Головка блока цилиндров и ее элементы Mazda CX-5 с 2017 года

6. Головка блока цилиндров и ее элементы

Гидрокомпенсаторы

Возможные неисправности

Примечание:

*: период времени, за который масло течет к гидрокомпенсаторам; данное значение включает в себя допуск на температуру окружающей среды и тип используемого масла.

Проверка

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода газораспределительного механизма" выше в данной главе).

5. Прижимая коромысла сверху, убедиться, что гидрокомпенсаторы не проваливаются. Если гидрокомпенсатор проваливается, заменить его новым.

*Гидрокомпенсатор

Коромысло*

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка

*8,0-9,0 Н·м

3,0-6,0 Н·м + 8-11 Н·м

8-11 Н·м

9-12 Н·м

8-11 Н·м

102-114 Н·м

8-11 Н·м

17-23 Н·м*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести масло.

1. Маслоразбрызгивающие трубки.
2. Цепь привода газораспределительного механизма.
3. Успокоитель №1 цепи привода газораспределительного механизма.
4. Электрический регулятор фаз газораспределения.
5. Клапан управления подачей масла.
6. Распределительные валы.
7. Фильтр клапана управления подачей масла.
8. Коромысла.
9. Гидрокомпенсаторы.

Внимание:

• Горячий двигатель может причинить ожоги. Перед началом работы необходимо заглушить двигатель и подождать, пока он остынет.
• Если распределительный вал будет вращаться после снятия цепи привода газораспределительного механизма, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой цепи привода газораспределительного механизма необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.
• При вращении распределительного вала с помощью гаечного ключа за шестигранную часть ключ может упереться в коромысло и повредить его. Для предотвращения повреждений коромысла при удержании распределительного вала за шестигранную часть нужно помещать ключ ближе к задней части двигателя, как показано на рисунке ниже, для обеспечения безопасного зазора между ключом и кулачком распределительного вала.

*Распределительный вал

Ключ

Шестигранник

Коромысло

Контакт

Безопасный зазор

Задняя часть двигателя

Не контактирует*

Примечание:

Ширина шестигранной части распределительного вала составляет 22-24 мм.

*Распределительный вал

Шестигранник

22-24 мм*

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

З. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел "Цепь привода газораспределительного механизма" выше в данной главе).

5. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

6. Снять мотор электрического регулятора фаз газораспределения.

7. Снять вакуумный насос.

8. Снять топливный насос высокого давления с задним кожухом.

9. Отвернуть болты крепления и снять маслоразбрызгивающие трубки.

10. Снять цепь привода газораспределительного механизма с успокоителем №1:

Примечание:

• Ослабить натяжение цепи привода газораспределительного механизма, зафиксировав башмак натяжителя через сервисное отверстие в передней крышке двигателя.
• Установочная метка гидравлического регулятора фаз газораспределения отличается в зависимости от спецификации.

*Гидравлический регулятор фаз газораспределения, автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

Установочная метка

Установочная метка

Гидравлический регулятор фаз газораспределения, автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

Установочная метка

Установочная метка*

• Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы поршень первого цилиндра установился почти в положение верхней мертвой точки (ВМТ), как показано на рисунке ниже.

Примечание:

При установленном в положение почти верхней мертвой точки (ВМТ) поршня первого цилиндра двигателя нет большого перемещения (вращения) выпускного распределительного вала при снятой цепи привода газораспределительного механизма. В связи с этим облегчается установка электрического регулятора фаз газораспределения. При наличии большого перемещения выпускного распределительного вала установка электрического регулятора фаз газораспределения на распределительный вал должна производиться при ослабленной цепи вращением выпускного распределительного вала.

*Сторона распределительных валов

Установочная метка цепи привода газораспределительного механизма

Штифт

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

Установочные метки

Сторона коленчатого вала

ВМТ

Установочная метка*

• Извлечь заглушки (верхнюю и нижнюю) из сервисных отверстий передней крышки двигателя.

