Обслуговування на автомобілі Mazda CX-5 з 2017 року

2. Обслуговування на автомобілі

Процедура скидання тиску в системі живлення

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Увага:
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти з себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.

1. Повернути рульове колесо вправо, щоб можна було зняти блок реле з лівого боку.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти кришку заправної горловини для скидання тиску всередині паливного бака.

4. Витягти фіксатори.

5. Від'єднати фіксатори, показані на малюнку нижче, а потім від'єднати облицювання переднього лівого крила від переднього бампера.

6. Витягти фіксатори.

7. Частково від'єднати підкрилок передньої лівої колісної арки, щоб можна було зняти блок реле з лівого боку.

8. Вставити плоску викрутку, обмотану клейкою стрічкою, у положення, показане на малюнку нижче.

9. Перемістити плоску викрутку в напрямку стрілки (1) і потім зрушити блок реле у напрямку стрілки (2), щоб від'єднати стопорний язичок блоку реле від кронштейна.

10. Вийняти реле паливного насоса.

11. Від'єднайте електричний роз'єм паливного насоса високого тиску.

12. Підключити негативну клему акумулятора.

13. Запустити двигун.

14. Після зупинки двигуна, провернути колінчастий вал двигуна стартером 2-3 рази.

15. Вимкнути запалення.

16. Від'єднати негативну клему акумулятора.

17. Встановити реле паливного насоса.

18. Встановити підкрилок передньої лівої колісної арки.

19. Приєднати облицювання переднього лівого крила до переднього бампера.

20. Встановити фіксатори.

21. Підключити електричний роз'єм паливного насоса високого тиску.

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2

Увага:
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти з себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.

Примітка:
Після зупинки двигуна паливо у паливопроводах залишається під тиском.

1. Для запобігання розбризкуванню та витоку палива із системи живлення виконати наступне:

• Зняти кришку заправної горловини, щоб скинути тиск усередині паливного бака.
• Накрити ганчір'ям паливний шланг і від'єднати його.
• Заблокувати шланг після від'єднання.

2. Якщо виконується будь-яке обслуговування між паливним насосом високого тиску та паливною форсункою (сторона високого тиску), виконайте таку процедуру:

Примітка:
Тиск між паливним насосом високого тиску та паливною форсункою (сторона високого тиску) може бути скинутий ослабленням однієї з гайок кріплення паливопроводу високого тиску.

• При від'єднанні паливопроводу високого тиску накрити ганчір'я гайку кріплення паливопроводу високого тиску.
• Повільно послабити затягування гайки кріплення паливопроводу високого тиску, щоб скинути тиск палива між паливним насосом високого тиску та паливною форсункою (сторона високого тиску).

Операції після обслуговування системи живлення

Перевірка герметичності паливопроводів (автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Увага:
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково виконувати процедуру перевірки герметичності паливопроводів, описану нижче.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.

За допомогою діагностичного приладу M-MDS

1. Підключити пристрій M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.

2. Включити запалення (двигун не заводити).

3. Використовуючи імітаційну функцію "FP", увімкніть паливний насос.

4. Переконатись у відсутності витоків палива з компонентів системи живлення, що перебувають під тиском.

Примітка:
У нормі не повинно бути витоку палива протягом 5 хвилин після запуску (як правило, якщо витоку не виникло за цей час, їх уже й не буде).

5. При виявленні паливних теч, замінити відповідні компоненти та знову повторити процедуру перевірки.

Примітка:
- За наявності теч замінити паливні шланги з хомутами.
- За наявності пошкоджень ущільнень з боку паливопроводів, замінити паливопровід новим.

Без використання діагностичного приладу M-MDS

1. Повернути рульове колесо вправо, щоб можна було зняти блок реле з лівого боку.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Зняти кришку заправної горловини для скидання тиску всередині паливного бака.

4. Витягти фіксатори.

5. Від'єднати фіксатори, показані на малюнку нижче, а потім від'єднати облицювання переднього лівого крила від переднього бампера.

6. Витягти фіксатори.

7. Частково від'єднати підкрилок передньої лівої колісної арки, щоб можна було зняти блок реле з лівого боку.

8. Вставити плоску викрутку, обмотану клейкою стрічкою, у положення, показане на малюнку нижче.

9. Перемістити плоску викрутку в напрямку стрілки (1) і потім зрушити блок реле у напрямку стрілки (2), щоб від'єднати стопорний язичок блоку реле від кронштейна.

