Система впуска Mazda CX-5 с 2017 года

2. Система впуска

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Схема прокладки вакуумного шланга

Проверка разрежения во впускном коллекторе

1. Отсоединить шланг паров топлива №3 (со стороны электромагнитного продувочного клапана) и установить вакуумметр.

2. Убедиться в том, что впускные воздушные шланги установлены надежно.

3. Запустить и прогреть двигатель.

4. Вакуумметром измерить разрежение во впускном коллекторе на холостых оборотах (без нагрузки). Если измеренное значение не соответствует норме (-60 кПа (-450 мм рт.ст.)), проверить следующее:

• Компрессию в цилиндрах двигателя.
• Обратный клапан (между впускным коллектором и вакуумным насосом).
• Обратный клапан (между вакуумным насосом и вакуумным усилителем тормозов).
• Области установки каждого вакуумного шланга.
• Область установки корпуса дроссельной заслонки.
• Области установки топливных форсунок.
• Область установки клапана принудительной вентиляции картера.
• Область установки впускного коллектора.

Снятие и установка компонентов системы впуска

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Вентиляционный шланг.
2. Резонансная камера.
3. Впускной воздуховод.
4. Крышка воздушного фильтра.
5. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
6. Патрубок забора воздуха.
7. Корпус воздушного фильтра.
8. Корпус дроссельной заслонки.
9. Вакуумный шланг.
10. Шланг паров топлива.
11. Шланг принудительной вентиляции картера.
12. Впускной коллектор.

Внимание:
Горячий двигатель и компоненты системы впуска могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов системы впуска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить вентиляционный шланг от воздушного шланга системы впуска.

3. Снять датчик массового расхода воздуха/датчик №1 температуры воздуха на впуске.

4. Снять следующие компоненты одним узлом:

• Впускной воздуховод.
• Крышку воздушного фильтра.
• Фильтрующий элемент.
• Корпус воздушного фильтра.
• Патрубок забора воздуха.
• Резонансную камеру.

5. Снять резонансную камеру с корпуса воздушного фильтра.

6. Снять впускной воздуховод с корпуса воздушного фильтра.

7. Снять крышку воздушного фильтра и извлечь фильтрующий элемент.

8. Снять патрубок забора воздуха с корпуса воздушного фильтра, нажав показанные на рисунке ниже фиксаторы с обеих сторон патрубка.

9. Отвернуть болты крепления и снять корпус дроссельной заслонки.

10. Снять декоративную крышку двигателя.

11. Снять вакуумный шланг.

12. Снять шланг паров топлива.

13. Снять шланг принудительной вентиляции картера.

14.Снять датчик абсолютного давления в коллекторе/датчик №2 температуры воздуха на впуске.

15. Отсоединить зажимы жгутов проводов от впускного коллектора

16. Отвернуть болты крепления и затем снять впускной коллектор с двигателя.

17. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Установить шланг паров топлива, как показано на рисунке ниже.

• Установить вакуумный шланг, как показано на рисунке ниже.

• Установить корпус воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

• Установить патрубок забора воздуха, как показано на рисунке ниже.

• Установить крышку воздушного фильтра:
• Установить крышку воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

• Закрепить крышку воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра с помощью зажима.

• Установить впускной воздуховод, как это показано на рисунках ниже.

Сторона корпуса дроссельной заслонки

Сторона воздушного фильтра

• Установить вентиляционный шланг как показано на рисунках ниже.

Сторона крышки головки блока цилиндров

Сторона впускного воздуховода

Проверка компонентов системы впуска

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

1. Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра.

2. Проверить следующее:

• Когда была последняя замена фильтрующего элемента?
• Загрязнен ли фильтрующий элемент, поврежден или деформирован?
• Достаточно ли уплотнен корпус воздушного фильтра?
• Правильно ли установлен фильтрующий элемент воздушного фильтра?

3. В случае обнаружения любых дефектов заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра новым.

Корпус дроссельной заслонки

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.

3. Измерить сопротивление между контактами Е и F электрического разъема корпуса дроссельной заслонки. Если измеренное значение не соответствует норме (0,3-100 Ом при 20 ºС), заменить корпус дроссельной заслонки новым.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

Схема прокладки вакуумного шланга

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

Снятие и установка компонентов системы впуска

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести моторное масло.

