Сальники колінчастого валу Mazda CX-5 з 2017 року

6. Сальники колінчастого валу

Передній сальник колінчастого валу

Заміна

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент чи пристосування. : Нанести моторне масло.

1. Болт кріплення шківа колінчастого валу.
2. Шків колінчастого валу.
3. Передній сальник колінчастого валу.

Увага:
Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.

1. Зняти передній захисний піддон №2.

2. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки.

3. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.

Примітка:
Для відвертання болта кріплення шківа колінчастого валу потрібно залучити як мінімум ще одного помічника.

4. За допомогою болтів (М12х1,75 класу міцності 8,8 або вище, довжиною 48-50 мм – довжину можна регулювати додаванням шайб) встановити на шків колінчастого валу спеціальний інструмент. Момент затягування: 15 Н·м.

Увага:
- Для запобігання пошкодженням шківа колінчастого валу та передньої кришки двигуна для встановлення спеціального інструменту на шків колінчастого валу обов'язково використовувати болти зазначеного розміру та затягувати їх встановленим моментом затягування.
- Після встановлення спеціального інструменту переконайтеся, що болти не торкаються передньої кришки двигуна.

Примітка:
Якщо використовуються болти довжиною 50 мм або більше, необхідно додати додаткові шайби, щоб налаштувати робочу довжину болта до 48-50 мм. Так, для використання болтів М12х1,75 довжиною 60 мм, які постачаються зі спеціальним інструментом 49 S011 102А, потрібно додати шайбу завтовшки 10 мм.

5. Одній людині необхідно приєднати подовжувальну трубку відповідної довжини (100 мм або більше) до спеціального інструменту та утримувати шків колінчастого валу від провертання.

6. Друга людина повинна відвернути і зняти болт кріплення шківа колінчастого валу.

7. Зняти спеціальний інструмент зі шківа колінчастого валу.

8. Зняти шків колінчастого валу.

9. Зрізати кромки сальника за допомогою звичайного ножа.

10. Витягти сальник за допомогою плоскої викрутки, обмотаної чистою тканиною, щоб не пошкодити поверхні колінчастого валу.

11. Нанести свіжу моторну оливу на внутрішні поверхні нового переднього сальника колінчастого валу.

12. Вручну вставити передній сальник колінчастого валу в передню кришку двигуна.

13. Поступово запресувати сальник за допомогою відповідної оправки та молотка.

Примітка:
Глибина запресування переднього сальника колінчастого валу: 0-0,5 мм.

14. Встановити шків на колінчастий вал.

15. Встановити спеціальний інструмент на шків колінчастого валу та закріпити інструмент болтами, як описано вище.

Примітка:
Затяжка болта кріплення шківа колінчастого валу повинна проводитись у два етапи. Для другого етапу затягування (дотяжки на певний кут) потрібен помічник.

16. Приєднати подовжувальну трубку відповідної довжини (100 мм або більше) до спеціального інструменту та утримувати шків колінчастого валу від провертання.

17. Затягнути болт кріплення шківа колінчастого валу моментом 100-120 Н·м.

18. Маркером нанести мітку на болт кріплення та шків колінчастого валу, як показано на малюнку нижче, щоб дотягнути болт кріплення на потрібний кут.

19. У той час, як один із людей утримуватиме спеціальний інструмент для запобігання провертанню колінчастого валу, інший повинен дотягнути болт шківа на кут 55-65°.

20. Зняти спеціальний інструмент зі шківа колінчастого валу.

21. Встановити всі деталі, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.

Задній сальник колінчастого валу

Заміна

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент чи пристосування. : Нанести моторне масло.

1. Задній сальник колінчастого валу.

1. Зняти коробку передач з двигуна.

2. Зняти маховик (механічна коробка) або провідний диск (автоматична коробка).

3. Зрізати кромки сальника за допомогою звичайного ножа.

4. Витягти сальник за допомогою плоскої викрутки, обмотаної чистою тканиною, щоб не пошкодити поверхні колінчастого валу.

5. Нанести свіжу моторну оливу на внутрішні поверхні нового заднього сальника колінчастого валу.

6. Вручну вставити задній сальник колінчастого валу в блок циліндрів двигуна.

7. Поступово запресувати сальник за допомогою оправки та молотка.

Примітка:
Глибина запресування заднього сальника колінчастого валу: 0-0,5 мм.

8. Встановити всі деталі, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.