Головка блока цилиндров и ее элементы Mazda CX-5 с 2017 года

5. Головка блока цилиндров и ее элементы

Гидрокомпенсаторы

Возможные неисправности

Примечание:

*: период времени, за который масло течет к гидрокомпенсаторам; данное значение включает в себя допуск на температуру окружающей среды и тип используемого масла.

Проверка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять топливные форсунки.

4. Снять крышку головки блока цилиндров.

5. Прижимая коромысло сверху, убедиться, что гидрокомпенсатор не проваливается. Если гидрокомпенсатор проваливается, заменить его новым.

*Коромысло

Гидрокомпенсатор*

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка

*8-9 Н·м

Задняя крышка распределительного вала

9-12 Н·м

3-6 Н·м + 8-11 Н·м

Звездочка распределительного вала

123-140 Н·м

7-10 Н·м

8-11 Н·м*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести масло.

1. Маслоразбрызгивающая трубка. 2. Звукоизолирующая крышка №1 с резиновым Уплотнением №1. З. Цепь привода газораспределительного механизма. 4. Распределительные валы. 5. Коромысла. б. Гидравлические компенсаторы зазоров.

*8-9 Н·м

Задняя крышка распределительного вала

9-12 Н·м

3-6 Н·м + 8-11 Н·м

Звездочка распределительного вала

123-140 Н·м

7-10 Н·м

8-11 Н·м*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести масло.

1. Маслоразбрызгивающая трубка. 2. Звукоизолирующая крышка №1 с резиновым Уплотнением №1. З. Цепь привода газораспределительного механизма. 4. Распределительные валы. 5. Коромысла. б. Гидравлические компенсаторы зазоров.

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
• При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке ниже, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распределительного вала.

*Распределительный вал

Ключ

Шестигранник

Коромысло

Контакт

Безопасный зазор

Задняя часть двигателя

Не контактирует*

Примечание:

Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.

*Распределительный вал

Шестигранник

22-24 мм*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

*Шестигранник

22-24 мм*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять топливные форсунки.

4. Снять нижний корпус.

5. Снять вакуумный насос.

6. Снять подающий топливный насос.

7. Снять крышку головки блока цилиндров.

8. Снять датчик положения распределительного вала.

9. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

10. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающую трубку с головки блока цилиндров.

11. Снять звукоизолирующую крышку №1 с резиновым уплотнением №1:

• Удалить зажим и болт, показанные на рисунке ниже, и затем убрать провод массы в сторону.

*Зажим

Провод массы

Кронштейн блока управления двигателем

Болт крепления

Передняя часть автомобиля

Крышка головки блока цилиндров*

• Отвернуть болты крепления и отсоединить электрический разъем, показанные на рисунке ниже, после чего убрать блок управления двигателем в сторону, не отсоединяя от него провода.

*Блок управления двигателем

Электрический разъем

Болт крепления

Передняя часть автомобиля*

• Снять звукоизолирующую крышку №1 с резиновым уплотнением №1 в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Резиновое уплотнение №1

Звукоизолирующая крышка №1*

12. Снять цепь привода газораспределительного механизма:

Внимание:

• В процессе и после выполнения работ необходимо удерживать цепь привода газораспределительного механизма приподнятой в стороне от звездочек. Если цепь упадет вниз, она может соскочить со звездочки коленчатого вала, вследствие чего понадобится выполнять всю процедуру установки фаз газораспределения.
• После выполнения работ необходимо обязательно проверить установку фаз газораспределения.
• Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма, используя следующую процедуру:

Примечание:

Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма, зафиксировав плунжер натяжителя цепи через сервисное отверстие в передней крышке двигателя.

• Удалить заглушку из сервисного отверстия в передней крышке двигателя.

*Заглушка*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Вставить проволоку диаметром примерно 1,4 мм или свернутую бумагу в отверстие корпуса натяжителя цепи привода газораспределительного механизма через сервисное отверстие.

Примечание:

Перед утоплением плунжера натяжителя цепи привода газораспределительного механизма вставить проволоку или свернутую бумагу примерно на 22,5 мм в переднюю крышку двигателя.

*Сервисное отверстие

Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

Проволока или свернутая бумага*

• Перемещая выпускной распределительный вал в направлении стрелки на рисунке ниже с помощью ключа, установленного на шестигранной части, утопить плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание:

При вращении выпускного распределительного вала по часовой стрелке цепь привода газораспределительного механизма слегка натянется, утапливая плунжер в натяжитель.