10. Вийняти реле паливного насоса.

11. За допомогою перемички закоротити контакти С та D реле паливного насоса в блоці реле з лівого боку.

Увага:
Необхідно закоротити потрібні контакти, оскільки при закорочуванні не тих контактів блоку реле з лівого боку можливі несправності.

12. Підключити негативну клему акумулятора та запустити паливний насос.

13. Переконатись у відсутності витоків палива з компонентів системи живлення, що перебувають під тиском.

Примітка:
У нормі не повинно бути витоку палива протягом 5 хвилин після запуску (як правило, якщо витоку не виникло за цей час, їх уже й не буде).

14. При виявленні паливних теч, замінити відповідні компоненти та знову повторити процедуру перевірки.

Примітка:
- За наявності теч замінити паливні шланги з хомутами.
- За наявності пошкоджень ущільнень з боку паливопроводів, замінити паливопровід новим.

Видалення повітря з паливопроводів (автомобілі SKYACTIV-D 2.2)

Увага:
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково виконувати процедуру перевірки герметичності паливопроводів, описану нижче.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.

1. Переконайтеся, що всі паливні шланги надійно під'єднані.

Увага:
Тривале прокручування колінчатого валу двигуна стартером може призвести до розрядки акумуляторної батареї та пошкодження стартера. Щоб запобігти цьому, слід стежити за тим, щоб тривалість обертання колінчастого валу двигуна стартером не перевищувала 10 секунд.

2. Повернути колінчастий вал двигуна до запуску.

• Якщо двигун завівся, процедуру завершено.
• Якщо двигун не завівся, перейдіть до наступного кроку.

3. Зачекайте 20 секунд.

Увага:
Тривале прокручування колінчатого валу двигуна стартером може призвести до розрядки акумуляторної батареї та пошкодження стартера. Щоб запобігти цьому, слід стежити за тим, щоб тривалість обертання колінчастого валу двигуна стартером не перевищувала 10 секунд.

4. Повернути колінчастий вал двигуна до запуску.

• Якщо двигун завівся, процедуру завершено.
• Якщо двигун не завівся, перейдіть до наступного кроку.

5. Виконайте таку процедуру:

Моделі для Європи:

• Від'єднати зворотний паливний шланг.

• Підключити ручний насос.
• Декілька разів качнути ручним насосом.

• Від'єднати ручний насос.
• Підключити зворотний паливний шланг.

Крім моделей для Європи:

• Видалити заглушку.

• Встановити вакуумний насос, як показано нижче.

• Викачувати паливо до видалення повітря.
• Зняти вакуумний насос і встановити заглушку, як показано нижче.

Продовження опису спільних робіт:

Увага:
Тривале прокручування колінчатого валу двигуна стартером може призвести до розрядки акумуляторної батареї та пошкодження стартера. Щоб запобігти цьому, слід стежити за тим, щоб тривалість обертання колінчастого валу двигуна стартером не перевищувала 10 секунд.

6. Повернути колінчастий вал двигуна до запуску.

• Якщо двигун завівся, процедуру завершено.
• Якщо двигун не завівся, повторіть крок 5.

Перевірка тиску в системі живлення (автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Увага:
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти з себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.

1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднайте швидкознімний роз'єм, як показано на малюнку нижче.

4. Повернути важіль паливного манометра паралельно шлангу, як показано на малюнку нижче.

5. Вставити швидкознімний роз'єм паливного манометра у паливопровід до характерного клацання.

6. Вставити швидкознімний роз'єм у паливний манометр до характерного клацання.

7. Переконайтеся, що швидкознімний роз'єм надійно під'єднаний, потягнувши за нього рукою.

8. Запустити паливний насос, використовуючи таку процедуру:

З використанням діагностичного приладу M-MDS:

• Підключити негативну клему акумулятора.
• Підключити пристрій M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.
• Використовуючи імітаційну функцію "FP", увімкніть паливний насос.

Без використання діагностичного приладу M-MDS:

• Витягти реле паливного насоса.
• За допомогою перемички закоротити контакти С та D реле паливного насоса в блоці реле з лівого боку.

Увага:
Необхідно закоротити потрібні контакти, оскільки при закорочуванні не тих контактів блоку реле з лівого боку можливі несправності.

• Підключити негативну клему акумуляторної батареї та запустити паливний насос.

Продовження опису спільних робіт:

9. Запустити паливний насос на 10 секунд.

