Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)

Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Приводные валы и задняя главная передача

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования и отопитель

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Толковый словарь

Mazda CX-5 с 2017 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 49.24 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Обслуживание на автомобиле Mazda CX-5 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-5, моменты затяжки Mazda CX-5, неисправности Mazda CX-5, мануал Mazda CX-5, manual Mazda CX-5, схема Mazda CX-5, характеристики Mazda CX-5, устройство Mazda CX-5, ремонт Mazda CX-5, коды ошибок Mazda CX-5

3. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня моторного масла

1. Установить автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

3. Остановить двигатель и подождать не менее 5 минут, прежде чем продолжить.

4. Извлечь маслоизмерительный щуп, протереть и снова вставить до упора.

5. Извлечь маслоизмерительный щуп:

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5:

Убедиться в том, что уровень масла находится между метками MAX и MIN на щупе.

*Метка MIN

Метка MAX*

Если уровень масла ниже метки MIN, долить масло в двигатель.
Если уровень масла выше метки MAX, может произойти попадание топлива в моторное масло. Заменить моторное масло в двигателе.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2:

Внимание:

Если маслоизмерительный щуп вставлен/извлечен неправильно, то щуп касается внутренней поверхности блока цилиндров, что делает невозможным правильное считывания показания уровня моторного масла. Вставлять/извлекать маслоизмерительный щуп необходимо прямо, без скручивания, и чтобы метка X (ее поверхность) была направлена к передней части автомобиля.

Примечание:

Количество моторного масла может увеличиваться, если топливо смешивается с моторным маслом при удалении твердых частиц, накапливаемых в сажевом фильтре, однако это не указывает на ненормальность.

Убедиться в том, что уровень масла находится между метками Х и MIN на щупе.

*Метка MIN

Метка MAX

Метка Х*

Если уровень масла находится ниже или на уровне метки MIN, долить масло в двигатель.
Если уровень масла приближается к метке Х или превышает ее, заменить моторное масло в двигателе новым.

Продолжение описания общих работ:

6. Полностью вставить маслоизмерительный щуп до контакта с крышкой головки блока цилиндров.

Замена моторного масла

Внимание:

Соблюдать меры предосторожности при работе с моторными маслами.
Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
Если моторное масло будет пролито на компоненты выхлопной системы, необходимо немедленно вытереть его. В противном случае, после нагрева выхлопной системы пролитое масло станет причиной появления неприятных запахов.

1. Установить автомобиль на ровной поверхности.

2. Снять крышку маслозаливного отверстия.

3. Снять крышку сервисного отверстия (установлена в переднем защитном поддоне №2 двигателя), используемого для слива моторного масла.

*Передняя часть автомобиля

Передний защитный поддон №2

Крышка сервисного отверстия

Винт крепления

Фиксатор*

4. Автомобили SKYACTIV-D 2.2: повернуть ручку в направлении стрелки, показанной на рисунке ниже, и затем снять крышку сервисного отверстия, установленную на облицовочном кожухе.

*Ручка

Передний защитный поддон №2

Крышка сервисного отверстия

Облицовочный кожух*

5. Удалить пробку сливного отверстия из масляного поддона.

6. Слить моторное масло в подходящую емкость.

7. Установить пробку сливного отверстия с новой прокладкой в масляный поддон и затянуть с моментом затяжки в 30-41 Н·м.

Примечание:

Количество остающегося в двигателе масла может значительно отличаться в зависимости от способа замены и температуры масла. После замены масла необходимо проверить его уровень в двигателе.

8. Залить в двигатель необходимое количество соответствующего моторного масла (см. раздел "Сервисные данные и спецификация" в конце главы).

9. Установить крышку маслозаливного отверстия.

10. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.

11. Проверить уровень масла в двигателе.

12. Установить крышку сервисного отверстия.

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5:

13. После замены масла, при необходимости, выполнить сброс данных двигателя по моторному маслу.

Автомобили SKYACTIV-D 2.2:

14. После замены масла выполнить следующее:

Выполнить сброс данных двигателя по моторному маслу.
Выключить зажигание.
Подождать 20 с.
Включить зажигание (двигатель заглушен).
Удалить коды неисправностей из памяти автомобиля.

Примечание:

Если M-MDS отсутствует, то отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи и подождать 30 секунд.

Выключить зажигание.

Замена масляного фильтра

Внимание:

Соблюдать меры предосторожности при работе с моторными маслами.
Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.
Если моторное масло будет пролито на компоненты выхлопной системы, необходимо немедленно вытереть его. В противном случае, после нагрева выхлопной системы пролитое масло станет причиной появления неприятных запахов.

1. Снять крышку сервисного отверстия (установлена в переднем защитном поддоне №2 двигателя), используемого для слива моторного масла.