*Верхняя заглушка

Нижняя заглушка*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Вставить болт М6 (длиной 35-60 мм с резьбой до самой головки) в верхнее сервисное отверстие и вкрутить его до контакта с башмаком натяжителя, после чего ослабить примерно на 180° (болт должен слегка упираться в переднюю часть башмака натяжителя)

*Верхнее сервисное отверстие

Болт

Башмак натяжителя

Передняя крышка двигателя

Башмак натяжителя

Примерно 20 мм

Вид в разрезе

Болт

Вид в перспективе

Болт*

Примечание:

• Болт будет касаться башмака натяжителя после вкручивания на глубину примерно 20 мм.
• Удерживая выпускной распределительный вал гаечным ключом за шестигранную часть, и несколько раз подвигать его вперед-назад, как показано на рисунке ниже. Это позволит маслу стечь из натяжителя цепи и облегчит обслуживание.

• Через нижнее сервисное отверстие проверить форму натяжителя цепи и определить его тип.

Примечание:

Проверка типа натяжителя цепи необходима, поскольку следующие процедуры могут отличаться в зависимости от типа натяжителя.

*Тип А

Пластина

Справка: со снятой передней крышкой двигателя

Пластина

Натяжитель цепи

Тип В

Резисторное кольцо

Справка: со снятой передней крышкой двигателя

Резисторное кольцо

Натяжитель цепи*

Натяжитель типа А:

• Вставить подходящую отвертку в нижнее сервисное отверстие.
• Перемещая выпускной распределительный вал вперед-назад с помощью гаечного ключа, установленного на шестигранной части, прижать вниз пластинку натяжителя отверткой и освободить фиксатор натяжителя.

Примечание:

При перемещении выпускного распределительного вала вперед и назад цепь привода газораспределительного механизма вжимает плунжер натяжителя, облегчая поворот стопорной пластины.

*Нижнее сервисное отверстие

Плунжер

Натяжитель цепи

Пластина*

Натяжитель типа В:

• Вставить тонкую плоскую отвертку (прецизионную отвертку) в нижнее сервисное отверстие и нажать на резисторное кольцо натяжителя цепи.

Внимание:

Если к резисторному кольцу приложить чрезмерное усилие, это может привести к его деформации. Чтобы резисторное кольцо можно было использовать повторно, не прилагать к нему чрезмерного усилия.

Примечание:

Блокировка плунжера убирается при нажатии на резисторное кольцо натяжителя цепи.

*Нижнее сервисное отверстие

Натяжитель цепи

Плунжер

Резисторное кольцо*

Продолжение описания общих работ:

• Освободив фиксатор плунжера, провернуть выпускной распределительный вал по часовой стрелке до ослабления цепи привода газораспределительного механизма.

*Натяжение

Успокоитель №1 цепи

Цепь привода газораспределительного механизма

Провисание*

• После ослабления цепи затянуть болт М6 в верхнем сервисном отверстии так, чтобы он вошел еще примерно на 5 мм для фиксации башмака натяжителя.

Примечание:

• При повороте выпускного распределительного вала по часовой стрелке цепь привода газораспределительного механизма толкает башмак натяжителя, изменяя положение его ребра. Весь башмак натяжителя фиксируется зацеплением болта за ребро.
• Если болт не вставляется примерно на 5 мм, то, возможно, не освобожден фиксатор плунжера натяжителя или цепь недостаточно ослаблена. Необходимо вернуть болт в исходное положение и повторить процедуру заново.

*До фиксации

Башмак натяжителя

Ребро

Болт

Зафиксировано

До фиксации

Ребро

Передняя крышка двигателя

Болт

Вид в разрезе

Примерно 5 мм

Зафиксировано*

• После фиксации башмака натяжителя снять успокоитель №1 цепи.

11. Снять электрический регулятор фаз газораспределения (см. раздел "Электрический и гидравлический регуляторы фаз газораспределения" выше в данной главе).

12. Снять клапан управления подачей масла.

