Задняя ось автомобиля Mazda CX-5 с 2017 года

3. Задняя ось автомобиля

Колесная ступица

Проверка

1. Включить зажигание (двигатель заглушен).

2. Отключить электрический стояночный тормоз.

3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Снять заднее колесо и шину в сборе.

6. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

7. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

*Проволока

Скоба-держатель тормозного суппорта*

8. Снять тормозной диск.

9. Установить индикатор часового типа на магнитном основании как показано на рисунке ниже и измерить осевой люфт колесного подшипника. Если измеренное значение превышает предельно-допустимое (0,05 мм), заменить колесную ступицу в сборе новой.

Снятие и установка

*45-55 Н·м

86-105 Н·м

130-158 Н·м

41-54 Н·м

Гайка крепления

197-217 Н·м

85-102 Н·м

Гайка крепления

Болт крепления (85-102 Н·м)

86-105 Н·м

Болт крепления (9-12 Н·м)

86-105 Н·м

Болт крепления (8-10 Н·м)

Болт крепления (8-10 Н·м)*

Автомобили с передним приводом (2WD)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Колесный датчик ABS.
2. Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
3. Тормозной суппорт в сборе.
4. Тормозной диск.
5. Болты крепления колесной ступицы.
6. Колесная ступица.
7. Пылезащитный кожух.
8. Гайка крепления нижней части стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
9. Наружный болт крепления нижнего рычага задней подвески.
10. Винтовая пружина задней подвески.
11. Нижняя гайка крепления амортизатора задней подвески.
12. Шпилька.
13. Защита (при наличии).
14. Наружный болт крепления поперечной тяги задней подвески.
15. Болт крепления продольной тяги задней подвески.
16. Наружный болт верхнего рычага задней подвески.
17. Цапфа.
18. Колесная шпилька.
19. Передняя втулка цапфы.
20. Задняя втулка цапфы.

*45-55 Н·м

86-105 Н·м

197-217 Н·м

85-102 Н·м

130-158 Н·м

41-54 Н·м

Гайка крепления

Гайка крепления

Болт крепления (85-102 Н·м)

Шаг 1: 100-150 Н·м. Шаг 2: Ослабить на 180°. Шаг 3: 236-274 Н·м

86-105 Н·м

Болт крепления (9-12 Н·м)

86-105 Н·м

Болт крепления (8-10 Н·м)

Болт крепления (8-10 Н·м)*

Автомобили с полным приводом (4WD)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Контргайка приводного вала.
2. Колесный датчик ABS.
3. Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.
4. Тормозной суппорт в сборе.
5. Тормозной диск.
6. Болты крепления колесной ступицы.
7. Колесная ступица.
8. Пылезащитный кожух.
9. Нижняя гайка крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
10. Наружный болт крепления нижнего рычага задней подвески.
11. Винтовая пружина задней подвески.
12. Нижний болт крепления амортизатора задней подвески.
13. Шпилька.
14. Защита (при наличии).
15. Наружный болт крепления поперечной тяги задней подвески.
16. Болт крепления продольной тяги задней подвески.
17. Наружный болт крепления верхнего рычага задней подвески.
18. Цапфа.
19. Колесная шпилька.
20. Передняя втулка цапфы.
21. Задняя втулка цапфы.

Внимание:

Если перед выполнением следующих процедур предварительно не снять колесный датчик ABS существует риск случайного обрыва жгута проводов. Перед выполнением следующих операций отсоединить электрический разъем колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать жгут проводов в подходящем месте, чтобы случайно не задеть при выполнении работ на автомобиле.

1. Включить зажигание (двигатель заглушен).

2. Отключить электрический стояночный тормоз.

3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Снять заднее колесо и шину в сборе.

Автомобили с полным приводом (4WD):

6. Отвернуть контргайку приводного вала при нажатой педали тормоза.

Внимание:

• При отворачивании контргайки приводного вала не использовать электрические или пневматические инструменты.
• После ослабления контргайки приводного вала следует исключить нагрузку на ступичные подшипники. В противном случае подшипник может быть поврежден под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы.