10. Виміряти тиск у системі живлення. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (405-485 кПа (4,13-4,94 кг/см²)), перевірити таке:

• Якщо значення тиску менше норми:

- Модуль паливного насоса.

- Паливопроводи на предмет перетискання чи витоків.

• Якщо значення тиску вище за норму:

- Паливопроводи на предмет перетискання.

11. Зупинити паливний насос, використовуючи таку процедуру:

З використанням діагностичного приладу M-MDS:

• Використовуючи імітаційну функцію "FP", зупинити паливний насос.

Без використання діагностичного приладу M-MDS:

• Від'єднайте негативну клему акумулятора, щоб зупинити паливний насос.

Продовження опису спільних робіт:

12. Виміряти залишковий тиск палива в системі живлення через п'ять хвилин після зупинки. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (230 кПа (2,35 кг/см²)), перевірити паливопроводи на наявність витоків.

13. Виконати процедуру скидання тиску в системі живлення (див. відповідний розділ вище).

14. Від'єднати паливний манометр.

15.Підключити швидкознімний роз'єм паливопроводу.

16. Виконати операції після обслуговування системи живлення (див. розділ вище).

Процедура зливу палива

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Увага:
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти з себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.

Під час використання паливного насоса

1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Від'єднайте швидкознімний роз'єм, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити довгий шланг до від'єднаного швидкознімного роз'єму та злити паливо у відповідну ємність.

5. Злити паливо з бака, використовуючи таку процедуру:

З використанням діагностичного приладу M-MDS:

• Підключити негативну клему акумулятора.
• Підключити пристрій M-MDS до діагностичного роз'єму DLC-2.
• Використовуючи імітаційну функцію "FP", увімкніть паливний насос. Якщо паливний насос не може працювати, злити паливо, використовуючи процедуру нижче (див. "Без використання паливного насоса").

Без використання діагностичного приладу M-MDS:

• Витягти реле паливного насоса.
• За допомогою перемички закоротити контакти С та D реле паливного насоса в блоці реле з лівого боку.

Увага:
Необхідно закоротити потрібні контакти, оскільки при закорочуванні не тих контактів блоку реле з лівого боку можливі несправності.

• Підключити негативну клему акумуляторної батареї та запустити паливний насос. Якщо паливний насос не може працювати, злити паливо, використовуючи процедуру нижче (див. "Без використання паливного насоса").

Продовження опису спільних робіт:

Увага:
Паливний насос може бути пошкоджений, якщо працюватиме за відсутності палива в баку. Необхідно стежити за кількістю палива, що витікає через шланг, щоб вчасно зупинити паливний насос, коли паливо в баку висохне.

6. Зупинити паливний насос:

З використанням діагностичного приладу M-MDS:

• Використовуючи імітаційну функцію "FP", зупинити паливний насос.
• Від'єднати негативну клему акумулятора.

Без використання діагностичного приладу M-MDS:

• Видалити перемичку, щоб зупинити паливний насос.
• Від'єднати негативну клему акумулятора.

Без використання паливного насоса

1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).

Якщо паливний бак заповнений більш ніж на 3/4:

2. Відрізати край шланга по діагоналі і нанести мітку на вказану глибину установки шланга: 1120 мм.

Примітка:
- Тип використовуваного шланга: маслостійкий пластиковий шланг із зовнішнім діаметром 10 мм і з внутрішнім діаметром 6 мм.
- Відрізати край шланга по діагоналі, щоб він міг плавно вставлятися в патрубок заправки паливного бака.

3. Вставити шланг у заправний патрубок паливного бака на вказану глибину установки.

Увага:
Не вставляти шланг у заправний патрубок паливного бака більше, ніж це необхідно, інакше шланг може потрапити в паливний бак і застрягти у зворотному клапані. Під час виймання шланг може пошкодити зворотний клапан.

Примітка:
- При встановленні злегка провертати шланг, щоб він не застряг у заправному патрубку.
- При вийманні шлангу із заправного патрубка використовувати ганчірку для запобігання розбризкуванню палива.

4. Використовуючи насос, відкачати паливо з бака, поки рівень палива в баку не досягне 3/4 і менше.

Якщо паливний бак заповнений на 3/4 і менше:

5. Зняти модуль паливного насоса.

6. Зняти додатковий модуль покажчика рівня палива (автомобілі з повним приводом (4WD)).

7. Злити паливо.

8. Видалити шланг за допомогою ганчірки.

