Газорозподільний механізм Mazda CX-5 з 2017 року

5. Газорозподільний механізм

Клапан управління подачею оливи (OCV)

Перевірка

Увага:
Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.

Перевірка опору котушки

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднати електричний роз'єм клапана керування подачею оливи (OCV).

4. За допомогою омметра виміряти опори між контактами А та В. Якщо виміряне значення не відповідає нормі (6,9-7,5 Ом при 20 ºС), замінити клапан керування подачею оливи новим.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка роботи золотникового клапана

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти клапан керування подачею оливи (OCV).

3. Перевірити положення золотникового клапана масляного клапана, що управляє. Він повинен знаходитись у положенні максимального випередження відкриття або закриття клапанів двигуна, як показано на малюнку нижче. Якщо положення золотникового клапана відрізняється від стандартної характеристики, необхідно замінити клапан керування подачею масла новим.

4. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Якщо потрібно, підзарядити.

5. Подати напругу акумуляторної батареї на контакти клапана керування подачею масла і переконатися, що золотниковий клапан працює і переміщається в положення максимального запізнення відкриття або закриття клапанів двигуна. Якщо результат вимірювання відрізняється від стандартної характеристики, необхідно замінити клапан управління подачею масла новим.

Примітка:
Варіанти подачі напруги акумуляторної батареї на контакти клапана управління подачею оливи (OCV):
Плюс акумуляторної батареї – на контакт A, мінус – на контакт B.
Плюс акумуляторної батареї – на контакт B, мінус – на контакт A.

6. Перестати подавати напругу акумуляторної батареї та переконатися, що золотниковий клапан повернувся у положення максимального випередження відкриття або закриття клапанів двигуна. Якщо це не так, замінити клапан керування подачею оливи на нове.

7. Назад встановити клапан керування подачею масла (OCV).

Зняття та встановлення

1. Болт кріплення.
2. Клапан управління подачею оливи (OCV).

Увага:
Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

З. Зняти котушки запалювання/іонні датчики.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Відвернути болт кріплення і потім зняти клапан керування подачею оливи (OCV).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

Зняття та встановлення

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент чи пристосування. : Нанести герметик (TB1217D або аналогічний).

1. Масловимірювальний щуп.
2. Кришка головки блоку циліндрів.
3. Маслорозбризкувальні трубки.
4. Автоматичний натягувач приводного ременя.
5. Шків насоса рідини, що охолоджує.
6. Болт кріплення шківа колінчастого валу.
7. Шків колінчастого валу.
8. Передній сальник колінчастого валу.
9. Монтажна опора №3 двигуна.
10. Двигун електричного регулятора фаз газорозподілу.
11. Передня кришка двигуна.
12. Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
13. Черевик натягувача.
14. Заспокоювач №1 ланцюга приводу газорозподільного механізму.
15. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
16. Заспокоювач №2 ланцюга приводу газорозподільного механізму.
17. Зірочка колінчастого валу.
18. Натягувач ланцюга приводу масляного насоса.
19. Відома зірочка масляного насоса.
20. Ланцюг приводу масляного насоса.
21. Ведуча зірочка масляного насоса.
22. Шпонка.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.5

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття. SST: Використовувати спеціальний інструмент чи пристосування. : Нанести герметик (TB1217D або аналогічний).

1. Масловимірювальний щуп.
2. Кришка головки блоку циліндрів.
3. Маслорозбризкувальні трубки.
4. Автоматичний натягувач приводного ременя.
5. Шків насоса рідини, що охолоджує.
6. Болт кріплення шківа колінчастого валу.
7. Шків колінчастого валу.
8. Передній сальник колінчастого валу.
9. Монтажна опора №3 двигуна.
10. Двигун електричного регулятора фаз газорозподілу.
11. Передня кришка двигуна.
12. Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму.
13. Черевик натягувача.
14. Заспокоювач №1 ланцюга приводу газорозподільного механізму.
15. Ланцюг приводу газорозподільного механізму.
16. Заспокоювач №2 ланцюга приводу газорозподільного механізму.
17. Зірочка колінчастого валу.
18. Натягувач ланцюга приводу масляного насоса.
19. Зірочка балансирного валу.
20. Ланцюг приводу масляного насоса.
21. Відома зірочка масляного насоса.
22. Заспокійник ланцюга приводу масляного насоса.
23. Ведуча зірочка масляного насоса.
24. Шпонка.