13. Снять распределительные валы:

Внимание:

• В процессе и после работ необходимо удерживать цепь привода газораспределительного механизма приподнятой в стороне от звездочек. Если цепь упадет вниз, она может соскочить со звездочки коленчатого вала, вследствие чего понадобится выполнять всю процедуру установки фаз газораспределения.
• После выполнения работ необходимо обязательно проверить установку фаз газораспределения.

Примечание:

Выпускной распределительный вал и гидравлический регулятор фаз газораспределения снимаются одним узлом.

• Оставить цепь привода газораспределительного механизма как есть - подвешенной после снятия электрического регулятора фаз газораспределения.
• Наживить болт крепления крышки головки блока цилиндров в показанном на рисунке ниже месте, чтобы использовать его для подвешивания цепи привода газораспределительного механизма.

*Болт крепления крышки головки блока цилиндров*

• Отвернуть болты крепления крышек распределительных валов за два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности, после чего снять крышки.

• Снять впускной распределительный вал.
• Убрав цепь привода газораспределительного механизма в сторону, снять выпускной распределительный вал с гидравлическим регулятором фаз газораспределения ОДНИМ узлом.

*Выпускной распределительный вал

Цепь привода газораспределительного механизма*

• Потянув цепь привода газораспределительного механизма вверх, подвесить ее с помощью веревки, как показано на рисунке ниже.

*Цепь привода газораспределительного механизма

Болт крепления крышки головки блока цилиндров

Веревка*

14. Извлечь масляный фильтр клапана управления подачей масла из передней крышки распределительных валов.

15. Снять коромысла с головки блока цилиндров и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

16. Снять гидрокомпенсаторы и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

Установка

1. Выполнить удаление воздуха из гидрокомпенсаторов:

• Поместить гидрокомпенсатор в резервуар с моторным маслом.

Внимание:

Не вставлять закругленный стержень с большим усилием, поскольку пружина шарика обратного клапана чрезвычайно слаба.

• Слегка нажимая на шарик обратного клапана с помощью закругленного стержня (диаметром примерно 1,0 мм), удалить воздух, перемещая плунжер вверх и вниз.
• Утопить конец плунжера в масло и убедиться, что нет ощущения выталкивания. В противном случае необходимо заменить гидрокомпенсатор новым.

*Резервуар с моторным маслом

Закругленный стержень

Плунжер

Шарик обратного клапана

Закругленный стержень (диаметром примерно 1,0 мм)*

2. Визуально проверить поверхность гидрокомпенсатора, контактирующую с коромыслом на предмет износа или повреждений. При обнаружении любых дефектов заменить гидрокомпенсатор новым.

*Поверхность контакта с коромыслом*

3. Установить гидрокомпенсатор в исходное положение в головке блока цилиндров.

4. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов, после чего установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

*Гидрокомпенсатор

Стрежень клапана

Клапаны*

: Нанести масло.

5. Вставить масляный фильтр клапана управления подачей масла в переднюю крышку распределительных валов.

6. Установить распределительные валы:

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на центральную часть каждой опоры в головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

На опору, обозначенную как А, нужно нанести не более 0,05 мл масла.

: Нанести масло.

• Совместив положение кулачка распределительного вала с положением почти верхней мертвой точки поршня первого цилиндра (ВМТ), как показано на рисунке ниже, установить впускной распределительный вал в головку блока цилиндров.

*Впускной распределительный вал

Головка блока цилиндров*

• Снять веревку, на которой подвешена цепь привода газораспределительного механизма со стороны выпуска.
• Совмещая метку на цепи привода газораспределительного механизма, нанесенную при снятии, с меткой гидравлического регулятора фаз газораспределения, установить выпускной распределительный вал в головку блока цилиндров.

*Выпускной распределительный вал

Метка*

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на центральную часть шейки каждого распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

: Нанести масло.

• Нанести валик герметика (Loctite 962Т) диаметром 1-3 мм на заднюю крышку выпускного распределительного вала или вокруг опоры задней шейки выпускного распределительного вала на головке блока цилиндров.

