Система пуску Mazda CX-5 з 2017 року

3. Система запуску

Стартер

Зняття та встановлення

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

1. Клема виведення В.
2. Електричний роз'єм виводу S.
3. Стартер.

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2

1. Клема виведення В.
2. Електричний роз'єм виводу S.
3. Стартер.

Увага:
- Знімати та встановлювати всі деталі потрібно лише після того, як двигун охолоне. В іншому випадку можливе отримання різних ненавмисників або серйозних травм.
- Після підключення проводів акумулятора торкання кузова автомобіля клемою В стартера призведе до іскроутворення. Це може спричинити травми, призвести до пожежі або пошкодження електричних компонентів. Перед зняттям та встановленням стартера обов'язково від'єднуйте негативну клему акумулятора.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти повітряний фільтр у зборі (автомобілі SKYACTIV-D 2.2).

3. Зняти передній захисний піддон №1 та №2 двигуна.

4. Від'єднати відвідний повітропровід проміжного охолоджувача (інтеркулера) від відсічного впускного клапана і потім прибрати убік повітропровід (автомобілі SKYACTIV-D 2.2).

5. Від'єднати клему виведення B та електричний роз'єм виводу S від стартера.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5:

6. Відвернути болти кріплення, а потім зняти стартер з двигуна.

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2:

7. Відвернути верхній болт кріплення стартера зверху автомобіля.

8. Відкрутити болт кріплення кронштейна шланга робочої рідини автоматичної коробки від масляного радіатора, показаний на малюнку нижче, і прибрати шланг убік (за наявності).

9. Відвернути два нижні болти кріплення стартера і потім зняти стартер з двигуна.

Продовження опису спільних робіт:

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Увага:
Автомобілі з автоматичною коробкою передач:
- У разі встановлення не перекривати стартером пластину (ділянка A, показана на малюнку нижче). При неправильній установці стартера гайка кріплення ведучого диска може торкатися пластини, викликаючи тим самим сторонні шуми.

11. Якщо стартер був замінений на новий, то необхідно в обов'язковому порядку виконати наступне (автомобілі з системою i-stop):

Примітка:
- Якщо стартер вичерпав свій ресурс, виконавши певну кількість пусків двигуна, або у разі виникнення несправностей різних компонентів системи i-stop починає блимати помаранчевий індикатор i-stop. Крім того, в пам'яті блоку керування зберігаються відповідні коди несправностей.
- Для забезпечення працездатності системи i-stop необхідно замінити стартер новим після того, як кількість пусків двигуна досягне встановленої межі.
- При заміні стартера необхідно одночасно виконати список конфігурації блоку керування двигуном.

(1) Включити запалення (двигун заглушений).

Примітка:
Кроки з (1) до (5) повинні бути виконані протягом 2 хвилин. Якщо час виконання описаних кроків перевищить дві хвилини, потрібно вимкнути запалення та повторити процедури із самого початку.

(2) Включити електричне гальмо стоянки.

(3) Перевести селектор коробки передач у нейтральне положення (N).

(4) Натиснути на педаль гальма та виконати таке:

• Натиснути та відпустити педаль акселератора 6 разів.
• Переконайтеся, що зелений індикатор i-stop блимає. Якщо індикатор не блимає, вимкнути запалення та повторити процедуру з самого початку.
• Натиснути та відпустити педаль акселератора 6 разів.
• Переконатись у тому, що зелений індикатор i-stop почав горіти постійно. Якщо індикатор не світиться постійно, вимкнути запалення та повторити процедуру з самого початку.

(5) Довго натиснути на перемикач вимикання системи i-stop. Зачекати, поки зелений індикатор i-stop вимкнувся (5 секунд або довше). Якщо індикатор не гасне, вимкнути запалення та повторити процедуру з самого початку.

(6) Вимкнути запалення.

(7) Запустити двигун.

(8) Переконайтеся, що помаранчевий індикатор i-stop згас. Якщо індикатор не згас, вимкніть запалювання та повторіть процедуру з самого початку.

(9) Вимкнути запалення та від'єднати негативну клему акумулятора.

(10) Здійснити налаштування ініціалізації акумулятора (налаштування i-stop).

Перевірка стартера у зборі

Перевірка на автомобілі

1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.

2. Стартер у нормі, якщо він обертається плавно і без сторонніх шумів. Якщо стартер не працює, зняти його з двигуна та перевірити технічний стан. Перевірити відповідні джгути проводів, замок запалювання та перемикач режимів коробки передач (автомобілі з автоматичною коробкою передач) або проміжний вимикач стартера (автомобілі з механічною коробкою передач).

Перевірка без навантаження

1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.

2. Підключіть стартер, акумуляторну батарею та тестер, як показано на малюнку нижче.

3. Увімкніть стартер і переконайтеся, що він обертається плавно. Якщо стартер не обертається плавно, перевірте технічний стан стартера.

4. Виміряти напругу та силу струму під час роботи стартера. Якщо результати вимірювання не відповідають нормі, замінити стартер новим.

