Компоненты системы питания в моторном отсеке автомобилей SKYACTIV-D 2.2 Mazda CX-5 с 2017 года

7. Компоненты системы питания в моторном отсеке автомобилей SKYACTIV-D 2.2

Топливный фильтр

Снятие и установка

*8-10 Н·м

19-25 Н·м

19-25 Н·м*

1. Электрический разъем датчика отстойника.
2. Электрический разъем подогревателя топлива (автомобили с подогревом топлива).
3. Кронштейн топливного фильтра.
4. Главный топливный шланг №1.
5. Главный топливный шланг №2.
6. Топливный фильтр.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Если топливо не проходит через топливный фильтр, это может стать причиной неисправности системы питания. В связи с этим нужно следить, чтобы топливные шланги не были установлены неправильно. Обязательно выполнять процедуры после обслуживания системы питания (см. соответствующий раздел выше) перед установкой топливных шлангов.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Отсоединить электрический разъем датчика отстойника и электрический разъем подогревателя топлива (при наличии).

5. Отвернуть гайки крепления и затем отсоединить кронштейн топливного фильтра.

6. Сдвинуть топливный фильтр, как показано на рисунке ниже и затем отсоединить главный топливный шланг №1 и №2.

*Главный топливный шланг №2

Главный топливный шланг №1

Топливный фильтр*

7. Снять топливный фильтр с автомобиля.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: подсоединить главный топливный шланг №1 и №2, как показано на рисунке ниже.

*Допустимый диапазон расположения зажимов хомута

При подсоединении обратить внимание на метки

Метки красного цвета

Подсоединить шланг по центру метки в данном диапазоне

Метки желтого цвета*

9. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Слив воды из фильтра

1. Снять топливный фильтр.

2. Ослабить пробку сливного отверстия в нижней части топливного фильтра.

3. Слить воду.

4. После слива воды из фильтра надежно затянуть пробку сливного отверстия от руки.

Проверка фильтра

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.

Визуально убедиться в отсутствии трещин, повреждений или ржавчины на топливном фильтре. Наличие трещин или повреждений может быть причиной утечек топлива. При обнаружении любых дефектов заменить топливный фильтр новым.

Проверка подогревателя топлива

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять нагревательный элемент с топливного фильтра.

4. Подсоединить вакуумный насос к подогревателю топлива.

5. Создав разрежение 26,7-40,0 кПа в подогревателе топлива, измерить сопротивление между контактом В и корпусом подогревателя.

6. Если измеренное значение не соответствует норме (0,5-2,0 Ом), заменить подогреватель топлива новым.

*Подогреватель топлива

Вакуумный насос

Подогреватель топлива*

Проверка датчика отстойника

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Слить топливо из топливного фильтра.

4. Снять датчик отстойника.

5. Убедиться в отсутствии проводимости цепи при вытянутом поплавке. Если цепь замкнута, заменить датчик отстойника новым.

*Верх

Поплавок*

Топливный насос высокого давления

Снятие и установка

*22-26 Н·м

22-26 Н·м

8-11 Н·м

32-42 Н·м

22-26 Н·м

32-42 Н·м

18-22 Н·м

20-26 Н·м

4,2-5,2 Н·м

Тип А

4,0-6,0 Н·м

Тип В

20-26 Н·м

12-14 Н·м

15-22 Н·м

Тип В

7 мм

16 мм

Тип А

6 мм

13 мм*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести моторное масло.

1. Гайка крепления зажима.
2. Возвратный топливопровод (сторона топливных форсунок).
3. Крышка.
4. Напорный топливопровод.
5. Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса высокого давления).
6. Зажим.
7. Кронштейн.
8. Возвратный топливный шланг №3.
9. Возвратный топливный шланг №2.
10. Электрический разъем заборного клапана.
11. Топливный насос высокого давления.
12. Соединитель №1.
13. Соединитель №2.
14. Проставка.

*22-26 Н·м

22-26 Н·м

22-26 Н·м

18-22 Н·м

4-6 Н·м

8-11 Н·м

32-42 Н·м

32-42 Н·м

20-26 Н·м

12-14 Н·м

20-26 Н·м

15-12 Н·м*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести моторное масло.

