Рабочая жидкость гидропривода сцепления Mazda CX-5 с 2017 года

2. Рабочая жидкость гидропривода сцепления

Проверка уровня рабочей жидкости гидропривода сцепления

Примечание:

Данный бачок используется для гидропривода сцепления и тормозной системы.

1. Убедиться в том, что рабочая жидкость гидропривода сцепления находиться между метками MIN и МАХ.

2. Если уровень рабочей жидкости ниже метки MIN, необходимо убедиться в отсутствии утечек, а затем долить жидкость в бачок до уровня между метками MIN и МАХ.

Примечание:

Рабочая жидкость гидропривода сцепления: тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS116 DOT-3 или DOT-4

Проверка наличия утечек рабочей жидкости гидропривода сцепления

Внимание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. Данная жидкость содержит вещества, способные растворить краску кузова. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, необходимо немедленно смыть ее большим количеством воды и тщательно протереть поверхность.

1. Убедиться в том, что крышка бачка затянута.

2. Несколько раз нажать на педаль сцепления.

3. Проверить наличие утечек рабочей жидкости гидропривода сцепления в указанных на рисунке точках. При наличии утечки жидкости, отремонтировать или заменить неисправные части.

Замена рабочей жидкости гидропривода сцепления/удаление воздуха из системы

Внимание:

• Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. Данная жидкость содержит вещества, способные растворить краску кузова. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, необходимо немедленно смыть ее большим количеством воды и тщательно протереть поверхность.
• Не смешивать различные типы тормозной жидкости (рабочей жидкости гидропривода сцепления), в противном случае сцепление не сможет работать должным образом.
• Не использовать повторно слитую ранее рабочую жидкость гидропривода сцепления, в противном случае сцепление не сможет работать должным образом.

Примечание:

Данный бачок используется для гидропривода сцепления и тормозной системы.

1. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

2. Снять крышку бачка.

3. Подсоединить виниловую трубку к штуцеру для удаления воздуха.

4. Вручную повернуть штуцер для удаления воздуха в полностью открытое положение и затем слить рабочую жидкость гидропривода сцепления.

*Полностью открытое положение

Полностью закрытое положение*

5. Повернуть штуцер для удаления воздуха в полностью закрытое положение.

6. Залить свежую рабочую жидкость до метки МАХ на бачке.

Примечание:

Рабочая жидкость гидропривода сцепления: тормозная жидкость SAE J1703 или FMVSS116 DOT-3 или DOT-4

Внимание:

В процессе удаления воздуха из системы гидропривода сцепления необходимо поддерживать уровень жидкости в бачке не менее, чем 3/4 полного объема.

7. Удалить воздух из гидропривода сцепления:

• Подсоединить виниловую трубку к штуцеру для удаления воздуха.
• Поместить второй конец виниловой трубки в чистый резервуар, заполненный тормозной жидкостью.

• Работу должны выполнять два человека: первому нужно открывать штуцер для удаления воздуха, а второму - нажимать на педаль сцепления до упора примерно в течение трех секунд или более, а затем удерживать педаль нажатой.
• В то время как один из техников удерживает педаль сцепления нажатой, второй техник вручную открывает штуцер для удаления воздуха. Слить тормозную жидкость, содержащую пузырьки воздуха, а затем снова закрыть штуцер для удаления воздуха.

*Закрыт

Открыт*

• Убедиться, что штуцер для удаления воздуха надежно закрыт: выступ на штуцере должен быть повернут в положение, показанное на рисунке ниже.

*Выступ*

• Медленно отпустить педаль сцепления в течение трех секунд или более, сдерживая усилие возвратной пружины.
• Подождать не менее пяти секунд.
• Повторять процедуру с нажатием и отпусканием педали, пока воздух не перестанет выходить через виниловую трубку в виде пузырьков.
• Залить в бачок тормозную жидкость до метки МАХ.

8. Установить крышку бачка.

9. Установить передний защитный поддон №2 двигателя.