Внимание:

Убедиться в том, что герметик не попал на саму шейку распределительного вала.

*Головка блока цилиндров

Герметик

Задняя крышку выпускного распределительного вала

Канавка

Герметик*

• Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.
• Затянуть болты крепления крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке ниже последовательности: сначала с моментом затяжки в 3,0-6,0 Н·м, а затем с моментом в 8-11 Н·м.

*Маркировка нумерации

Маркировка нумерации*

7. Установить клапан управления подачей масла.

8. Установить электрический регулятор фаз газораспределения (см. раздел "Электрический и гидравлический регуляторы фаз газораспределения" выше в данной главе).

9. Установить успокоитель №1 цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки болтов: 8-11 Н·м.

10. Выкрутить фиксирующий болт башмака натяжителя, чтобы натянуть цепь привода газораспределительного механизма.

11. Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, чтобы убедиться в правильности установки меток фаз газораспределения. Если установочные метки фаз газораспределения установлены неправильно, снять переднюю крышку двигателя и переустановить цепь привода газораспределительного механизма на каждую из звездочек.

*Сторона распределительных валов

SKYACTIV-G 2.0

Установочная метка цепи привода газораспределительного механизма

Штифт

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

SKYACTIV-G 2.5

Установочная метка цепи привода газораспределительного механизма

Штифт

Установочные метки

Установочные метки

Сторона коленчатого вала

ВМТ

Установочная метка*

Примечание:

• Установочная метка гидравлического регулятора фаз газораспределения отличается в зависимости от спецификации.
• Установочные метки на автомобилях SKYACTIV-G 2.5 не полностью параллельны верхней поверхности головки блока цилиндров.

*Гидравлический регулятор фаз газораспределения, автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

Установочная метка

Установочная метка

Гидравлический регулятор фаз газораспределения, автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

Установочная метка

Установочная метка*

12. Установить заглушки (верхнюю и нижнюю) в сервисные отверстия передней крышки двигателя.

Примечание:

Моменты затяжки заглушек:

• Верхней: 8-11 Н·м.
• Нижней: 17-23 Н·м.

13. Установить маслоразбрызгивающие трубки и затянуть болты крепления в указанной на рисунке нижепоследовательности.

*Маслоразбрызгивающие трубки*

14. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию.

15. После всех работ запустить двигатель и проверить следующее: опережение зажигания, частоту холостого хода и содержание СО и СН в отработавших газах.

Прокладка головки блока цилиндров

Снятие и установка

*3,0-6,0 + 8-11 Н·м

12-16 Н·м

SKYACTIV-G 2.0

20-26 Н·м

SKYACTIV-G 2.5

20-26 Н·м

Без масляного радиатора

К насосу охлаждающей жидкости

С масляным радиатором

Шланг охлаждающей жидкости масляного радиатора

13-17 Н·м + 43-47 Н·м + 85-95° + 85-95°*

Автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести герметик (TB1217D или аналогичный).

1. Шланг охлаждающей жидкости (при наличии).
2. Впускной патрубок охлаждающей жидкости.
3. Распределительные валы.
4. Фильтр клапана управления подачей масла.
5. Коромысла.
6. Головка блока цилиндров.
7. Прокладка головки блока цилиндров.

*3,0-6,0 + 8-11 Н·м

Без масляного радиатора

12-16 Н·м

Только SKYACTIV-G 2.0

20-26 Н·м

С масляным радиатором

12-16 Н·м

Только SKYACTIV-G 2.0

20-26 Н·м

Шланг охлаждающей жидкости масляного радиатора

К насосу охлаждающей жидкости

13-17 Н·м + 43-47 Н·м + 85-95° + 85-95°*

Автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести герметик (TB1217D или аналогичный).

1. Фланец.
2. Впускной патрубок охлаждающей жидкости.
3. Распределительные валы.
4. Фильтр клапана управления подачей масла.
5. Коромысла.
6. Головка блока цилиндров.
7. Прокладка головки блока цилиндров.

