Коробка передач в сборе Mazda CX-5 с 2017 года

3. Коробка передач в сборе

Механические коробки передач C66M-R, C66MX-R

1. Верхние болты крепления коробки передач.
2. Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.
3. Нижние болты крепления коробки передач.
4. Механическая коробка передач.

Снятие

Внимание:
- Если перед выполнением следующих процедур предварительно не снять колесный датчик ABS существует риск случайного обрыва жгута проводов. Перед выполнением следующих операций отсоединить электрический разъем колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать жгут проводов в подходящем месте, чтобы случайно не задеть при выполнении работ на автомобиле.
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого механизма, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять передний защитный поддон №2.

4. Снять передний защитный поддон №1.

5. Снять подкрылок передней колесной арки.

6. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

7. Слить охлаждающую жидкость двигателя.

8. Отсоединить и / или снять следующие детали в моторном отсеке:

• Снять воздушный фильтр.
• Снять аккумуляторную батарею.
• Снять электронный блок управления двигателем (РСМ).
• Снять полку аккумуляторной батареи.
• Отсоединить приводной трос от коробки передач.
• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн приводных тросов от коробки передач.

• Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону провод массы.

• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн с коробки передач и с выпускного коллектора (механическая коробка передач C66M-R).

• Снять изолятор выпускного коллектора (механическая коробка передач C66MX-R).
• Отсоединить электрический разъем датчика нейтрали.
• Отсоединить электрический разъем выключателя заднего хода.
• Снять нижний шланг радиатора (автомобили с контрольным клапаном охлаждающей жидкости).
• Отсоединить зажим нижнего шланга радиатора (автомобили без контрольного клапана охлаждающей жидкости).

• Отвернуть болты крепления и убрать в сторону жгут проводов и их кронштейны, чтобы они не мешали проводить обслуживание.

9. Снять крышку шарнира.

10. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни рулевого механизма.

11. Отсоединить и / или снять следующие детали, связанные с трансмиссией и подвеской автомобиля:

• Снять передние колеса.
• Извлечь зажимы и отсоединить передние тормозные шланги от стоек передней подвески.
• Отсоединить жгуты проводов от передних колесных датчиков ABS, установленных на поворотных кулаках, и убрать их в сторону.
• Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
• Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отсоединить шаровые опоры нижних рычагов подвески от поворотных кулаков.
• Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.
• Отсоединить правый приводной вал от коробки передач (механическая коробка передач C66M-R).
• Снять правый приводной вал (механическая коробка передач C66MX-R).

12. Отсоединить и / или снять следующие детали под днищем автомобиля:

• Снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него шланг гидропривода.
• Снять стартер.

Механическая коробка передач C66MХ-R:

• Снять защитный поддон №1 и №2 днища автомобиля.
• Снять скобу системы выпуска отработавших газов.
• Снять поперечину туннеля.
• Снять карданный вал.

Продолжение описания общих работ:

• Снять передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

Механическая коробка передач C66MХ-R:

• Снять выпускной коллектор.
• Ослабить болт крепления, показанный на рисунке ниже.

• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн коробки передач.

• Снять раздаточную коробку.

Продолжение описания общих работ:

• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №1 двигателя.

Механическая коробка передач C66M-R

Механическая коробка передач C66MX-R

13. Установить специальные приспособления, используя следующую процедуру:

• Подготовить траверсу для вывешивания двигателя 49 C017 5A0.

Внимание:
Следовать инструкциям, прилагаемым к траверсе производителем.

Примечание:
Установить передние лапы №2 на левый и правый опорные стержни траверсы.

• Снять стеклоочистители ветрового стекла.
• Снять решетку верхней части капота.
• Снять привод с тягами стеклоочистителя.
• Снять звуковой сигнал бесключевого доступа.
• Снять панель капота.
• Защитить указанные на рисунке ниже участки с помощью клейкой ленты.

• Чтобы в последствии можно было установить специальное приспособление (такелажную проушину), отсоединить зажим, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону жгуты проводов.

• С помощью болта с шайбой установить такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
Шайба: толщиной примерно 3 мм.
Момент затяжки: 38-51 Н·м.

Передняя часть двигателя

• С помощью болта установить вторую такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
Момент затяжки: 38-51 Н·м.

