Коробка передач в сборе Mazda CX-5 с 2017 года

5. Коробка передач в сборе

Автоматические коробки передач FW6A-EL, FW6AX-EL

*Монтажная опора №4 двигателя*

1. Верхние болты крепления коробки передач.
2. Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.
3. Нижние болты крепления коробки передач.
4. Автоматическая коробка передач.

Снятие

Внимание:

• Если автоматическая коробка передач заменяется новой, необходимо выполнить процедуру исходного обучения (см. раздел выше в данной главе).
• Если перед выполнением следующих процедур предварительно не снять колесный датчик ABS существует риск случайного обрыва жгута проводов. Перед выполнением следующих операций отсоединить электрический разъем колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать жгут проводов в подходящем месте, чтобы случайно не задеть при выполнении работ на автомобиле.
• Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого механизма, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять аккумуляторную батарею.

4. Снять электронный блок управления двигателем (РСМ).

5. Снять полку аккумуляторной батареи.

6. Снять подкрылок передней левой колесной арки.

7. Отсоединить разъем электрического масляного насоса (автомобили с системой i-stop).

*Передняя часть автомобиля

Разъем электрического масляного насоса*

8. Отвернуть болты крепления и затем убрать в сторону кронштейн вместе со жгутом проводов (автомобили с системой i-stop).

*Кронштейн жгутов проводов

Жгут проводов

Передняя часть автомобиля

Болты крепления*

9. Отсоединить электрический разъем корпуса клапанов.

Внимание:

1. Следить за тем, чтобы не касаться руками контактов электрического разъема, поскольку так можно повредить контакты.

2. Вода или посторонние объекты, попадающие в электрический разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

3. При установке:

• Вставить разъем без перекосов, чтобы не повредить его контакты.
• Провернуть рычажок разъема до щелчка.

*Электрический разъем корпуса клапанов*

10. Удалить зажимы, отвернуть болты крепления и затем убрать в сторону кронштейны вместе со жгутами проводов.

*Болты крепления

Зажим жгута проводов

Передняя часть автомобиля

Кронштейны жгутов проводов

Жгуты проводов

Болты крепления*

11. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону провод массы.

*Провод массы

9-12 Н·м*

12. Отсоединить приводной трос рычага селектора от коробки передач.

13. Отвернуть болт крепления и затем убрать кронштейн приводного троса рычага селектора.

*6,9-9,8 Н·м

Кронштейн приводного троса рычага селектора*

14. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн с коробки передач и выпускного коллектора (автоматическая коробка передач FW6A-EL).

*Кронштейн

Болт крепления

Болты крепления

Шайба*

15. Отсоединить шланг сапуна от коробки передач.

*Шланг сапуна*

16. Снять крышку шарнира.

17. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни рулевого механизма.

18. Снять передние колеса.

19. Снять защитный поддон №1 и №2 двигателя.

20. Отсоединить жгут проводов от переднего подрамника (автомобили с системой i-ELOOP).

*Передняя часть автомобиля

Зажим

Жгут проводов

Планка

Передний подрамник*

21. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

22. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

23. Для автомобилей без контрольного клапана охлаждающей жидкости выполнить следующую процедуру:

• Отсоединить масляный радиатор от коробки передач с подсоединенными к нему шлангами (если старая коробка передач будет устанавливаться повторно).
• Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора коробки передач (если старая коробка передач будет заменяться новой).

24. Для автомобилей с контрольным клапаном охлаждающей жидкости выполнить следующую процедуру:

• Снять масляный радиатор коробки передач в сборе со шлангами охлаждающей жидкости одним узлом (если старая коробка передач будет устанавливаться повторно).
• Снять шланги охлаждающей жидкости масляного радиатора коробки передач (если старая коробка передач будет заменяться новой).
• Снять нижний шланг радиатора системы охлаждения двигателя.

25. Снять стартер.

26. Снять крышку, расположенную возле стартера.

*Крышка*

27. Удерживать шкив коленчатого вала, чтобы зафиксировать от вращения ведущий диск.

28. Отвернуть все гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску через установочное отверстие стартера.

Примечание:

При установке затянуть гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску с моментом затяжки в 41-54 Н·м.

29. Отсоединить жгуты проводов от передних колесных датчиков ABS, установленных на поворотных кулаках, и убрать их в сторону.

30. Извлечь зажимы и отсоединить передние тормозные шланги от стоек передней подвески.

31. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

32. Отсоединить шаровые опоры нижних рычагов подвески от поворотных кулаков.

33. Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.

34. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.

Автоматическая коробка передач FW6A-EL:

35. Отсоединить правый приводной вал от коробки передач.

Автоматическая коробка передач FW6AX-EL:

36. Снять правый приводной вал с раздаточной коробки.

37. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

38. Снять карданный вал.

Продолжение описания общих работ:

39. Снять передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

Автоматическая коробка передач FW6AX-EL:

40. Снять выпускной коллектор.

41. Снять раздаточную коробку.

42. Ослабить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

*Болт крепления

Передняя часть автомобиля

Кронштейн*

43. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн коробки передач.

*Болты крепления

Кронштейн

Передняя часть автомобиля*

Продолжение описания общих работ:

44. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №1 двигателя.

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач FW6A-EL

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач FW6AX-EL

45. Установить специальные приспособления, используя следующую процедуру:

• Подготовить траверсу для вывешивания двигателя 49 C017 5A0.

Внимание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к траверсе производителем.

Примечание:

Установить передние лапы №2 на левый и правый опорные стержни траверсы.

*Передняя лапа №2

Передний стержень

Боковая балка

Задний стержень*

• Снять стеклоочистители ветрового стекла.
• Снять решетку верхней части капота.
• Снять привод с тягами стеклоочистителя.
• Снять звуковой сигнал бесключевого доступа (при наличии).
• Снять панель капота.
• Защитить указанные на рисунке ниже участки с помощью клейкой ленты.

*Болт крепления

Клейкая лента

Болт крепления

Клейкая лента*

• Чтобы в последствии можно было установить специальное приспособление (такелажную проушину), отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону жгуты проводов.

*Зажим

Впускной коллектор*

• С помощью болта с шайбой установить такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

• Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
• Шайба: толщиной примерно 3 мм.
• Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*Установочное отверстие специального приспособления

Специальное приспособление установлено

Впускной коллектор

Болт крепления

Шайба*

Передняя часть двигателя

• С помощью болта установить вторую такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

• Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
• Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*Вакуумный насос

Болт крепления*

Задняя часть двигателя

• Поместить задние опорные стержни траверсы на гайки крепления левой и правой стоек подвески, как показано на рисунке ниже.

*Задний стержень

Гайка крепления

Задний стержень

Гайка крепления*

• Установить передние опорные стержни траверсы на левый и правый болты крепления.

*Передний стержень

Болт крепления

Передний стержень

Болт крепления*

• Чтобы в последствии можно было установить специальное приспособление, отсоединить шланговый зажим, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону топливный и вакуумный шланги.

*Шланговый зажим

Топливный шланг

Вакуумный шланг*

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на траверсу (49 C017 5A0), как показано на рисунке ниже.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на такелажные проушины двигателя (49 UNЗ0 3050), направив крюки подвесного кронштейна наружу.

• Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части.
• Подтянуть цепь, соединяющую траверсу с двигателем.

46. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Внимание:

Чтобы исключить отсоединение гидротрансформатора от коробки передач в сборе, снимать коробку передач, не наклоняя ее к гидротрансформатору.

47. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя:

Внимание:

Установочные отверстия кронштейна монтажной опоры №4 двигателя имеют продолговатую форму для регулировки положения. Если положение кронштейна монтажной опоры №4 при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием кронштейна монтажной опоры №4 нанести установочные метки на кронштейн, чтобы впоследствии установить его в то же самое положение.

• Нанести установочные метки на указанные на рисунке ниже места, чтобы впоследствии установить кронштейн опоры двигателя в то же самое положение.

Примечание:

Обвести гайки крепления на кронштейне, как показано на рисунке ниже.

*Установочные метки

Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя

Передняя часть автомобиля*

• Отвернуть гайки крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.

48. Снять коробку передач в сборе:

Внимание:

Снимать автоматическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

• Отрегулировать траверсу с подвесным кронштейном и слегка опустить двигатель со стороны коробки передач.

• Подпереть снизу коробку передач домкратом.

• Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
• Снять коробку передач.

Установка

Внимание:

Устанавливать автоматическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

1. Установить коробку передач в сборе на домкрат и поднять.

2. Подсоединить коробку передач к двигателю и, через установочное отверстие стартера убедиться, что шпильки гидротрансформатора вставляются в установочные отверстия ведущего диска.