1. Гайка крепления зажима.
2. Возвратный топливопровод (сторона топливных форсунок).
3. Крышка.
4. Зажим жгута проводов.
5. Напорный топливопровод.
6. Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса высокого давления).
7. Зажим.
8. Кронштейн.
9. Возвратный топливный шланг №3.
10. Возвратный топливный шланг №2.
11. Электрический разъем заборного клапана.
12. Топливный насос высокого давления.
13. Соединитель №1.
14. Соединитель №2.
15. Проставка.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Не допускать попадания посторонних материалов в топливопровод высокого давления. Для этого обязательно затягивать соединения топливопроводов высокого давления установленным моментом затяжки.
• Для предотвращения возникновений утечек топлива необходимо неукоснительно следовать описанию процедур, приведенному в данном руководстве.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять аккумуляторную батарею с полкой.

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками:

6. Снять следующие детали одним узлом:

• Впускной воздуховод.
• Воздушный шланг.
• Шланг сапуна.
• Впускной воздушный шланг турбокомпрессора.
• Подогреватель картерных газов.

7. Отсоединить и убрать в сторону отводной воздуховод турбокомпрессора.

*Отводной воздуховод турбокомпрессора*

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Убрать в сторону патрубок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

*Патрубок охлаждающей жидкости*

10. Отсоединить зажимы шлангов, показанные на рисунке ниже.

*Зажимы шлангов*

11. Отсоединить зажим жгута проводов, показанный на рисунке ниже.

*Зажим жгута проводов*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками:

12. Снять следующие детали одним узлом:

• Впускной воздуховод.
• Воздушный шланг.

13. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки блока цилиндров.

14. Отсоединить электрический разъем подогревателя картерных газов.

15. Снять впускной воздушный шланг турбокомпрессора и шланг сапуна одним узлом.

16. Отвернуть гайки крепления, отсоединить и затем убрать в сторону отводной воздуховод турбокомпрессора.

*Гайка крепления

Гайки крепления

Передняя часть автомобиля*

17. Убрать в сторону патрубок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

*Гайки крепления (19-25 Н·м)

Отсоединить

Передняя часть автомобиля*

18. Отсоединить зажимы шлангов, показанные на рисунке ниже.

*Зажимы шлангов*

19. Отсоединить вакуумный шланг, показанный на рисунке ниже.

*Топливный насос высокого давления

Вакуумный шланг*

Продолжение описания общих работ:

20. Отвернуть гайку зажима напорного топливопровода.

21. Отвернуть полые болты крепления и снять возвратный топливопровод топливных форсунок.

22. Снять крышку.

23. Снять напорный топливопровод.

24. Отвернуть соединительную гайку и снять топливопровод высокого давления топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

*Соединительная гайка

Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса)*

25. Снять зажим топливопровода.

26. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн топливного насоса высокого давления.

27. Отсоединить возвратные топливные шланги №3 и №2, а также электрический разъем заборного клапана.

28. Отвернуть болты крепления и снять топливный насос высокого давления с заборным клапаном одним узлом.

29. Снять соединители №1 и №2.

30. Снять проставку.

Установка

1. Установить проставку.

2. Установить соединители №1 и №2. Соединитель №1 установить так, чтобы его патрубок не закрывал болт крепления, как показано на рисунке ниже.

*6-9 мм

Патрубок

Болт крепления*

3. Нанести силиконовый герметик (TB1217D или аналогичный) на область, показанную на рисунке ниже. Толщина валика герметика: 3-7 мм.

Внимание:

Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить топливный насос высокого давления на головку блока цилиндров в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.

*Крышка распределительного вала

Головка блока цилиндров*

: Нанести герметик.

4. Установить топливный насос высокого давления с заборным клапаном одним узлом.

5. Подсоединить электрический разъем заборного клапана, а также возвратные топливные шланги №3 и №2, как показано на рисунках ниже.

*0-2 мм

Возвратный топливный шланг №2

2-5 мм*

*0-2 мм

Возвратный топливный шланг №3

2-5 мм*

Сторона топливного насоса

*0-2 мм

Возвратный топливный шланг №3

2-5 мм*

Сторона нижнего корпуса

6. Установить кронштейн топливного насоса высокого давления.

