Головка блоку циліндрів та її елементи Mazda CX-5 з 2017 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Mazda CX-5, головка блоку циліндрів Mazda CX-5, прокладка блоку циліндрів Mazda CX-5
6. Головка блоку циліндрів та її елементи
Гідрокомпенсатори
Можливі несправності
| № п/п | Пригода | Можлива причина | Дія |
| 1 | Після заміни оливи виникають шуми під час запуску двигуна | Стекання оливи з масляних каналів | Дати двигуну попрацювати на частоті обертання 2000-3000 об/хв від 2 секунд до 20 хвилин* і переконатися, що шуми припинилися. Якщо шуми припинилися, гідрокомпенсатори гаразд. Якщо шуми не припинилися, перейдіть до пункту 5. |
| 2 | Постійні шуми під час запуску двигуна після відстою автомобіля протягом дня |
| 3 | Стартер обертає колінчастий вал протягом 3 секунд або більше, а шуми виникають безпосередньо після запуску двигуна | Стекання оливи з гідрокомпенсаторів |
| 4 | Шуми виникають безпосередньо після запуску двигуна із нещодавно встановленими гідрокомпенсаторами |
| 5 | Шуми продовжуються протягом 10 хвилин або довше | Недостатній тиск оливи | Перевірити тиск оливи. Якщо значення менше специфікації, перевірити кожну частину двигуна |
| Несправність гідрокомпенсаторів | Перевірити гідрокомпенсатори |
| 6 | Шуми виникають на неодружених обертах після роботи на високих швидкостях обертання | Невідповідний рівень моторної оливи | Перевірити рівень моторної оливи |
| Погіршення властивостей моторної оливи | Замінити моторне масло |
Примітка:
*: період часу, за який олива тече до гідрокомпенсаторів; дане значення включає допуск на температуру навколишнього середовища та тип використовуваного масла.
Перевірка
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна.
3. Зняти котушки запалювання/іонні датчики.
4. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. розділ "Ланцюг приводу газорозподільного механізму" вище в цьому розділі).
5. Притискаючи коромисла згори, переконатися, що гідрокомпенсатори не провалюються. Якщо гідрокомпенсатор провалюється, замініть його новим.
6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Зняття та встановлення
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести масло.
- Маслорозбризкувальні трубки.
- Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
- Заспокоювач №1 ланцюга приводу газорозподільного механізму.
- Електричний регулятор фаз газорозподілу.
- Клапан керування подачею оливи.
- Розподільні вали.
- Фільтр клапана керування подачею оливи.
- Коромисла.
- Гідрокомпенсатори.
Увага:
- Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.
- Якщо розподільний вал обертатиметься після зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму, то при положенні поршня у верхній мертвій точці клапани можуть упертися в днище поршня, що призведе до пошкоджень двигуна. При обертанні розподільного валу при знятому ланцюзі приводу газорозподільного механізму необхідно встановити всі поршні двигуна в середнє положення.
- При обертанні розподільного валу за допомогою гайкового ключа за шестигранну частину ключ може впертись у коромисло та пошкодити його. Для запобігання пошкодженню коромисла при утриманні розподільного валу за шестигранну частину потрібно поміщати ключ ближче до задньої частини двигуна, як показано на малюнку нижче, для забезпечення безпечного зазору між ключем та кулачком розподільчого валу.
Примітка:
Ширина шестигранної частини розподільчого валу становить 22-24 мм.
Зняття
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна.
З. Зняти котушки запалювання/іонні датчики.
4. Зняти кришку головки блоку циліндрів (див. розділ "Ланцюг приводу газорозподільного механізму" вище в цьому розділі).
5. Зняти передній захисний піддон №2 двигуна.
6. Зняти двигун електричного регулятора фаз газорозподілу.
7. Зняти вакуумний насос.
8. Зняти паливний насос високого тиску із заднім кожухом.
9. Відвернути болти кріплення і зняти труби, що розбризкують.
10. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із заспокоювачем №1:
Примітка:
- Послабити натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму, зафіксувавши черевик натягувача через сервісний отвір у передній кришці двигуна.
- Установча мітка гідравлічного регулятора фаз газорозподілу залежить від специфікації.
- Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб поршень першого циліндра встановився майже в положення верхньої мертвої точки (ВМТ), як показано на малюнку нижче.
Примітка:
При встановленому положення майже верхньої мертвої точки (ВМТ) поршня першого циліндра двигуна немає великого переміщення (обертання) випускного розподільного валу при знятому ланцюгу приводу газорозподільного механізму. У зв'язку з цим полегшується встановлення електричного регулятора фаз газорозподілу. За наявності великого переміщення випускного розподільчого валу установка електричного регулятора фаз газорозподілу на розподільчий вал повинна здійснюватися за ослабленого ланцюга обертанням випускного розподільчого валу.
- Витягти заглушки (верхню та нижню) із сервісних отворів передньої кришки двигуна.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Вставити болт М6 (довжиною 35-60 мм з різьбленням до самої головки) у верхній сервісний отвір і вкрутити його до контакту з черевиком натягувача, після чого послабити приблизно на 180 ° (болт повинен злегка упиратися в передню частину натягувача) натискачем.
Примітка:
- Болт стосуватиметься черевика натягувача після вкручування на глибину приблизно 20 мм.
- Утримуючи випускний розподільний вал гайковим ключем за шестигранну частину, і кілька разів рухати його вперед-назад, як показано на малюнку нижче. Це дозволить маслу стекти з натягувача ланцюга та полегшить обслуговування.
- Через нижній сервісний отвір перевірити форму натягувача ланцюга та визначити його тип.
Примітка:
Перевірка типу натягувача ланцюга необхідна, оскільки такі процедури можуть відрізнятися залежно від типу натягувача.
Натяжник типу А:
- Вставити викрутку в нижній сервісний отвір.
- Переміщаючи випускний розподільний вал вперед-назад за допомогою гайкового ключа, встановленого на шестигранній частині, притиснути вниз пластинку викруткою натягувача і звільнити фіксатор натягувача.
Примітка:
При переміщенні випускного розподільчого валу вперед і назад ланцюг приводу газорозподільного механізму втискає плунжер натягувача, полегшуючи поворот стопорної пластини.
Натяжник типу B:
- Вставити тонку плоску викрутку (прецизійну викрутку) у нижній сервісний отвір та натиснути на резисторне кільце натягувача ланцюга.
Увага:
Якщо до резисторного кільця докласти надмірне зусилля, це може призвести до його деформації. Щоб резисторне кільце можна було використати повторно, не докладати до нього надмірного зусилля.
Примітка:
Блокування плунжера забирається при натисканні на кільце резистора натягувача ланцюга.
Продовження опису спільних робіт:
- Звільнивши фіксатор плунжера, провернути випускний розподільний вал за годинниковою стрілкою до ослаблення ланцюга приводу газорозподільного механізму.
- Після ослаблення ланцюга затягнути болт М6 у верхньому сервісному отворі так, щоб він увійшов приблизно на 5 мм для фіксації черевика натягувача.
Примітка:
- При повороті випускного розподільного валу за годинниковою стрілкою ланцюг приводу газорозподільного механізму штовхає черевик натягувача, змінюючи положення його ребра. Весь черевик натягувача фіксується зачепленням болта за ребро.
- Якщо болт не вставляється приблизно на 5 мм, то, можливо, не звільнено фіксатор плунжера натягувача або ланцюг недостатньо ослаблений. Потрібно повернути болт у вихідне положення та повторити процедуру заново.
- Після фіксації черевика натягувача зняти заспокоювач №1 ланцюга.
11. Зняти електричний регулятор фаз газорозподілу (див. розділ "Електричний та гідравлічний регулятори фаз газорозподілу" вище в цьому розділі).
12. Зняти клапан керування подачею оливи.
13. Зняти розподільні вали:
Увага:
- У процесі та після робіт необхідно утримувати ланцюг приводу газорозподільного механізму піднятого осторонь зірочок. Якщо ланцюг впаде вниз, він може зіскочити із зірочки колінчастого валу, внаслідок чого знадобиться виконувати всю процедуру встановлення фаз газорозподілу.
- Після виконання робіт необхідно обов'язково перевірити встановлення фаз газорозподілу.
Примітка:
Випускний розподільний вал та гідравлічний регулятор фаз газорозподілу знімаються одним вузлом.