1. Вакуумный шланг.
2. Крышка воздушного фильтра.
3. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
4. Патрубок забора воздуха.
5. Корпус воздушного фильтра.
6. Зажим.
7. Впускной воздуховод.
8. Воздушный шланг.
9. Шланг сапуна.
10. Впускной воздушный шланг турбокомпрессора.
11. Подогреватель картерных газов.
12. Отводной воздуховод турбокомпрессора.
13. Впускной воздушный шланг промежуточного охладителя воздуха.
14. Хомут шланга.
15. Отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха.
16. Отсечной клапан впуска.
17. Изолятор впускного коллектора.
18. Впускной коллектор.
19. Патрубок EGR (со стороны впускного коллектора).

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести моторное масло.

1. Крышка воздушного фильтра.
2. Фильтрующий элемент воздушного фильтра.
3. Патрубок забора воздуха.
4. Корпус воздушного фильтра.
5. Зажим.
6. Впускной воздуховод.
7. Воздушный шланг.
8. Шланг сапуна.
9. Впускной воздушный шланг турбокомпрессора.
10. Подогреватель картерных газов.
11. Отводной воздуховод турбокомпрессора.
12. Впускной воздушный шланг промежуточного охладителя воздуха.
13. Хомут шланга.
14. Отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха.
15. Отсечной впускной клапан.
16. Изолятор впускного коллектора.
17. Впускной коллектор.
18. Патрубок EGR (co стороны впускного коллектора).

Внимание:
Горячий двигатель и компоненты системы впуска могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов системы впуска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить вакуумный шланг (при наличии) от крышки воздушного фильтра.

3. Снять датчик массового расхода воздуха/датчик №1 температуры воздуха на впуске.

4. Снять крышку воздушного фильтра и извлечь фильтрующий элемент.

5. Снять патрубок забора воздуха с корпуса воздушного фильтра, нажав показанные на рисунке ниже фиксаторы с обеих сторон патрубка.

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

6. Снять корпус воздушного фильтра.

7. Снять впускной воздуховод с крышки воздушного фильтра.

8. Снять аккумуляторную батарею.

9. Снять воздушный шланг.

10. Снять шланг сапуна.

11. Снять впускной воздушный шланг турбокомпрессора.

12. Снять подогреватель картерных газов.

13. Снять полку аккумуляторной батареи.

14. Снять отводной воздуховод турбокомпрессора.

15. Снять отводной воздушный шланг турбокомпрессора.

16. Освободить фиксатор и снять впускной воздушный шланг промежуточного охладителя воздуха, как показано на рисунке ниже.

17. Освободить фиксатор разъема и снять отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха.

18. Снять отсечной впускной клапан.

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками:

19. Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн жгута проводов, показанный на рисунке ниже.

20. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже.

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками:

21. Снять переходник, показанный на рисунке ниже.

22. Отвернуть гайки крепления, показанные на рисунке ниже.

23. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже.

24. Отсоединить зажимы жгутов проводов, показанные на рисунке ниже.

25. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже.

Продолжение описания общих работ:

26. Снять изолятор впускного коллектора.

27. Отсоединить электрические разъемы следующих деталей:

• Датчика температуры/давления моторного масла.
• Датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Датчика №2 абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Датчика давления топлива.
• Датчика температуры топлива.
• Клапана ограничения давления топлива.
• Свечей накаливания.
• Датчика №2 температуры воздуха на впуске.
• Датчика положения распределительного вала.
• Перепускного клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Стартера.

28. Удалить зажимы жгутов проводов, отвернуть болты и гайки крепления, и затем снять кронштейн жгута проводов, показанный на рисунке ниже.

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

29. Отсоединить верхний шланг радиатора со стороны впускного коллектора.

30. Снять клапан EGR (системы рециркуляции отработавших газов).

31. Убрать охладитель EGR в сторону.

32.Убрать перепускной клапан охладителя EGR в сторону.

33. Снять впускной коллектор.

34.Снять с впускного коллектора патрубок EGR.

35. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Установить отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха, как показано на рисунке ниже.