*До утопления

Плунжер

Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

После утопления

Плунжер

Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма*

• При утопленном плунжере натяжителя довставить проволоку или свернутую бумагу дальше в отверстие.

Примечание:

• При утоплении плунжера натяжителя цепи привода газораспределительного механизма проволока или свернутая бумага может быть довставлена еще примерно на 8 мм.
• Проволока или свернутая бумага фиксируют плунжер в утопленном положении, благодаря чему ослабляется натяжение цепи привода газораспределительного механизма.

*Сервисное отверстие

Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

Проволока или свернутая бумага*

• Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки по меткам, показанным на рисунке ниже.

*Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Установочная метка*

• Нанести метку маркером на переднюю крышку двигателя и шкив коленчатого вала, чтобы правильно отрегулировать фазы газораспределения при последующей сборке.

Примечание:

Место нанесения метки маркером не имеет значения. Оптимальной будет метка, позволяющая проверить установку фаз газораспределения после сборки двигателя.

*Метка (сторона передней крышки двигателя)

Метка (со стороны шкива коленчатого вала)*

• Временно вкрутить болт крепления крышки головки блока цилиндров в указанное на рисунке ниже положение.

*Болт крепления крышки головки блока цилиндров

Звездочка распределительного вала*

• Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть разводным ключом, отвернуть болт крепления звездочки распределительного вала.

• Отсоединить звездочку от выпускного распределительного вала, не снимая с нее приводную цепь.

*Выпускной распределительный вал*

• С помощью веревки привязать звездочку распределительного вала с приводной цепью к подготовленному болту, как показано на рисунке ниже.

*Цепь привода газораспределительного механизма

Болт крепления крышки головки блока цилиндров

Веревка

Звездочка распределительного вала*

13. Снять распределительные валы:

• В два или три подхода отвернуть болты крепления крышек распределительных валов в указанной на рисунке ниже последовательности, и снять крышки распределительных валов.

*Передняя часть двигателя*

• Извлечь распределительные валы.

14. Снять коромысла клапанов с головки блока цилиндров и разложить по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

15. Извлечь гидравлические компенсаторы зазоров из головки блока цилиндров и разложить по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

Установка

1. Выполнить удаление воздуха из гидрокомпенсаторов:

• Поместить гидрокомпенсатор в резервуар с моторным маслом.

Внимание:

Не вставлять закругленный стержень с большим усилием, поскольку пружина шарика обратного клапана чрезвычайно слаба.

• Слегка нажимая на шарик обратного клапана с помощью закругленного стержня (диаметром примерно 1,0 мм), удалить воздух, перемещая плунжер вверх и вниз.
• Утопить конец плунжера в масло и убедиться, что нет ощущения выталкивания. В противном случае необходимо заменить гидрокомпенсатор новым.

*Резервуар с моторным маслом

Закругленный стержень

Плунжер

Шарик обратного клапана

Закругленный стержень (диаметром примерно 1,0 мм)*

2. Визуально проверить поверхность гидрокомпенсатора, контактирующую с коромыслом на предмет износа или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить гидрокомпенсатор новым.

*Поверхность контакта с коромыслом*

3. Установить гидрокомпенсатор в исходное положение в головке блока цилиндров.

4. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов, после чего установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

*Гидрокомпенсаторы

Стрежень клапана

Клапаны*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

*Стрежень клапана

Гидрокомпенсатор

Стрежень клапана

Гидрокомпенсатор*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

5. Установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

6. Установить распределительные валы:

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на следующие области:
• Каждую опору в головке блока цилиндров.
• Игольчатые подшипники и контактные поверхности коромысел.

*Игольчатые подшипники

Коромысло

Контактные поверхности*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

*Игольчатые подшипники

Коромысло*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на следующие поверхности каждого распределительного вала:
• Контактные поверхности шестерен.
• Упорные поверхности передней шейки.

Примечание:

При нанесении масла на переднюю крышку распределительного вала не наносить масло на упорную поверхность передней шейки распределительного вала.

• Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров и совместить установочные метки шестерен, как показано на рисунке ниже.

*Установочная метка ведущей шестерни (сторона выпуска)

Передняя часть автомобиля

Установочная метка ведомой шестерни (сторона впуска)*

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на центральную часть каждой шейки распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

*Распределительный вал*

: Нанести масло.

• Нанести валик герметика (Loctite 962Т или аналогичный) на заднюю крышку распределительных валов или на заднюю сторону головки блока цилиндров.

Внимание:

• Убедиться в том, что герметик не попал на саму шейку распределительного вала.
• Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить заднюю крышку распределительных валов на головку блока цилиндров в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.