7. Установить зажим топливопровода.

8. Установить топливопровод высокого давления топливного насоса, как показано на рисунке ниже.

*Соединительная гайка

Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса)*

9. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

10. Если топливный насос высокого давления был заменен новым, то необходимо в обязательном порядке выполнить следующее:

• Выполнить процедуру сброса данных топливного насоса высокого давления.
• Выключить зажигание.
• Подождать 20 секунд (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками) или 30 секунд (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).
• Включить зажигание (двигатель заглушен).
• Выполнить процедуру самодиагностики KOEO.
• Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу в течение 30 с при соблюдении следующего условия: температура охлаждающей жидкости: 60-100 °C.
• Выполнить процедуру самодиагностики KOER.

11. После всех работ выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Проверка

Внимание:

При наличии неисправностей в топливном насосе высокого давления отправить заказ на ремонт в фирму DENSO, Ltd. (производитель топливного насоса высокого давления) и не разбирать топливный насос самостоятельно.

Убедиться, что следующие детали функционируют должным образом:

• Топливный насос высокого давления.
• Заборный клапан.

При обнаружении каких-либо дефектов, обратиться в сервисную сеть DENSO, Ltd или заменить топливный насос высокого давления новым.

Заборный клапан

Снятие и установка

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Не допускать попадания посторонних материалов в топливопровод высокого давления. Для этого обязательно затягивать соединения топливопроводов высокого давления установленным моментом затяжки.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять следующие детали одним узлом:

• Впускной воздуховод.
• Воздушный шланг.
• Шланг сапуна.
• Впускной воздушный шланг турбокомпрессора.
• Подогреватель картерных газов.

6. Отсоединить и убрать в сторону отводной воздуховод турбокомпрессора.

*Отводной воздуховод турбокомпрессора*

7. Убрать в сторону патрубок охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже.

*Патрубок охлаждающей жидкости*

8. Отсоединить электрический разъем заборного клапана.

9. Отвернуть болты крепления и затем снять заборный клапан.

*7-10 Н·м

Заборный клапан*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

11. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

Заборный клапан встроен в топливный насос высокого давления, поэтому он не может быть снят отдельно.

Проверка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем заборного клапана.

3. Проверить сопротивление между контактами А и В заборного клапана. Номинальное сопротивление (при 20 ºС): 2,1 Ом.

*Заборный клапан

Заборный клапан*

Топливная рампа

Снятие и установка

*20-26 Н·м

13-16 Н·м*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Электрический разъем датчика давления топлива.
2. Электрический разъем клапана ограничения давления топлива.
3. Возвратный топливный шланг №4.
4. Топливная рампа.

*20-26 Н·м

13-16 Н·м*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Электрический разъем клапана ограничения давления топлива.
2. Возвратный топливный шланг №4.
3. Топливная рампа.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Не допускать попадания посторонних материалов в топливопровод высокого давления. Для этого обязательно затягивать соединения топливопроводов высокого давления установленным моментом затяжки.

Примечание:

В случае замены топливной рампы необходимо произвести процедуру обучения количества впрыскиваемого топлива.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок) и топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса высокого давления).

5. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива в рампе (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).

6. Отсоединить электрический разъем клапана ограничения давления топлива.

7. Отсоединить возвратный топливный шланг №4, удалив хомут или отвернув полый болт из топливной рампы.

8. Отвернуть гайки крепления и затем снять топливную рампу с двигателя.

Установка

1. Установить топливную рампу на двигатель и наживить ее гайки крепления.

*Напорный топливопровод

Кронштейн напорного топливопровода (сторона топливного насоса)

Зажим

Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса)

Топливная рампа

Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок)*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

*Напорный топливопровод

Зажим

Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса)

Кронштейн напорного топливопровода (сторона топливного насоса)

Топливная рампа

Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок)*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Наживить соединительные гайки нового топливопровода высокого давления со стороны топливного насоса.

3. Наживить соединительные гайки новых топливопроводов высокого давления со стороны форсунок.

