Система пуска Mazda CX-5 с 2017 года

3. Система пуска

Стартер

Снятие и установка

*10-11 Н·м

38-52 Н·м

38-52 Н·м*

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

1. Клемма вывода В.
2. Электрический разъем вывода S.
3. Стартер.

*64-89 Н·м

10-11 Н·м

64-89 Н·м*

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

1. Клемма вывода В.
2. Электрический разъем вывода S.
3. Стартер.

Внимание:

• Снимать и устанавливать все детали нужно только после того, как двигатель остынет. В противном случае возможно получение различных ожоrов или серьезных травм.
• После подсоединения проводов аккумуляторной батареи касание кузова автомобиля клеммой В стартера приведет к искрообразованию. Это может причинить травмы, стать причиной пожара или повреждения электрических компонентов. Обязательно отсоединять отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед снятием и установкой стартера.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять воздушный фильтр в сборе (автомобили SKYACTIV-D 2.2).

3. Снять передний защитный поддон №1 и №2 двигателя.

4. Отсоединить отводной воздуховод промежуточного охладителя (интеркулера) от отсечного впускного клапана и затем убрать в сторону воздуховод (автомобили SKYACTIV-D 2.2).

5. Отсоединить клемму вывода В и электрический разъем вывода S от стартера.

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5:

6. Отвернуть болты крепления и затем снять стартер с двигателя.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2:

7. Отвернуть верхний болт крепления стартера сверху автомобиля.

8. Отвернуть болт крепления кронштейна шланга рабочей жидкости автоматической коробки передач от масляного радиатора, показанный на рисунке ниже, и убрать шланг в сторону (при наличии).

*Кронштейн шланга рабочей жидкости автоматической коробки передач

8-10 Н·м*

9. Отвернуть два нижних болта крепления стартера и затем снять стартер с двигателя.

Продолжение описания общих работ:

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:

Автомобили с автоматической коробкой передач:

При установке не перекрывать стартером пластину (участок A, показанный на рисунке ниже). При неправильной установке стартера, гайка крепления ведущего диска может касаться пластины, вызывая тем самым посторонние шумы.

*Пластина

Гайка крепления

Ведущий диск*

11. Если стартер был заменен новым, то необходимо в обязательном порядке выполнить следующее (автомобили с системой i-stop):

Примечание:

• Если стартер исчерпал свой ресурс, выполнив определенное количество пусков двигателя, или при возникновении неисправностей различных компонентов системы i-stop начинает мигать оранжевый индикатор i-stop. Кроме того, в памяти блока управления сохраняются соответствующие коды неисправностей.
• Для обеспечения работоспособности системы i-stop необходимо заменить стартер новым после того, как количество пусков двигателя достигнет установленного предела.
• При замене стартера необходимо одновременно выполнить список конфигурации блока управления двигателем.

(1) Включить зажигание (двигатель заглушен).

Примечание:

Шаги с (1) по (5) должны быть выполнены в течение 2 минут. Если время выполнения описанных шагов превысит две минуты, нужно выключить зажигание и повторить процедуры с самого начала.

(2) Включить электрический стояночный тормоз.

(3) Перевести селектор коробки передач в нейтральное положение (N).

(4) Нажать на педаль тормоза и выполнить следующее:

• Нажать и отпустить педаль акселератора 6 раз.
• Убедиться в том, что зеленый индикатор i-stop мигает. Если индикатор не мигает, выключить зажигание и повторить всю процедуру с самого начала.
• Нажать и отпустить педаль акселератора 6 раз.
• Убедиться в том, что зеленый индикатор i-stop стал гореть постоянно. Если индикатор не горит постоянно, выключить зажигание и повторить всю процедуру с самого начала.

(5) Продолжительно нажать на переключатель выключения системы i-stop. Подождать, пока зеленый индикатор i-stop выключился (5 секунд или дольше). Если индикатор не гаснет, выключить зажигание и повторить процедуру с самого начала.

(6) Выключить зажигание.

(7) Запустить двигатель.

(8) Убедиться в том, что оранжевый индикатор i-stop погас. Если индикатор не погас, выключить зажигание и повторить процедуру с самого начала.

(9) Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

(10) Выполнить настройки инициализации аккумуляторной батареи (настройки i-stop).

Проверка стартера в сборе

Проверка на автомобиле

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Стартер в норме, если он вращается плавно и без посторонних шумов. Если стартер не работает, снять его с двигателя и проверить техническое состояние. Проверить соответствующие жгуты проводов, замок зажигания и переключатель режимов коробки передач (автомобили с автоматической коробкой передач) или промежуточный выключатель стартера (автомобили с механической коробкой передач).

Проверка без нагрузки

1. Убедиться в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

2. Подсоединить стартер, аккумуляторную батарею и тестер, как показано на рисунке ниже.

*Выключатель зажигания

Вывод S

Стартер

Тестер

Тестер

Аккумуляторная батарея*

3. Включить стартер и убедиться, что он вращается плавно. Если стартер не вращается плавно, проверить техническое состояние стартера.

4. Измерить напряжение и силу тока во время работы стартера. Если результаты измерений не соответствуют норме, заменить стартер новым.

Примечание:

1. Напряжение стартера без нагрузки: 11 В.

