Задние тормозные механизмы Mazda CX-5 с 2017 года

6. Задние тормозные механизмы

Снятие и установка тормозных колодок

*Передняя часть автомобиля*

1. Тормозной суппорт.
2. Тормозные колодки.
3. Прокладки.
4. Держатели.

1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.

Примечание:

• В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
• После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
• При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять колесо и шину в сборе.

4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза

Передняя часть автомобиля*

5. Отвернуть болт крепления тормозного суппорта, показанный на рисунке ниже, и затем развернуть суппорт вверх вокруг оси направляющего штифта, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.

*Болт крепления*

6. Снять остальные компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Очистить видимые части поршня.
• С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.

Внимание:

Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.

*Приспособление для утапливания поршней*

• После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.

*Центр

Канавки*

• Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.

• Вернуть тормозной суппорт в первоначальное положение и установить болт крепления.

*Болт крепления (22-31 Н·м)*

8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.

Снятие и установка тормозного суппорта

*22-31 Н·м

8-11 Н·м

22-29 Н·м*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Болт крепления.
2. Электродвигатель стояночного тормоза в сборе.
3. Болт крепления.
4. Тормозной шланг.
5. Болт крепления.
6. Задний тормозной суппорт.

1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.

Примечание:

• В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
• После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
• При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять колесо и шину в сборе.

4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза

Передняя часть автомобиля*

5. Снять компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Очистить видимые части поршня.
• С помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.

Внимание:

Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.

*Приспособление для утапливания поршней*

• После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.

*Центр

Канавки*

• Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.

• Установить тормозной суппорт.

7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.

8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.

Разборка и сборка тормозного суппорта

*6,9-9,8 Н·м

Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Renolit Rubber Grease JP))*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.

1. Колпачок штуцера для прокачки. 2. Штуцер для прокачки. З. Поршень. 4. Пыльник. 5. Уплотнение поршня. 6. Корпус суппорта.

Внимание:

Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.

1. Разобрать суппорт в указанной на соответствующем рисунке выше последовательности, за исключением некоторых особенностей: вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке ниже, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.

Внимание:

• При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
• При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться, подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.
• Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при извлечении поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его извлечении из заднего тормозного суппорта.

2. Сборка производится в обратной последовательности, за исключением некоторых особенностей:

• Установить пыльник на поршень.
• Вставить кромки установленного на поршень пыльника в канавку суппорта, как показано на рисунке.

*Пыльник

Поршень*

• Совместить край шпинделя с внутренней стороной поршня и полностью утопить поршень в корпус тормозного суппорта.

Внимание:

Внутренние детали заднего тормозного суппорта могут быть повреждены при утапливании поршня с одновременным его вращением. Соблюдать осторожность, чтобы не вращать поршень при его утавливании в задний тормозной суппорт.

• Убедиться в том, что пыльник надежно вставлен в канавку поршня.
• После утапливания убедиться, что канавки поршня находятся в положениях, показанных на рисунке ниже.

*Центр

Канавки*

• Если канавки поршня не находятся в требуемом положении, медленно вращать поршень по часовой стрелке с помощью специального инструмента и отрегулировать нужное положение поршня.

Снятие и установка скобы-держателя тормозного суппорта

*85-102 Н·м

22-31 Н·м

Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип NIGLUBE RX-2)*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Болт крепления.
2. Тормозной суппорт в сборе.
3. Основной направляющий штифт.
4. Дополнительный направляющий штифт.
5. Пыльники.
6. Тормозные колодки.
7. Держатели.
8. Болт крепления.
9. Скоба-держатель тормозного суппорта.

1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.

Примечание:

• В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
• После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
• При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять колесо и шину в сборе.

4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза

Передняя часть автомобиля*

5. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше, за исключением некоторых особенностей: снять тормозной суппорт в сборе и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

*Проволока

Тормозной суппорт в сборе*

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

7. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.

8. Долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.

Снятие и установка тормозного диска

*85-102 Н·м*

1. Болт крепления.
2. Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе.
3. Тормозной диск.

1. Установить электрический стояночный тормоз в режим сервисного обслуживания.

Примечание:

• В режиме сервисного обслуживания зазор между тормозной колодкой и диском увеличивается.
• После завершения технического обслуживания выполнить автоматическую настройку электрического стояночного тормоза.
• При автоматической настройке электрического стояночного тормоза время работы электродвигателя стояночного тормоза немного больше, чем обычно.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

3. Снять колесо и шину в сборе.

4. Отсоединить электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза.

*Электрический разъем электродвигателя стояночного тормоза

Передняя часть автомобиля*

5. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

*Проволока

Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе*

6. Снять тормозной диск.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: с помощью специального приспособления утопить поршень в цилиндр.

*Приспособление для утапливания поршней*

8. После установки завершить режим сервисного обслуживания электрического стояночного тормоза.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза и убедиться, что выступающая часть тормозной колодки не контактирует с поршнем или суппортом, а также убедиться, что тормоза не подклинивают.

Снятие и установка тормозного шланга

*13-21 Н·м

22-29 Н·м

Передняя часть автомобиля*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Тормозной трубопровод.
2. Зажим.
3. Болт крепления.
4. Тормозной шланг.

Внимание:

Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.

Примечание:

Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.

1. Снять колесо и шину в сборе.

2. Снять тормозной шланг в указанной на рисунке выше последовательности.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить зажим, как показано на рисунке ниже.

*Кронштейн

Зажим

Зажим

Кронштейн*

4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.