Примечание:

1. Диаметр валика герметика:

• Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками: 1-3 мм.
• Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками: не менее 0,5 мм.

2. Допустимый диапазон выступания герметика находится в затененных областях, показанных на рисунке ниже.

*6,4 мм

4 мм

Герметик

2 мм

2 мм

16 мм

2 мм

2 мм

16 мм

2 мм

2,2 мм

Герметик

2 мм

2 мм

5,6 мм

2 мм

19 мм

2 мм

58 мм

Головка блока цилиндров (задняя сторона двигателя)

3,5 мм

Задняя крышка распределительных валов

2 мм

58 мм

2 мм

2 мм

2 мм

5,6 мм

2 мм

2 мм*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

*Головка блока цилиндров (задняя сторона двигателя)

Герметик

Задняя крышка распределительных валов

Герметик*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

• Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо круглого сечения и установить его в заднюю крышку распределительных валов.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не уронить уплотнительное кольцо круглого сечения при установке задней крышки распределительных валов.

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на упорную поверхность передней крышки распределительных валов.

Примечание:

Если масло наносится на упорную поверхность передней шейки каждого распределительного вала, не нужно наносить масло на переднюю крышку распределительных валов.

• Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.
• Затянуть болты крепления крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке ниже последовательности: сначала с моментом затяжки в 3,0-6,0 Н·м, а затем с моментом в 8-11 Н·м.

*Маркировка нумерации*

7. Установить цепь привода газораспределительного механизма:

• Потянув цепь привода газораспределительного механизма со звездочкой распределительного вала, снять веревку, которой они были привязаны к болту крепления в головке блока.
• Совместить установочный штифт на торце выпускного распределительного вала с пазом в звездочке распределительного вала и установить звездочку.

Примечание:

Совместить установочный штифт с пазом, проворачивая распределительный вал в нужном направлении.

*Выпускной распределительный вал

Паз

Звездочка распределительного вала

Установочный штифт*

• Затянуть болт крепления звездочки распределительного вала, используя следующую процедуру:
• Наживить болт крепления звездочки распределительного вала.
• Удерживая выпускной распределительный вал за шестигранную часть разводным ключом, затянуть болт крепления звездочки распределительного вала с моментом затяжки в 123-140 Н·м.

*Болт крепления звездочки распределительного вала*

Примечание:

Если в наличии нет подходящего инструмента, с помощью которого можно было бы затянуть болт крепления звездочки распределительного вала установленным моментом затяжки, можно воспользоваться способом, приведенным на рисунке ниже. При этом необходимо учитывать дополнительное плечо, создаваемое длиной дополнительного гаечного ключа.

*Пример использования инструмента

Динамометрический ключ

Шестигранное гнездо

Гаечный ключ*

• Извлечь проволоку или свернутую бумагу, фиксирующую плунжер натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, чтобы создать натяжение цепи.
• Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверить совпадение всех установочных меток привода газораспределительного механизма. Если установочные метки фаз газораспределения установлены неправильно, снять переднюю крышку двигателя и переустановить цепь привода газораспределительного механизма на каждую из звездочек.

*Сторона распределительных валов

Установочная метка

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Сторона коленчатого вала

Метка (сторона передней крышки двигателя)

Метка (со стороны шкива коленчатого вала)*

• Удалить временно установленный болт крепления крышки головки блока цилиндров.
• Установить новую заглушку в сервисное отверстие передней крышки двигателя и затянуть ее с моментом затяжки в 8-11 Н·м.

8. Установить звукоизолирующую крышку №1 с резиновым уплотнением №1:

Внимание:

Следить за тем, чтобы крышки и резиновые уплотнения не зажимались болтами крепления звукоизоляции.

• Установить звукоизолирующую крышку с резиновым уплотнением в указанной на рисунке последовательности. Момент затяжки болтов крепления: 7-10 Н·м.

*Болты крепления

Звукоизолирующая крышка №1

Резиновое уплотнение №1*

• Установить блок управления двигателем, используя следующую процедуру:
• Подсоединить электрический разъем и установить защиту жгута проводов.

*Блок управления двигателем

Защита жгута проводов

Электрический разъем

Болт крепления (9-12 Н·м)*

• Наживить указанный на рисунке ниже болт крепления.

*Блок управления двигателем

Болт крепления*

• Затянуть болты крепления блока управления двигателем с моментом затяжки в 9-10 Н·м, в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Блок управления двигателем*

• Установить провод массы на кронштейн блока управления двигателем. Момент затяжки болта крепления: 9-12 Н·м.