Увага:
- Гарячий двигун може спричинити опіки. Перед початком роботи необхідно заглушити двигун і почекати, поки він охолоне.
- - Якщо розподільний вал обертатиметься після зняття ланцюга приводу газорозподільного механізму, то при положенні поршня у верхній мертвій точці клапани можуть упертися в днище поршня, що призведе до пошкоджень двигуна. При обертанні розподільного валу при знятому ланцюзі приводу газорозподільного механізму необхідно встановити всі поршні двигуна в середнє положення.
- - При обертанні розподільного валу за допомогою гайкового ключа за шестигранну частину ключ може впертись у коромисло та пошкодити його. Для запобігання пошкодженню коромисла при утриманні розподільного валу за шестигранну частину потрібно поміщати ключ ближче до задньої частини двигуна, як показано на малюнку нижче, для забезпечення безпечного зазору між ключем та кулачком розподільчого валу.

Примітка:
Ширина шестигранної частини розподільчого валу становить 22-24 мм.

Зняття

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

З. Зняти котушки запалювання/іонні датчики.

4. Зняти передній захисний піддон №2.

5. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки.

6. Зняти ремені приводу навісного обладнання.

7. Злити моторне масло.

8. Зняти масляний піддон.

9. Зняти масловимірювальний щуп з двигуна.

10. Зняти кришку головки блоку циліндрів:

• Від'єднати електричний роз'єм клапана регулювання подачі оливи (OCV).
• Видалити затискачі кріплення джгута дротів до кришки головки блоку циліндрів.
• Видалити затискач кріплення джгута проводів до впускного колектора, як показано на малюнку нижче, та прибрати дроти убік.

• Від'єднати вентиляційний шланг.
• Від'єднати вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного колектора та прибрати убік.
• Зняти клямку ємності зі шлангом системи уловлювання парів палива та прибрати убік (автомобілі без контрольного клапана охолоджуючої рідини).
• Прибрати в бік електромагнітний клапан продування, використовуючи наступну процедуру (автомобілі з контрольним клапаном охолоджувальної рідини):

Видалити затискачі кріплення джгута проводів та від'єднати електричні роз'єми, показані на малюнку нижче.

• Відвернути болти кріплення, показані на малюнку нижче.
• Прибрати в бік електромагнітний клапан продування, ємність і кронштейн.

• Відвернути болти кріплення і зняти кришку головки блоку циліндрів.

11. Відкрутити болти кріплення і потім зняти труби, що розбризкують маслом.

12. Відвернути болт і гайку кріплення, а потім зняти автоматичний натягувач приводного ременя.

13. Зняти шків насоса рідини, що охолоджує.

14. Відвернути болт кріплення шківа колінчастого валу.

15. Зняти шків колінчастого валу.

16. Витягти передній сальник колінчастого валу.

17. Зняти опору №З двигуна:

• Зняти показані на малюнку нижче затискачі та прибрати провід маси убік.

• Встановити спеціальний пристрій за допомогою деталі № 99794 1025 або болта М10х1,25 і довжиною 25 мм, як показано на малюнку нижче.

• Нанести мітки на зазначені на малюнку нижче місця, щоб згодом встановити опору двигуна в те ж саме положення.

Увага:
Настановні отвори опори №З двигуна мають довгасту форму для регулювання положення. Якщо положення опори двигуна при повторній установці відрізняється від вихідного положення, це призведе до підвищення шумів і вібрацій двигуна. Перед зняттям опори двигуна №З нанести настановні мітки на опору двигуна №З, щоб згодом встановити опору в те саме положення.

Примітка:
Обвести опору №З двигуна та гайки кріплення, як показано на малюнку нижче.

• Підготувати траверсу для вивішування двигуна 49 C017 5A0.