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2

Увага:
- Пари палива становлять небезпеку. Вони дуже легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень. Тримати паливо далеко від іскор та джерел відкритого полум'я.
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.

1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).

Якщо паливний бак заповнений більш ніж на 3/4:

2. Відрізати край шланга по діагоналі і нанести мітку на вказану глибину установки шланга: 1120 мм.

Примітка:
- Тип використовуваного шланга: маслостійкий пластиковий шланг із зовнішнім діаметром 10 мм і з внутрішнім діаметром 6 мм.
- Відрізати край шланга по діагоналі, щоб він міг плавно вставлятися в патрубок заправки паливного бака.

3. Вставити шланг у заправний патрубок паливного бака на вказану глибину установки.

Увага:
Не вставляти шланг у заправний патрубок паливного бака більше, ніж це необхідно, інакше шланг може потрапити в паливний бак і застрягти у зворотному клапані. Під час виймання шланг може пошкодити зворотний клапан.

Примітка:
- При встановленні злегка провертати шланг, щоб він не застряг у заправному патрубку.
- При вийманні шлангу із заправного патрубка використовувати ганчірку для запобігання розбризкуванню палива.

4. Використовуючи насос, відкачати паливо з бака, поки рівень палива в баку не досягне 3/4 і менше.

Якщо паливний бак заповнений на 3/4 і менше:

5. Зняти модуль покажчика рівня палива.

6. Зняти додатковий модуль покажчика рівня палива (автомобілі з повним приводом (4WD)).

7. Злити паливо.

8. Видалити шланг за допомогою ганчірки.

Від'єднання та під'єднання швидкознімного роз'єму паливопроводу (автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Увага:
- Течі паливопроводів, що знаходяться під тиском системи, небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні травми або навіть загибель людей. Крім того, паливо може потрапити на шкіру та в очі людини. Для запобігання цьому необхідно обов'язково проводити процедуру скидання тиску в системі живлення.
- Людина, яка несе на собі заряд статичної напруги, може стати причиною займання або вибуху, які можуть призвести до загибелі або серйозних травм. Перед виконанням робіт на паливній системі необхідно зняти з себе статичний заряд, торкнувшись кузова автомобіля.
- Від'єднання/під'єднання швидкознімних роз'ємів без попереднього очищення їх зовні може спричинити пошкодження паливопроводів та швидкознімних роз'ємів. Обов'язково очищайте область швидкознімного роз'єму перед від'єднанням/під'єднанням тканиною або м'якою щіткою. Переконатись у відсутності сторонніх матеріалів поблизу швидкознімного роз'єму.

Від'єднання

1. Виконайте процедуру скидання тиску в системі живлення (див. розділ вище).

2. За допомогою плоскої викрутки або іншого відповідного пристрою перемістити тримач вгору.

3. Від'єднати паливний шланг від паливопроводу.

4. Накрити швидкознімний роз'єм та паливопровід вініловим покриттям або відповідним матеріалом, щоб не пошкодити та не допустити потрапляння бруду чи сторонніх матеріалів.

Підключення

Примітка:
- Якщо кільце ущільнювача швидкознімного роз'єму пошкоджене або зісковзнуло, замінити паливний шланг новим.
- Обмежувальна лапка інтегрована зі швидкороз'ємним роз'ємом для нових паливних шлангів. Видалити обмежувальну лапку зі швидкознімного роз'єму після того, як він повністю приєднаний до паливопроводу.

1. Перевірити поверхні контакту паливного шлангу та паливопроводу на предмет пошкоджень та деформації. Якщо є якась несправність замінити їх новими.

2. Нанести трохи свіжої моторної олії на контактну поверхню паливопроводу.

3. Встановити швидкознімний роз'єм:

• З'єднати паливопровід із швидкознімним роз'ємом.
• Натиснути на утримувач пальцем у напрямку вниз. Якщо власник не переміщається, тоді необхідно натиснути на паливопровід у бік рознімання швидкого з'єднання.

: Нанести моторне масло.

4. Злегка потягніть і натисніть на швидкороз'ємний роз'єм кілька разів рукою, а потім переконайтеся, що він надійно підключений.

5. Виконати необхідні операції після обслуговування системи живлення.

Процедура встановлення паливного шлангу (автомобілі SKYACTIV-D 2.2)

1. При підключенні паливних шлангів та паливопроводів переконайтеся, що вони не деформовані та не пошкоджені.

2. При встановленні паливного шланга визначити основну та зворотну сторони та встановити його у певне положення.