• Установить хомут шланга, используя следующую процедуру:
• Визуально осмотреть отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха и отводящий патрубок промежуточного охладителя воздуха. Заменить новыми поврежденные или потрескавшиеся детали.
• Чистой тканью очистить наружные поверхности отводящего патрубка промежуточного охладителя воздуха и отводного воздуховода промежуточного охладителя воздуха.

• Временно установить новый хомут шланга на отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха (хомут не затягивать).

Примечание:
При установке убедиться, что хомут расположен так, как это показано на рисунке ниже.

Внимание:
При установке отводного воздуховода не наносить масло на очищенные области, в противном случае воздуховод может быть отсоединен.

• Установить отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха до тех пор, пока он не войдет в контакт с ограничителем на отводящем патрубке промежуточного охладителя воздуха.

• Повторно установить хомут шланга на расстоянии в 5-7 мм от ограничителя на отводящем патрубке промежуточного охладителя воздуха.

• Затянуть хомут шланга, пока его край не окажется на белой линии.

Внимание:
Если хомут шланга будет недостаточно затянут, то отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха может быть отсоединен или, если хомут шланга будет слишком сильно затянут, он может повредить отводной воздуховод промежуточного охладителя воздуха и отводящий патрубок промежуточного охладителя воздуха. Поэтому во время затяжки следить за тем, чтобы край хомута располагался на белой линии.

• Установить впускной воздушный шланг промежуточного охладителя воздуха, используя следующую процедуру:
• Очистить уплотняющую поверхность и канавку впускного патрубка промежуточного охладителя воздуха и отводного воздуховода турбокомпрессора.

• Обезжирить уплотняющую поверхность патрубка и проверить, нет ли в нем посторонних веществ или царапин. В случае обнаружения каких-либо дефектов, заменить патрубок новым.
• Нанести тонкий слой моторного масла на уплотняющую поверхность патрубка.

Примечание:
Убедиться, что направление установки впускного воздушного шланга промежуточного охладителя воздуха правильное и проверить маркировку, показанную на рисунке ниже.

• Совместить положения ребра и соединительного паза и установить патрубок.

• Полностью вставить соединитель патрубка в разъем.

• Потянуть патрубок наружу и убедиться, что слышен характерный щелчок.

• Установить шланг сапуна, как показано на рисунках ниже.

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками, сторона крышки головки блока цилиндров

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками, сторона крышки головки блока цилиндров

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками, сторона подогревателя картерных газов

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками, сторона подогревателя картерных газов

• Установить впускной воздуховод, как показано на рисунках ниже.

Сторона крышки воздушного фильтра

Сторона воздушного шланга

• Установить корпус воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

• Установить патрубок забора воздуха, как показано на рисунке ниже.

• Установить крышку воздушного фильтра, используя следующую процедуру:
• Установить крышку воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

• Закрепить крышку воздушного фильтра и корпус воздушного фильтра с помощью зажима.

• Установить вакуумный шланг, как показано на рисунке ниже (при наличии).

Снятие и установка промежуточного охладителя воздуха

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести моторное масло.

1. Отводящий патрубок промежуточного охладителя.
2. Впускной патрубок промежуточного охладителя.
3. Промежуточный охладитель воздуха.
4. Защита.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять передний бампер.

3. Снять передний защитный поддон №1 двигателя.

4. Снять датчик температуры наддува.

5. Отсоединить отводящий и впускной патрубки промежуточного охладителя.

6. Отвернуть болты и гайки крепления, и затем снять промежуточный охладитель воздуха с автомобиля.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Удалить посторонние предметы (песок или пыль) с поверхности уплотнительного кольца круглого сечения, а также с его канавки на промежуточном охладителе.

Примечание:
Уплотнительное кольцо круглого сечения со стороны отводящего патрубка промежуточного охладителя отличается от уплотнительного кольца круглого сечения со стороны впускного патрубка промежуточного охладителя. Перед установкой проверить цветовую маркировку уплотнительных колец.

• Совместить выступ уплотнительного кольца круглого сечения с канавкой на патрубке и затем установить кольцо. Цвет уплотнительного кольца круглого сечения:
• Кольцо синего цвета: сторона отводящего патрубка промежуточного охладителя.
• Кольцо черного цвета: сторона впускного патрубка промежуточного охладителя.