4. Наживить возвратный топливопровод со стороны топливного насоса.

5. Установить зажим.

6. Затянуть болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления со стороны топливного насоса с моментом затяжки в 8-11 Н·м.

7. Затянуть соединительные гайки всех топливопроводов высокого давления со стороны топливной рампы с моментом затяжки в 32-42 Н·м.

8. Затянуть соединительные гайки всех топливопроводов высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления и форсунок с моментом затяжки в 32-42 Н·м.

9. Затянуть гайки крепления топливной рампы с моментом затяжки в 20-26 Н·м.

10. Затянуть полый болт возвратного топливопровода с моментом затяжки в 18-22 Н·м (сторона топливного насоса) и 22-26 Н·м (сторона нижнего корпуса).

11. Подсоединить возвратный топливный шланг №4, как показано на рисунке ниже.

*0-2 мм

Возвратный топливный шланг №4

Установить хомут в помеченной области*

12. Подсоединить электрический разъем клапана ограничения давления топлива.

13. Подсоединить электрический разъем датчика давления топлива в рампе (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).

14. Установить декоративную крышку двигателя.

15. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

16. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Проверка

Внимание:

Чрезвычайно опасно снимать датчик давления топлива и клапан ограничения давления с топливной рампы, поскольку это может привести к утечкам топлива впоследствии. Не снимать датчик давления и клапан ограничения давления топлива с топливной рампы.

Визуально убедиться в отсутствии трещин, повреждений или ржавчины на топливной рампе. В случае обнаружения любых дефектов заменить топливную рампу новой.

Проверка клапана ограничения давления топлива

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем клапана ограничения давления топлива.

4. Проверить сопротивление между контактами А и В клапана ограничения давления топлива. Номинальное сопротивление (при 20 ºС): 0,96-1,16 Ом.

5. Если измеренное сопротивление не соответствует норме, заменить топливную рампу новой.

Топливопроводы высокого давления

Снятие и установка

*32-42 Н·м

32-42 Н·м

8-11 Н·м*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок). 2. Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса высокого давления).

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Не допускать попадания посторонних материалов в топливопровод высокого давления. Для этого обязательно затягивать соединения топливопроводов высокого давления установленным моментом затяжки.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Снять возвратный топливопровод со стороны топливных форсунок, а затем и крышку.

5. Отвернуть соединительные гайки и снять топливопроводы высокого давления со стороны топливных форсунок.

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками:

6. Снять аккумуляторную батарею с полкой.

7. Снять воздушный шланг.

8. Отсоединить электрический разъем подогревателя картерных газов.

9. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки блока цилиндров.

10. Снять впускной воздушный шланг турбокомпрессора и шланг сапуна одним узлом.

Продолжение описания общих работ:

11. Снять напорный топливопровод со стороны топливного насоса высокого давления.

12. Снять топливопровод высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления.

Установка

1. Ослабить топливную рампу.

*Напорный топливопровод

Кронштейн напорного топливопровода (сторона топливного насоса)

Зажим

Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса)

Топливная рампа

Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок)*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

*Напорный топливопровод

Зажим

Топливопровод высокого давления (сторона топливного насоса)

Кронштейн напорного топливопровода (сторона топливного насоса)

Топливная рампа

Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок)*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Наживить соединительные гайки нового топливопровода высокого давления со стороны топливного насоса высокого давления.

3. Наживить соединительные гайки топливопроводов высокого давления со стороны топливных форсунок.

4. Наживить возвратный топливопровод со стороны топливного насоса высокого давления.

5. Установить зажим.

6. Затянуть болт крепления кронштейна топливопровода высокого давления со стороны топливного насоса с моментом затяжки в 8-11 Н·м.

7. Затянуть гайки всех топливопроводов высокого давления со стороны топливной рампы с моментом затяжки в 32-42 Н·м.

8. Затянуть топливопроводы высокого давления со стороны топливного насоса и топливных форсунок с моментом затяжки в 32-42 Н·м.

9. Затянуть топливную рампу с моментом затяжки в 20-26 Н·м.

