Описание Mazda CX-5 с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mazda CX-5, давление в шинах Mazda CX-5, неисправности Mazda CX-5, подготовка к зиме Mazda CX-5, тормоза Mazda CX-5, масляный фильтр Mazda CX-5, топливный фильтр Mazda CX-5, фильр салона Mazda CX-5, регулировка фар Mazda CX-5

1. Описание

Передняя подвеска

На автомобиле используется независимая передняя подвеска со стойками стабилизаторов с винтовыми пружинами, с подрамником и стабилизатором поперечной устойчивости. Подрамник крепится к кузову в шести точках на жестких опорах.

1. Винтовая пружина.
2. Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
3. Передний стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Нижний рычаг передней подвески.
5. Передний подрамник.
6. Передний амортизатор.

Задняя подвеска

Задняя подвеска автомобиля Е-образная многорычажная. Особенность подвески заключается в том, что задний подрамник растянут в продольном направлении, благодаря чему удалось уменьшить выступающую часть продольного рычага задней подвески. Благодаря тому, что установочное положение продольных рычагов задней подвески было смещено вверх, продольные удары от дороги легче поглощаются вертикальным перемещением задних продольных рычагов. Это снижает воздействие продольных сил на втулки рычагов подвески, благодаря чему повышается ездовой комфорт.

Автомобили с передним приводом 2WD:

1. Задний амортизатор.
2. Задний подрамник.
3. Задний стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Поперечная тяга задней подвески.
5. Нижний рычаг задней подвески.
6. Винтовая пружина.
7. Стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Продольный рычаг задней подвески.
9. Верхний рычаг задней подвески.

Автомобили с полным приводом 4WD:

1. Задний амортизатор.
2. Задний подрамник.
3. Задний стабилизатор поперечной устойчивости.
4. Поперечная тяга задней подвески.
5. Нижний рычаг задней подвески.
6. Винтовая пружина.
7. Стойка заднего стабилизатора поперечной устойчивости.
8. Продольный рычаг задней подвески.
9. Верхний рычаг задней подвески.

Колеса и шины

С наружной стороны легкосплавных колесных дисков могут применяться самоклеющиеся балансирные грузики, благодаря чему удается не испортить внешний вид диска. Из соображений защиты окружающей среды в целях снижения использования свинца в автомобиле используются стальные балансирные грузики.

Используются шины с оптимальными характеристиками и пониженным сопротивлением качению.