Система выпуска Mazda CX-5 с 2017 года

3. Система выпуска

Проверка

Запустить двигатель и проверить каждый компонент системы выпуска на наличие утечек выхлопных газов.

Снятие и установка

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

*16-24 Н·м

38-51 Н·м

29-54 Н·м

Фиксатор

Фиксатор

8-10 Н·м

18-26 Н·м

18-26 Н·м

18-26 Н·м

18-26 Н·м

38-51 Н·м*

Автомобили с передним приводом (2WD)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Главный глушитель.
2. Изолятор.
3. Скоба.
4. Подогреваемый датчик кислорода.
5. Поперечина тоннеля.
6. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

*16-24 Н·м

38-51 Н·м

29-54 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

29-54 Н·м

38-51 Н·м*

Автомобили с полным приводом (4WD)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Главный глушитель.
2. Подогреваемый датчик кислорода.
3. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.

*8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

29-54 Н·м

16-24 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

43-54 Н·м*

Автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Датчик топливно-воздушной смеси.
2. Зажимы.
3. Изолятор.
4. Изолятор выпускного коллектора.
5. Выпускной коллектор (с подогреваемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором).
6. Прокладка выпускного коллектора.

*8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

29-54 Н·м

16-24 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

43-54 Н·м*

Автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. SST: Использовать специальный инструмент или приспособления.

1. Датчик топливно-воздушной смеси.
2. Зажимы.
3. Изолятор.
4. Изолятор выпускного коллектора.
5. Выпускной коллектор (с подогреваемым трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором).
6. Прокладка выпускного коллектора.

*8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

Фиксаторы

Заклепки*

Изоляторы выхлопной системы

1. Изолятор (задний).
2. Изолятор (средний).
3. Изолятор (передний).

Внимание:

Горячий двигатель и компоненты выхлопной системы могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов выхлопной системы.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять компоненты выхлопной системы в указанной на рисунках выше последовательности.

Примечание:

• Выпускной коллектор должен сниматься вместе с кронштейном, установленным под ним.
• Для снятия выпускного коллектора снять передний подрамник.

3. Снять задний изолятор выхлопной системы, используя следующую процедуру:

Примечание:

Задний изолятор выхлопной системы установлен на заклепках.

• С помощью молотка и выколотки (диаметром 2-2,8 мм) выбить вставку заклепки.

*Молоток

Задний изолятор выхлопной системы

Вставка заклепки*

• Дрелью высверлить фланец заклепки (сверло диаметром 5 мм).

*Сверло

Фланец*

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Установить выпускной коллектор, используя следующую процедуру:
• Для установки выпускного коллектора необходимо сначала наживить от руки гайки крепления (1) и (2), показанные на рисунке ниже.
• После этого затянуть гайки крепления (1) и (2) с моментом затяжки в 33-53 Н·м.

• От руки наживить гайки крепления (3), (4) и (5) выпускного коллектора, показанные на рисунке ниже.
• Затем затянуть гайки крепления (3), (4) и (5) с моментом затяжки в 43-64 Н·м.

• Затянуть гайки крепления (1) и (2) выпускного коллектора, показанные на рисунке выше, с моментом затяжки в 43-64 Н·м.
• Наживить болты (6) и (7), показанные на рисунке ниже. Затянуть сначала болт (6), а затем болт (7) с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

*38-51 Н·м

38-51 Н·м*

Автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

*38-51 Н·м

38-51 Н·м*

Автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

• Установить изолятор выпускного коллектора, используя следующую процедуру: наживить болты крепления изолятора выпускного коллектора; затем затянуть эти болты крепления в последовательности, показанной на рисунке ниже.

*8-10 Н·м*

Автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

*8-10 Н·м*

Автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

Автомобили SKYACTIV-D 2.2

*16-24 Н·м

38-51 Н·м

18-26 Н·м

Фиксатор

Фиксатор

8-10 Н·м

18-26 Н·м

18-26 Н·м

18-26 Н·м

38-51 Н·м*

Автомобили с передним приводом (2WD)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Главный глушитель.
2. Пластина.
3. Скоба.
4. Поперечина тоннеля.
5. Средняя часть выхлопного трубопровода.

*16-24 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м*

Автомобили с полным приводом (4WD)

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Главный глушитель. 2. Средняя часть выхлопного трубопровода.

*8-10 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

45-62 Н·м

8-10 Н·м

45-62 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

16-24 Н·м*

Автомобили с 2-х контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Изолятор.
2. Изолятор каталитического нейтрализатора.
3. Выхлопной шланг.
4. Верхний кронштейн каталитического нейтрализатора.
5. Нижний кронштейн каталитического нейтрализатора.
6. Каталитический нейтрализатор.