Задняя часть двигателя

• Поместить задние опорные стержни траверсы на гайки крепления левой и правой стоек подвески, как показано на рисунке ниже.

• Установить передние опорные стержни траверсы на левый и правый болты крепления.

• Чтобы в последствии можно было установить специальное приспособление, отсоединить шланговый зажим, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону топливный и вакуумный шланги.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на траверсу (49 C017 5A0), как показано на рисунке ниже.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на такелажные проушины двигателя (49 UNЗ0 3050), направив крюки подвесного кронштейна наружу.

• Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части.
• Подтянуть цепь, соединяющую траверсу с двигателем.

14. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

15. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя:

Внимание:
Установочные отверстия кронштейна монтажной опоры №4 двигателя имеют продолговатую форму для регулировки положения. Если положение кронштейна монтажной опоры №4 при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием кронштейна монтажной опоры №4 нанести установочные метки на кронштейн, чтобы впоследствии установить его в то же самое положение.

• Нанести установочные метки на указанные на рисунке ниже места, чтобы впоследствии установить кронштейн опоры двигателя в то же самое положение.

Примечание:
Обвести гайки крепления на кронштейне, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть гайки крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.

16. Снять коробку передач в сборе:

Внимание:
Снимать механическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

• Отрегулировать траверсу с подвесным кронштейном и слегка опустить двигатель со стороны коробки передач.

• Подпереть снизу коробку передач домкратом.

• Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

• Снять коробку передач.

Установка

Внимание:
Устанавливать механическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

1. Установить коробку передач в сборе на домкрат и поднять.

2. Подсоединить коробку передач к двигателю и затянуть все ее болты крепления с моментом затяжки в 38-52 Н·м.

3. Измерить высоту выступания резьбовых шпилек коробки передач. Если высота выступания шпилек не находится в пределах необходимого диапазона, отрегулировать эту величину.

Примечание:
Выступание А резьбовой шпильки №1: 40-42 мм.
Выступание В резьбовой шпильки №2: 30,7-32,7 мм.
Выступание С резьбовой шпильки №3: 70,7-72,7 мм.

4. Установить кронштейн монтажной опоры №4 двигателя на монтажную опору № 4 и наживить болт крепления.

5. При помощи специальных приспособлений приподнять коробку передач, продеть шпильки через кронштейн монтажной опоры №4 двигателя и затем наживить гайки крепления кронштейна.

6. Установить кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и затянуть болты крепления кронштейна в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 84-98 Н·м (механическая коробка передач C66M-R) или 131-153 Н·м (механическая коробка передач C66MX-R).

Механическая коробка передач C66M-R

Механическая коробка передач C66MX-R

Механическая коробка передач C66MX-R:

7. Установить кронштейн коробки передач и затянуть болты крепления кронштейна в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

8. Затянуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

9. Установить раздаточную коробку.

10. Установить выпускной коллектор.

Продолжение описания общих работ:

11. Установить передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

12. Наживить болты крепления монтажной опоры №1 двигателя.

13. Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, с кронштейном монтажной опоры №4 двигателя.

14. Окончательно затянуть гайки и болт крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

15. Снять специальное приспособление (49 C017 5A0).

16. Установить карданный вал (механическая коробка передач C66MX-R).

17. Окончательно затянуть болты крепления монтажной опоры №1 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

18. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить кронштейн коробки передач и выпускного коллектора используя следующую процедуру (механическая коробка передач C66M-R):

• Затянуть болт крепления А с моментом затяжки в 8-10 Н·м.
• Наживить болты крепления В и С.
• Затянуть болт крепления В с моментом затяжки в 38-51 Н·м.
• Затянуть болт крепления С с моментом затяжки в 38-51 Н·м.

19. После всех работ залить охлаждающую жидкость в двигатель и залить соответствующее трансмиссионное масло в коробку передач.

20. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Затем проверить следующее:

• Отсутствие посторонних шумов при переключении передач.
• Наличие плавного, без заеданий, включения передачи.
• Отсутствие подклинивания шестерен после включения передачи.
• Выключатель заднего хода функционирует должным образом.

