Головка блоку циліндрів та її елементи Mazda CX-5 з 2017 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Mazda CX-5, головка блоку циліндрів Mazda CX-5, прокладка блоку циліндрів Mazda CX-5
5. Головка блоку циліндрів та її елементи
Гідрокомпенсатори
Можливі несправності
| № п/п | Пригода | Можлива причина | Дія |
| 1 | Після заміни оливи виникають шуми під час запуску двигуна | Стекання оливи з масляних каналів | Дати двигуну попрацювати на частоті обертання 2000-3000 об/хв від 2 секунд до 10 хвилин* і переконатися, що шуми припинилися. Якщо шуми припинилися, гідрокомпенсатори гаразд. Якщо шуми не припинилися, перейдіть до пункту 5. |
| 2 | Постійні шуми під час запуску двигуна після відстою автомобіля протягом дня |
| 3 | Стартер обертає колінчастий вал протягом 3 секунд або більше, а шуми виникають безпосередньо після запуску двигуна | Стекання оливи з гідрокомпенсаторів |
| 4 | Шуми виникають безпосередньо після запуску двигуна із нещодавно встановленими гідрокомпенсаторами |
| 5 | Шуми продовжуються протягом 10 хвилин або довше | Недостатній тиск оливи | Перевірити тиск оливи. Якщо значення менше специфікації, перевірити кожну частину двигуна |
| Несправність гідрокомпенсаторів | Перевірити гідрокомпенсатори |
| 6 | Шуми виникають на неодружених обертах після роботи на високих швидкостях обертання | Невідповідний рівень моторної оливи | Перевірити рівень моторної оливи |
| Погіршення властивостей моторної оливи | Замінити моторне масло |
Примітка:
*: період часу, за який олива тече до гідрокомпенсаторів; дане значення включає допуск на температуру навколишнього середовища та тип використовуваного масла.
Перевірка
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна.
3. Зняти паливні форсунки.
4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
5. Притискаючи коромисло зверху, переконатися, що гідрокомпенсатор не провалюється. Якщо гідрокомпенсатор провалюється, замініть його новим.
6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Зняття та встановлення
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести оливу.
- Маслорозбризкувальна трубка.
- Звукоізолююча кришка №1 з гумовим ущільненням №1.
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
- Розподільні вали.
- Коромисла.
- Гідравлічні компенсатори зазорів.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести масло.
- Маслорозбризкувальна трубка.
- Звукоізолююча кришка №1 з гумовим ущільненням №1.
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
- Розподільні вали.
- Коромисла.
- Гідравлічні компенсатори зазорів.
Увага:
- Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.
- При обертанні розподільного валу за допомогою гайкового ключа за шестигранну частину ключ може впертись у коромисло та пошкодити його. Для запобігання пошкодженню коромисла при утриманні розподільного валу за шестигранну частину потрібно поміщати ключ ближче до задньої частини двигуна, як показано на малюнку нижче, для забезпечення безпечного зазору між ключем та кулачком розподільчого валу.
Примітка:
Ширина шестигранної частини розподільчого валу становить 22-24 мм.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
Зняття
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна.
3. Зняти паливні форсунки.
4. Зніміть нижній корпус.
5. Зняти вакуумний насос.
6. Зняти паливний насос, що подає.
7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
8. Зняти датчик положення розподільчого валу.
9. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки.
10. Відвернути болти кріплення і зняти трубку, що розбризкує, з головки блоку циліндрів.
11. Зняти звукоізолюючу кришку №1 із гумовим ущільненням №1:
- Видалити затискач і болт, показані на малюнку нижче, а потім прибрати провід маси убік.
- Відвернути болти кріплення та від'єднати електричний роз'єм, показані на малюнку нижче, після чого прибрати блок керування двигуном убік, не від'єднуючи від нього дроти.
- Зняти звукоізолюючу кришку №1 з гумовим ущільненням №1 у вказаній нижче послідовності.
12. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму:
Увага:
- У процесі та після виконання робіт необхідно утримувати ланцюг приводу газорозподільного механізму піднятого осторонь зірочок. Якщо ланцюг впаде вниз, він може зіскочити із зірочки колінчастого валу, внаслідок чого знадобиться виконувати всю процедуру встановлення фаз газорозподілу.
- Після виконання робіт необхідно обов'язково перевірити встановлення фаз газорозподілу.
