Рабочая жидкость автоматической коробки передач Mazda CX-5 с 2017 года

4. Рабочая жидкость автоматической коробки передач

Проверка уровня рабочей жидкости

Внимание:

Если уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии не соответствует норме, или рабочая жидкость вообще отсутствует на измерительном щупе после прогрева двигателя, движение на автомобиле запрещено. В противном случае возможно повреждение коробки передач.

1. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

2. Отвернуть болт крепления измерительного щупа.

3. Подключить прибор M-MDS к разъему DLC-2 и отобразить PID ТFТ.

4. Прогреть коробку передач до температуры рабочей жидкости 50'С.

5. Оставив двигатель работать на холостых оборотах, извлечь измерительный щуп и с помощью нейлоновой ткани протереть с него рабочую жидкость.

Внимание:

• Держать руки и инструменты подальше от вентилятора радиатора, даже если вентилятор не работает, чтобы предотвратить травму, или не повредить вентилятор.
• Не прикасаться к деталям, которые нагрелись. В противном случае это может привести к серьезным ожогам или серьезной травме.

*Щуп

Болт крепления*

6. Вставить измерительный щуп и снова извлечь.

7. Убедиться в том, что уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии находится между метками L и F щупа.

8. Если уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии не находится между метками L и F щупа, отрегулировать уровень до нормы.

Примечание:

• Рабочая жидкость автоматической коробки передач имеет синий цвет.
• Использовать только рабочую жидкость автоматической коробки передач ATF FZ.

9. Вставить измерительный щуп и затянуть болт крепления с моментом затяжки в 8-11 Н·м.

10. Установить передний защитный поддон №2 двигателя.

Замена рабочей жидкости

Внимание:

Не выполнять обслуживание коробки передач, если рабочая жидкость автоматической трансмиссии горячая. В противном случае существует риск получения серьезных ожогов.

1. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

2. Отвернуть болт крепления измерительного щупа.

3. Извлечь измерительный щуп.

*Щуп

Болт крепления*

4. Удалить пробку сливного отверстия с шайбой и слить рабочую жидкость автоматической коробки передач.

*Шайба

Пробка сливного отверстия*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

5. Установить новую шайбу и затянуть пробку сливного отверстия с моментом затяжки в 30-41 Н·м.

6. Залить рабочую жидкость автоматической трансмиссии (ATF) через отверстие измерительного щупа.

Примечание:

• Рабочая жидкость автоматической коробки передач имеет синий цвет.
• Использовать только рабочую жидкость автоматической коробки передач ATF FZ.

7. Отрегулировать уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

Примечание:

Количество заправляемой рабочей жидкости после ее слива через сливное отверстие (ориентировочное значение):

• Коробки передач FW6A-EL, FW6AX-EL: 3,3 л.
• Коробки передач GW6A-EL, GW6AX-EL: 3,5-4,9 л.

8. Вставить измерительный щуп и затянуть болт крепления с моментом затяжки в 8-11 Н·м.

9. Установить передний защитный поддон №2 двигателя.

Регулировка уровня рабочей жидкости

Внимание:

• Регулировка уровня рабочей жидкости автоматической трансмиссии должна производиться только при температуре рабочей жидкости 45-55 °С. Если уровень рабочей жидкости не соответствует норме, коробка передач может быть повреждена.
• Не заливать рабочую жидкость автоматической трансмиссии больше, чем нужно. В противном случае производительность коробки передач может снизиться, а также могут возникнуть утечки рабочей жидкости.

1. Снять передний защитный поддон №2 двигателя.

2. Отвернуть болт крепления измерительного щупа.

3. Отрегулировать уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач:

• Подключить прибор M-MDS к разъему DLC-2 и отобразить PID TFT.
• Прогреть коробку передач до температуры рабочей жидкости 50°С.
• Оставив двигатель работать на холостом ходу, извлечь измерительный щуп и ветошью удалить с него рабочую жидкость автоматической трансмиссии.

Внимание:

• Держать руки и инструменты подальше от вентилятора радиатора, даже если вентилятор не работает, чтобы предотвратить травму, или не повредить вентилятор.
• Не прикасаться к деталям, которые нагрелись. В противном случае это может привести к серьезным ожогам или серьезной травме.

*Щуп

Болт крепления*

• Вставить измерительный щуп и снова извлечь.
• Убедиться в том, что рабочая жидкость автоматической трансмиссии доходит до середины между метками щупа. Если уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии отличается от этого значения, подкорректировать количество рабочей жидкости в коробке передач.

Примечание:

• Рабочая жидкость автоматической коробки передач имеет синий цвет.
• Использовать только рабочую жидкость автоматической коробки передач ATF FZ.

*Нужный уровень*

4. Вставить измерительный щуп и затянуть болт крепления с моментом затяжки в 8-11 Н·м.

5. Установить передний защитный поддон №2 двигателя.