Механические коробки передач D66M-R, D66MX-R

1. Верхние болты крепления коробки передач.
2. Кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.
3. Шпильки.
4. Нижние болты крепления коробки передач.
5. Механическая коробка передач.

Снятие

Внимание:
- Если перед выполнением следующих процедур предварительно не снять колесный датчик ABS существует риск случайного обрыва жгута проводов. Перед выполнением следующих операций отсоединить электрический разъем колесного датчика ABS (со стороны приводного вала) и зафиксировать жгут проводов в подходящем месте, чтобы случайно не задеть при выполнении работ на автомобиле.
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого механизма, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять декоративную крышку двигателя.

3. Снять передний защитный поддон №2.

4. Снять передний защитный поддон №1.

5. Снять подкрылок передней колесной арки.

6. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.

7. Отсоединить и / или снять следующие детали в моторном отсеке:

• Снять воздушный фильтр.
• Снять аккумуляторную батарею и ее полку.
• Отсоединить приводной трос от коробки передач.
• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн приводных тросов от коробки передач.

• Снять электромагнитный клапан с коробки передач, не отсоединяя от него шланг (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).

• Отвернуть болт крепления, показанный на рисунке ниже, и затем убрать в сторону провод массы.

• Слить охлаждающую жидкость двигателя.
• Снять охладитель система рециркуляции отработавших газов.
• Отсоединить электрический разъем датчика нейтрали.
• Отсоединить электрический разъем выключателя заднего хода.
• Отсоединить жгут проводов от коробки передач и убрать его в сторону.

• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейны с коробки передач.

8. Снять крышку шарнира.

9. Отсоединить промежуточный вал от вала-шестерни рулевого механизма.

10. Отсоединить и / или снять следующие детали, связанные с трансмиссией и подвеской автомобиля:

• Снять передние колеса.
• Извлечь зажимы и отсоединить передние тормозные шланги от стоек передней подвески.
• Отсоединить жгуты проводов от передних колесных датчиков ABS, установленных на поворотных кулаках, и убрать их в сторону.
• Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.
• Отсоединить стойки стабилизатора поперечной устойчивости от стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отсоединить шаровые опоры нижних рычагов подвески от поворотных кулаков.
• Отсоединить левый приводной вал от коробки передач.
• Отсоединить правый приводной вал от коробки передач (механическая коробка передач D66M-R).
• Снять правый приводной вал (механическая коробка передач D66MX-R).
• Снять резиновое уплотнение (механическая коробка передач D66M-R).

11. Отсоединить и / или снять следующие детали под днищем автомобиля:

• Снять рабочий цилиндр сцепления, не отсоединяя от него шланг гидропривода.
• Снять стартер.

Механическая коробка передач D66MХ-R:

• Снять защитный поддон №1 и №2 днища автомобиля.
• Снять скобу системы выпуска отработавших газов.
• Снять поперечину туннеля.
• Снять карданный вал.

Продолжение описания общих работ:

• Снять передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.
• Снять раздаточную коробку (механическая коробка передач D66MХ-R).
• Отвернуть болты крепления и затем снять кронштейн монтажной опоры №1 двигателя.

Механическая коробка передач D66M-R

Механическая коробка передач D66MX-R

12. Установить специальные приспособления, используя следующую процедуру:

• Подготовить траверсу для вывешивания двигателя 49 C017 5A0.

Внимание:
Следовать инструкциям, прилагаемым к траверсе производителем.

Примечание:
Установить передние лапы №2 на левый и правый опорные стержни траверсы.

• Снять стеклоочистители ветрового стекла.
• Снять решетку верхней части капота.
• Снять привод с тягами стеклоочистителя.
• Снять звуковой сигнал бесключевого доступа.
• Снять панель капота.
• Защитить указанные на рисунке ниже участки с помощью клейкой ленты.

• Снять переходник декоративной крышки двигателя, показанный на рисунке ниже.

• Снять изолирующий кожух (автомобили с 2-х контактными топливными форсунками).
• С помощью болта с шайбой установить такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
Шайба: толщиной примерно 3 мм.
Момент затяжки: 38-51 Н·м.

• С помощью болта установить вторую такелажную проушину на двигатель, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Болт: номер по каталогу 99794 1025 или М10х1,25 и длиной 25 мм.
Момент затяжки: 38-51 Н·м.