• Наживить указанные на рисунке ниже болты и гайки крепления.

• Затянуть болты и гайки крепления промежуточного охладителя воздуха в указанной на рисунке ниже последовательности.

• Установить впускной патрубок промежуточного охладителя воздуха, используя следующую процедуру:
• Очистить уплотняющую поверхность и канавку впускного патрубка промежуточного охладителя воздуха и отводного воздуховода турбокомпрессора.

• Обезжирить уплотняющую поверхность патрубка и проверить, нет ли в нем посторонних веществ или царапин. В случае обнаружения каких-либо дефектов, заменить патрубок новым.
• Нанести тонкий слой моторного масла на уплотняющую поверхность патрубка.

Примечание:
Убедиться, что направление установки впускного воздушного шланга промежуточного охладителя воздуха правильное и проверить маркировку, показанную на рисунке ниже.

• Совместить положения ребра и соединительного паза и установить патрубок.

• Полностью вставить соединитель патрубка в разъем.

• Потянуть патрубок наружу и убедиться, что слышен характерный щелчок.

Снятие и установка вакуумной камеры (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками)

1. Вакуумный шланг.
2. Вакуумная камера.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять турбокомпрессор.

3. Отсоединить вакуумный шланг.

4. Отвернуть крепления и затем снять вакуумную камеру с двигателя.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка турбокомпрессора

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Шланг охлаждающей жидкости.
2. Вакуумный шланг.
3. Кронштейн турбокомпрессора.
4. Трубка №1 охлаждающей жидкости.
5. Изолятор №1 турбокомпрессора.
6. Болт крепления трубки №2 охлаждающей жидкости.
7. Болт крепления трубки №3 охлаждающей жидкости.
8. Изолятор №2 турбокомпрессора.
9. Маслопровод №1.
10. Болт крепления маслопровода №2.
11. Турбокомпрессор.
12. Маслопровод №2.
13. Маслопровод №3.
14. Маслопровод №4.
15. Изолятор №3 турбокомпрессора.
16. Трубка №2 охлаждающей жидкости.
17. Трубка №3 охлаждающей жидкости.
18. Изолятор №4 турбокомпрессора.

Внимание:
- Горячий двигатель и компоненты выхлопной системы могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов выхлопной системы.
- Производить снятие/установку датчика температуры выхлопных газов только в случае необходимости проверки или замены, например, при появлении кодов неисправностей. Каждое снятие датчика температуры выхлопных газов может привести к нарушению герметичности выхлопного трубопровода, поэтому после повторной установки датчика необходимо убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

6. Снять следующие детали одним узлом:

• Впускной воздуховод.
• Воздушный шланг.
• Шланг сапуна.
• Впускной воздушный шланг турбокомпрессора.
• Подогреватель картерных газов.

7. Отсоединить и убрать в сторону отводной воздуховод турбокомпрессора.

8. Удалить зажимы жгута проводов, показанные на рисунке ниже.

9. Отсоединить электрический разъем датчика положения регулирующего клапана.

10. Удалить зажимы жгута проводов, показанные на рисунке ниже.

11. Снять передний подрамник.

12. Снять каталитический нейтрализатор.

13. Снять раздаточную коробку (автомобили с полным приводом (4WD)).

14. Снять компоненты турбокомпрессора в указанной на рисунке выше последовательности.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Установить трубку №2 охлаждающей жидкости, используя следующую процедуру:

Примечание:
Трубка №2 охлаждающей жидкости должна быть установлена в правильном положении, для этого временно расположить гайку, как показано на рисунке ниже.

• Вставить гайку M10 (около 9 мм) в положение, показанное на рисунке ниже, и затем затянуть болт крепления трубки №2 охлаждающей жидкости (сторона турбокомпрессора) с моментом затяжки в 40-52 Н·м.

• Измерить расстояние, показанное на рисунке ниже, и убедиться, что трубка №2 охлаждающей жидкости установлена правильно.

• Установить маслопровод №4, используя следующую процедуру:
• Зафиксировать от проворачивания маслопровод №4 при помощи подходящего гаечного ключа.

Внимание:
Маслопровод №4 может быть поврежден если будет удерживаться ключом не за специальный участок.

• Затянуть болт крепления маслопровода №4 с моментом затяжки в 40-52 Н·м.