2. Сила тока стартера без нагрузки:

• Автомобили с системой i-stop: не более 90 А.
• Автомобили без системы i-stop (SKYACTIV-G 2.0): не боле 95 А.
• Автомобили без системы i-stop (SKYACTIV-G 2.5): не боле 90 А.

Проверка втягивающей муфты (автомобили без системы i-stop)

Примечание:

В зависимости от состояния зарядки аккумуляторной батареи шестерня стартера может вращаться в выдвинутом положении. Это происходит из-за того, что ток, протекающий через втягивающую обмотку, вращает стартер, что не является неисправностью.

Убедиться в том, что шестерня стартера выдвигается при подключении положительного полюса аккумуляторной батареи к выводу S стартера и соединении корпуса стартера с массой. Если шестерня стартера не выдвигается, отремонтировать или заменить стартер новым.

*Вывод S

Аккумуляторная батарея*

Проверка возврата

1. Отсоединить провод от вывода М стартера.

2. Подсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи к выводу М стартера и соединить корпус стартера с массой.

*Вывод М

Аккумуляторная батарея*

3. Вытянуть шестерню стартера с помощью отвертки. Убедиться в том, что шестерня возвращается в исходное положение после отпускания. Если шестерня не возвращается в исходное положение, отремонтировать или заменить стартер новым.

Проверка зазора шестерни (автомобили без системы i-stop)

1. Подключив положительный полюс аккумуляторной батареи к выводу S и соединив корпус стартера с массой, выдвинуть шестерню стартера.

Внимание:

Подача напряжения дольше 10 секунд может повредить стартер. Не подавать напряжение дольше 10 секунд.

2. Измерить зазор в выдвинутой шестерне. Если измеренное значение не соответствует норме (0,5-2,0 мм), отрегулировать его с помощью подходящей шайбы (между передней крышкой привода и магнитным выключателем).

*Зазор шестерни*

Разборка и сборка (автомобили без системы i-stop)

Разборка и сборка стартера производится согласно приведенному ниже рисунку общего вида в порядке нумерации.

*4,1-7,6 Н·м

Гайка крепления вывода М (9-12 Н·м)

10-11 Н·м

5,0-7,1 Н·м

2,4-4,4 Н·м*

1. Магнитный выключатель.
2. Регулировочная шайба.
3. Задняя часть корпуса.
4. Щеткодержатель со щетками.
5. Арматура.
6. Статор.
7. Планетарный редуктор.
8. Передняя крышка.
9. Рычаг.
10. Шестерня стартера.
11. Внутренняя шестерня.
12. Ось шестерни.

Проверка компонентов стартера

Якорь

1. С помощью тестера убедиться в отсутствии проводимости между коммутатором и сердечником якоря на каждом сегменте. Если цепь замкнута, заменить якорь новым.

2. С помощью тестера убедиться в отсутствии проводимости между коммутатором и валом. Если цепь замкнута, заменить якорь новым.

З. Поместить якорь стартера на V-образные блоки и с помощью индикатора часового типа измерить биение. Если измеренное значение не соответствует норме (не более 0,1 мм), заменить якорь новым.

4. Измерить диаметр коммутатора. Если полученное значение не соответствует предельно допустимому значению (28,8 мм), заменить якорь новым.

5. Измерить глубину канавок между сегментами коммутатора. Если измеренное значение меньше предельно допустимого (0,2 мм), подрезать канавки до стандартной глубины (0,5 мм).

Магнитный выключатель

1. С помощью тестера проверить проводимость между выводами S и М. Если цепь разомкнута, заменить магнитный выключатель новым.

*Вывод М

Вывод S*

2. С помощью тестера проверить непрерывность цепи между выводом S и корпусом магнитного выключателя. Если цепь разомкнута, заменить магнитный выключатель новым.

*Вывод S*

3. С помощью тестера убедиться в отсутствии проводимости между выводами М и В. Если цепь замкнута, заменить магнитный выключатель.

*Вывод В

Вывод М*

Щетки и щеткодержатель

1. С помощью тестера убедиться в отсутствии проводимости между каждой изолированной щеткой и пластиной щеткодержателя. Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель новым.

2. Измерить длину щеток. Если хотя бы одна из щеток изношена до предела или около того, заменить все щетки новыми.

Примечание:

Длина щеток стартера:

• Стандартная: 12,3 мм.
• Минимальная: 5,5 мм.

*Стандарт

Поверхность контакта с коммутатором

Минимальная длина щетки*

3. С помощью динамометра измерить прижимное усилие пружин щеток. Если измеренное значение меньше минимального (2,75 Н), заменить щетки с щеткодержателем в сборе новыми.

Промежуточный выключатель стартера

Проверка

Внимание:

Не использовать промежуточный выключатель стартера повторно, если он хотя бы однажды был снят с автомобиля. Заменять промежуточный выключатель стартера новым после каждого снятия.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем промежуточного выключателя стартера.

3. С помощью тестера проверить непрерывность цепи между контактами электрического разъема согласно приведенной ниже таблице.

*Состояние

Педаль сцепления нажата

Педаль сцепления отпущена

Контакты*

: Цепь замкнута

4. Если результаты проверки не соответствуют норме, заменить промежуточный выключатель стартера новым.