Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности Mazda CX-5 с 2017 года

2. Меры предосторожности при работе с системой пассивной безопасности

1. Запрещается применение оборудования для диагностики электрических цепей системы SRS, если это не оговорено в настоящем руководстве. Проверка модуля подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности с помощью тестера может развернуть модуль или преднатяжитель, что может привести к серьезным травмам. Всегда использовать самодиагностику для определения неисправностей модуля подушки безопасности и преднатяжителя ремней безопасности.

*Неправильно*

*Неправильно*

2. Перед началом обслуживания элементов системы SRS необходимо выключить зажигание, отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи и подождать не менее одной минуты. В течение трех минут после того, как провод был отсоединен, возможно срабатывание подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. Не прикасаться к разъемам любых компонентов системы SRS, по меньшей мере, в течение трех минут после того, как был отсоединен провод от аккумуляторной батареи.

3. С осторожностью обращаться с модулями подушек безопасности. Всегда укладывать модули фронтальных подушек безопасности так, чтобы наружу была обращена часть с декоративной накладкой. Модули боковых подушек следует укладывать так, чтобы вниз была обращена часть со шпилькой.

*Правильно

Неправильно*

4. Для правильной ориентации датчики удара должны устанавливаться так, чтобы стрелки были обращены в сторону передней части автомобиля. Кроме того, корпус датчика удара необходимо осмотреть на предмет наличия трещин, следов деформации или ржавчины и при необходимости заменить новым.

5. Контактный диск необходимо установить в положение, соответствующее нейтральному положению рулевого колеса, поскольку свободный ход провода ограничен. Не поворачивать рулевое колесо, если был снят рулевой механизм.

6. После выполнения любых операций, связанных с заменой любых компонентов системы SRS, необходимо выполнить проверку работоспособности всей системы.

7. Приборная панель подлежит обязательной замене в случае срабатывания подушки безопасности водителя или переднего пассажира.

8. Утилизация, повторное использование и транспортировка модулей надувных подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности должны выполняться с соблюдением федерального, государственного и местного законодательств.

9. Не пытаться ремонтировать или заменять поврежденные элементы разъемов модулей подушек безопасности или преднатяжителей ремней безопасности. Если разъем модуля водительской подушки безопасности поврежден, необходимо заменить контактный диск новым.

*Неправильно*

10. Не вставлять посторонние объекты (например, отвертку) в модули подушек безопасности, преднатяжителей ремней безопасности или разъемы жгутов проводов и датчиков удара.

*Неправильно*

11. Не разбирать модули подушек безопасности или преднатяжители ремней безопасности.

12. Не допускать нагрева модуля подушки безопасности или преднатяжителя ремня безопасности до температуры выше 90°С.

13. Заменять модуль подушки безопасности, преднатяжитель ремня безопасности или датчик удара новым, если он подвергался ударам или падениям.

14. Не допускать попадания масла, смазки или воды на модуль подушки безопасности, а также в замок или на скобу ремня безопасности.

15. При обращении с модулями подушек безопасности держать их облицовкой от себя. В противном случае существует риск получения серьезных травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности.

16. Не разбирать замок или какие-либо элементы ремня безопасности.

17. Заменить анкерные болты, если они изношены или деформированы.

18. Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает сомнения, не производить его ремонт. Он подлежит замене вместе с ремнем.

19. Если лента ремня безопасности имеет порезы, потертости или повреждения, заменить ее в сборе с остальными элементами ремня безопасности.

20. При замене использовать только оригинальные запасные части Mazda.

После дорожно-транспортного происшествия

Внимание:

После любого дорожно-транспортного происшествия необходимо проводить проверку ремней безопасности, а также сматывающих механизмов и прочих относящихся к ним устройств. Mazda рекомендует производить замену всех ремней безопасности, сработавших при дорожно-транспортном происшествии. Этого можно не делать, если происшествие было незначительным и ремни не имеют видимых повреждений и нормально функционируют. В противном случае повышается риск травмирования при аварии. Те ремни безопасности, которые не сработали при дорожно-транспорт ном происшествии, также должны быть заменены, если они имеют видимые повреждения или неверно функционируют.

Преднатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности. Производить замену ремней безопасности (включая анкерные болты) в следующих случаях:

• В момент происшествия ремень безопасности был задействован (за исключением небольших происшествий, в которых ремень, замок и сматывающий механизм не получили повреждений и сохранили работоспособность).
• Ремень безопасности был поврежден при дорожно-транспортном происшествии (порвана лента ремня, деформирован сматывающий механизм или направляющая).
• Место крепления ремня безопасности было повреждено при дорожно-транспортном происшествии. Перед установкой нового ремня безопасности проверить место крепления ремня на наличие деформации или разрушения и произведите необходимый ремонт.
• Анкерные болты деформированы или изношены.
• Преднатяжитель ремня безопасности должен быть заменен, если произошло лобовое столкновение и сработали подушки безопасности.