- Залишити ланцюг приводу газорозподільного механізму як - підвішеного після зняття електричного регулятора фаз газорозподілу.
- Наживити болт кріплення кришки головки блоку циліндрів у показаному на малюнку нижче місці, щоб використовувати його для підвішування ланцюга приводу газорозподільного механізму.
- Відвернути болти кріплення кришок розподільних валів за два або три підходи у вказаній на малюнку нижче послідовності, після чого зняти кришки.
- Зняти впускний розподільчий вал.
- Прибравши ланцюг приводу газорозподільного механізму убік, зняти випускний розподільчий вал із гідравлічним регулятором фаз газорозподілу ОДНИМ вузлом.
- Потягнувши ланцюг приводу газорозподільного механізму вгору, підвісити його за допомогою мотузки, як показано нижче.
14. Витягти масляний фільтр клапана керування подачею масла з передньої кришки розподільних валів.
15. Зняти коромисла з головки блоку циліндрів і розташувати їх у порядку, що відповідає циліндрам, щоб при складанні встановити на свої місця.
16. Зняти гідрокомпенсатори та розташувати їх у порядку, що відповідає циліндрам, щоб при складанні встановити на свої місця.
Встановлення
1. Виконати видалення повітря із гідрокомпенсаторів:
- Помістити гідрокомпенсатор у резервуар із моторним маслом.
Увага:
Не вставляйте закруглений стрижень з великим зусиллям, оскільки пружина кульки зворотного клапана надзвичайно слабка.
- Злегка натискаючи на кульку зворотного клапана за допомогою закругленого стрижня (діаметром приблизно 1,0 мм), видалити повітря, переміщуючи плунжер вгору та вниз.
- Втопити кінець плунжера в оливу та переконатися, що немає відчуття виштовхування. Інакше необхідно замінити гідрокомпенсатор на новий.
2. Візуально перевірити поверхню гідрокомпенсатора, яка контактує з коромислом щодо зносу чи ушкоджень. При виявленні будь-яких дефектів замінити гідрокомпенсатор на новий.
3. Встановити гідрокомпенсатор у вихідне положення у головці блоку циліндрів.
4. Нанести моторне масло на гідрокомпенсатори та торці стрижнів клапанів, після чого встановити коромисла у вихідні положення, які вони займали до зняття.
: Нанести масло.
5. Вставити масляний фільтр клапана керування подачею оливи у передню кришку розподільних валів.
6. Встановити розподільні вали:
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину кожної опори в головці блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
Увага:
На опору, позначену як А, потрібно нанести трохи більше 0,05 мл масла.
: Нанести масло.
- Поєднавши положення кулачка розподільного валу з положенням майже верхньої мертвої точки поршня першого циліндра (ВМТ), як показано на малюнку нижче, встановити впускний розподільний вал у головку блоку циліндрів.
- Зняти мотузку, на якій підвішено ланцюг приводу газорозподільного механізму з боку випуску.
- Поєднуючи мітку на ланцюгу приводу газорозподільного механізму, нанесену при знятті, з міткою гідравлічного регулятора фаз газорозподілу, встановити випускний розподільчий вал головку блоку циліндрів.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину шийки кожного розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.
: Нанести масло.
- Нанести валик герметика (Loctite 962Т) діаметром 1-3 мм на задню кришку випускного розподільчого валу або навколо опори задньої шийки випускного розподільчого валу на головці блоку циліндрів.
Увага:
Переконатися, що герметик не потрапив на саму шийку розподільчого валу.
- Встановити кришки розподільних валів у порядку нумерації (за маркуванням на кришках) та рівномірно наживити болти кришок у два або три підходи у наведеній на малюнку нижче послідовності.
- Затягнути болти кріплення кришок розподільних валів у два етапи у вказаній на малюнку нижче послідовності: спочатку з моментом затягування 3,0-6,0 Н·м, а потім з моментом 8-11 Н·м.
7. Встановити клапан керування подачею оливи.
8. Встановити електричний регулятор фаз газорозподілу (див. розділ "Електричний та гідравлічний регулятори фаз газорозподілу" вище в цьому розділі).
9. Встановити заспокоювач №1 ланцюга приводу газорозподільного механізму. Момент затягування болтів: 8-11 Н·м.
