Передні гальмівні механізми Mazda CX-5 з 2017 року

5. Передні гальмівні механізми

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Однопоршневий гальмівний супорт

1. Болт.
2. Гальмівний супорт.
3. Гальмівні колодки.
4. Прокладки.
5. Тримачі гальмівних колодок.

Двопоршневий гальмівний супорт

1. Болт кріплення.
2. Гальмівний супорт.
3. Гальмівні колодки.
4. Прокладки.
5. Тримачі гальмівних колодок.

1. Зняти колесо та шину в зборі.

2. Зняти компоненти у порядку нумерації на відповідному малюнку вище.

3. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

Однопоршневий гальмівний супорт:

• Встановити тримачі гальмівних колодок, як показано на малюнку нижче. Якщо утримувачі гальмівних колодок будуть встановлені неправильно, це може стати джерелом шуму.

Продовження опису спільних робіт:

• Очистити видимі частини поршня.
• За допомогою спеціального пристрою втопити поршні в циліндри.

• Встановити гальмівні колодки на скобу-тримач гальмівного супорта.
• Повернути гальмівний супорт у початкове положення та затягнути болт кріплення.

4. Після встановлення кілька разів натиснути на педаль гальма і, повертаючи колесо рукою, переконатися, що гальма не підклинюють.

Зняття та встановлення гальмівного супорта

Примітка:
Нижче показано процедуру зняття та встановлення двопоршневого гальмівного супорта. На однопоршневому гальмівному супорті процедура проводиться аналогічно.

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Болт кріплення.
2. Гальмівний шланг.
3. Болт кріплення.
4. Передній гальмівний супорт.

Увага:
Гальмівна рідина може пошкодити лакофарбові поверхні кузова автомобіля. Дотримуватись обережності, щоб гальмівна рідина не потрапляла на пофарбовані кузовні поверхні. Крім того, якщо на джгут проводів потрапить гальмівна рідина, то вона може пошкодити ізоляцію проводу, що може призвести до несправності, наприклад, до короткого замикання. Якщо гальмівна рідина потрапила на пофарбовану поверхню або джгут дротів, негайно змити її водою.

1. Зняти колесо та шину в зборі.

2. Зняти компоненти у порядку нумерації на малюнку вище.

3. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

• Очистити видимі частини поршня.
• За допомогою спеціального пристрою втопити поршні в циліндри.

• Встановити гальмівний супорт на скобу-утримувач.

4. Після установки долити в бачок гальмівну рідину, видалити повітря з гальмівної системи та знову перевірити рівень гальмівної рідини у бачку.

5. Потім кілька разів натиснути на педаль гальма і, повертаючи колесо рукою, переконатися, що гальма не підклинюють.

Розбирання та складання гальмівного супорта

Однопоршневий гальмівний супорт

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. : Нанести гальмівну рідину.

1. Ковпачок штуцера для прокачування.
2. Штуцер для прокачування.
3. Поршень.
4. Пильовик.
5. Ущільнення поршня.
6. Корпус супорту.

Двопоршневий гальмівний супорт

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. : Нанести гальмівну рідину.

1. Ковпачок штуцера для прокачування.
2. Штуцер для прокачування.
3. Поршень.
4. Пильовик.
5. Ущільнення поршня.
6. Корпус супорту.

Увага:
Гальмівна рідина може пошкодити лакофарбові поверхні кузова автомобіля. Дотримуватись обережності, щоб гальмівна рідина не потрапляла на пофарбовані кузовні поверхні. Крім того, якщо на джгут проводів потрапить гальмівна рідина, то вона може пошкодити ізоляцію проводу, що може призвести до несправності, наприклад, до короткого замикання. Якщо гальмівна рідина потрапила на пофарбовану поверхню або джгут дротів, негайно змити її водою.

1. Розібрати супорт у зазначеній на відповідному малюнку вище послідовності, за винятком деяких особливостей: вставити дерев'яний брусок у супорт, як показано на малюнку нижче, і подати стиснене повітря через отвір, щоб витягти поршень із корпусу супорту.

