легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения. Держать топливо вдали от искр и источников открытого пламени.
• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

Если топливный бак заполнен более чем на 3/4:

2. Отрезать край шланга по диагонали и нанести метку на указанную установочную глубину установки шланга: 1120 мм.

Примечание:

• Тип используемого шланга: маслостойкий пластиковый шланг с наружным диаметром 10 мм и с внутренним диаметром 6 мм.
• Отрезать край шланга по диагонали, чтобы он мог плавно вставляться в заправочный патрубок топливного бака.

3. Вставить шланг в заправочный патрубок топливного бака на указанную выше глубину установки.

Внимание:

Не вставлять шланг в заправочный патрубок топливного бака больше чем это необходимо, в противном случае шланг может попасть в топливный бак и застрять в обратном клапане. При извлечении шланг может повредить обратный клапан.

Примечание:

• При установке слегка проворачивать шланг, чтобы он не застрял в заправочном патрубке.
• При извлечении шланга из заправочного патрубка использовать тряпку для предотвращения разбрызгивания топлива.

*Шланг

Метка

Установочная длина шланга (1120 мм)*

4. Используя насос, откачать топливо из бака, пока уровень топлива в баке не достигнет 3/4 и менее.

Если топливный бак заполнен на 3/4 и менее:

5. Снять модуль указателя уровня топлива.

6. Снять дополнительный модуль указателя уровня топлива (автомобили с полным приводом (4WD)).

7. Слить топливо.

8. Удалить шланг с помощью тряпки.

Отсоединение и подсоединение быстросъемного разъема топливопровода (автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Отсоединение/подсоединение быстросъемных разъемов без предварительной очистки их снаружи может стать причиной повреждений топливопроводов и быстросъемных разъемов. Обязательно очищать область быстросъемного разъема перед отсоединением/подсоединением тканью или мягкой щеткой. Убедиться в отсутствии посторонних материалов вблизи быстросъемного разъема.

Отсоединение

1. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

2. При помощи плоской отвертки или другого подходящего приспособления переместить держатель вверх.

*Плоская отвертка

Держатель

Быстросъемный разъем*

3. Отсоединить топливный шланг от топливопровода.

4. Накрыть быстросъемный разъем и топливопровод виниловым покрытием или подходящим материалом, чтобы не повредить и не допустить попадания грязи или посторонних материалов.

Подсоединение

Примечание:

• Если уплотнительное кольцо быстросъемного разъема повреждено или соскользнуло, заменить топливный шланг новым.
• Ограничительная лапка интегрирована с быстроразъемным разъемом для новых топливных шлангов. Удалить ограничительную лапку с быстросъемного разъема после того, как он полностью подсоединен к топливопроводу.

1. Проверить поверхности контакта топливного шланга и топливопровода на предмет повреждений и деформации. Если есть какая-либо неисправность заменить их новыми.

2. Нанести немного свежего моторного масла на контактную поверхность топливопровода.

3. Установить быстросъемный разъем:

• Соединить топливопровод с быстросъемным разъемом.
• Надавить на держатель пальцем по направлению вниз. Если держатель не перемещается, тогда необходимо надавить на топливопровод в сторону быстросъемного разъема.

*Держатель

Ограничительная лапка

Топливопровод*

: Нанести моторное масло.

4. Слегка потянуть и надавить на быстроразъемный разъем несколько раз рукой, а затем убедиться, что он надежно подключен.

5. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Процедура установки топливного шланга (автомобили SKYACTIV-D 2.2)

1. При подсоединении топливных шлангов и топливопроводов убедиться в том, что они не деформированы и не повреждены.

2. При установке топливного шланга определить основную и возвратную стороны и установить его в определенное положение.