10. Затянуть напорный топливопровод с моментом затяжки в 18-22 Н·м (сторона топливного насоса) и 22-26 Н·м (сторона нижнего корпуса).

11. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

12. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Топливные форсунки

Снятие и установка

*22-26 Н·м

22-26 Н·м

32-42 Н·м*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Электрические разъемы топливных форсунок.
2. Возвратный топливопровод (сторона топливных форсунок).
3. Крышка.
4. Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок).
5. Кронштейны топливных форсунок.
6. Топливные форсунки.

*22-26 Н·м

22-26 Н·м

32-42 Н·м*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Электрические разъемы топливных форсунок.
2. Возвратный топливопровод (сторона топливных форсунок).
3. Крышка.
4. Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок).
5. Кронштейны топливных форсунок.
6. Топливные форсунки.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Не допускать попадания посторонних материалов в топливопровод высокого давления. Для этого обязательно затягивать соединения топливопроводов высокого давления установленным моментом затяжки.
• Если высоковольтный генератор или любое другое электронное устройство приблизить к топливной форсунке, то форсунка может быть повреждена. Во избежание повреждения топливной форсунки всегда держать высоковольтный генератор или любое другое электронное устройство на достаточном расстоянии от нее (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

4. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

5. Сдвинуть рычаги (при наличии) и затем отсоединить электрические разъемы топливных форсунок.

Внимание:

Если рука или инструмент касаются контактов электрического разъема топливной форсунки, то форсунка может быть повреждена. Во избежание повреждения топливной форсунки не прикасаться к контактам электрического разъема форсунки (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).

*Рычаг

Электрический разъем

Электрический разъем

Рычаг*

6. Отвернуть полые болты крепления и снять возвратный топливопровод топливных форсунок.

7. Снять крышку.

8. Снять топливопроводы высокого давления, идущие к топливным форсункам.

9. Отвернуть гайки крепления и затем снять кронштейны топливных форсунок.

10. Извлечь топливные форсунки из головки блока цилиндров.

Примечание:

Если топливная форсунка извлекается с затруднением, то использовать подходящую монтировку (использовать, как рычаг) и втулку (использовать, как опору), как показано на рисунке ниже, чтобы поддеть кронштейн топливной форсунки, и затем снять форсунку.

Внимание:

Не применять чрезмерное усилие на монтировку, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров, на которую упирается втулка.

*Кронштейн топливной форсунки

Монтировка

Втулка*

Установка

1. Очистить установочные отверстия топливных форсунок, используя следующую процедуру и специальное приспособление 49 0000 203, показанное на рисунке ниже:

1. Круглая проволочная щетка.
2. Флисовая щетка.
3. Проволочная щетка.
4. Заглушки.
5. Удлинитель.
6. Гибкий вал.
7. Держатель.

• Установить заглушку на конец удлинителя.
• Вставить заглушку в установочное отверстие топливной форсунки, повернуть удлинитель против часовой стрелки и затем закупорить отверстие форсунки при помощи заглушки.

*Удлинитель

Заглушка

Установочное отверстие топливной форсунки*

• Установить круглую проволочную щетку на конец гибкого вала.

Внимание:

Установить держатель и очистить установочное отверстие топливной форсунки, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить отверстие.

*Круглая проволочная щетка*

*Держатель*

• Подсоединить гибкий вал к установленной ранее круглой проволочной щетке и к дрели, и затем очистить отверстие.
• Удалить весь нагар при помощи сжатого воздуха.
• Отрезать (диаметр около 23 мм) флисовую щетку так, чтобы она достигла нижней поверхности и подсоединить ее к гибкому валу.
• Подсоединить гибкий вал к дрели и очистить нижнюю поверхность.

Внимание:

Очищая нижнюю поверхность, проверять ее состояние. При слишком долгой работе флисовой щетки, нижняя поверхность может быть повреждена.

*Гибкий вал

Флисовая щетка*

• Удалить весь нагар при помощи сжатого воздуха.
• Вставить удлинитель и извлечь заглушку.
• При помощи проволочной щетки очистить установочное отверстие топливной форсунки.

*Проволочная щетка

Установочное отверстие топливной форсунки*

2. Наживить топливные форсунки с кронштейнами.