Внимание:

Убедиться, что шпильки гидротрансформатора вставляются в установочные отверстия ведущего диска, в противном случае ведущий диск может быть поврежден.

3. Затянуть все болты крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 38-52 Н·м.

4. Затянуть резьбовые шпильки коробки передач с моментом затяжки в 15-25 Н·м.

Примечание:

Если гайки крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя ослаблены, необходимо подтянуть резьбовые шпильки коробки передач, поскольку ослаблены могут быть именно они, а не гайки крепления.

*Резьбовые шпильки*

5. Установить кронштейн монтажной опоры №4 двигателя на монтажную опору № 4 и наживить болт крепления.

*Монтажная опора №4 двигателя

Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя*

6. При помощи специальных приспособлений приподнять коробку передач, продеть шпильки через кронштейн монтажной опоры №4 двигателя и затем наживить гайки крепления кронштейна.

*Гайка крепления

Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя

Шпилька*

7. Установить кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и затянуть болты крепления кронштейна в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 84-98 Н·м (автоматическая коробка передач FW6A-EL) или 131-153 Н·м (автоматическая коробка передач FW6AX-EL).

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач FW6A-EL

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач FW6AX-EL

Автоматическая коробка передач FW6AX-EL:

8. Установить кронштейн коробки передач и затянуть болты крепления кронштейна в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

*Кронштейн

Передняя часть автомобиля*

9. Затянуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

*Болт крепления

Передняя часть автомобиля

Кронштейн*

10. Установить раздаточную коробку.

11. Установить выпускной коллектор.

Продолжение описания общих работ:

12. Установить передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

13. Наживить болты крепления монтажной опоры №1 двигателя.

*Монтажная опора №1 двигателя

Болты крепления*

14. Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, с кронштейном монтажной опоры №4 двигателя.

*Правильно

Установочные метки и гайки крепления совпадают

Передняя часть автомобиля

Установочные метки

Неправильно

Установочные метки и гайки крепления не совпадают

Передняя часть автомобиля

Установочные метки*

15. Окончательно затянуть гайки и болт крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Передняя часть автомобиля*

16. Снять специальное приспособление (49 C017 5A0).

17. Окончательно затянуть болты крепления монтажной опоры №1 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Монтажная опора №1 двигателя*

18. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить кронштейн коробки передач и выпускного коллектора используя следующую процедуру (автоматическая коробка передач FW6A-EL):

• Затянуть болт крепления А с моментом затяжки в 8-10 Н·м.
• Наживить болты крепления В и С.
• Затянуть болт крепления В с моментом затяжки в 38-51 Н·м.
• Затянуть болт крепления С с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

*Болт крепления С

Кронштейн

Болт крепления В

Болт крепления А

Шайба*

19. После всех работ залить охлаждающую жидкость в двигатель и залить соответствующее рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.

20. При замене автоматической коробки передач, выполнить процедуру исходного обучения (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

21. Выполнить проверку механической части коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Автоматические коробки передач GW6A-EL, GW6AX-EL

*Монтажная опора №4 двигателя*

1. Верхние болты крепления коробки передач.
2. Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.
3. Нижние болты крепления коробки передач.
4. Автоматическая коробка передач.

Снятие

Внимание:

• Если автоматическая коробка передач заменяется новой, необходимо выполнить процедуру исходного обучения (см. раздел выше в данной главе).
• Если перед выполнением следующих процедур предварительно не снять колесный датчик ABS существует риск случайного обрыва жгута проводов. Перед выполнением следующих операций отсоединить электрический разъем колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать жгут проводов в подходящем месте, чтобы случайно не задеть при выполнении работ на автомобиле.
• Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого механизма, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр.

3. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

4. Снять подкрылок передней колесной арки.

5. Отсоединить разъем электрического масляного насоса.

*Передняя часть автомобиля

Разъем электрического масляного насоса*

6. Отвернуть болты крепления и затем убрать в сторону кронштейн вместе со жгутом проводов.

*Кронштейн жгутов проводов

Жгут проводов

Передняя часть автомобиля

Болты крепления*

7. Отсоединить электрический разъем корпуса клапанов.

Внимание:

1. Следить за тем, чтобы не касаться руками контактов электрического разъема, поскольку так можно повредить контакты.

2. Вода или посторонние объекты, попадающие в электрический разъем, могут стать причиной плохого соединении и коррозии. При отсоединении разъема следить за тем, чтобы в него не попадали вода и посторонние объекты.

