Задня вісь автомобіля Mazda CX-5 з 2017 року

3. Задня вісь автомобіля

Колісна маточина

Перевірка

1. Включити запалення (двигун заглушений).

2. Вимкнути електричне гальмо стоянки.

3. Вимкнути запалення.

4. Від'єднати негативну клему акумулятора.

5. Зняти заднє колесо та шину в зборі.

6. Від'єднати електричний роз'єм електродвигуна гальма стоянки.

7. Відвернути болти кріплення, зняти скобу-тримач гальмівного супорта в зборі і потім підвісити її за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

8. Зняти гальмівний диск.

9. Встановити індикатор годинного типу на магнітній основі як показано на малюнку нижче та виміряти осьовий люфт колісного підшипника. Якщо виміряне значення перевищує гранично-допустиме (0,05 мм), замініть колісну маточину у зборі нової.

Зняття та встановлення

Автомобілі з переднім приводом (2WD)

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

1. Колісний датчик ABS.
2. Електричний роз'єм електродвигуна гальма стоянки.
3. Гальмівний супорт у зборі.
4. Гальмівний диск.
5. Болти кріплення колісної маточини.
6. Колісна маточина.
7. Пилозахисний кожух.
8. Гайка кріплення нижньої частини стійки стабілізатора поперечної стійкості.
9. Зовнішній болт кріплення нижнього важеля задньої підвіски.
10. Гвинтова пружина задньої підвіски.
11. Нижня гайка кріплення амортизатора задньої підвіски.
12. Шпилька.
13. Захист (за наявності).
14. Зовнішній болт кріплення поперечної тяги задньої підвіски.
15. Болт кріплення поздовжньої тяги задньої підвіски.
16. Зовнішній болт верхнього важеля задньої підвіски.
17. Цапфа.
18. Колісна шпилька.
19. Передня втулка цапфи.
20. Задня втулка цапфи.

Автомобілі з повним приводом (4WD)

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

1. Контргайка приводного валу.
2. Колісний датчик ABS.
3. Електричний роз'єм електродвигуна гальма стоянки.
4. Гальмівний супорт у зборі.
5. Гальмівний диск.
6. Болти кріплення колісної маточини.
7. Колісна маточина.
8. Пилозахисний кожух.
9. Нижня гайка кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості.
10. Зовнішній болт кріплення нижнього важеля задньої підвіски.
11. Гвинтова пружина задньої підвіски.
12. Нижній болт кріплення амортизатора задньої підвіски.
13. Шпилька.
14. Захист (за наявності).
15. Зовнішній болт кріплення поперечної тяги задньої підвіски.
16. Болт кріплення поздовжньої тяги задньої підвіски.
17. Зовнішній болт кріплення верхнього важеля задньої підвіски.
18. Цапфа.
19. Колісна шпилька.
20. Передня втулка цапфи.
21. Задня втулка цапфи.

Увага:
Якщо перед виконанням наступних процедур попередньо не зняти колісний датчик ABS, існує ризик випадкового обриву джгута проводів. Перед виконанням наступних операцій від'єднайте електричний роз'єм колісного датчика ABS (з боку приводного валу) і зафіксуйте джгут проводів у відповідному місці, щоб випадково не зачепити при виконанні робіт на автомобілі.

1. Включити запалення (двигун заглушений).

2. Вимкнути електричне гальмо стоянки.

3. Вимкнути запалення.

4. Від'єднати негативну клему акумулятора.

5. Зняти заднє колесо та шину в зборі.

Автомобілі з повним приводом (4WD):

6. Відвернути контргайку приводного валу при натиснутій педалі гальма.

Увага:
- При відвертанні контргайки приводного валу не використовувати електричні чи пневматичні інструменти.
- Після ослаблення контргайки приводного валу слід виключити навантаження на підшипники. В іншому випадку, підшипник може бути пошкоджений під дією ваги автомобіля, що призведе до скорочення терміну його служби.

7. Встановити запасну гайку на різьблення приводного валу так, щоб край гайки був урівень з торцем приводного валу.