*Топливные форсунки

Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок)

Топливная рампа

Возвратный топливопровод (сторона топливных форсунок)*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

*Зажим

Возвратный топливопровод (сторона топливных форсунок)

Топливная рампа

Топливопроводы высокого давления (сторона топливных форсунок)*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

2. Ослабить топливную рампу.

3. Наживить новые топливопроводы высокого давления, идущие к форсункам.

4. Затянуть новые гайки крепления кронштейнов топливных форсунок, используя следующую процедуру:

• Различают два типа гаек крепления кронштейнов топливных форсунок:

• Тип А: на таких гайках указывается метка для затягивания до указанного угла (угол между одинаковыми цветными метками составляет 230º, как показано на рисунке ниже).

*Гайки крепления кронштейна топливной форсунки

Метка

Метка

Вид с А

Желтый цвет

Белый цвет

Вид с В

Метка

Метка*

• Тип В: на таких гайках размечены линии, которые позволяют затянуть гайку под определенным углом (угол между меткой белого цвета и линией A, а также между меткой желтого цвета и линией B составляет 230º, как показано на рисунке ниже).

*Гайки крепления кронштейна топливной форсунки

Метка

Линия А

Вид с А

Желтый цвет

Белый цвет

Вид с В

Линия В

Метка*

Примечание:

Затянуть до указанного угла только те гайки крепления кронштейнов топливных форсунок, которые расположены на задней части двигателя.

• Наживить гайку крепления кронштейна топливной форсунки, которая расположена на передней части двигателя.

*Гайка крепления

Передняя часть двигателя

Передняя часть автомобиля

Топливная форсунка*

• Окончательно затянуть гайку крепления кронштейна топливной форсунки, которая расположена на передней части двигателя, с моментом затяжки в 2,0 Н·м.
• Ослабить гайку крепления кронштейна топливной форсунки, которая расположена на передней части двигателя, на угол в 90º.
• Наживить гайку крепления кронштейна топливной форсунки, которая расположена на задней части двигателя.
• Окончательно затянуть гайку крепления кронштейна топливной форсунки, которая расположена на задней части двигателя, с моментом затяжки в 2,0 Н·м.
• Нарисовать линию на кронштейне топливной форсунки под прямым углом к метке (желтого или белого цвета) на поверхности гайки крепления, которая расположена на задней части двигателя (тип A).

*Нарисованная линия

Кронштейн топливной форсунки

Метка

Гайка крепления*

• Нарисовать линию на кронштейне топливной форсунки под прямым углом к центру размеченной линии (A или B) на поверхности гайки крепления, которая расположена на задней части двигателя (тип В).

*Нарисованная линия

Кронштейн топливной форсунки

Размеченная линия А или В

Гайка крепления*

Примечание:

Нарисованная линия на кронштейне топливной форсунки представляет собой стандартный угол, на который затягивается гайка.

*Метка

Метка

Нарисованная линия*

• Затянуть гайку крепления, которая расположена на задней части двигателя, пока метка на ее верхней поверхности не будет совмещена с нарисованной линией на кронштейне топливной форсунки.

*Метка

Метка

Нарисованная линия*

Примечание:

После затягивания гаек крепления в соответствии с процедурой выше, выступание шпилек немного отличается, как показано на рисунке ниже, потому что кронштейн топливной форсунки немного наклоняется. Это положение является правильным и дотяжка гаек крепления не требуется.

5. Затянуть топливопроводы высокого давления топливных форсунок со стороны топливной рампы с моментом затяжки в 32-42 Н·м.

6. Затянуть топливопроводы высокого давления со стороны форсунок с моментом затяжки в 32-42 Н·м.

7. Затянуть топливную рампу с моментом затяжки в 20-26 Н·м.

8. Установить крышку.

9. Затянуть возвратный топливопровод топливных форсунок в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 22-26 Н·м.

*22-26 Н·м

22-26 Н·м*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

*22-26 Н·м

22-26 Н·м*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

10. Подсоединить электрические разъемы топливных форсунок и сдвинуть рычаги (при наличии).