3. При установке:

• Вставить разъем без перекосов, чтобы не повредить его контакты.
• Провернуть рычажок разъема до щелчка.

*Электрический разъем корпуса клапанов*

8. Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону провод массы.

*Провод массы

9-12 Н·м*

9. Отсоединить приводной трос рычага селектора от коробки передач.

10. Отвернуть болт крепления и затем убрать кронштейн приводного троса рычага селектора.

*6,9-9,8 Н·м

Кронштейн приводного троса рычага селектора*

11. Отсоединить шланг сапуна от коробки передач.

*Шланг сапуна*

12. Снять крышку шарнира.

13. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни рулевого механизма.

14. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

15. Снять охладитель системы рециркуляции отработавших газов.

16. Отсоединить электрические разъемы электромагнитных клапанов и затем убрать в сторону жгуты проводов (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).

*Зажим жгута проводов*

17. Отвернуть болты крепления и затем отсоединить электромагнитные клапаны от коробки передач с подсоединенными к ним шлангами. Затем убрать электромагнитные клапаны в сторону (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).

*8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м*

18. Снять передние колеса.

19. Снять защитный поддон №2 и №1 двигателя.

20. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

21. Отсоединить масляные шланги от коробки передач (автомобили с масляным радиатором №2 коробки передач).

*Масляные шланги*

22. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, и затем убрать в сторону маслопровод (автомобили с масляным радиатором №2 коробки передач).

*Маслопровод

8-10 Н·м*

23. Отвернуть болты крепления и затем убрать в сторону кронштейны вместе со жгутами проводов.

*Кронштейн жгутов проводов

Болты крепления

Жгуты проводов

Передняя часть автомобиля

Кронштейн жгутов проводов

Болты крепления*

24. Отсоединить масляный радиатор от коробки передач с подсоединенными к нему шлангами (если старая коробка передач будет устанавливаться повторно).

25. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от масляного радиатора коробки передач (если старая коробка передач будет заменяться новой).

26. Снять стартер.

27. Снять крышку, расположенную возле стартера.

*Крышка*

28. Удерживать шкив коленчатого вала, чтобы зафиксировать от вращения ведущий диск.

29. Отвернуть все гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску через установочное отверстие стартера.

Примечание:

При установке затянуть гайки крепления гидротрансформатора к ведущему диску с моментом затяжки в 41-54 Н·м.

30. Отсоединить жгуты проводов от передних колесных датчиков ABS, установленных на поворотных кулаках, и убрать их в сторону.

31. Извлечь зажимы и отсоединить передние тормозные шланги от стоек передней подвески.

32. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

33. Отсоединить шаровые опоры нижних рычагов подвески от поворотных кулаков.

34. Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.

35. Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.

Автоматическая коробка передач GW6A-EL:

36. Отсоединить правый приводной вал от коробки передач.

37. Снять резиновое уплотнение.

*Резиновое уплотнение

8-10 Н·м*

Автоматическая коробка передач GW6AX-EL:

38. Снять правый приводной вал с раздаточной коробки.

39. Снять карданный вал.

Продолжение описания общих работ:

40. Снять передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

41. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №1 двигателя.

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач GW6A-EL

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач GW6AX-EL

42. Установить специальные приспособления, используя следующую процедуру:

• Подготовить траверсу для вывешивания двигателя 49 C017 5A0.

Внимание:

Следовать инструкциям, прилагаемым к траверсе производителем.

Примечание:

Установить передние лапы №2 на левый и правый опорные стержни траверсы.

*Передняя лапа №2

Передний стержень

Боковая балка

Задний стержень*

• Снять стеклоочистители ветрового стекла.
• Снять решетку верхней части капота.
• Снять привод с тягами стеклоочистителя.
• Снять звуковой сигнал бесключевого доступа.
• Снять панель капота.
• Защитить указанные на рисунке ниже участки с помощью клейкой ленты.

*Болт крепления

Клейкая лента

Болт крепления

Клейкая лента*

• Снять переходник декоративной крышки двигателя, показанный на рисунке ниже.

*Переходник (4,0-5,6 Н·м)

Передняя часть*

• Снять изолирующий кожух (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).
• С помощью болта с шайбой установить такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

• Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
• Шайба: толщиной примерно 3 мм.
• Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*Топливная рампа

Шайба

Болт крепления*

• С помощью болта установить вторую такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:

• Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
• Момент затяжки: 38-51 Н·м.