Внимание:

• Горячий двигатель и масло могут причинить ожоги. Соблюдать осторожность, чтобы не обжечься в процессе снятия/установки различных компонентов.
• Пары топлива опасны. Они легко воспламеняются, причиняя серьезные травмы и повреждения оборудования. Не допускать наличия искрения или источников открытого пламени вблизи от топлива.
• Негерметичности и течи топливопроводов опасны. Топливо может воспламениться и причинить повреждения оборудования, серьезные увечья или даже смерть. Топливо может стать причиной раздражения кожи и глаз. Для предотвращения этого соблюдать правила техники безопасности при обращении с горюче-смазочными материалами.
• Если распределительный вал будет вращаться после снятия цепи привода газораспределительного механизма, то при положении поршня в верхней мертвой точке клапаны могут упереться в днище поршня, что приведет к повреждениям двигателя. При вращении распределительного вала при снятой цепи привода газораспределительного механизма необходимо установить все поршни двигателя в среднее положение.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять катушки зажигания/ионные датчики.

4. Снять передний защитный поддон №2.

5. Снять подкрылок передней правой колесной арки.

6. Снять ремни привода навесного оборудования.

7. Слить моторное масло.

8. Слить охлаждающую жидкость.

9. Снять впускной коллектор.

10. Направить выпускной коллектор в заднюю сторону автомобиля.

11. Снять вакуумный насос.

12. Снять топливный насос высокого давления с задним кожухом.

13. Отсоединить шланги отопителя от следующих частей:

• Автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости: от впускного и выпускного портов.
• Автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости: от контрольного клапана охлаждающей жидкости и от фланца.

Автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости:

14. Отсоединить шланг №1 охлаждающей жидкости от фланца.

15. Отсоединить шланг №1 охлаждающей жидкости от впускного порта.

16. Отсоединить шланг №2 охлаждающей жидкости от контрольного клапана охлаждающей жидкости.

17. Снять контрольный клапан охлаждающей жидкости.

Автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости:

18. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.

Продолжение описания общих работ:

19. Снять масляный поддон двигателя.

20.Снять цепь привода газораспределительного механизма с успокоителем.

21. Снять клапан управления подачей масла (OCV).

22. Отсоединить от головки блока цилиндров и снять все патрубки и шланги системы охлаждения.

23. Отвернуть болты крепления крышек распределительных валов в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности, после чего снять крышки и извлечь распределительные валы из головки блока цилиндров.

24. Извлечь масляный фильтр клапана управления подачей масла из передней крышки распределительных валов.

25. Снять коромысла с головки блока цилиндров и расположить их в порядке, соответствующем цилиндрам, чтобы при сборке установить на свои места.

26. Временно установить масляный поддон для поддержки двигателя снизу автомобиля.

27. Подпереть двигатель (масляный поддон) специальным подъемником двигателя или гаражным домкратом.

Внимание:

Для предотвращения деформации масляного поддона подпереть двигатель следующим образом:

• При использовании подъемника двигателя поместить кусок резины подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) между подъемником и масляным поддоном.
• При использовании гаражного домкрата поместить кусок резины подходящего размера (толщиной примерно 20 мм) на опорную панель, упирающуюся в масляный поддон.

*Масляный поддон

Резина (толщиной примерно 20 мм)

Подъемник двигателя*

28. Снять цепь траверсы, на которой подвешен двигатель, и отвести ее в сторону.

29. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Передняя часть двигателя*

30. Снять головку блока цилиндров.

31. Снять прокладку головки блока цилиндров и заменить ее новой.

Установка

1. Измерить длину болтов крепления головки блока цилиндров. Если длина болта превышает предельно-допустимое значение (146,5 мм), необходимо заменить его новым.

2. Если болты крепления головки блока цилиндров используются повторно, нанести моторное масло на посадочную поверхность головки болта и головки блока цилиндров.

3. Тщательно очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока.

Внимание:

Полностью удалить масло, грязь и силиконовый герметик, прилипший к контактным поверхностям блока цилиндров и головки блока. В противном случае посторонние материалы могут привести к нарушению герметичности.