• Установить маслопровод №2, как показано на рисунке ниже.

• Установить турбокомпрессор, используя следующую процедуру:
• Установить турбокомпрессор и затянуть гайки крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 23-27 Н·м.

• Затянуть гайки крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 44-57 Н·м.

• Установить вакуумный шланг, как показано на рисунке ниже.

16. После всех работ залить охлаждающую жидкость.

17. Заменить масло в двигателе (если турбокомпрессор был заменен новым) или проверить уровень масла в двигателе (если на автомобиль был установлен старый турбокомпрессор).

18. Если турбокомпрессор был заменен новым, то необходимо в обязательном порядке выполнить следующее:

• Выполнить процедуру инициализации турбокомпрессора.
• Выключить зажигание.
• Подождать 20 секунд.
• Включить зажигание (двигатель заглушен).
• Выполнить процедуру самодиагностики KOEO.
• Выполнить процедуру самодиагностики KOER.

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Кронштейн турбокомпрессора.
2. Изолятор №1 турбокомпрессора.
3. Турбокомпрессор в сборе.

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Впускной воздушный шланг турбокомпрессора.
2. Изолятор №2 турбокомпрессора.
3. Изолятор №3 турбокомпрессора.
4. Маслопровод №1.
5. Маслопровод №2.
6. Маслопровод №3.
7. Масляный шланг №1.
8. Маслопровод №4.
9. Масляный шланг №2.
10. Маслопровод №5.
11. Вакуумный шланг №1.
12. Вакуумный шланг №2.
13. Датчик №2 абсолютного давления во впускном коллекторе.
14. Электрический разъем привода изменения геометрии турбины турбокомпрессора.
15. Турбокомпрессор.

Внимание:
- Горячий двигатель и компоненты выхлопной системы могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов выхлопной системы.
- Производить снятие/установку датчика температуры выхлопных газов только в случае необходимости проверки или замены, например, при появлении кодов неисправностей. Каждое снятие датчика температуры выхлопных газов может привести к нарушению герметичности выхлопного трубопровода, поэтому после повторной установки датчика необходимо убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять аккумуляторную батарею и ее полку.

6. Снять следующие детали одним узлом:

• Впускной воздуховод.
• Воздушный шланг.

7. Отвернуть гайки крепления, отсоединить и затем убрать в сторону отводной воздуховод турбокомпрессора.

8. Отсоединить электрический разъем подогревателя картерных газов.

9. Отсоединить шланг сапуна от подогревателя картерных газов и затем убрать его в сторону.

10. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, и затем убрать в сторону кронштейн жгута проводов и жгут проводов одним узлом.

11. Отсоединить электрический разъем датчика №1 абсолютного давления во впускном коллекторе.

12. Отсоединить зажим жгута проводов, показанный на рисунке ниже.

13. Отсоединить средний электрический разъем привода изменения геометрии турбины турбокомпрессора.

14. Потянуть фиксатор в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже, и затем отсоединить электрический разъем привода регулирующего клапана.

15. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, и затем убрать в сторону кронштейн жгута проводов и жгут проводов одним узлом.

16. Отсоединить вакуумный шланг, показанный на рисунке ниже.

17. Снять передний подрамник.

18. Снять каталитический нейтрализатор.

19. Снять раздаточную коробку (автомобили с полным приводом (4WD)).

20. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, показанный на рисунке ниже.

21. Отвернуть болты крепления, показанные на рисунке ниже, и затем убрать в сторону трубку охлаждающей жидкости.

22. Снять компоненты турбокомпрессора в указанной на рисунках выше последовательности.

23. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Установить вакуумный шланг №2, как показано на рисунке ниже.

• Установить вакуумный шланг №1, как показано на рисунке ниже.

• Установить масляный шланг №2, как показано на рисунке ниже.

• Установить маслопровод №4, используя следующую процедуру:
• Установить маслопровод №4 и затем наживить болты крепления (1) и (2), показанные на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки в 8-11 Н·м.
• Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки в 8-11 Н·м.
• Установить масляный шланг №1, как показано на рисунках ниже.

Сторона маслопровода №4

Сторона маслопровода №3

• Установить маслопровод №2, используя следующую процедуру:
• Установить прокладку, показанную на рисунке ниже.