10. Викрутити фіксуючий болт черевика натягувача, щоб натягнути ланцюг приводу газорозподільного механізму.
11. Провернути колінчастий вал на два обороти за годинниковою стрілкою, щоб переконатися в правильності встановлення міток фаз газорозподілу. Якщо встановлені мітки фаз газорозподілу встановлені неправильно, зняти передню кришку двигуна і перевстановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на кожну зірочку.
Примітка:
- Настановна мітка гідравлічного регулятора фаз газорозподілу відрізняється залежно від специфікації.
- Настановні мітки на автомобілях SKYACTIV-G 2.5 не повністю паралельні верхній поверхні головки блоку циліндрів.
12. Встановити заглушки (верхню та нижню) у сервісні отвори передньої кришки двигуна.
Примітка:
Моменти затягування заглушок:
Верхній: 8-11 Н·м.
Нижній: 17-23 Нм.
13. Встановити маслорозбризкувальні трубки і затягнути болти кріплення у вказаній нижче послідовності.
| Установче положення | Момент затягування |
| 1 | 9-12 Н·м |
| 2, 3 | 8,0-9,0 Н·м |
14. Встановити всі деталі, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю.
15. Після всіх робіт запустити двигун і перевірити наступне: випередження запалення, частоту холостого ходу та вміст СО та СН у відпрацьованих газах.
Прокладання головки блоку циліндрів
Зняття та встановлення
Автомобілі без контрольного клапана рідини для охолодження
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести герметик (TB1217D або аналогічний).
: Нанести масло.
- Шланг рідини для охолодження (за наявності).
- Впускний патрубок рідини, що охолоджує.
- Розподільні вали.
- Фільтр клапана керування подачею оливи.
- Коромисла.
- Головка блоку циліндрів.
- Прокладає головку блоку циліндрів.
Автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
: Нанести герметик (TB1217D або аналогічний).
: Нанести оливу.
- Фланець.
- Впускний патрубок рідини, що охолоджує.
- Розподільні вали.
- Фільтр клапана керування подачею оливи.
- Коромисла.
- Головка блоку циліндрів.
- Прокладає головку блоку циліндрів.
Увага:
- Гарячий двигун та олива можуть заподіяти опіки. Будьте обережні, щоб не обпектися в процесі зняття/установки різних компонентів.
- Пари палива небезпечні. Вони легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень обладнання. Не допускати наявності іскріння або джерел відкритого полум'я поблизу палива.
- Негерметичність та течі паливопроводів небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні каліцтва або навіть смерть. Паливо може стати причиною подразнення шкіри та очей. Для запобігання цьому дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з пально-мастильними матеріалами.
- Якщо розподільний вал обертатиметься після зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму, то при положенні поршня у верхній мертвій точці клапани можуть упертися в днище поршня, що призведе до пошкоджень двигуна. При обертанні розподільного валу при знятому ланцюзі приводу газорозподільного механізму необхідно встановити всі поршні двигуна в середнє положення.
Зняття
1. Від'єднати негативну клему акумулятора.
2. Зняти декоративну кришку двигуна.
3. Зняти котушки запалювання/іонні датчики.
4. Зняти передній захисний піддон №2.
5. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки.
6. Зняти ремені приводу навісного обладнання.
7. Злити моторне масло.
8. Злити рідину, що охолоджує.
9. Зняти впускний колектор.
10. Направити випускний колектор у задній бік автомобіля.
11. Зняти вакуумний насос.
12. Зняти паливний насос високого тиску із заднім кожухом.
13. Від'єднати шланги обігрівача від таких частин:
- Автомобілі без контрольного клапана охолоджувальної рідини: від впускного та випускного портів.
- Автомобілі з контрольним клапаном охолоджувальної рідини: від контрольного клапана охолоджуючої рідини та від фланця.
Автомобілі з контрольним клапаном охолоджувальної рідини:
14. Від'єднати шланг №1 охолоджувальної рідини від фланця.
15. Від'єднати шланг №1 охолоджувальної рідини від впускного порту.
16. Від'єднати шланг №2 охолоджувальної рідини від контрольного клапана охолоджуючої рідини.
