Система випуску Mazda CX-5 з 2017 року

3. Система випуску

Перевірка

Запустити двигун та перевірити кожен компонент системи випуску на наявність витоків вихлопних газів.

Зняття та встановлення

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Автомобілі з переднім приводом (2WD)

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

1. Головний глушник.
2. Ізолятор.
3. Скоба.
4. Датчик кисню, що підігрівається.
5. Поперечка тунелю.
6. Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.

Автомобілі з повним приводом (4WD)

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

1. Головний глушник.
2. Датчик кисню, що підігрівається.
3. Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор.

Автомобілі без контрольного клапана рідини для охолодження

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

1. Датчик паливно-повітряної суміші.
2. Затискачі.
3. Ізолятор.
4. Ізолятор випускного колектора.
5. Випускний колектор (з трикомпонентним каталітичним нейтралізатором, що підігрівається).
6. Прокладання випускного колектора.

Автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

1. Датчик паливно-повітряної суміші.
2. Затискачі.
3. Ізолятор.
4. Ізолятор випускного колектора.
5. Випускний колектор (з трикомпонентним каталітичним нейтралізатором, що підігрівається).
6. Прокладання випускного колектора.

Ізолятори вихлопної системи

1. Ізолятор (задній).
2. Ізолятор (середній).
3. Ізолятор (передній).

Увага:
Гарячий двигун та компоненти вихлопної системи можуть заподіяти різні опіки. Заглушити двигун і почекати, поки він охолоне перед зняттям компонентів вихлопної системи.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти компоненти вихлопної системи у зазначеній на малюнках вище послідовності.

Примітка:
- Випускний колектор повинен зніматися разом із кронштейном, встановленим під ним.
- Для зняття випускного колектора зняти передній підрамник.

3. Зняти задній ізолятор вихлопної системи, використовуючи таку процедуру:

Примітка:
Задній ізолятор вихлопної системи встановлений на заклепках.

• За допомогою молотка та вибивання (діаметром 2-2,8 мм) вибити вставку заклепки.

• Дрилем висвердлити фланець заклепки (свердло діаметром 5 мм).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

• Встановити випускний колектор за допомогою наступної процедури:
• Для встановлення випускного колектора необхідно спочатку наживити від руки гайки кріплення (1) та (2), показані на малюнку нижче.
• Після цього затягнути гайки кріплення (1) та (2) з моментом затягування 33-53 Н·м.

• Від руки наживити гайки кріплення (3), (4) та (5) випускного колектора, показані на малюнку нижче.
• Потім затягнути гайки кріплення (3), (4) та (5) з моментом затягування 43-64 Н·м.

• Затягнути гайки кріплення (1) та (2) випускного колектора, показані на малюнку вище, з моментом затягування 43-64 Н·м.
• Наживити болти (6) та (7), показані на малюнку нижче. Затягнути спочатку болт (6), а потім болт (7) з моментом затягування 38-51 Н·м.

Автомобілі без контрольного клапана рідини для охолодження

Автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини

• Встановити ізолятор випускного колектора, використовуючи таку процедуру: наживити болти кріплення ізолятора випускного колектора; потім затягнути ці болти кріплення у послідовності, показаній на малюнку нижче.

Автомобілі без контрольного клапана рідини для охолодження

Автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2

Автомобілі з переднім приводом (2WD)

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Головний глушник.
2. Пластина.
3. Скоба.
4. Поперечка тунелю.
5. Середня частина вихлопного трубопроводу.

Автомобілі з повним приводом (4WD)

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Головний глушник.
2. Середня частина вихлопного трубопроводу.

Автомобілі з двома контактними паливними форсунками

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Ізолятор.
2. Ізолятор каталітичного нейтралізатора.
3. Вихлопний шланг.
4. Верхній кронштейн каталітичного нейтралізатора.
5. Нижній кронштейн каталітичного нейтралізатора.
6. Каталітичний нейтралізатор.

Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Ізолятор.
2. Ізолятор каталітичного нейтралізатора.
3. Вихлопний шланг.
4. Верхній кронштейн каталітичного нейтралізатора.
5. Нижній кронштейн каталітичного нейтралізатора.
6. Каталітичний нейтралізатор.
7. Датчик паливно-повітряної суміші.
8. Датчик №4 температури вихлопних газів (автомобілі із селективним каталітичним нейтралізатором).
9. Датчик №3 температури вихлопних газів.
10. Датчик №2 температури вихлопних газів.
11. Датчик №1 температури вихлопних газів.
12. Ізолятор.
13. Датчик №1 тиску вихлопних газів.
14. Ізолятор випускного колектора.
15. Випускний колектор.

