Карданный вал Mazda CX-5 с 2017 года

5. Карданный вал

Проверка на автомобиле

Проверка люфта в области карданного шарнира

Покачивая карданный шарнир рукой, убедиться в отсутствии чрезмерного люфта. При наличии чрезмерного люфта заменить карданный вал новым.

Проверка биения карданного вала

Внимание:

При проведении проверки не вращать карданный вал от двигателя.

1. Переключить коробку передач в нейтральное положение и отключить стояночный тормоз.

2. Вращая задние колеса автомобиля рукой, с помощью индикатора часового типа проверить биение карданного вала в двух точках, показанных на рисунке ниже. Если измеренное значение превышает 0,8 мм, заменить карданный вал новым.

Снятие и установка

*22-30 Н·м

22-30 Н·м

38-52 Н·м*

1. Задние гайки крепления.
2. Передние гайки крепления.
3. Гайки крепления центрального опорного подшипника.
4. Проставки.
5. Шайбы.
6. Карданный вал.

Внимание:

Если в процессе снятия/установки или при транспортировке карданного вала шарнир равных угловых скоростей сгибался, пыльник шарнира мог касаться металлических частей, вследствие чего он мог повредиться. Перед началом ремонтных работ вставить ветошь между пыльником и металлической крышкой для защиты пыльника.

*Обмотать ветошью*

1. Снять следующие детали:

• Передний защитный поддон №2.
• Передний защитный поддон №1.
• Изолятор системы выпуска отработавших газов.
• Поперечину тоннеля.
• Скобу системы выпуска отработавших газов.

Автомобили SKYACTIV-G 2.5 (с системой деактивации цилиндров):

2. Снять трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с резиновых опор.

3. Отсоединить электрический разъем запирающего клапана системы выпуска отработавших газов.

4. Отсоединить зажим жгута проводов.

*Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор

Резиновые опоры

Электрический разъем

Запирающий клапан

Зажим жгута проводов

Зажим жгута проводов

Передняя часть автомобиля*

5. Отвернуть гайку крепления.

6. Отсоединить кронштейн от трехкомпонентного каталитического нейтрализатора.

7. Отсоединить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор от главного глушителя.

*Подогреваемый датчик кислорода

Передняя часть автомобиля

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор

Кронштейн

Гайка крепления (8-10 Н·м)*

8. Подвесить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор при помощи троса за элемент задней подвески, как показано ниже.

*Нижний рычаг задней подвески

Трос

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор*

Автомобили SKYACTIV-D 2.2 (с селективным каталитическим нейтрализатором):

9. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Отсоединить быстросъемный разъем инжектора мочевины.

11. Снять зажим.

*Зажим

Передняя часть автомобиля

Зажим*

12. Отвернуть болты крепления.

13. Убрать в сторону кронштейн, показанный на рисунке ниже.

*Передняя часть автомобиля

Кронштейн

Болты крепления (9-12 Н·м)

Селективный каталитический нейтрализатор*

14. Снять селективный каталитический нейтрализатор с резиновых опор.

*Передняя часть автомобиля

Резиновые опоры

Селективный каталитический нейтрализатор*

15. Отсоединить селективный каталитический нейтрализатор от главного глушителя.

16. Подвесить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор при помощи троса за элемент задней подвески, как показано ниже.

*Нижний рычаг задней подвески

Трос

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор*

Продолжение описания общих работ:

17. Перед отворачиванием гаек крепления нанести установочные метки на передний соединительный фланец и шарнир равных угловых скоростей, а также заднюю соединительную муфту и вилку карданного вала, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

Не наносить метки кернением для предотвращения дисбаланса.

*Передняя часть

Задняя часть*

18. Ослабить все гайки крепления (передние, задние и центрального опорного подшипника).

19. Полностью отвернуть передние и задние гайки крепления карданного вала.

Внимание:

Карданный вал должен быть установлен на резьбовые шпильки.

20. Отсоединить карданный вал и снять с задней стороны.

Внимание:

Не сгибать карданный вал, чтобы не повредить его пыльник.

21. Отвернуть гайки крепления центрального опорного подшипника и затем снять карданный вал с автомобиля.

22. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Внимание:

• Если гайки крепления ослаблены, убедиться в том, что резьбовые шпильки вкручены в соединительную муфту моментом не менее 6,4 Н·м (в случае необходимости подтянуть шпильки моментом затяжки 6,4-9,6 Н·м).
• Если при отворачивании гайки крепления она выкручивается вместе со шпилькой, заменить шпильку новой.
• При замене резьбовых шпилек удалить с них и с установочных поверхностей масло и прочие загрязнения.

*Резьбовые шпильки (6,4-9,8 Н·м)*

Примечание:

Шпильки с непрерывной резьбой не отличаются для передней и задней частей карданного вала.

• Обезжирить затягиваемые области.
• Совместить установочные метки и наживить все гайки крепления (передние, задние и центрального опорного подшипника).

Внимание:

Не сгибать карданный вал, чтобы не повредить его пыльник.

*Передняя часть

Задняя часть*

• Сначала затянуть передние гайки крепления карданного вала установленным моментом затяжки, а затем затянуть все остальные гайки крепления.

23. После всех работ выполнить пробную поездку, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов и вибраций.

Проверка снятого карданного вала

1. С помощью индикатора часового типа измерить биение центральной части секций карданного вала. Если измеренное значение превышает 0,8 мм, заменить карданный вал в сборе новым.

2. Проверить наличие люфта и легкость вращения карданного шарнира, поворачивая его в направлении стрелок, показанных на рисунке ниже. Если момент сопротивления вращению карданного вала не соответствует норме (0,3-1,4 Н·м), заменить карданный вал новым.