Примітка:
1. Напруга стартера без навантаження: 11 В.
2. Сила струму стартера без навантаження:
- Автомобілі із системою i-stop: не більше 90 А.
- Автомобілі без системи i-stop (SKYACTIV-G 2.0): не більше 95 А.
- Автомобілі без системи i-stop (SKYACTIV-G 2.5): не більше 90 А.

Перевірка муфти, що втягує (автомобілі без системи i-stop)

Примітка:
- Залежно від стану заряджання акумулятора шестерня стартера може обертатися у висунутому положенні. Це відбувається через те, що струм, що протікає через обмотку, що втягує, обертає стартер, що не є несправністю.
- Переконайтеся, що шестерня стартера висувається при підключенні позитивного полюса акумулятора до виведення S стартера і з'єднанні корпусу стартера з масою. Якщо шестерня стартера не висувається, відремонтувати або замінити стартер на новий.

Перевірка повернення

1. Від'єднати провід від виведення М стартера.

2. Підключити позитивний полюс акумуляторної батареї до виведення М стартера та з'єднати корпус стартера з масою.

3. Витягніть шестерню стартера за допомогою викрутки. Переконатись у тому, що шестерня повертається у вихідне положення після відпускання. Якщо шестерня не повертається у вихідне положення, відремонтувати або замінити стартер на новий.

Перевірка зазору шестерні (автомобілі без системи i-stop)

1. Підключивши позитивний полюс акумулятора до виведення S і з'єднавши корпус стартера з масою, висунути шестерню стартера.

Увага:
Подача напруги довше 10 секунд може пошкодити стартер. Не подавати напругу довше 10 секунд.

2. Виміряти зазор у висунутій шестірні. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (0,5-2,0 мм), відрегулювати його за допомогою відповідної шайби (між передньою кришкою приводу та магнітним вимикачем).

Розбирання та складання (автомобілі без системи i-stop)

Розбирання та складання стартера проводиться згідно з наведеним нижче малюнком загального виду в порядку нумерації.

1. Магнітний вимикач.
2. Регулювальна шайба.
3. Задня частина корпусу.
4. Щіткотримач із щітками.
5. Арматура.
6. Статор.
7. Планетарний редуктор.
8. Передня кришка.
9. Важіль.
10. Шестерня стартера.
11. Внутрішня шестерня.
12. Вісь шестерні.

Перевірка компонентів стартера

Якір

1. За допомогою тестера переконатися у відсутності провідності між комутатором та сердечником якоря на кожному сегменті. Якщо ланцюг замкнутий, замініть якір на новий.

2. За допомогою тестера переконатися у відсутності провідності між комутатором та валом. Якщо ланцюг замкнутий, замініть якір на новий.

З. Помістити якір стартера на V-подібні блоки та за допомогою індикатора годинного типу виміряти биття. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (не більше 0,1 мм), замінити якір новим.

4. Виміряти діаметр комутатора. Якщо отримане значення не відповідає гранично допустимому значенню (28,8 мм), замінити якір новим.

5. Виміряти глибину канавок між сегментами комутатора. Якщо виміряне значення менше гранично допустимого (0,2 мм), підрізати канавки до стандартної глибини (0,5 мм).

Магнітний вимикач

1. За допомогою тестера перевірити провідність між висновками S і М. Якщо ланцюг розімкнений, замінити магнітний вимикач новим.

2. За допомогою тестера перевірити безперервність ланцюга між виведенням S та корпусом магнітного вимикача. Якщо ланцюг розімкнений, замініть магнітний вимикач на новий.

3. За допомогою тестера переконатися у відсутності провідності між висновками М та В. Якщо ланцюг замкнутий, замініть магнітний вимикач.

Щітки та щіткотримач

1. За допомогою тестера переконатися у відсутності провідності між кожною ізольованою щіткою та пластиною щіткотримача. Якщо ланцюг замкнутий, замініть щіткотримач на новий.

2. Виміряти довжину щіток. Якщо хоча б одна зі щіток зношена до краю або близько того, замінити всі щітки на нові.

Примітка:
Довжина щіток стартера:
Стандартна: 12,3 мм.
Мінімальна: 5,5 мм.

3. За допомогою динамометра виміряти притискне зусилля пружин щіток. Якщо виміряне значення менше мінімального (2,75 Н), замінити щітки із щіткотримачем у зборі новими.

Проміжний вимикач стартера

Перевірка

Увага:
Не використовувати проміжний вимикач стартера повторно, якщо він хоч одного разу був знятий з автомобіля. Замінювати проміжний вимикач стартера на новий після кожного зняття.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Від'єднайте електричний роз'єм проміжного вимикача стартера.

3. За допомогою тестера перевірити безперервність ланцюга між контактами електричного роз'єму згідно з наведеною нижче таблицею.

 : Ланцюг замкнутий

4. Якщо результати перевірки не відповідають нормі, замініть проміжний вимикач стартера на новий.