Ізолятори вихлопної системи

1. Ізолятор (задній).
2. Ізолятор (середній).
3. Ізолятор (передній).

Увага:
- Гарячий двигун та компоненти вихлопної системи можуть заподіяти різні опіки. Заглушити двигун і почекати, поки він охолоне перед зняттям компонентів вихлопної системи.
- Знімання/встановлення датчика температури вихлопних газів лише в разі необхідності перевірки або заміни, наприклад, при появі кодів несправностей. Кожне зняття датчика температури вихлопних газів може призвести до порушення герметичності вихлопного трубопроводу, тому після повторного встановлення датчика необхідно переконатися у відсутності витоків вихлопних газів.

Примітка:
- Якщо на приладовій панелі загоряється індикатор фільтра сажі дизельного двигуна, перед зняттям компонентів вихлопної системи необхідно виконати процедуру регулювання і ручної регенерації фільтра сажі.
- Якщо індикатор фільтра сажі на приладовій панелі починає блимати, перевірити наявність несправностей системи фільтра сажі.
- Якщо каталітичний нейтралізатор замінюється новим, необхідно виконати процедуру ініціалізації фільтра сажі.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти компоненти вихлопної системи у зазначеній на малюнках вище послідовності.

Примітка:
- Для зняття ізолятора попередньо необхідно зняти склоочисники вітрового скла, грати верхньої частини капота, привід з тягами склоочисника та панель капота.
- Автомобілі з 6-ти контактними паливними форсунками: для зняття випускного колектора зняти турбокомпресор.

3. Зняти задній ізолятор вихлопної системи, використовуючи таку процедуру:

Примітка:
Задній ізолятор вихлопної системи встановлений на заклепках.

• За допомогою молотка та вибивання (діаметром 2-2,8 мм) вибити вставку заклепки.

• Дрилем висвердлити фланець заклепки (свердло діаметром 5 мм).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

Автомобілі з 6 контактними паливними форсунками:

• Встановити випускний колектор за допомогою наступної процедури:
• Встановити нові шпильки на головку блоку циліндрів.
• Встановити випускний колектор та затягнути гайки кріплення у вказаній на малюнку нижче послідовності з моментом затягування 40-47 Н·м.

Продовження опису спільних робіт:

• Встановити каталітичний нейтралізатор, використовуючи таку процедуру:
• Наживити болт і гайки кріплення, показані на малюнку нижче.

• Затягнути болт і гайки кріплення у вказаній на малюнку нижче послідовності з моментом затягування 45-62 Н·м.

• Після встановлення ще раз перевірити відповідність моментів затягування цих гайок та болта кріплення.
• Встановити кронштейн каталітичного нейтралізатора за допомогою наступної процедури:
• Наживити болти (1) та болт (2) кріплення, показані на малюнку нижче.

• Затягнути болти кріплення (1) з моментом затягування 38-51 Н·м.
• Затягнути болт кріплення (2) з моментом затягування 38-51 Н·м.
• Після встановлення ще раз перевірити відповідність моментів затягування цих болтів кріплення.
• Наживити болти (3) та болт (4) кріплення, показані на малюнку нижче.

• Затягнути болти кріплення (3) та (4) з моментом затягування 38-51 Н·м.
• Наживити болти кріплення (5) та (6), показані на малюнку нижче.

• Після встановлення ще раз перевірити відповідність моментів затягування цих болтів кріплення.
• Затягнути болти кріплення (5) та (6) з моментом затягування 38-51 Н·м.
• Встановити ізолятор каталітичного нейтралізатора за допомогою наступної процедури: наживити болти кріплення ізолятора каталітичного нейтралізатора; потім затягнути ці болти кріплення у вказаній на малюнку нижче послідовності з моментом затягування 8-10 Н·м.

5. Якщо каталітичний нейтралізатор був замінений новим, необхідно обов'язково виконати наступне (процедура ініціалізації сажевого фільтра):

• Виконати процедуру скидання даних фільтра сажі.
• Вимкнути запалення.
• Зачекати 20 секунд (автомобілі з 2 контактними паливними форсунками) або 30 секунд (автомобілі з 6 контактними паливними форсунками).
• Включити запалення (двигун заглушений).
• Виконати процедуру самодіагностики KOEO.
• Виконати процедуру самодіагностики KOER.
• Виконати корекцію кількості палива, що впорскується.
• Виконати примусову регенерацію фільтра сажі.
• Очистити коди несправностей.