*Зажим

Провод массы

Кронштейн блока управления двигателем

Болт крепления

Передняя часть автомобиля

Крышка головки блока цилиндров*

9. Установить маслоразбрызгивающую трубку и затянуть болты крепления в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Маслоразбрызгивающая трубка*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

*Маслоразбрызгивающая трубка

Передняя часть автомобиля

Маслоразбрызгивающая трубка*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

10. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

11. После всех работ запустить двигатель и проверить частоту холостого хода.

Прокладка головки блока цилиндров

Снятие и установка

*Задняя крышка распределительного вала

3,0-6,0 Н·м + 8-11 Н·м

13-17 Н·м + 36-40 Н·м + 85-95º+ 85-95º + 85-95º*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести масло.

1. Распределительные валы.
2. Коромысла.
3. Головка блока цилиндров.
4. Прокладка головки блока цилиндров.

*3,0-6,0 Н·м + 8-11 Н·м

13-17 Н·м + 36-40 Н·м + 85-95º+ 85-95º + 85-95º

Задняя крышка распределительного вала*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести масло.

1. Распределительные валы.
2. Коромысла.
3. Головка блока цилиндров.
4. Прокладка головки блока цилиндров.

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
• Негерметичности и течи топливопроводов опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные увечья или даже смерть. Топливо может стать причиной раздражения кожи и глаз. Для предотвращения этого соблюдать правила техники безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять топливные форсунки.

4. Снять передний защитный поддон №2.

5. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

6. Снять ремень привода навесного оборудования.

7. Слить моторное масло.

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Отсоединить верхний шланг радиатора.

10. Снять впускной коллектор.

11. Снять кронштейн раздаточной коробки и раздаточную коробку (автомобили с полным приводом (4WD)).

12. Отсоединить каталитический нейтрализатор от средней выхлопной трубы и снять каталитический нейтрализатор.

13. Снять турбокомпрессор.

14. Снять датчик №1 температуры выхлопных газов.

15. Снять датчик №1 давления выхлопных газов.

16. Снять выпускной коллектор.

17. Снять нижний корпус с двигателя.

18. Снять вакуумный насос.

19. Снять подающий топливный насос.

20. Снять датчик положения распределительного вала.

21. Отсоединить шланг отопителя (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).

22. Снять масляный поддон.

23. Снять цепь привода газораспределительного механизма с успокоителем (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

24. Отвернуть болты крепления крышек распределительных валов в несколько подходов в указанной на рисунке ниже последовательности, и снять крышки распределительных валов.

*Передняя часть двигателя*

25. Извлечь распределительные валы.

26. Снять коромысла клапанов с головки блока цилиндров и разложить по порядку для установки на свои места при последующей сборке.

27. Снять патрубок охлаждающей жидкости, показанный на рисунке ниже.

*Передняя часть автомобиля

Болт крепления

Патрубок охлаждающей жидкости

Болт крепления*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

*Патрубок охлаждающей жидкости

Болт крепления А

Болт крепления В*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

28. Временно установить масляный поддон для поддержки двигателя снизу автомобиля.

29. Подпереть двигатель (масляный поддон) специальным подъемником двигателя или гаражным домкратом.

Внимание:

Для предотвращения деформации масляного поддона подпереть двигатель следующим образом:

• При использовании подъемника двигателя поместить кусок резины подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) между подъемником и масляным поддоном.
• При использовании гаражного домкрата поместить кусок резины подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) на опорную панель, упирающуюся в масляный поддон.

*Масляный поддон

Резина (толщиной примерно 20 мм)

Подъемник двигателя*

30. Снять приспособление 49 L017 5A0, на котором был вывешен двигатель, и убрать в сторону.

31. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Передняя часть двигателя*

32. Снять головку блока цилиндров.

Внимание:

Концы свечей накаливания выступают из головки блока цилиндров. При снятии / установке головки блока цилиндров и установке головки блока цилиндров на верстак соблюдать осторожность, чтобы кончик свечи накаливания не контактировал с блоком цилиндров или верстаком. В противном случае конец свечи накаливания может быть поврежден.

33. Снять прокладку головки блока цилиндров и заменить ее новой.

Установка

Внимание:

Концы свечей накаливания выступают из головки блока цилиндров. При снятии / установке головки блока цилиндров и установке головки блока цилиндров на верстак соблюдать осторожность, чтобы кончик свечи накаливания не контактировал с блоком цилиндров или верстаком. В противном случае конец свечи накаливания может быть поврежден.

1. Измерить длину болтов крепления головки блока цилиндров. Если длина болта превышает предельно-допустимое значение (170,5 мм), необходимо заменить его новым.