Увага:
Дотримуватись інструкцій, що додаються до траверси виробником.

Примітка:
Встановити передні лапи №2 на лівий та правий опорні стрижні траверси.

• Захистити вказані на малюнку нижче ділянки за допомогою клейкої стрічки.

• Помістити задні опорні стрижні траверси на гайки кріплення лівої та правої стійок підвіски, як показано на малюнку нижче.

• Встановити передні опорні стрижні траверси на лівий та правий болти кріплення.

• Відрегулювати висоту лівої та правої бічних балок траверси так, щоб вони були розташовані рівно, а потім затягнути всі частини.
• Підтягнути ланцюг, що з'єднує траверсу з двигуном.

• Зняти монтажну опору №3 двигуна.

18. Відвернути болти кріплення та зняти двигун електричного регулятора фаз газорозподілу.

19. Зняти передню кришку двигуна:

• Зняти ізолятор, показаний нижче.

• Прибрати провід маси та кронштейн джгута проводів, показані на малюнку нижче, убік.

• Відвернути болти кріплення передньої кришки двигуна.
• За допомогою плоскої викрутки, обмотаної тканиною, потроху видалити герметик та зняти передню кришку двигуна

Увага:
- Не докладати надмірних зусиль до викрутки. В іншому випадку можна пошкодити передню кришку двигуна.
- Будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити контактні поверхні. А якщо ні, то згодом можлива поява витоків масла.

20. Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму:

• Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб поєднати настановні мітки та положення шпонки, як показано на малюнку нижче, щоб встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки.

Примітка:
- Настановна мітка гідравлічного регулятора фаз газорозподілу відрізняється залежно від специфікації.
- Настановні мітки на автомобілях SKYACTIV-G 2.5 не повністю паралельні верхній поверхні головки блоку циліндрів.

• Визначити тип натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму, як показано нижче.

Примітка:
Перевірка типу натягувача ланцюга приводу газорозподільного механізму необхідна, оскільки такі процедури можуть відрізнятися залежно від типу натягувача.

Натяжник типу А:

• Переміщаючи випускний розподільний вал уперед і назад у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче, за допомогою гайкового ключа, встановленого на шестигранній частині, притиснути пластинку натягувача приводного ланцюга викруткою та звільнити фіксатор плунжера.

Примітка:
При переміщенні випускного розподільчого валу вперед і назад ланцюг приводу газорозподільного механізму вдавлює плунжер у натягувач, полегшуючи переміщення пластини.

• Повільно втопити плунжер у напрямку стрілки, показаної на малюнку нижче, при відтиснутій пластині вниз.

• Забрати викрутку з пластини, продовжуючи притискати плунжер.
• Поступово забрати зусилля з плунжера і посунути його вперед і назад на 2-3 мм.
• Вставити дріт діаметром приблизно 1,5 мм або згорнутий у трубку папір в отвір пластини та корпусу натягувача для фіксації пластини та блокування плунжера.

Натяжник типу B:

• Вставити металевий стрижень діаметром приблизно 1,4 мм та довжиною приблизно 55 мм в отвір корпусу натягувача.

• Натиснути на резисторне кільце та розблокувати плунжер.

• Натиснути на ланцюг приводу газорозподільного механізму у напрямку стрілки та втопити плунжер натягувача ланцюга в таке положення, в якому поєднані канавка та отвір у корпусі.

• При потопленому плунжері натягувача вставити до упору вставлений раніше металевий стрижень.

Примітка:
Стрижень фіксує плунжер та послаблює напругу ланцюга.

Продовження опису спільних робіт:

• Зняти натягувач ланцюга, черевик натягувача та заспокоювач №1 ланцюга.
• Зняти ланцюг приводу газорозподільного механізму.

21. Відвернути болти кріплення та зняти заспокоювач №2 ланцюга.

22. Зняти зірочку колінчастого валу.

23. Відвернути болт кріплення та зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0:

24. Зняти провідну зірочку масляного насоса:

• Тимчасово вкрутити болт кріплення шківа колінчастого валу і зафіксувати масляний насос від провертання, як показано на малюнку нижче.