• Поместить задние опорные стержни траверсы на гайки крепления левой и правой стоек подвески, как показано на рисунке ниже.

• Установить передние опорные стержни траверсы на левый и правый болты крепления.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на траверсу (49 C017 5A0), как показано на рисунке ниже.

• Установить подвесной кронштейн (49 L017 5А0) на такелажные проушины двигателя (49 UNЗ0 3050), направив крюки подвесного кронштейна наружу.

• Отрегулировать высоту левой и правой боковых балок траверсы так, чтобы они были расположены ровно, а затем затянуть все части.
• Подтянуть цепь, соединяющую траверсу с двигателем.

13. Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

14. Снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя:

Внимание:
Установочные отверстия кронштейна монтажной опоры №4 двигателя имеют продолговатую форму для регулировки положения. Если положение кронштейна монтажной опоры №4 при повторной установке отличается от исходного положения, это приведет к повышению шумов и вибраций двигателя. Перед снятием кронштейна монтажной опоры №4 нанести установочные метки на кронштейн, чтобы впоследствии установить его в то же самое положение.

• Нанести установочные метки на указанные на рисунке ниже места, чтобы впоследствии установить кронштейн опоры двигателя в то же самое положение.

Примечание:
Обвести болт и гайки крепления на кронштейне, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть болт и гайки крепления, и затем снять кронштейн монтажной опоры №4 двигателя.

15. Отвернуть резьбовые шпильки коробки передач.

16. Снять коробку передач в сборе:

Внимание:
Снимать механическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

• Отрегулировать траверсу с подвесным кронштейном и слегка опустить двигатель со стороны коробки передач.

• Подпереть снизу коробку передач домкратом.

• Отвернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

• Снять коробку передач.

Установка

Внимание:
Устанавливать механическую коробку передач с главной передачей в сборе, удерживая ее неподвижно. Если коробка передач упадет, она может быть повреждена или причинить травму.

1. Установить коробку передач в сборе на домкрат и поднять.

2. Подсоединить коробку передач к двигателю и затянуть все ее болты крепления с моментом затяжки в 38-52 Н·м.

3. Затянуть резьбовые шпильки коробки передач с моментом затяжки в 15-25 Н·м.

4. Затянуть резьбовую шпильку коробки передач с моментом затяжки в 15-25 Н·м.

Примечание:
Если гайки крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя ослаблены, необходимо подтянуть резьбовые шпильки коробки передач, поскольку ослаблены могут быть именно они, а не гайки крепления.

5. Установить кронштейн монтажной опоры №4 двигателя на монтажную опору № 4 и наживить болт крепления.

6. При помощи специальных приспособлений приподнять коробку передач, продеть шпильки через кронштейн монтажной опоры №4 двигателя и затем наживить болт и гайки крепления кронштейна.

7. Установить кронштейн монтажной опоры №1 двигателя и затянуть болты крепления кронштейна в указанной на рисунке ниже последовательности с моментом затяжки в 131-153 Н·м.

Механическая коробка передач D66M-R

Механическая коробка передач D66MX-R

8. Установить раздаточную коробку (механическая коробка передач D66MX-R).

9. Установить передний подрамник в сборе с монтажной опорой №1 двигателя.

10. Наживить болты крепления монтажной опоры №1 двигателя.

11. Совместить установочные метки, нанесенные при снятии, с кронштейном монтажной опоры №4 двигателя.

12. Окончательно затянуть гайки и болты крепления кронштейна монтажной опоры №4 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

13. Снять специальное приспособление (49 C017 5A0).

14. Установить карданный вал (механическая коробка передач D66MX-R).

15. Окончательно затянуть болты крепления монтажной опоры №1 двигателя в указанной на рисунке ниже последовательности.

16. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

17. После всех работ залить охлаждающую жидкость в двигатель и залить соответствующее трансмиссионное масло в коробку передач.

18. Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Затем проверить следующее:

• Отсутствие посторонних шумов при переключении передач.
• Наличие плавного, без заеданий, включения передачи.
• Отсутствие подклинивания шестерен после включения передачи.
• Выключатель заднего хода функционирует должным образом.