2. Если болты крепления головки блока цилиндров используются повторно, нанести моторное масло на посадочную поверхность головки болта и головки блока цилиндров.

3. Тщательно очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

4. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

5. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

6. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке ниже последовательности в пять этапов:

• Этап 1: 13-17 Н·м.
• Этап 2: 36-40 Н·м.
• Этап 3: 85-95°.
• Этап 4: 85-95°.
• Этап 5: 85-95°.

*Передняя часть двигателя*

7. Снова установить траверсу и вывесить двигатель.

8. Убрать подъемник для двигателя или гаражный домкрат из-под масляного поддона двигателя.

9. Снять временно установленный масляный поддон.

10. Установить патрубок охлаждающей жидкости, показанный на рисунке ниже.

*Передняя часть автомобиля

Патрубок охлаждающей жидкости

Болт крепления (20-26 Н·м)

Болт крепления (8-11 Н·м)*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

*Патрубок охлаждающей жидкости

Болт крепления А (20-26 Н·м)

Болт крепления В (8-11 Н·м)*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

11. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов.

*Гидрокомпенсаторы

Стрежень клапана

Клапаны*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

*Стрежень клапана

Гидрокомпенсатор

Стрежень клапана

Гидрокомпенсатор*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

12. Установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

13. Установить распределительные валы:

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на следующие области:
• Каждую опору в головке блока цилиндров.
• Игольчатые подшипники и контактные поверхности коромысел.

*Игольчатые подшипники

Коромысло

Контактные поверхности*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

*Игольчатые подшипники

Коромысло*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

: Нанести масло.

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на следующие поверхности каждого распределительного вала (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками):
• Упорные поверхности передней шейки.
• Контактные поверхности шестерен.
• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на упорные поверхности (две поверхности спереди и сзади) передней шейки каждого распределительного вала (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).

Примечание:

При нанесении масла на переднюю крышку распределительного вала не наносить масло на упорную поверхность передней шейки распределительного вала.

• Поместить распределительные валы в головку блока цилиндров и совместить установочные метки шестерен, как показано на рисунке ниже.

*Установочная метка ведущей шестерни (сторона выпуска)

Передняя часть автомобиля

Установочная метка ведомой шестерни (сторона впуска)*

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на центральную часть каждой шейки распределительных валов, как показано на рисунке ниже.

*Распределительный вал*

: Нанести масло.

• Нанести валик герметика (Loctite 962Т или аналогичный) на заднюю крышку распределительных валов или на заднюю сторону головки блока цилиндров.

Внимание:

• Убедиться в том, что герметик не попал на саму шейку распределительного вала.
• Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить заднюю крышку распределительных валов на головку блока цилиндров в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.

Примечание:

1. Диаметр валика герметика:

• Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками: 1-3 мм.
• Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками: не менее 0,5 мм.

2. Допустимый диапазон выступания герметика находится в затененных областях, показанных на рисунке ниже.

*6,4 мм

4 мм

Герметик

2 мм

2 мм

16 мм

2 мм

2 мм

16 мм

2 мм

2,2 мм

Герметик

2 мм

2 мм

5,6 мм

2 мм

19 мм

2 мм

58 мм

Головка блока цилиндров (задняя сторона двигателя)

3,5 мм

Задняя крышка распределительных валов

2 мм

58 мм

2 мм

2 мм

2 мм

5,6 мм

2 мм

2 мм*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

*Головка блока цилиндров (задняя сторона двигателя)

Герметик

Задняя крышка распределительных валов

Герметик*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

• Нанести моторное масло на новое уплотнительное кольцо круглого сечения и установить его в заднюю крышку распределительных валов.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить или не уронить уплотнительное кольцо круглого сечения при установке задней крышки распределительных валов.

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на упорную поверхность передней крышки распределительных валов.

Примечание:

Если масло наносится на упорную поверхность передней шейки каждого распределительного вала, не нужно наносить масло на переднюю крышку распределительных валов.

• Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.
• Затянуть болты крепления крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке ниже последовательности: сначала с моментом затяжки в 3,0-6,0 Н·м, а затем с моментом в 8-11 Н·м.

*Маркировка нумерации*

14. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

15. После всех работ залить моторное масло соответствующего типа и в нужном количестве, залить охлаждающую жидкость, запустить двигатель и проверить следующее:

• Отсутствие утечек моторного масла и охлаждающей жидкости.
• Уровень моторного масла в двигателе.
• Биение и касание шкивов и приводных ремней.
• Частоту вращения на холостом ходу.
• Компрессию в цилиндрах.