• Зняти провідну зірочку масляного насоса.
• Викрутити болт шківа колінчастого валу.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.5:

25. Зняти ланцюг приводу масляного насоса:

• Переконайтеся, що настановні мітки та шпонка зірочки балансирного валу розташовані так, як це показано на малюнку нижче.

• Злегка послабити затягування болта зірочки балансирного валу, використовуючи таку процедуру:

Примітка:
- На даному етапі потрібно лише послабити настановний болт, а не викручувати його повністю. Болт витягується тільки після зняття натягувача ланцюга приводу масляного насоса.
- Балансирний блок сконструйований в такий спосіб, що кінець балансирного валу (№ 1) виступає з корпусу блоку. Балансирний вал (№ 1) можна зафіксувати від прокручування, якщо утримувати його кінець за допомогою гайкового ключа.

Зафіксувати балансирний вал (№ 1) від прокручування, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню балансирного блоку, обернути кінець балансирного валу (№ 1) ганчіркою.

Злегка послабити затяжку болта зірочки балансирного валу.

• Злегка послабити затягування болта веденої зірочки масляного насоса, використовуючи таку процедуру:

Примітка:
На даному етапі потрібно лише послабити настановний болт, а не викручувати його повністю. Болт виймається лише після зняття натягувача ланцюга приводу масляного насоса.

Тимчасово вкрутити болт кріплення шківа колінчастого валу і зафіксувати масляний насос від провертання, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болт шківа колінчастого валу.
• Злегка послабити затяжку болта веденої зірочки масляного насоса.
• Встановити обмотану тканиною викрутку в зазор між провідною зірочкою масляного насоса і приводним ланцюгом, як показано на малюнку нижче.

• Переміщаючи викрутку в напрямку стрілки на малюнку нижче, притиснути ланцюг приводу масляного насоса до натягувача та втопити плунжер натягувача.

• При утопленому плунжері вставити дріт діаметром приблизно 1,4 мм або згорнутий папір в отвір корпусу натягувача ланцюга приводу масляного насоса.

Примітка:
Дріт або згорнутий папір утримуватимуть плунжер, завдяки чому знімається натяг із приводного ланцюга.

• Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса.
• Зняти ланцюг приводу масляного насоса із зірочкою балансирного валу одним вузлом.
• Зняти зірочку масляного насоса.
• Відвернути болти кріплення та зняти заспокійник ланцюга приводу масляного насоса.

Продовження опису спільних робіт:

26. Зняти провідну зірочку масляного насоса та витягнути шпонку.

Встановлення

1. Вставити шпонку та встановити провідну зірочку масляного насоса.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0:

2. Встановити провідну зірочку масляного насоса, використовуючи таку процедуру:

• Тимчасово вкрутити болт кріплення шківа колінчастого валу та зафіксувати масляний насос від провертання.
• Встановити ведену зірочку масляного насоса і зафіксувати її болтом. Момент затягування болта: 20-30 Н·м (болт срібного кольору) або 26-36 Н·м (болт чорного кольору).
• Викрутити болт шківа колінчастого валу.

3. Встановити ланцюг приводу масляного насоса та його натягувач.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.5:

4. Встановити ланцюг приводу масляного насоса за допомогою наступної процедури:

• Переконатись у тому, що шпонка колінчастого валу та настановний штифт розташовані так, як це показано на малюнку нижче. Якщо розташування цих елементів відрізняється від наведеного на малюнку нижче, провернути колінчастий вал і балансирний вал (№1) так, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки.

• Встановити заспокійник ланцюга приводу масляного насоса.
• Тимчасово встановити провідну зірочку масляного насоса і наживити її болт.
• Поєднати позначені ланки ланцюга приводу масляного насоса з настановною міткою зірочки балансирного валу.

Примітка:
На автомобілях з контрольним клапаном охолоджуючої рідини ланцюг приводу масляного насоса має дві настановні мітки.

• Встановити ланцюг приводу масляного насоса із зірочкою балансирного валу одним вузлом, сумісивши налаштування на кожній зірочці з позначеними ланками приводного ланцюга, як показано на малюнку нижче.