• Установить маслопровод №2 и затем наживить болты крепления (1), (2) и (3), показанные на рисунке ниже.

• Затянуть болт крепления (3) с моментом затяжки в 8-11 Н·м.
• Затянуть болты крепления (1) и (2) с моментом затяжки в 8-11 Н·м.
• Установить прокладки маслопровода №1, как показано на рисунке ниже.

• Установить турбокомпрессор, используя следующую процедуру:
• Установить новые шпильки на выпускной коллектор.
• Установить турбокомпрессор и затянуть гайки крепления с моментом затяжки в 44-57 Н·м.

• Снова затянуть гайки крепления турбокомпрессора вышеуказанным моментом затяжки.

24. После всех работ залить охлаждающую жидкость.

25. Заменить масло в двигателе (если турбокомпрессор был заменен новым) или проверить уровень масла в двигателе (если на автомобиль был установлен старый турбокомпрессор).

26. Если турбокомпрессор был заменен новым, то необходимо в обязательном порядке выполнить следующее:

• Включить зажигание (двигатель заглушен).
• Выполнить процедуру самодиагностики KOEO.
• Выполнить процедуру самодиагностики KOER.

Проверка компонентов системы впуска

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

1. Снять фильтрующий элемент воздушного фильтра.

2. Проверить следующее:

• Когда была последняя замена фильтрующего элемента?
• Загрязнен ли фильтрующий элемент, поврежден или деформирован?
• Достаточно ли уплотнен корпус воздушного фильтра?
• Правильно ли установлен фильтрующий элемент воздушного фильтра?

3. В случае обнаружения любых дефектов заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра новым.

Промежуточный охладитель воздуха

1. Снять промежуточный охладитель воздуха (интеркулер) с автомобиля.

2. Закупорить порт А.

3. Подать сжатый воздух через порт В и проверить герметичность промежуточного охладителя. При обнаружении утечек воздуха через промежуточный охладитель заменить его новым.

Обратный клапан

1. Снять обратный клапан.

2. Ртом подуть в обратный клапан со стороны порта А и убедиться в том, что воздух выходит со стороны порта В. Затем подуть со стороны порта В и убедиться в том, что воздух не выходит со стороны порта А.

3. В случае неисправности обратного клапана заменить его новым.

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

Вакуумная камера (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками)

1. Снять вакуумную камеру.

2. Подать вакуум под давлением -94 кПа (-705 мм рт.ст.) на порт A в течение одной минуты, чтобы убедиться в отсутствии падения разряжения. При наличии утечки воздуха, заменить вакуумную камеру новой.

Электромагнитный клапан Wastegate

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять электромагнитный клапан Wastegate.

3. Измерить сопротивление между контактами А и В электромагнитного клапана Wastegate. Если измеренное значение не соответствует норме (9,8-11,2 Ом при 20 ºС), заменить электромагнитный клапан Wastegate новым.

Электромагнитный регулирующий клапан

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять электромагнитный регулирующий клапан.

3. Измерить сопротивление между контактами А и В электромагнитного регулирующего клапана. Если измеренное значение не соответствует норме (9,8-11,2 Ом при 20 ºС), заменить электромагнитный регулирующий клапан новым.

Электромагнитный перепускной клапан компрессора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять электромагнитный перепускной клапан компрессора.

3. Измерить сопротивление между контактами А и В электромагнитного перепускного клапана компрессора. Если измеренное значение не соответствует норме (30-34 Ом при 20 ºС), заменить электромагнитный перепускной клапан компрессора.

Привод регулирующего клапана

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем привода регулирующего клапана.

4. Измерить сопротивление между контактами А и Е привода регулирующего клапана. Если измеренное значение не соответствует норме (2,19-2,59 Ом при 25 ºС), заменить привод регулирующего клапана новым.

Привод изменения геометрии турбины турбокомпрессора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Отсоединить электрический разъем привода изменения геометрии турбины турбокомпрессора.

4. Измерить сопротивление между контактами А и В привода изменения геометрии турбины турбокомпрессора. Если измеренное значение не соответствует норме (2,2-2,9 Ом при 25 ºС), заменить привод изменения геометрии турбины турбокомпрессора.