Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка

Привідні вали та задня головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Mazda CX-5 з 2017 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 48.73 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Радіатор та вентилятори радіатора Mazda CX-5 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
схема системи охолодження Mazda CX-5, вентилятор охолодження Mazda CX-5, радіатор охолодження Mazda CX-5

5. Радіатор та вентилятори радіатора

Зняття та встановлення радіатора

Нижній шланг радіатора.
Верхні кронштейни радіатора.
Верхні гумові опори радіатора.
Радіатор.
Нижні гумові опори радіатора.

Увага:
Дотримуватись заходів безпеки під час роботи з системою охолодження двигуна.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти передній захисний піддон №1 та №2 двигуна.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти декоративну кришку двигуна.

5. Зняти повітряний фільтр зі шлангами та повітрозабірником.

6. Зняти розширювальний бачок системи охолодження.

7. Зняти вентилятори радіатора у збиранні.

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2:

8. Зняти впускний повітряний шланг та відвідний повітропровід проміжного охолоджувача (інтеркулера).

9. Від'єднати шланг робочої рідини автоматичної коробки від радіатора (за наявності).

Продовження опису спільних робіт:

10. Зніміть нижній шланг радіатора.

11. Злегка притискаючи фіксуючу клямку верхньої монтажної опори радіатора у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче, витягти верхній монтажний кронштейн радіатора у бік задньої частини автомобіля.

Увага:
Для запобігання пошкодженням фіксуючих засувок верхніх монтажних опор радіатора не докладати до них зайвих зусиль.

12. Зніміть верхні гумові опори радіатора.

13. Щоб запобігти пошкодженням пластин радіатора, накрити радіатор листом картону.

14. Підняти радіатор і витягти з отворів панелі кожуха.

15. Перемістити радіатор із конденсатором у бік двигуна.

16. Відвернути два болта (з нижньої сторони) кріплення конденсатора до радіатора.

17. Відвернути два болта (з верхнього боку) кріплення конденсатора до радіатора.

18. Вийняти радіатор з моторного відсіку.

19. Зніміть верхні гумові опори радіатора.

20. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

21. Після встановлення:

Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
Перевірити герметичність системи охолодження.

Автомобілі SKYACTIV-D 2.2:

Перевірити рівень робочої рідини автоматичної коробки (за наявності).

Зняття та встановлення вентиляторів радіатора (електродвигуни)

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5

Верхній шланг радіатора.
Вентилятори радіатора у зборі.
Вентилятор №1 радіатора.
Вентилятор №2 радіатора.
Електродвигун вентилятора №1 радіатора.
Електродвигун вентилятора №2 радіатора.
Кожух радіатора.

Електричні роз'єми блоків керування вентиляторів радіатора.
Електричні роз'єми електродвигунів вентиляторів радіатора.
Блок керування вентилятором №1 радіатора.
Блок керування вентилятором №2 радіатора.
Верхній шланг радіатора.
Шланг рідини, що охолоджує.
Вентилятори радіатора у зборі.
Вентилятор №1 радіатора.
Вентилятор №2 радіатора.
Електродвигун вентилятора №1 радіатора.
Електродвигун вентилятора №2 радіатора.
Кожух радіатора.

Увага:
Дотримуватись заходів безпеки під час роботи з системою охолодження двигуна.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти повітряний фільтр зі шлангами та повітрозабірником.

5. Зняти розширювальний бачок системи охолодження.

6. Від'єднати електричні роз'єми блоків керування вентиляторів радіатора.

7. Від'єднати електричні роз'єми електродвигунів вентиляторів радіатора

8. Відвернути болти кріплення та зняти блоки керування вентилятором №1 та №2.

9. Від'єднати верхній шланг радіатора та шланг охолоджувальної рідини.

10. Від'єднати затискачі джгутів проводів, показані нижче.

11. Вийняти вентилятори радіатора у збиранні вгору з моторного відсіку.

12. Зняти крильчатку вентилятора №1 або №2.

13. Зняти потрібний двигун вентилятора радіатора з кожуха вентиляторів.

14. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

15. Після встановлення:

Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження.
Перевірити герметичність системи охолодження.

Перевірка електродвигуна вентилятора радіатора

1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено.

2. Від'єднати електричний роз'єм (2-х контактний) електродвигуна вентилятора радіатора.

3. Підключити тестер та акумуляторну батарею до роз'єму вентилятора радіатора згідно з наведеною схемою.

4. Переконайтеся, що електродвигун вентилятора радіатора працює плавно зі стандартною силою струму. У разі виявлення будь-яких відхилень від норми замінити несправну частину нової.

Примітка:
Стандартна сила струму електродвигуна вентилятора радіатора:
Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5: 4,5-8,5 А (при 12 В).
Автомобілі SKYACTIV-D 2.2: 15-21 А (при 12 В).

Перевірка блоку керування вентилятором радіатора (автомобілі SKYACTIV-D 2.2)

1. Підключити M-MDS до гнізда DLC-2.

2. Запустити двигун та прогріти до робочої температури.

3. Отримати доступ до таких параметрів за допомогою M-MDS:

ECT (температура рідини, що охолоджує).
FAN_DUTY (блок керування вентилятором №1).
FAN_DUTY2 (блок управління вентилятором №2).

4. Виміряти напругу на контакті B електричного роз'єму (3-х контактний) блоку управління вентилятором при вимірюванні температури охолоджуючої рідини двигуна за наступних умов (див. таблиці нижче). Якщо не вказано у специфікації, перевірити вхідні сигнали таких елементів:

Датчик температури рідини для охолодження двигуна (ECT).
Датчик тиску холодоагенту.
Акумуляторна батарея.

Якщо всі елементи справні, замініть блок управління вентилятором на новий.

Блок управління вентилятором №1, №2 (систему кондиціювання вимкнено):

Перевірка	Результат
Температура рідини, що охолоджує	Навантаження вентилятора	Напруга
Менш 98-100 ºС	30%	4,11 В
100-106 ºС	30-75%	4,11-10,29 В
106-108 ºС	75%	10,29 В
Понад 108 ºС	100%	13,0 В і більше

Блок управління вентилятором №1, №2 (система кондиціювання включена (температура охолоджуючої рідини менше 98ºС і двигун працює на холостих обертах)):

Перевірка	Результат
Тиск холодоагенту	Навантаження вентилятора	Напруга
Менш ніж 1,0 МПа (10 кг/см²)	30%	4,11 В
1,0-1,7 МПа (11-17 кг/см²)	30-75%	4,11-10,29 В
1,7-1,9 МПа (18-19 кг/см²)	75%	10,29 В
Більше 1,9 МПа (19 кг/см2)	100%	13,0 В і більше