• Наживити болт зірочки балансирного валу.
• Встановити натягувач ланцюга приводу масляного насоса. Затягнути болти кріплення натягувача з моментом затягування 8-10 Н·м.

Увага:
На даному етапі не виймати дріт або згорнутий папір, вставлений у корпус натягувача ланцюга приводу масляного насоса.

• Тимчасово вкрутити болт кріплення шківа колінчастого валу та зафіксувати масляний насос від провертання.
• Остаточно зафіксувати ведену зірочку масляного насоса настановним болтом. Момент затягування болта: 26-36 Н·м.
• Викрутити болт шківа колінчастого валу.
• Зафіксувати балансирний вал (№ 1) від прокручування, як показано на малюнку нижче.

Увага:
Щоб запобігти пошкодженню балансирного блоку, обернути кінець балансирного валу (№ 1) ганчіркою.

• Остаточно зафіксувати зірочку балансирного валу настановним болтом. Момент затягування болта: 52-58 Н·м.
• Вийняти дріт або згорнутий папір, вставлений у корпус натягувача ланцюга масляного насоса, та створити натяг приводного ланцюга. Якщо використовується новий натягувач ланцюга, витягніть фіксатор.

Продовження опису спільних робіт:

5. Встановити зірочку колінчастого валу.

6. Встановити заспокоювач №2 ланцюга приводу газорозподільного механізму.

7. Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму, використовуючи таку процедуру:

• Переконатися в тому, що всі мітки і шпонка колінчастого валу розташовані так, як це показано на малюнку нижче. Якщо мітки не розташовані, як показано на малюнку нижче, провернути розподільні і колінчасті вали так, щоб встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки.

Примітка:
- Настановна мітка гідравлічного регулятора фаз газорозподілу відрізняється залежно від специфікації.
- Настановні мітки на автомобілях SKYACTIV-G 2.5 не повністю паралельні верхній поверхні головки блоку циліндрів.

• Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму, поєднавши мітки на зірочках із позначеними ланками ланцюга, як показано на малюнку нижче.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0

Автомобілі SKYACTIV-G 2.5

• Встановити заспокійливець №1 ланцюга приводу газорозподільного механізму. Момент затягування болтів кріплення: 8-11 Н·м.
• Встановити черевик натягувача.
• Встановити натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму. Момент затягування болтів кріплення: 8-11 Н·м.

Натяжник типу А:

• Після встановлення натягувача ланцюга витягти дріт або згорнутий папір, вставлений у корпус натягувача, і створити натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму. Якщо використовується новий натягувач ланцюга, витягніть фіксатор.

Натяжник типу B:

• Після встановлення натягувача ланцюга витягти металевий стрижень, вставлений у корпус натягувача, і створити натяг ланцюга приводу газорозподільного механізму. Якщо використовується новий натягувач ланцюга, витягніть вставлений стопорний штифт.

Продовження опису спільних робіт:

• Переконатися в тому, що ланцюг приводу газорозподільного механізму не має провисань і повторно перевірити розташування міток.
• Перевернути колінчастий вал на два повні обороти і знову перевірити встановлення фаз газорозподілу.

Примітка:
Установочні мітки на автомобілях SKYACTIV-G 2.5 не повністю паралельні верхній поверхні головки блоку циліндрів.

8. Встановити передню кришку двигуна за допомогою наступної процедури:

• Для нової передньої кришки двигуна два настановні штифти, показані на малюнку нижче, виступають назовні двигуна. Тому необхідно вбити ці настановні штифти за допомогою молотка.

• При повторному використанні болтів кріплення передньої кришки двигуна необхідно видалити з різьблення залишки старого герметика.
• Видалити масло, забруднення та залишки герметика з контактних поверхонь передньої кришки двигуна, головки блоку циліндрів та блоку циліндрів.
• Нанести силіконовий герметик (TB1217D або аналогічний), як показано нижче.