17. Зняти контрольний клапан охолоджувальної рідини.
Автомобілі без контрольного клапана охолоджувальної рідини:
18. Від'єднати верхній та нижній шланги радіатора.
Продовження опису спільних робіт:
19. Зняти масляний піддон двигуна.
20.Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму із заспокоювачем.
21. Зняти клапан керування подачею оливи (OCV).
22. Від'єднати від головки блока циліндрів та зняти всі патрубки та шланги системи охолодження.
23. Відвернути болти кріплення кришок розподільних валів у два або три підходи у вказаній на малюнку нижче послідовності, після чого зняти кришки та витягти розподільні вали з головки блоку циліндрів.
24. Витягти масляний фільтр клапана керування подачею масла з передньої кришки розподільних валів.
25. Зняти коромисла з головки блоку циліндрів і розташувати їх у порядку, що відповідає циліндрам, щоб при складанні встановити на свої місця.
26. Тимчасово встановити масляний піддон для підтримки двигуна знизу автомобіля.
27. Підперти двигун (масляний піддон) спеціальним підйомником двигуна або гаражним домкратом.
Увага:
Для запобігання деформації масляного піддона підперти двигун таким чином:
- При використанні підйомника двигуна помістити шматок гуми відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) між витягом та масляним піддоном.
- При використанні гаражного домкрата помістити шматок гуми відповідного розміру (товщиною приблизно 20 мм) на опорну панель, що упирається в масляний піддон.
28. Зняти ланцюг траверси, на якому підвішений двигун, і відвести його убік.
29. Відвернути болти кріплення головки блоку циліндрів у два або три підходи у вказаній на малюнку нижче послідовності.
30. Зніміть головку блоку циліндрів.
31. Зняти прокладку головки блоку циліндрів та замінити її на нову.
Встановлення
1. Виміряти довжину болтів кріплення головки блоку циліндрів. Якщо довжина болта перевищує гранично допустиме значення (146,5 мм), необхідно замінити його новим.
2. Якщо болти кріплення головки блоку циліндрів використовуються повторно, нанести моторне масло на посадкову поверхню головки болта та головки блоку циліндрів.
3. Ретельно очистити контактні поверхні блоку циліндрів та головки блоку.
Увага:
Повністю видалити масло, бруд та силіконовий герметик, що прилип до контактних поверхонь блоку циліндрів та головки блоку. В іншому випадку сторонні матеріали можуть призвести до порушення герметичності.
4. Нанести валик силіконового герметика (TB1217D або аналогічний) діаметром 5-10 мм на ділянки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.
Увага:
Для запобігання передчасному твердінню силіконового герметика встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Відразу ж затягнути болти кріплення.
Автомобілі SKYACTIV-G 2.0
: Нанести герметик.
Автомобілі SKYACTIV-G 2.5
: Нанести герметик.
5. Встановіть нову прокладку головки блоку циліндрів.
6. Нанести валик силіконового герметика (TB1217D або аналогічний) діаметром 5-10 мм на ділянки прокладки головки блоку циліндрів, показані на малюнку нижче.
Автомобілі SKYACTIV-G 2.0
: Нанести герметик.
Автомобілі SKYACTIV-G 2.5
: Нанести герметик.
7. Встановити головку блоку циліндрів на блок циліндрів.
8. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у чотири етапи та у вказаній на малюнку нижче послідовності:
- Етап 1: 13-17 Н·м.
- Етап 2: 43-47 Н·м.
- Етап 3: 85-95 °.
- Етап 4: 85-95 °.
9. Встановити ланцюг траверси для підтримки двигуна.
10. Прибрати підйомник для двигуна або гаражний домкрат з-під масляного піддону двигуна.
11. Зняти тимчасово встановлений масляний піддон.
12. Нанести моторне масло на гідрокомпенсатори та торці стрижнів клапанів.
: Нанести масло.
13. Встановити коромисла у вихідні положення, що вони займали до зняття.
14. Вставити масляний фільтр клапана керування подачею оливи у передню кришку розподільчих валів.
15. Встановити розподільні вали:
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину кожної опори в головці блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.
Увага:
На опору, позначену як А, потрібно нанести трохи більше 0,05 мл масла.
: Нанести масло.