8. Постукати по гайці мідним молотком, щоб вибити приводний вал із задньої колісної маточини.

9. Від'єднати вал від колісної маточини.

Продовження опису спільних робіт:

10. Зняти колісний датчик ABS.

11. Від'єднати електричний роз'єм гальмівного двигуна.

12. Відвернути болти кріплення, зняти скобу-тримач гальмівного супорта в зборі і потім підвісити її за допомогою товстого дроту за елемент підвіски.

13. Зняти гальмівний диск.

14. Відвернути болти кріплення колісної маточини до цапфи і зняти колісну маточину з кожухом.

15. Відвернути нижню гайку кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості та від'єднати стійку від нижнього важеля підвіски.

16. Підперти нижній важіль задньої підвіски домкратом.

17. Відвернути зовнішній болт кріплення нижнього важеля задньої підвіски.

18. Зняти гвинтову пружину задньої підвіски.

19. Повернути нижній болт кріплення заднього амортизатора.

20. Відвернути зовнішній болт кріплення поперечної тяги задньої підвіски.

21. Відвернути болт кріплення поздовжнього важеля задньої підвіски.

22. Відвернути зовнішній болт верхнього важеля задньої підвіски та зняти цапфу.

23. Якщо необхідно, за допомогою преса витягти колісні шпильки з маточини.

Примітка:
Колісні шпильки повинні бути вилучені тільки для заміни.

24. Якщо необхідно, витягніть втулки з цапфи:

• Нанести мітки на цапфу, як показано нижче.

• За допомогою спеціальних пристроїв випресувати втулку із цапфи.

Випресування/запресування передньої втулки цапфи

Випресування/запресування задньої втулки цапфи

25. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

Увага:
При встановленні шарнірних секцій з гумовими втулками необхідно тимчасово затягнути болти з гайками при піднятому автомобілі. Потім опустити автомобіль на землю та затягнути болти із встановленим моментом затягування.

Встановлення втулок у цапфу (якщо знімали раніше):

• Поєднати виступи втулки цапфи з мітками, нанесеними під час зняття.

• Встановити нову втулку в цапфу за допомогою преса та спеціальних пристроїв (малюнок див. вище).

Встановлення колісних шпильок (якщо знімали раніше):

• За допомогою преса встановити нові колісні шпильки.

Увага:
Колісні шпильки дотягуються на певний кут, але при цьому не відбувається дотягу за межею плинності (як, наприклад, у випадку з болтами кріплення головки блоку циліндрів). Тому в перевірці довжини колісних шпильок немає потреби.

Затягування контргайки приводного валу (автомобілі з повним приводом (4WD)):

• Якщо частинки пилу або олива потрапили на різьблення приводного валу, витерти їх тканиною.
• Затягнути контргайку приводного валу при натиснутій педалі гальма.

Увага:
- При затягуванні контргайки приводного валу не використовувати електричні чи пневматичні інструменти.
- При затягуванні контргайки приводного валу слід виключити навантаження на підшипники. В іншому випадку підшипник може бути пошкоджений під дією ваги автомобіля, що призведе до скорочення терміну його служби
- Після затягування контргайки з моментом затягування 100-150 Н·м відвернути її на 180 градусів, після чого знову затягнути з моментом затяжки 236-274 Н·м.

26. Після всіх робіт перевірити кути установки коліс і, якщо необхідно, налаштувати.

Колісні шпильки

Заміна

1. Включити запалення (двигун заглушений).

2. Вимкнути електричне гальмо стоянки.

3. Вимкнути запалення.

4. Від'єднати негативну клему акумулятора.

5. Зняти заднє колесо та шину в зборі.

6. Від'єднати електричний роз'єм електродвигуна гальма стоянки.

7. Відвернути болти кріплення, зняти скобу-тримач гальмівного супорта в зборі і потім підвісити її за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

8. Зняти гальмівний диск.

9. Зняти колісну шпильку зі маточини за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче.

10. Вставити нову колісну шпильку в маточину.

11. Встановити шайбу та гайку на колісну шпильку і затягнути гайки кріплення, утримуючи колісну маточину латунним стрижнем.