Послабити натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму, використовуючи таку процедуру:
Примітка:
Послабити натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму, зафіксувавши плунжер натягувача ланцюга через сервісний отвір у передній кришці двигуна.
- Видалити заглушку із сервісного отвору в передній кришці двигуна.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Вставити дріт діаметром приблизно 1,4 мм або згорнутий папір в отвір корпусу натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму через сервісний отвір.
Примітка:
Перед утопленням плунжера натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму вставити дріт або згорнутий папір приблизно на 22,5 мм у передню кришку двигуна.
- Переміщаючи випускний розподільчий вал у напрямку стрілки на малюнку нижче за допомогою ключа, встановленого на шестигранній частині, утопити плунжер натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму.
Примітка:
При обертанні випускного розподільчого валу за годинниковою стрілкою ланцюг приводу газорозподільного механізму злегка натягнеться, утоплюючи плунжер у натягувач.
- При потопленому плунжері натягувача доставити дріт або згорнутий папір далі в отвір.
Примітка:
- При утопленні плунжера натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму дріт або згорнутий папір може бути доставлений ще приблизно на 8 мм.
- Дріт або згорнутий папір фіксують плунжер у потопленому положенні, завдяки чому послаблюється натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму.
- Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки за мітками, показаними на малюнку нижче.
- Нанести мітку маркером на передню кришку двигуна та шків колінчастого валу, щоб правильно відрегулювати фази газорозподілу при наступному складанні.
Примітка:
Місце нанесення мітки маркером не має значення. Оптимальною буде мітка, яка дозволяє перевірити встановлення фаз газорозподілу після збирання двигуна.
- Тимчасово вкрутити болт кріплення кришки головки блоку циліндрів у наведене нижче малюнку.
- Утримуючи випускний розподільний вал за шестигранну частину розвідним ключем, відвернути болт кріплення зірочки розподільчого валу.
- Від'єднати зірочку від випускного розподільчого валу, не знімаючи з неї приводний ланцюг.
- За допомогою мотузки прив'язати зірочку розподільного валу з приводним ланцюгом до підготовленого болта, як показано на малюнку нижче.
13. Зняти розподільні вали:
- У два або три підходи відвернути болти кріплення кришок розподільних валів у вказаній на малюнку нижче послідовності і зняти кришки розподільчих валів.
- Вийняти розподільні вали.
14. Зняти коромисла клапанів із головки блоку циліндрів і розкласти по порядку для встановлення на свої місця при подальшому збиранні.
15. Витягти гідравлічні компенсатори зазорів із головки блоку циліндрів та розкласти по порядку для встановлення на свої місця при подальшому збиранні.
Встановлення
1. Виконати видалення повітря із гідрокомпенсаторів:
- Помістити гідрокомпенсатор у резервуар із моторним маслом.
Увага:
Не вставляйте закруглений стрижень з великим зусиллям, оскільки пружина кульки зворотного клапана надзвичайно слабка.
- Злегка натискаючи на кульку зворотного клапана за допомогою закругленого стрижня (діаметром приблизно 1,0 мм), видалити повітря, переміщуючи плунжер вгору та вниз.
- Втопити кінець плунжера в оливу та переконатися, що немає відчуття виштовхування. Інакше необхідно замінити гідрокомпенсатор на новий.
2. Візуально перевірити поверхню гідрокомпенсатора, яка контактує з коромислом щодо зносу чи ушкоджень. При виявленні будь-яких дефектів замінити гідрокомпенсатор на новий.
![Візуально перевірити поверхню гідрокомпенсатора, що контактує з коромислом на предмет зносу або пошкоджень головка блоку циліндрів та її елементи Mazda CX-5 з 2017 року, головка блоку циліндрів та її елементи Мазда СХ-5 з 2017 року]()
3. Встановити гідрокомпенсатор у вихідне положення у головці блоку циліндрів.
4. Нанести моторне масло на гідрокомпенсатори та торці стрижнів клапанів, після чого встановити коромисла у вихідні положення, які вони займали до зняття.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
5. Встановити коромисла у вихідні положення, що вони займали до зняття.
6. Встановити розподільні вали:
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на такі області:
- Кожну опору у головці блоку циліндрів.