4. Нанести валик силиконового герметика (TB1217D или аналогичный) диаметром 5-10 мм на участки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

Внимание:

Для предотвращения преждевременного затвердевания силиконового герметика установить головку блока цилиндров на блок цилиндров в течение 10 минут после нанесения герметика. Сразу же затянуть болты крепления.

*4-8 мм

2-6 мм

Передняя часть двигателя

5-9 мм

Блок цилиндров*

Автомобили SKYACTIV-G 2.0

: Нанести герметик.

*4-8 мм

2-6 мм

Передняя часть двигателя

4-8 мм

Блок цилиндров*

Автомобили SKYACTIV-G 2.5

: Нанести герметик.

5. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

6. Нанести валик силиконового герметика (TB1217D или аналогичный) диаметром 5-10 мм на участки прокладки головки блока цилиндров, показанные на рисунке ниже.

*4-8 мм

2-6 мм

Передняя часть двигателя

5-9 мм

Прокладка головки блока цилиндров*

Автомобили SKYACTIV-G 2.0

: Нанести герметик.

*4-8 мм

2-6 мм

Передняя часть двигателя

4-8 мм

Прокладка головки блока цилиндров*

Автомобили SKYACTIV-G 2.5

: Нанести герметик.

7. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров.

8. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров в четыре этапа и в указанной на рисунке ниже последовательности:

• Этап 1: 13-17 Н·м.
• Этап 2: 43-47 Н·м.
• Этап 3: 85-95°.
• Этап 4: 85-95°.

*Передняя часть двигателя*

9. Установить цепь траверсы для поддержания двигателя.

10. Убрать подъемник для двигателя или гаражный домкрат из-под масляного поддона двигателя.

11. Снять временно установленный масляный поддон.

12. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы и торцы стержней клапанов.

*Гидрокомпенсатор

Стрежень клапана

Клапаны*

: Нанести масло.

u

13. Установить коромысла в исходные положения, которые они занимали до снятия.

14. Вставить масляный фильтр клапана управления подачей масла в переднюю крышку распределительных валов.

15. Установить распределительные валы:

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на центральную часть каждой опоры в головке блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

Внимание:

На опору, обозначенную как А, нужно нанести не более 0,05 мл масла.

: Нанести масло.

• Установить распределительные валы, совместив установочные метки, как показано на рисунке ниже.

*SKYACTIV-G 2.0

Установочная метка цепи привода газораспределительного механизма

Штифт

Верхняя поверхность головки блока цилиндров

SKYACTIV-G 2.5

Установочная метка цепи привода газораспределительного механизма

Штифт

Установочные метки

Установочные метки*

Примечание:

Установочная метка гидравлического регулятора фаз газораспределения отличается в зависимости от спецификации.

*Гидравлический регулятор фаз газораспределения, автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости

Установочная метка

Установочная метка

Гидравлический регулятор фаз газораспределения, автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости

Установочная метка

Установочная метка*

• Нанести трансмиссионное масло (SAE 90 или аналогичное) или моторное масло на центральную часть шейки каждого распределительного вала, как показано на рисунке ниже.

: Нанести масло.

• Нанести валик герметика (Loctite 962Т) диаметром 1-3 мм на заднюю крышку выпускного распределительного вала или вокруг опоры задней шейки выпускного распределительного вала на головке блока цилиндров.

Внимание:

Убедиться в том, что герметик не попал на саму шейку распределительного вала.

*Головка блока цилиндров

Герметик

Задняя крышку выпускного распределительного вала

Канавка

Герметик*

• Установить крышки распределительных валов в порядке нумерации (по маркировке на крышках) и равномерно наживить болты крышек в два или три подхода в указанной на рисунке ниже последовательности.
• Затянуть болты крепления крышек распределительных валов в два этапа в указанной на рисунке ниже последовательности: сначала с моментом затяжки в 3,0-6,0 Н·м, а затем с моментом в 8-11 Н·м.