*Передняя часть автомобиля

Передний защитный поддон №2

Крышка сервисного отверстия

Винт крепления

Фиксатор*

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5:

2. С помощью подходящего специального ключа (14-гранного, диаметром 67 мм) снять масляный фильтр.

*Передняя часть автомобиля

Ключ для масляного фильтра

Передний защитный поддон №2*

Автомобили SKYACTIV-D 2.2:

3. С помощью подходящего специального ключа (15-гранного, диаметром 75 мм) снять масляный фильтр.

*Передняя часть автомобиля

Ключ для масляного фильтра

Передний защитный поддон №2*

4. Если вместе с фильтром выкрутился соединительный элемент, затянуть его следующим образом:

Установить две гайки подходящего размера на соединительный элемент масляного фильтра.
С помощью гаечных ключей затянуть гайки во встречных направлениях, чтобы законтрить их.
Установив гаечный ключ на наружную гайку, затянуть соединительный элемент масляного фильтра с моментом затяжки в 30-40 Н·м.
Убедиться в том, что соединительный элемент масляного фильтра выступает на 14,2-18,5 мм.

*Блок цилиндров

Соединительный элемент масляного фильтра

Выступание*

Поочередно отвернуть две гайки, установленные ранее на соединительном элементе масляного фильтра.

Продолжение описания общих работ:

5. С помощью чистой ветоши протереть монтажные поверхности.

Внимание:

Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать монтажные поверхности, поскольку это может привести к утечке моторного масла.

6. Нанести свежее моторное масло на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.

7. Затянуть масляный фильтр согласно инструкции на упаковке или на корпусе масляного фильтра установленным моментом затяжки.

Примечание:

Моменты затяжки масляного фильтра:

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5: 12-16 Н·м.
Автомобили SKYACTIV-D 2.2: 15-20 Н·м.

8. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.

9. Проверить уровень масла в двигателе.

10. Установить крышку сервисного отверстия.

Проверка давления масла

Внимание:

Соблюдать меры предосторожности при работе с моторными маслами.
Горячий двигатель и моторное масло могут причинить различные ожоги. Необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
Автомобиль, поднятый на подъемнике, но не зафиксированный стойками безопасности, представляет опасность. Он может соскочить и упасть, став причиной гибели или серьезных травм. Не выполнять работы вокруг или под поднятым автомобилем, который не подпирается стойками безопасности.

Автомобили SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Без контрольного клапана охлаждающей жидкости

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

3. Снять датчик давления масла.

Примечание:

Проверка давления масла двигателя производится с использованием манометра 49 D019 908, шланга 49 D019909 и переходников 49 D019910 и 49 D019 911.

4. Подсоединить манометр с шлангом к установочному отверстию датчика давления масла, используя следующую процедуру:

Предварительно собрать шланг 49 D019 909, переходник 49 D019911 и манометр 49 D019908 вне моторного отсека.
Вставить переходник 49 D019910 в установочное отверстие датчика давления масла.
Подсоединить переходник 49 D019911 к переходнику 49 D019910.

5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

6. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

7. Повышая обороты двигателя до нужной величины, записать показания манометра. Если полученные значения не соответствуют норме, выяснить причину и устранить неисправность ремонтом или заменой.

Примечание:

1. Давление масла может отличаться в зависимости от вязкости, температуры и частоты вращения коленчатого вала.

2. Давление масла (ориентировочное значение) при температуре охлаждающей жидкости 80-90 °С:

Низкое (1500 об/мин): 110-175 кПа (1,13-1,78 кг/см²).
Высокое (4500 об/мин): 300-430 кПа (3,06-4,38 кг/см²).

8. Заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.

9. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

10. Снять манометр со шлангом и переходниками.

11. Установить датчик давления масла.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла. При обнаружении утечек масла выполнить ремонт или произвести замену соответствующего компонента.

14. Установить передний защитный поддон №2 двигателя.

С контрольным клапаном охлаждающей жидкости

1. Подсоединить прибор M-MDS к разъему DLC-2.

2. Запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры.

3. С помощью функции мониторинга данных M-MDS выбрать давление в системе смазки двигателя (PID: EOP) и обороты двигателя (PID: RPM).

4. Проверить значение давления масла, пока двигатель поддерживает постоянную частоту вращения коленчатого вала. Если не указано в спецификации, определить неисправную деталь со ссылкой на следующие коды неисправностей "Possible Cause" ("Возможная причина") и отремонтировать или заменить соответствующую деталь:

P0524: 00 (слишком низкое давление моторного масла).
P06DD: 00 (высокий уровень сигнала в цепи управления датчика давления масла).
P06DE: 00 (низкий уровень сигнала в цепи управления датчика давления масла).

Примечание:

2. Давление масла (ориентировочное значение) при температуре охлаждающей жидкости 80-90 °С и температуре моторного масла 80-90 °С: