Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Mazda CX-5 с 2017 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 48.73 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Сальники коленчатого вала Mazda CX-5 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mazda CX-5, регулировка сцепления Mazda CX-5, трансмиссия Mazda CX-5, коробка передач Mazda CX-5

6. Сальники коленчатого вала

Передний сальник коленчатого вала

Замена

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления. : Нанести моторное масло.

Болт крепления шкива коленчатого вала.
Шкив коленчатого вала.
Передний сальник коленчатого вала.

Внимание:
Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.

1. Снять передний защитный поддон №2.

2. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

3. Снять ремень привода навесного оборудования.

Примечание:
Для отворачивания болта крепления шкива коленчатого вала нужно привлечь как минимум еще одного помощника.

4. С помощью болтов (М12х1,75 класса прочности 8,8 или выше, длиной 48-50 мм - длину можно регулировать добавлением шайб) установить на шкив коленчатого вала специальный инструмент. Момент затяжки: 15 Н·м.

Внимание:
- Для предотвращения повреждений шкива коленчатого вала и передней крышки двигателя для установки специального инструмента на шкив коленчатого вала обязательно использовать болты указанного размера и затягивать их установленным моментом затяжки.
- После установки специального инструмента убедиться в том, что болты не касаются передней крышки двигателя.

Примечание:
Если используются болты длиной 50 мм или более, необходимо добавить дополнительные шайбы, чтобы отрегулировать рабочую длину болта до 48-50 мм. Так, для использования болтов М12х1,75 длиной 60 мм, которые поставляются со специальным инструментом 49 S011 102А, нужно добавить шайбу толщиной 10 мм.

5. Одному человеку необходимо подсоединить удлинительную трубку подходящей длины (100 мм или более) к специальному инструменту и удерживать шкив коленчатого вала от проворачивания.

6. Второй человек должен отвернуть и снять болт крепления шкива коленчатого вала.

7. Снять специальный инструмент со шкива коленчатого вала.

8. Снять шкив коленчатого вала.

9. Срезать кромки сальника с помощью обычного ножа.

10. Извлечь сальник с помощью плоской отвертки, обмотанной чистой тканью, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

11. Нанести свежее моторное масло на внутренние поверхности нового переднего сальника коленчатого вала.

12. Вручную вставить передний сальник коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.

13. Равномерно запрессовать сальник с помощью подходящей оправки и молотка.

Примечание:
Глубина запрессовки переднего сальника коленчатого вала: 0-0,5 мм.

14. Установить шкив на коленчатый вал.

15. Установить специальный инструмент на шкив коленчатого вала и закрепить инструмент болтами, как описано выше.

Примечание:
Затяжка болта крепления шкива коленчатого вала должна производиться в два этапа. Для второго этапа затяжки (дотяжки на определенный угол) необходим помощник.

16. Подсоединить удлинительную трубку подходящей длины (100 мм или более) к специальному инструменту и удерживать шкив коленчатого вала от проворачивания.

17. Затянуть болт крепления шкива коленчатого вала моментом 100-120 Н·м.

18. Маркером нанести метку на болт крепления и шкив коленчатого вала, как показано на рисунке ниже, чтобы дотянуть болт крепления на требуемый угол.

19. В то время, как один из людей будет удерживать специальный инструмент для предотвращения проворачивания коленчатого вала, другой должен дотянуть болт шкива на угол 55-65°.

20. Снять специальный инструмент со шкива коленчатого вала.

21. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

Задний сальник коленчатого вала

Замена

1. Задний сальник коленчатого вала.

1. Снять коробку передач с двигателя.

2. Снять маховик (механическая коробка передач) или ведущий диск (автоматическая коробка передач).

3. Срезать кромки сальника с помощью обычного ножа.

4. Извлечь сальник с помощью плоской отвертки, обмотанной чистой тканью, чтобы не повредить поверхности коленчатого вала.

5. Нанести свежее моторное масло на внутренние поверхности нового заднего сальника коленчатого вала.

6. Вручную вставить задний сальник коленчатого вала в блок цилиндров двигателя.

7. Равномерно запрессовать сальник с помощью оправки и молотка.

Примечание:
Глубина запрессовки заднего сальника коленчатого вала: 0-0,5 мм.