- Встановити розподільні вали, поєднавши настановні позначки, як показано на малюнку нижче.
Примітка:
Установча мітка гідравлічного регулятора фаз газорозподілу залежить від специфікації.
- Нанести трансмісійне масло (SAE 90 або аналогічне) або моторне масло на центральну частину шийки кожного розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.
: Нанести масло.
- Нанести валик герметика (Loctite 962Т) діаметром 1-3 мм на задню кришку випускного розподільчого валу або навколо опори задньої шийки випускного розподільчого валу на головці блоку циліндрів.
Увага:
Переконатися, що герметик не потрапив на саму шийку розподільчого валу.
- Встановити кришки розподільних валів у порядку нумерації (за маркуванням на кришках) та рівномірно наживити болти кришок у два або три підходи у наведеній на малюнку нижче послідовності.
- Затягнути болти кріплення кришок розподільних валів у два етапи у вказаній на малюнку нижче послідовності: спочатку з моментом затягування 3,0-6,0 Н·м, а потім з моментом 8-11 Н·м.
16. Встановити всі деталі, що залишилися, в порядку, зворотному знятті, за винятком деяких особливостей:
Встановлення впускного патрубка охолоджувальної рідини (автомобілі без контрольного клапана охолоджуючої рідини):
Увага:
Не наносити масло (моторне, трансмісійне і т.п.) на кільця ущільнювачів круглого перерізу впускного патрубка охолоджуючої рідини. В іншому випадку матеріал ущільнювальних кілець може бути пошкоджений, що призведе до порушення герметичності.
- Видалити залишки герметика з отворів під болти кріплення в блоці циліндрів з боку стійки патрубка впускного охолоджуючої рідини.
- Нанести охолоджувальну рідину на кільця ущільнювача круглого перерізу.
- Встановити кільце ущільнювача круглого перерізу на впускний патрубок охолоджуючої рідини.
- Вставити впускний патрубок охолоджувальної рідини в корпус насоса охолоджуючої рідини, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити кільце ущільнювача.
- Встановити прокладку впускного патрубка рідини, що охолоджує, так, щоб її виступи були розташовані, як показано на малюнку нижче.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Затягнути болти кріплення у наведеній нижче послідовності.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
Встановлення впускного патрубка охолоджувальної рідини та фланця (автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини):
Увага:
Не наносити масло (моторне, трансмісійне і т.п.) на кільця ущільнювачів круглого перерізу впускного патрубка охолоджуючої рідини. Також бути обережними, щоб при установці не пошкодити ущільнювальні кільця круглого перерізу.
- Нанести охолодну рідину на нове кільце круглого перерізу (з боку насоса охолоджуючої рідини).
- Встановити кільце ущільнювача круглого перерізу на впускний патрубок охолоджуючої рідини.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Вставити впускний патрубок рідини, що охолоджує, в корпус насоса охолоджуючої рідини так, щоб мітка на патрубку була поєднана з виступом на корпусі насоса.
- Тимчасово вкрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Нанести охолодну рідину на нове кільце круглого перерізу (з боку насоса охолоджуючої рідини).
- Встановити кільце ущільнювача круглого перерізу на впускний патрубок охолоджуючої рідини.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Зібрати фланець, прокладку та болти кріплення.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Вставити впускний патрубок рідини, що охолоджує, у фланець так, щоб мітка на патрубку була поєднана з виступом на фланці.
- Тимчасово вкрутити болти кріплення, показані на малюнку нижче.
- Остаточно затягнути болти кріплення, показані нижче. Момент затягування болтів кріплення А: 12-16 Н·м; болта В: 20-26 Н·м.
R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.
- Затягнути болт кріплення, показаний на малюнку нижче (автомобілі з масляним радіатором). Момент затягування болта: 12-16 Н·м.
Продовження опису спільних робіт:
17. Після всіх робіт залити моторне масло відповідного типу та в потрібній кількості, залити охолоджувальну рідину, запустити двигун та перевірити наступне:
- Відсутність витоків моторної оливи та охолоджуючої рідини.
- Биття та торкання шківів і приводних ременів.
- Кут випередження запалення, частоту обертання на холостому ході та вміст СО та СН у відпрацьованих газах.
- Компресію у циліндрах.