Увага:
- При подачі стисненого повітря в корпус супорта можна прищемити пальці поршнем, що вискочив. При подачі стисненого повітря не поміщати пальці між поршнем і корпусом супорта.
- При різкій подачі стисненого повітря поршень може пошкодитися, подавати стиснене повітря поступово для запобігання вистріленню поршня.

Однопоршневий гальмівний супорт

Двопоршневий гальмівний супорт

2. Складання проводиться у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення скоби-тримача гальмівного супорта

Однопоршневий гальмівний супорт

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Болт кріплення.
2. Гальмівний супорт.
3. Основний напрямний штифт.
4. Додатковий напрямний штифт.
5. Пильовики.
6. Гальмівні колодки.
7. Утримувачі.
8. Болт кріплення.
9. Скоба-тримач гальмівного супорта.

Двопоршневий гальмівний супорт

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Болт кріплення (основний).
2. Болт кріплення (додатковий).
3. Гальмівний супорт.
4. Пильовики.
5. Гальмівні колодки.
6. Утримувачі.
7. Болт кріплення.
8. Скоба-тримач гальмівного супорта.

1. Зняти колесо та шину в зборі.

2. Зняти компоненти в порядку нумерації на відповідному малюнку вище, за винятком деяких особливостей: зняти гальмівний супорт і потім підвісити його за допомогою товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

3. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

Однопоршневий гальмівний супорт:

4. Встановити тримачі гальмівних колодок, як показано на малюнку нижче. Якщо утримувачі гальмівних колодок будуть встановлені неправильно, це може стати джерелом шуму.

Продовження опису спільних робіт:

5. Після встановлення кілька разів натиснути на педаль гальма і, повертаючи колесо рукою, переконатися, що гальма не підклинюють.

Зняття та встановлення гальмівного диска

1. Болт кріплення.
2. Скоба-тримач гальмівного супорта у зборі.
3. Гальмівний диск.

1. Зняти колесо та шину в зборі.

2. Відвернути болти кріплення, зняти скобу-тримач гальмівного супорта в зборі і потім підвісити її за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Скобу-тримач гальмівного супорта необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли вона буде знята з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до гальмівного супорту. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

3. Зняти гальмівний диск.

4. Установка проводиться в порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей: за допомогою спеціального пристрою втопити поршні в циліндри.

5. Після встановлення кілька разів натиснути на педаль гальма і, повертаючи колесо рукою, переконатися, що гальма не підклинюють.

Зняття та встановлення гальмівного шлангу

Однопоршневий гальмівний супорт

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Гальмівний трубопровід.
2. Затискач.
3. Болт кріплення.
4. Гальмівний шланг.

Двопоршневий гальмівний супорт

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Гальмівний трубопровід.
2. Затискач.
3. Болт кріплення.
4. Гальмівний шланг.

Увага:
Гальмівна рідина може пошкодити лакофарбові поверхні кузова автомобіля. Дотримуватись обережності, щоб гальмівна рідина не потрапляла на пофарбовані кузовні поверхні. Крім того, якщо на джгут проводів потрапить гальмівна рідина, то вона може пошкодити ізоляцію проводу, що може призвести до несправності, наприклад, до короткого замикання. Якщо гальмівна рідина потрапила на пофарбовану поверхню або джгут дротів, негайно змити її водою.

Примітка:
Для затягування фланцевих гайок гальмівних трубопроводів використовується спеціальний накидний ключ із прорізом для встановлення на трубопровід.

1. Зняти колесо та шину в зборі.

2. Зняти гальмівний шланг у зазначеній на малюнку вище послідовності.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей: встановити затискач, як показано на малюнку нижче.

4. Після установки долити в бачок гальмівну рідину, видалити повітря з гальмівної системи та знову перевірити рівень гальмівної рідини у бачку.