*8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

38-51 Н·м

45-62 Н·м

45-62 Н·м

8-10 Н·м

38-51 Н·м

38-51 Н·м

40-47 Н·м

16-23 Н·м

15-19 Н·м

24-35 Н·м

8-11 Н·м

Турбокомпрессор

8-11 Н·м

8-11 Н·м

16-24 Н·м*

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Изолятор.
2. Изолятор каталитического нейтрализатора.
3. Выхлопной шланг.
4. Верхний кронштейн каталитического нейтрализатора.
5. Нижний кронштейн каталитического нейтрализатора.
6. Каталитический нейтрализатор.
7. Датчик топливно-воздушной смеси.
8. Датчик №4 температуры выхлопных газов (автомобили с селективным каталитическим нейтрализатором).
9. Датчик №3 температуры выхлопных газов.
10. Датчик №2 температуры выхлопных газов.
11. Датчик №1 температуры выхлопных газов.
12. Изолятор.
13. Датчик №1 давления выхлопных газов.
14. Изолятор выпускного коллектора.
15. Выпускной коллектор.

*8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

8-10 Н·м

Заклепки*

Изоляторы выхлопной системы

1. Изолятор (задний).
2. Изолятор (средний).
3. Изолятор (передний).

Внимание:

• Горячий двигатель и компоненты выхлопной системы могут причинить различные ожоги. Заглушить двигатель и подождать пока он остынет перед снятием компонентов выхлопной системы.
• Производить снятие/установку датчика температуры выхлопных газов только в случае необходимости проверки или замены, например, при появлении кодов неисправностей. Каждое снятие датчика температуры выхлопных газов может привести к нарушению герметичности выхлопного трубопровода, поэтому после повторной установки датчика необходимо убедиться в отсутствии утечек выхлопных газов.

Примечание:

• Если на приборной панели загорается индикатор сажевого фильтра дизельного двигателя, перед снятием компонентов выхлопной системы необходимо выполнить процедуру регулировки и ручной регенерации сажевого фильтра.
• Если индикатор сажевого фильтра на приборной панели начинает мигать, проверить наличие неисправностей системы сажевого фильтра.
• Если каталитический нейтрализатор заменяется новым, необходимо выполнить процедуру инициализации сажевого фильтра.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять компоненты выхлопной системы в указанной на рисунках выше последовательности.

Примечание:

• Для снятия изолятора предварительно необходимо снять стеклоочистители ветрового стекла, решетку верхней части капота, привод с тягами стеклоочистителя и панель капота.
• Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками: для снятия выпускного коллектора снять турбокомпрессор.

3. Снять задний изолятор выхлопной системы, используя следующую процедуру:

Примечание:

Задний изолятор выхлопной системы установлен на заклепках.

• С помощью молотка и выколотки (диаметром 2-2,8 мм) выбить вставку заклепки.

*Молоток

Задний изолятор выхлопной системы

Вставка заклепки*

• Дрелью высверлить фланец заклепки (сверло диаметром 5 мм).

*Сверло

Фланец*

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками:

• Установить выпускной коллектор, используя следующую процедуру:
• Установить новые шпильки на головку блока цилиндров.
• Установить выпускной коллектор и затянуть гайки крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 40-47 Н·м.

Продолжение описания общих работ:

• Установить каталитический нейтрализатор, используя следующую процедуру:
• Наживить болт и гайки крепления, показанные на рисунке ниже.

*Гайка крепления

Болт крепления

Гайка крепления*

• Затянуть болт и гайки крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 45-62 Н·м.

• После установки еще раз проверить соответствие моментов затяжки этих гаек и болта крепления.
• Установить кронштейн каталитического нейтрализатора, используя следующую процедуру:
• Наживить болты (1) и болт (2) крепления, показанные на рисунке ниже.

• Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки в 38-51 Н·м.
• Затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки в 38-51 Н·м.
• После установки еще раз проверить соответствие моментов затяжки этих болтов крепления.
• Наживить болты (3) и болт (4) крепления, показанные на рисунке ниже.

• Затянуть болты крепления (3) и (4) с моментом затяжки в 38-51 Н·м.
• Наживить болты крепления (5) и (6), показанные на рисунке ниже.

• После установки еще раз проверить соответствие моментов затяжки этих болтов крепления.
• Затянуть болты крепления (5) и (6) с моментом затяжки в 38-51 Н·м.
• Установить изолятор каталитического нейтрализатора, используя следующую процедуру: наживить болты крепления изолятора каталитического нейтрализатора; затем затянуть эти болты крепления в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 8-10 Н·м.

*Болты 3 и 4 достаточно затянуть до их контакта с изолятором*

5. Если каталитический нейтрализатор был заменен новым, то необходимо в обязательном порядке выполнить следующее (процедура инициализации сажевого фильтра):

• Выполнить процедуру сброса данных сажевого фильтра.
• Выключить зажигание.
• Подождать 20 секунд (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками) или 30 секунд (автомобили с 6-ти контактными топливными форсунками).
• Включить зажигание (двигатель заглушен).
• Выполнить процедуру самодиагностики KOEO.
• Выполнить процедуру самодиагностики KOER.
• Выполнить коррекцию количества впрыскиваемого топлива.
• Выполнить принудительную регенерацию сажевого фильтра.
• Очистить коды неисправностей.