*Маркировка нумерации

Маркировка нумерации*

16. Установить все оставшиеся детали в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Установка впускного патрубка охлаждающей жидкости (автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости):

Внимание:

Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на уплотнительные кольца круглого сечения впускного патрубка охлаждающей жидкости. В противном случае материал уплотнительных колец может быть поврежден, что приведет к нарушению герметичности.

• Удалить остатки герметика из отверстий под болты крепления в блоке цилиндров со стороны стойки впускного патрубка охлаждающей жидкости.
• Нанести охлаждающую жидкость на уплотнительные кольца круглого сечения.
• Установить уплотнительное кольцо круглого сечения на впускной патрубок охлаждающей жидкости.
• Вставить впускной патрубок охлаждающей жидкости в корпус насоса охлаждающей жидкости, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
• Установить прокладку впускного патрубка охлаждающей жидкости так, чтобы ее выступы были расположены, как показано на рисунке ниже.

*Выступы*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке ниже последовательности.

*Передняя часть автомобиля

12-16 Н·м

Стойка

Порт системы охлаждения

Впускной патрубок охлаждающей жидкости

SKYACTIV-G 2.0

20-26 Н·м

SKYACTIV-G 2.5

20-26 Н·м*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

Установка впускного патрубка охлаждающей жидкости и фланца (автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости):

Внимание:

Не наносить масло (моторное, трансмиссионное и т.п.) на уплотнительные кольца круглого сечения впускного патрубка охлаждающей жидкости. Также соблюдать осторожность, чтобы при установке не повредить уплотнительные кольца круглого сечения.

• Нанести охлаждающую жидкость на новое уплотнительное кольцо круглого сечения (со стороны насоса охлаждающей жидкости).
• Установить уплотнительное кольцо круглого сечения на впускной патрубок охлаждающей жидкости.

*Впускной патрубок охлаждающей жидкости*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Вставить впускной патрубок охлаждающей жидкости в корпус насоса охлаждающей жидкости так, чтобы метка на патрубке была совмещена с выступом на корпусе насоса.

*Метка

Насос охлаждающей жидкости

Впускной патрубок охлаждающей жидкости

Выступ*

• Временно вкрутить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

*Впускной патрубок охлаждающей жидкости

Насос охлаждающей жидкости

Только для SKYACTIV-G 2.0

Болт крепления*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Нанести охлаждающую жидкость на новое уплотнительное кольцо круглого сечения (со стороны насоса охлаждающей жидкости).
• Установить уплотнительное кольцо круглого сечения на впускной патрубок охлаждающей жидкости.

*Впускной патрубок охлаждающей жидкости*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Собрать фланец, прокладку и болты крепления.

*Прокладка

Фланец

Болты крепления*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Вставить впускной патрубок охлаждающей жидкости во фланец так, чтобы метка на патрубке была совмещена с выступом на фланце.

*Фланец

Впускной патрубок охлаждающей жидкости

Выступ

Метка*

• Временно вкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже.

*Болты крепления

Фланец

Впускной патрубок охлаждающей жидкости*

• Окончательно затянуть болты крепления, показанные на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления А: 12-16 Н·м; болта В: 20-26 Н·м.

*Болты крепления А

Болт крепления В

Только для SKYACTIV-G 2.0

Впускной патрубок охлаждающей жидкости и фланец*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

• Затянуть болт крепления, показанный на рисунке ниже (автомобили с масляным радиатором). Момент затяжки болта: 12-16 Н·м.

*Болт крепления

Впускной патрубок охлаждающей жидкости и фланец*

Продолжение описания общих работ:

17. После всех работ залить моторное масло соответствующего типа и в нужном количестве, залить охлаждающую жидкость, запустить двигатель и проверить следующее:

• Отсутствие утечек моторного масла и охлаждающей жидкости.
• Биение и касание шкивов и приводных ремней.
• Угол опережения зажигания, частоту вращения на холостом ходу и содержание СО и СН в отработавших газах.
• Компрессию в цилиндрах.