- Голчасті підшипники та контактні поверхні коромисел.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
: Нанести оливу.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на наступні поверхні кожного розподільчого валу:
- Контактні поверхні шестерень.
- Завзяті поверхні передньої шийки.
Примітка:
При нанесенні оливи на передню кришку розподільного валу не наносити оливу на завзяту поверхню передньої шийки розподільчого валу.
- Помістити розподільні вали в головку блоку циліндрів і поєднати настановні мітки шестерень, як показано на малюнку нижче.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину кожної шийки розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.
![Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину кожної шийки распредвалов головка блоку циліндрів та її елементи Mazda CX-5 з 2017 року, головка блоку циліндрів та її елементи Мазда СХ-5 з 2017 року]()
: Нанести масло.
- Нанести валик герметика (Loctite 962Т або аналогічний) на задню кришку розподільних валів або на задню сторону головки блоку циліндрів.
Увага:
Переконатися, що герметик не потрапив на саму шийку розподільчого валу.
- Для запобігання передчасному твердінню силіконового герметика встановити задню кришку розподільних валів на головку блоку циліндрів протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Відразу ж затягнути болти кріплення.
Примітка:
1. Діаметр валика герметика:
- Автомобілі з 2-х контактними паливними форсунками: 1-3 мм.
- Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками: не менше 0,5 мм.
2. Допустимий діапазон виступу герметика знаходиться в затінених областях, показаних на малюнку нижче.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
- Нанести моторне масло на нове кільце круглого перерізу і встановити його в задню кришку розподільчих валів.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити або не упустити кільце ущільнювача круглого перерізу при установці задньої кришки розподільчих валів.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на упорну поверхню передньої кришки розподільних валів.
Примітка:
Якщо масло наноситься на упорну поверхню передньої шийки кожного розподільчого валу, не потрібно наносити масло на передню кришку розподільних валів.
- Встановити кришки розподільних валів у порядку нумерації (за маркуванням на кришках) та рівномірно наживити болти кришок у два або три підходи у наведеній на малюнку нижче послідовності.
- Затягнути болти кріплення кришок розподільних валів у два етапи у вказаній на малюнку нижче послідовності: спочатку з моментом затягування 3,0-6,0 Н·м, а потім з моментом 8-11 Н·м.
7. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму:
- Потягнувши ланцюг приводу газорозподільного механізму із зірочкою розподільчого валу, зняти мотузку, якою вони були прив'язані до болта кріплення в головці блоку.
- Поєднати установковий штифт на торці випускного розподільчого валу з пазом у зірочці розподільчого валу та встановити зірочку.
Примітка:
Поєднати штифт із пазом, провертаючи розподільний вал у потрібному напрямку.
- Затягнути болт кріплення зірочки розподільчого валу, використовуючи таку процедуру:
- Наживити болт кріплення зірочки розподільчого валу.
- Утримуючи випускний розподільчий вал за шестигранну частину розвідним ключем, затягнути болт кріплення зірочки розподільчого валу з моментом затягування 123-140 Н·м.
Примітка:
Якщо в наявності немає відповідного інструменту, за допомогою якого можна було б затягнути болт кріплення зірочки розподільного валу встановленим моментом затягування, можна скористатися способом, наведеним нижче. При цьому необхідно враховувати додаткове плече, яке створюється довжиною додаткового гайкового ключа.
- Вийняти дріт або згорнутий папір, що фіксує плунжер натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму, щоб створити натяг ланцюга.
- Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти і перевірити збіг всіх настановних міток приводу газорозподільного механізму. Якщо встановлені мітки фаз газорозподілу неправильні, зняти передню кришку двигуна і переустановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на кожну зірочку.
- Видалити встановлений болт кріплення кришки головки блоку циліндрів.
- Встановити нову заглушку в сервісний отвір передньої кришки двигуна та затягнути її з моментом затягування 8-11 Н·м.
8. Встановити звукоізолюючу кришку №1 із гумовим ущільненням №1:
Увага:
Слідкувати за тим, щоб кришки та гумові ущільнення не затискалися болтами кріплення звукоізоляції.
- Встановити звукоізолюючу кришку з гумовим ущільненням у вказаній на малюнку послідовності. Момент затягування болтів кріплення: 7-10 Н·м.
- Встановити блок керування двигуном, використовуючи таку процедуру:
- Підключити електричний роз'єм та встановити захист джгута проводів.