*Крышка головки блока цилиндров

Болт крепления*

• Поместить задние опорные стержни траверсы на гайки крепления левой и правой стоек подвески, как показано на рисунке ниже.

*Задний стержень

Гайка крепления

Задний стержень

Гайка крепления*

• Установить передние опорные стержни траверсы на левый и правый болты крепления.

*Передний стержень

Болт крепления

Передний стержень

Болт крепления*

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на траверсу (49 C017 5A0), как показано на рисунке ниже.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на такелажные проушины двигателя (49 UNЗ0 3050), направив крюки подвесного кронштейна наружу.

• Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части.
• Подтянуть цепь, соединяющую траверсу с двигателем.

43. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

Внимание:

Чтобы исключить отсоединение гидротрансформатора от коробки передач в сборе, снимать коробку передач, не наклоняя ее к гидротрансформатору.

44. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя:

Внимание:

Установочные отверстия кронштейна монтажной опоры №4 двигателя имеют продолговатую форму для регулировки положения. Если положение кронштейна монтажной опоры №4 при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием кронштейна монтажной опоры №4 нанести установочные метки на кронштейн, чтобы впоследствии установить его в то же самое положение.

• Нанести установочные метки на указанные на рисунке ниже места, чтобы впоследствии установить кронштейн опоры двигателя в то же самое положение.

Примечание:

Обвести гайки крепления на кронштейне, как показано на рисунке ниже.

*Установочные метки

Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя

Передняя часть автомобиля*

• Отвернуть гайки крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.

45. Снять коробку передач в сборе:

Внимание:

Снимать автоматическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

• Отрегулировать траверсу с подвесным кронштейном и слегка опустить двигатель со стороны коробки передач.

• Подпереть снизу коробку передач домкратом.

• Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
• Снять коробку передач.

Установка

Внимание:

Устанавливать автоматическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

1. Установить коробку передач в сборе на домкрат и поднять.

2. Подсоединить коробку передач к двигателю и, через установочное отверстие стартера убедиться, что шпильки гидротрансформатора вставляются в установочные отверстия ведущего диска.

Внимание:

Убедиться, что шпильки гидротрансформатора вставляются в установочные отверстия ведущего диска, в противном случае ведущий диск может быть поврежден.

3. Затянуть все болты крепления коробки передач к двигателю с моментом затяжки в 38-52 Н·м.

4. Затянуть резьбовые шпильки коробки передач с моментом затяжки в 15-25 Н·м.

Примечание:

Если гайки крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя ослаблены, необходимо подтянуть резьбовые шпильки коробки передач, поскольку ослаблены могут быть именно они, а не гайки крепления.

*Резьбовые шпильки*

5. Установить кронштейн монтажной опоры №4 двигателя на монтажную опору № 4 и наживить болт крепления.

*Монтажная опора №4 двигателя

Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя*

6. При помощи специальных приспособлений приподнять коробку передач, продеть шпильки через кронштейн монтажной опоры №4 двигателя и затем наживить гайки крепления кронштейна.

*Гайка крепления

Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя

Шпилька*

7. Установить кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и затянуть болты крепления кронштейна в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 131-153.

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач GW6A-EL

*Кронштейн монтажной опоры №1 двигателя*

Автоматическая коробка передач GW6AX-EL

Автоматическая коробка передач GW6AX-EL:

8. Установить раздаточную коробку.

Продолжение описания общих работ:

9. Установить передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

10. Наживить болты крепления монтажной опоры №1 двигателя.

*Монтажная опора №1 двигателя

Болты крепления*

11. Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, с кронштейном монтажной опоры №4 двигателя.

*Правильно

Установочные метки и гайки крепления совпадают

Передняя часть автомобиля

Установочные метки

Неправильно

Установочные метки и гайки крепления не совпадают

Передняя часть автомобиля

Установочные метки*

12. Окончательно затянуть гайки и болт крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Передняя часть автомобиля*

13. Снять специальное приспособление (49 C017 5A0).

14. Окончательно затянуть болты крепления монтажной опоры №1 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Монтажная опора №1 двигателя*

15. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

16. После всех работ залить охлаждающую жидкость в двигатель и залить соответствующее рабочую жидкость в автоматическую коробку передач.

17. При замене автоматической коробки передач, выполнить процедуру исходного обучения (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

18. Выполнить проверку механической части коробки передач (см. соответствующий раздел выше в данной главе).