Внимание:

Если рука или инструмент касаются контактов электрического разъема топливной форсунки, то форсунка может быть повреждена. Во избежание повреждения топливной форсунки не прикасаться к контактам электрического разъема форсунки (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).

*Рычаг

Электрический разъем

Электрический разъем

Рычаг*

11. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

12. Установить декоративную крышку двигателя.

13. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

14. Если топливная форсунка была заменена новой, то необходимо в обязательном порядке выполнить следующее:

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками:

• Выполнить программирование кода топливной форсунки.
• Выполнить процедуру сброса данных топливной форсунки.

Продолжение описания общих работ:

• Очистить коды неисправностей.
• Выключить зажигание.
• Подождать 20 секунд (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками) или 30 секунд (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).
• Включить зажигание (двигатель заглушен).
• Выполнить процедуру самодиагностики KOEO.
• Выполнить процедуру самодиагностики KOER.
• Выполнить коррекцию количества впрыскиваемого топлива.
• Очистить коды неисправностей.

15. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.

Проверка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем топливной форсунки.

4. Проверить сопротивление между контактами А и В топливной форсунки. Номинальное сопротивление (при 20 ºС): 0,9-1,1 Ом.

5. Если измеренное сопротивление не соответствует норме, заменить форсунку новой.

Нижний корпус

Снятие и установка

*8-11 Н·м*

1. Главный топливный шланг.
2. Возвратный топливный шланг №1.
3. Возвратный топливный шланг №2.
4. Возвратный топливный шланг №3.
5. Возвратный топливный шланг №4.
6. Заглушка.
7. Нижний корпус.

Внимание:

• Течи топливопроводов находящихся под давлением системы опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные травмы или даже гибель людей. Кроме того, топливо может попасть на кожу и в глаза человека. Для предотвращения этого необходимо обязательно производить процедуру сброса давления в системе питания.
• Человек, несущий на себе заряд статического напряжения, может стать причиной воспламенения или взрыва, которые могут привести к гибели или серьезным травмам. Перед выполнением работ на топливной системе необходимо снять с себя статический заряд, коснувшись кузова автомобиля.
• Если на детали двигателя попадет топливо, это может нарушить работоспособность этих компонентов или стать причиной пожара. Обязательно удалять любое пролившееся топливо чистой ветошью.
• Если топливо не проходит через топливный фильтр, это может стать причиной неисправности системы питания. В связи с этим нужно следить, чтобы топливные шланги не были установлены неправильно. Обязательно выполнять процедуры после обслуживания системы питания (см. соответствующий раздел выше) перед установкой топливных шлангов.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Выполнить процедуру сброса давления в системе питания (см. соответствующий раздел выше).

3. Снять декоративную крышку двигателя.

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками:

4. Снять аккумуляторную батарею с полкой.

5. Снять воздушный шланг.

6. Отсоединить электрический разъем подогревателя картерных газов.

7. Отсоединить шланг сапуна от крышки головки блока цилиндров.

8. Снять впускной воздушный шланг турбокомпрессора и шланг сапуна одним узлом.

Продолжение описания общих работ:

9. Отсоединить напорный топливопровод со стороны нижнего корпуса.

10. Снять возвратный топливопровод со стороны топливных форсунок.

11. Снять компоненты в указанной на рисунке выше последовательности.

12. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Установить заглушку, как показано на рисунке ниже.

*0-1 мм

0-5 мм*

• Установить возвратный топливный шланг №4, как показано на рисунке ниже.

*0-2 мм

Возвратный топливный шланг №4

Установить хомут в помеченной области*

• Установить возвратные топливные шланги №3 и №2, как показано на рисунке ниже.

*0-2 мм

2-5 мм*

• Установить возвратный топливный шланг №1, как показано на рисунке ниже.

*Совместить метку красного цвета с выступом красного цвета и подсоединить шланг

Главный топливный шланг

Возвратный топливный шланг №1

Подсоединить так, чтобы метка была в зажиме

Совместить метку белого цвета с выступом (бесцветный) и подсоединить шланг

Установить хомут в помеченной области

Подробно А*

13. Выполнить необходимые операции после обслуживания системы питания.