Передние тормозные механизмы Mazda CX-5 с 2017 года

5. Передние тормозные механизмы

Снятие и установка тормозных колодок

*30-39 Н·м

Смазка для тормозов (коричневая) (тип Molykote 7439)

Смазка для тормозов (черная) (тип AS880N)*

Однопоршневой тормозной суппорт

1. Болт. 2. Тормозной суппорт. З. Тормозные колодки. 4. Прокладки. 5. Держатели тормозных колодок.

*84-93 Н·м

Смазка для тормозов (черная) (тип Daikalub)*

Двухпоршневой тормозной суппорт

1. Болт крепления.
2. Тормозной суппорт.
3. Тормозные колодки.
4. Прокладки.
5. Держатели тормозных колодок.

1. Снять колесо и шину в сборе.

2. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Однопоршневой тормозной суппорт:

• Установить держатели тормозных колодок, как это показано на рисунке ниже. Если держатели тормозных колодок будут установлены неправильно, это может стать источником шума.

*Верхняя направляющая

Нижняя сторона*

Продолжение описания общих работ:

• Очистить видимые части поршня.
• С помощью специального приспособления утопить поршни в цилиндры.

*Приспособление для утапливания поршней*

• Установить тормозные колодки на скобу-держатель тормозного суппорта.
• Вернуть тормозной суппорт в первоначальное положение и затянуть болт крепления.

4. После установки несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.

Снятие и установка тормозного суппорта

Примечание:

Ниже показана процедура снятия и установки двухпоршневого тормозного суппорта. На однопоршневом тормозном суппорте процедура проводится аналогично.

*84-93 Н·м (двухпоршневой суппорт) / 30-39 Н·м (однопоршневой суппорт)

22-29 Н·м*

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Болт крепления.
2. Тормозной шланг.
3. Болт крепления.
4. Передний тормозной суппорт.

Внимание:

Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.

1. Снять колесо и шину в сборе.

2. Снять компоненты в порядке нумерации на рисунке выше.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

• Очистить видимые части поршня.
• С помощью специального приспособления утопить поршни в цилиндры.

*Приспособление для утапливания поршней*

• Установить тормозной суппорт на скобу-держатель.

4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

5. Затем несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.

Разборка и сборка тормозного суппорта

*6,9-9,8 Н·м

Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (состоит из двух смешанных смазок 3611560 и CCI#20)*

Однопоршневой тормозной суппорт

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.

1. Колпачок штуцера для прокачки. 2. Штуцер для прокачки. З. Поршень. 4. Пыльник. 5. Уплотнение поршня. 6. Корпус суппорта.

*9-12 Н·м

Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Cosmo Rubber Grease)*

Двухпоршневой тормозной суппорт

R: Заменять деталь новой после каждого снятия. : Нанести тормозную жидкость.

1. Колпачок штуцера для прокачки.
2. Штуцер для прокачки.
3. Поршень.
4. Пыльник.
5. Уплотнение поршня.
6. Корпус суппорта.

Внимание:

Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.

1. Разобрать суппорт в указанной на соответствующем рисунке выше последовательности, за исключением некоторых особенностей: вставить деревянный брусок в суппорт, как показано на рисунке ниже, и подать сжатый воздух через отверстие, чтобы извлечь поршень из корпуса суппорта.

Внимание:

• При подаче сжатого воздуха в корпус суппорта можно прищемить пальцы выскочившим поршнем. При подаче сжатого воздуха не помещать пальцы между поршнем и корпусом суппорта.
• При резкой подаче сжатого воздуха поршень может повредиться, подавать сжатый воздух постепенно для предотвращения выстреливания поршня.

Однопоршневой тормозной суппорт

Двухпоршневой тормозной суппорт

2. Сборка производится в обратной последовательности.

Снятие и установка скобы-держателя тормозного суппорта

*Смазка для резиновых уплотнений (оранжевая) (тип NIGLUBE RX-2)

Смазка для тормозов (коричневая) (тип Molykote 7439)

92-110 Н·м

30-39 Н·м*

Однопоршневой тормозной суппорт

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Болт крепления.
2. Тормозной суппорт.
3. Основной направляющий штифт.
4. Дополнительный направляющий штифт.
5. Пыльники.
6. Тормозные колодки.
7. Держатели.
8. Болт крепления.
9. Скоба-держатель тормозного суппорта.

*Смазка для резиновых уплотнений (розовая) (тип Cosmo Rubber Grease)

92-110 Н·м

84-93 Н·м

84-96 Н·м*

Двухпоршневой тормозной суппорт

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Болт крепления (основной).
2. Болт крепления (дополнительный).
3. Тормозной суппорт.
4. Пыльники.
5. Тормозные колодки.
6. Держатели.
7. Болт крепления.
8. Скоба-держатель тормозного суппорта.

1. Снять колесо и шину в сборе.

2. Снять компоненты в порядке нумерации на соответствующем рисунке выше, за исключением некоторых особенностей: снять тормозной суппорт и затем подвесить его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

*Проволока

Тормозной суппорт*

3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Однопоршневой тормозной суппорт:

4. Установить держатели тормозных колодок, как это показано на рисунке ниже. Если держатели тормозных колодок будут установлены неправильно, это может стать источником шума.

*Верхняя направляющая

Нижняя сторона*

Продолжение описания общих работ:

5. После установки несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.

Снятие и установка тормозного диска

*92-110 Н·м*

1. Болт крепления.
2. Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе.
3. Тормозной диск.

1. Снять колесо и шину в сборе.

2. Отвернуть болты крепления, снять скобу-держатель тормозного суппорта в сборе и затем подвесить ее при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:

Скобу-держатель тормозного суппорта необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

*Скоба-держатель тормозного суппорта в сборе

Проволока*

3. Снять тормозной диск.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: с помощью специального приспособления утопить поршни в цилиндры.

*Приспособление для утапливания поршней*

5. После установки несколько раз нажать на педаль тормоза и, вращая колесо рукой, убедиться, что тормоза не подклинивают.

Снятие и установка тормозного шланга

*13-21 Н·м

22-29 Н·м*

Однопоршневой тормозной суппорт

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Тормозной трубопровод. 2. Зажим. З. Болт крепления. 4. Тормозной шланг.

*13-21 Н·м

22-29 Н·м*

Двухпоршневой тормозной суппорт

R: Заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Тормозной трубопровод.
2. Зажим.
3. Болт крепления.
4. Тормозной шланг.

Внимание:

Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности кузова автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы тормозная жидкость не попадала на окрашенные кузовные поверхности. Кроме того, если на жгут проводов попадет тормозная жидкость, то она может повредить изоляцию провода, что в последствии может привести к неисправности, например, к короткому замыканию. Если тормозная жидкость попала на окрашенную поверхность или жгут проводов, немедленно смыть ее водой.

Примечание:

Для затяжки фланцевых гаек тормозных трубопроводов используется специальный накидной ключ с прорезью для установки на трубопровод.

1. Снять колесо и шину в сборе.

2. Снять тормозной шланг в указанной на рисунке выше последовательности.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением некоторых особенностей: установить зажим, как показано на рисунке ниже.

*Кронштейн

Зажим

Зажим

Кронштейн*

4. После установки долить в бачок тормозную жидкость, удалить воздух из тормозной системы и снова проверить уровень тормозной жидкости в бачке.