7. Установить запасную гайку на резьбу приводного вала так, чтобы кромка гайки была заподлицо с торцом приводного вала.

8. Постучать по гайке медным молотком, чтобы выбить приводной вал из задней колесной ступицы.

9. Отсоединить приводной вал от колесной ступицы.

Продолжение описания общих работ:

10. Снять колесный датчик ABS.

11. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

12. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

*Проволока

Скоба-держатель тормозного суппорта*

13. Снять тормозной диск.

14. Отвернуть болты крепления колесной ступицы к цапфе и снять колесную ступицу с пылезащитным кожухом.

15. Отвернуть нижнюю гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости и отсоединить стойку от нижнего рычага подвески.

16. Подпереть нижний рычаг задней подвески домкратом.

*Домкрат*

17. Отвернуть наружный болт крепления нижнего рычага задней подвески.

18. Снять винтовую пружину задней подвески.

19. Отвернуть нижний болт крепления заднего амортизатора.

20. Отвернуть наружный болт крепления поперечной тяги задней подвески.

21. Отвернуть болт крепления продольного рычага задней подвески.

22. Отвернуть наружный болт верхнего рычага задней подвески и снять цапфу.

23. Если необходимо, с помощью пресса извлечь колесные шпильки из ступицы.

Примечание:

Колесные шпильки должны извлекаться только для замены.

24. Если необходимо, извлечь втулки из цапфы:

• Нанести метки на цапфу, как показано на рисунке ниже.

*Втулка

Метки*

• С помощью специальных приспособлений выпрессовать втулку из цапфы.

*Стальная пластина*

Выпрессовка/запрессовка передней втулки цапфы

*Стальная пластина*

Выпрессовка/запрессовка задней втулки цапфы

25. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:

При установке шарнирных секций с резиновыми втулками необходимо временно затянуть установочные болты с гайками при поднятом автомобиле. Затем опустить автомобиль на землю и затянуть болты с установленным моментом затяжки.

Установка втулок в цапфу (если снимались ранее):

• Совместить выступы втулки цапфы с метками, нанесенными при снятии.

*Выступы*

• Установить новую втулку в цапфу с помощью пресса и специальных приспособлений (рисунок см. выше).

Установка колесных шпилек (если снимались ранее):

• С помощью пресса установить новые колесные шпильки.

Внимание:

Колесные шпильки дотяrиваются на определенный угол, но при этом не происходит дотяжки по пределу текучести (как, например, в случае с болтами крепления головки блока цилиндров). Поэтому в проверке длины колесных шпилек нет необходимости.

Затяжка контргайки приводного вала (автомобили с полным приводом (4WD)):

• Если частички пыли или масло попали на резьбу приводного вала, вытереть их тканью.
• Затянуть контргайку приводного вала при нажатой педали тормоза.

Внимание:

• При затяжке контргайки приводного вала не использовать электрические или пневматические инструменты.
• При затяжке контргайки приводного вала следует исключить нагрузку на ступичные подшипники. В противном случае подшипник может быть поврежден под действием веса автомобиля, что приведет к сокращению срока его службы
• После затяжки контргайки с моментом затяжки в 100-150 Н·м отвернуть ее на 180 градусов, после чего снова затянуть с моментом затяжки в 236-274 Н·м.

26. После всех работ проверить углы установки колес и, если необходимо, отрегулировать.

Колесные шпильки

Замена

1. Включить зажигание (двигатель заглушен).

2. Отключить электрический стояночный тормоз.

3. Выключить зажигание.

4. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Снять заднее колесо и шину в сборе.

6. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

7. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

*Проволока

Скоба-держатель тормозного суппорта*

8. Снять тормозной диск.

9. Снять колесную шпильку со ступицы при помощи специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

10. Вставить новую колесную шпильку в ступицу.

11. Установить шайбу и гайку на колесную шпильку и затем затянуть гайки крепления, удерживая колесную ступицу латунным стержнем.

*Колесная шпилька

Гайка колеса

Латунный стержень

Гайка колеса

Шайба*