Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mazda CX-5 с 2017 года

2. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

1. Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве. Проверка модуля подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности с помощью тестера может развернуть модуль или преднатяжитель, что может привести к серьезным травмам. Всегда использовать самодиагностику для определения неисправностей модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремней безопасности.

2. Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты. В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.

3. С осторожностью обращаться с модулями подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.

4. Для правильной ориентации датчики удара должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика удара необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить новым.

5. Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.

6. После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.

7. Приборная панель подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности водителя или переднего пассажира.

8. Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

9. Не пытаться ремонтировать или заменять поврежденные элементы разъемов модулей подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. Если разъем модуля водительской подушки безопасности поврежден, необходимо заменить контактный диск новым.

10. Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модули подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности или разъемы жгутов проводов и датчиков удара.

11. Не разбирать модули подушек безопасности или преднатяжители ремней безопасности.

12. Не допускать нагрева модуля подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности до температуры выше 90°С.

13. Заменять модуль подушки безопасности, преднатяжитель ремня безопасности или датчик удара новым, если он подвергался ударам или падениям.

14. Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности, а также в замок или на скобу ремня безопасности.

15. При обращении с модулями подушек безопасности держать их облицовкой от себя. В противном случае существует риск получения серьезных травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности.

16. Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.

17. Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.

18. Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает сомнения, не производить его ремонт. Он подлежит замене вместе с ремнем.

19. Если лента ремня безопасности имеет порезы, потертости или повреждения, заменить ее в сборе с остальными элементами ремня безопасности.

20. При замене использовать только оригинальные запасные части Mazda.

После дорожно-транспортного происшествия

Внимание:
После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также сматывающих механизмов и прочих относящихся к ним устройств. Mazda рекомендует производить замену всех ремней безопасности, сработавших при дорожно-транспортном происшествии. Этого можно не делать, если происшествие было незначительным и ремни не имеют видимых повреждений и нормально функционируют. В противном случае повышается риск травмирования при аварии. Те ремни безопасности, которые не сработали при дорожно-транспорт ном происшествии, также должны быть заменены, если они имеют видимые повреждения или неверно функционируют.

Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности. Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:

• В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и сматывающий механизм не получили повреждений и сохранили работоспособность).
• Ремень безопасности был поврежден при дорожно-транспортном происшествии (порвана лента ремня, деформирован сматывающий механизм или направляющая).
• Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.
• Анкерные болты деформированы или изношены.
• Преднатяжитель ремня безопасности должен быть заменен, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.