- Наживити вказаний на малюнку нижче болт кріплення.
- Затягнути болти кріплення блоку керування двигуном з моментом затягування 9-10 Н·м, у вказаній на малюнку нижче послідовності.
- Встановити провід маси на кронштейн блоку керування двигуном. Момент затягування болта кріплення: 9-12 Н·м.
9. Встановити маслорозбризкувальну трубку і затягнути болти кріплення у наведеній нижче послідовності.
| Установче положення | Момент затягування |
| 1 | 9-12 Н·м |
| 2, 3 | 8,0-9,0 Н·м |
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
10. Встановити всі деталі, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.
11. Після всіх робіт запустити двигун та перевірити частоту холостого ходу.
Прокладання головки блоку циліндрів
Зняття та встановлення
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести масло.
- Розподільні вали.
- Коромисла.
- Головка блоку циліндрів.
- Прокладає головку блоку циліндрів.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести оливу.
- Розподільні вали.
- Коромисла.
- Головка блоку циліндрів.
- Прокладає головку блоку циліндрів.
Увага:
- Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.
- Пари палива небезпечні. Вони легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень обладнання. Не допускати наявності іскріння або джерел відкритого полум'я поблизу палива.
- Негерметичність та течі паливопроводів небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні каліцтва або навіть смерть. Паливо може стати причиною подразнення шкіри та очей. Для запобігання цьому дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з паливно-мастильними матеріалами.
Зняття
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна.
3. Зняти паливні форсунки.
4. Зняти передній захисний піддон №2.
5. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки.
6. Зняти ремінь приводу навісного обладнання.
7. Злити моторне масло.
8. Злити рідину, що охолоджує.
9. Від'єднайте верхній шланг радіатора.
10. Зняти впускний колектор.
11. Зняти кронштейн роздавальної коробки та роздавальну коробку (автомобілі з повним приводом (4WD)).
12. Від'єднати каталітичний нейтралізатор від середньої вихлопної труби та зняти каталітичний нейтралізатор.
13. Зняти турбокомпресор.
14. Зняти датчик №1 температури вихлопних газів.
15. Зняти датчик №1 тиску вихлопних газів.
16. Зняти випускний колектор.
17. Зняти нижній корпус із двигуна.
18. Зняти вакуумний насос.
19. Зняти паливний насос.
20. Зняти датчик положення розподільчого валу.
21. Від'єднати шланг обігрівача (автомобілі з 2-х контактними паливними форсунками).
22. Зняти масляний піддон.
23. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із заспокоювачем (див. відповідний розділ вище в цьому розділі).
24. Відвернути болти кріплення кришок розподільних валів у кілька підходів у вказаній на малюнку нижче послідовності, та зняти кришки розподільчих валів.
25. Вийняти розподільні вали.
26. Зняти коромисла клапанів із головки блоку циліндрів і розкласти по порядку для встановлення на свої місця при подальшому збиранні.
27. Зняти патрубок рідини, що охолоджує, показаний на малюнку нижче.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
28. Тимчасово встановити масляний піддон для підтримки двигуна знизу автомобіля.
29. Підперти двигун (масляний піддон) спеціальним підйомником двигуна або гаражним домкратом.
Увага:
Для запобігання деформації масляного піддона підперти двигун таким чином:
- При використанні підйомника двигуна помістити шматок гуми відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) між витягом та масляним піддоном.
- При використанні гаражного домкрата помістити шматок гуми відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) на опорну панель, що упирається в масляний піддон.
30. Зняти пристрій 49 L017 5A0, на якому був вивішений двигун, і прибрати убік.
31. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у два або три підходи у вказаній на малюнку нижче послідовності.
32. Зніміть головку блоку циліндрів.
Увага:
Кінці свічок розжарювання виступають із головки блоку циліндрів. При знятті / установці головки блоку циліндрів і установці головки блоку циліндрів на верстак бути обережним, щоб кінчик свічки розжарювання не контактував з блоком циліндрів або верстатом. В іншому випадку кінець свічки розжарювання може бути пошкоджений.
33. Зняти прокладку головки блоку циліндрів та замінити її на нову.
Встановлення
Увага:
Кінці свічок розжарювання виступають із головки блоку циліндрів. При знятті / установці головки блоку циліндрів і установці головки блоку циліндрів на верстак бути обережним, щоб кінчик свічки розжарювання не контактував з блоком циліндрів або верстатом. В іншому випадку кінець свічки розжарювання може бути пошкоджений.
1. Виміряти довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів. Якщо довжина болта перевищує гранично допустиме значення (170,5 мм), необхідно замінити його новим.
2. Якщо болти кріплення головки блоку циліндрів використовуються повторно, нанести моторне масло на посадкову поверхню головки болта та головки блоку циліндрів.
3. Ретельно очистити контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку.
4. Встановити нову прокладку головки блоку циліндрів.
5. Встановіть головку блока циліндрів на блок циліндрів.
6. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у вказаній на малюнку нижче послідовності у п'ять етапів:
- Етап 1: 13-17 Н·м.
- Етап 2: 36-40 Н·м.
- Етап 3: 85-95 °.
- Етап 4: 85-95 °.
- Етап 5: 85-95 °.
7. Знову встановити траверсу та вивісити двигун.
8. Прибрати підйомник для двигуна або гаражний домкрат з-під масляного піддону двигуна.
9. Зняти тимчасово встановлений масляний піддон.
10. Встановити патрубок рідини, що охолоджує, показаний на малюнку нижче.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
11. Нанести моторне масло на гідрокомпенсатори та торці стрижнів клапанів.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
12. Встановити коромисла у вихідні положення, які вони займали до зняття.
13. Встановити розподільні вали:
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на такі області:
- Кожну опору у головці блоку циліндрів.
- Голчасті підшипники та контактні поверхні коромисел.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
: Нанести масло.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на наступні поверхні кожного розподільчого валу (автомобілі з 2-х контактними паливними форсунками):
- Завзяті поверхні передньої шийки.
- Контактні поверхні шестерень.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на завзяті поверхні (дві поверхні спереду та ззаду) передньої шийки кожного розподільчого валу (автомобілі з 6-ти контактними паливними форсунками).
Примітка:
При нанесенні оливи на передню кришку розподільного валу не наносити оливу на завзяту поверхню передньої шийки розподільчого валу.
- Помістити розподільні вали в головку блоку циліндрів і поєднати настановні мітки шестерень, як показано на малюнку нижче.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину кожної шийки розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.
: Нанести масло.
- Нанести валик герметика (Loctite 962Т або аналогічний) на задню кришку розподільних валів або на задню сторону головки блоку циліндрів.
Увага:
- Переконатись у тому, що герметик не потрапив на саму шийку розподільчого валу.
- Для запобігання передчасному твердінню силіконового герметика встановити задню кришку розподільних валів на головку блоку циліндрів протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Відразу ж затягнути болти кріплення.
Примітка:
1. Діаметр валика герметика:
Автомобілі з 2-х контактними паливними форсунками: 1-3 мм.
Автомобілі з 6-ти контактними паливними форсунками: не менше 0,5 мм.
2. Допустимий діапазон виступу герметика знаходиться в затінених областях, показаних на малюнку нижче.
Автомобілі з двома контактними паливними форсунками
Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками
- Нанести моторне масло на нове кільце круглого перерізу і встановити його в задню кришку розподільчих валів.
Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити або не упустити кільце ущільнювача круглого перерізу при установці задньої кришки розподільчих валів.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на упорну поверхню передньої кришки розподільних валів.
Примітка:
Якщо масло наноситься на упорну поверхню передньої шийки кожного розподільчого валу, не потрібно наносити масло на передню кришку розподільних валів.
- Встановити кришки розподільних валів у порядку нумерації (за маркуванням на кришках) та рівномірно наживити болти кришок у два або три підходи у наведеній на малюнку нижче послідовності.
- Затягнути болти кріплення кришок розподільних валів у два етапи у вказаній на малюнку нижче послідовності: спочатку з моментом затягування 3,0-6,0 Н·м, а потім з моментом 8-11 Н·м.
14. Встановити всі деталі, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.
15. Після всіх робіт залити моторне масло відповідного типу та у потрібній кількості, залити охолоджувальну рідину, запустити двигун та перевірити наступне:
- Відсутність витоків моторної оливи та охолоджуючої рідини.
- Рівень моторного масла у двигуні.
- Биття та торкання шківів і приводних ременів.
- Частоту обертання на неодруженому ходу.
- Компресію у циліндрах.