Увага:
- Наносити силіконовий герметик рівномірною безперервною смугою.
- Для запобігання передчасному затвердіванню силіконового герметика встановити передню кришку двигуна протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Відразу ж затягнути болти кріплення.
- Якщо затягнути болт кріплення з герметиком, що затвердів, це може призвести до виникнення тріщини в головці блоку циліндрів або в блоці циліндрів.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.0

Товщина валика герметика: А: 2-6 мм; В: 4-6 мм; З: 4-8 мм.

Автомобілі SKYACTIV-G 2.5

Товщина валика герметика: А: 2-6 мм; В: 4-6 мм; З: 4-8 мм.

• Нанести силіконовий герметик (TB1217D або аналогічний) також на ділянки, вказані нижче.

Увага:
Нанести силіконовий герметик так, щоб він увійшов у прокладку головки блоку циліндрів.

: Нанести герметик.

• Встановити передню кришку двигуна.

Примітка:
- Тимчасово встановити відповідний болт в отвір болта кріплення автоматичного натягувача приводного ременя для запобігання влученню в цей отвір герметика. Використовувати для цього болт М8х1,25 і довжиною 40 мм.
- Болт №10 (наведена нижче послідовність затягування) має встановлюватися з новою шайбою.

• Затягнути болти кріплення передньої кришки двигуна у вказаній на малюнку нижче послідовності з моментом затягування 20-26 Н·м.

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

Примітка:
- Якщо передня кришка двигуна була замінена на нову, то встановити на неї різьбові шпильки.
- Якщо передня кришка двигуна використовується повторно, перевірити затягування різьбових шпильок, оскільки вони можуть бути ослаблені.
- Вкрутити різьбові шпильки в передню кришку двигуна і затягнути їх з моментом затягування 7-13 Н·м.

• Встановити провід маси та кронштейн джгутів проводів, як показано на малюнку нижче.

• Встановити ізолятор, показаний нижче.

9. Встановити двигун електричного регулятора фаз газорозподілу.

10. Встановити монтажну опору №3 двигуна, використовуючи таку процедуру:

Увага:
Якщо положення монтажної опори №З двигуна при повторній установці відрізняється від вихідного положення, це призведе до підвищення шумів та вібрацій двигуна. Перед зняттям опори двигуна №З нанести настановні мітки на опору №3 двигуна, щоб згодом встановити опору в те саме положення.

• Поєднати мітки, нанесені при знятті, з монтажною опорою №3 двигуна і наживити болти кріплення, показані на малюнку нижче.

• Наживити гайки кріплення, показані на малюнку нижче, поєднавши відповідні настановні мітки на монтажній опорі №3 двигуна. Якщо мітки не співпадають, поєднати їх, злегка переміщуючи двигун, після чого наживити гайки кріплення.

• Остаточно затягнути болти та гайки кріплення монтажної опори №3 двигуна у вказаній на малюнку нижче послідовності.

• Зняти спеціальний пристрій.
• Встановити провід маси на монтажну опору №3 двигуна.

11. Встановити передній сальник колінчастого валу.

12. Встановити шків колінчастого валу.

13. Встановити шків насоса рідини, що охолоджує.

14. Встановити автоматичний натягувач ременя приводу, використовуючи таку процедуру:

• Повернути раніше вкручений тимчасовий болт з отвору болта кріплення автоматичного натягувача приводного ременя.
• Встановити автоматичний натягувач ременя.

15. Встановити маслорозбризкувальні трубки і затягнути болти кріплення у наведеній нижче послідовності.

16. Встановити кришку головки блоку циліндрів за допомогою наступної процедури:

Увага:
1. Для забезпечення герметичності кришки головки блоку циліндрів необхідно дотримуватися наступного:
Переконатися, що прокладка кришки головки блоку циліндрів вставлена ​​в канавку кришки та встановити кришку головки блоку циліндрів.
Видалити масло, забруднення та залишки герметика з контактних поверхонь.
2. Для запобігання передчасному твердінню силіконового герметика встановити кришку головки блоку циліндрів на двигун протягом 10 хвилин після нанесення герметика та відразу ж затягнути болти кріплення.
Вставити нову прокладку кришки головки блоку циліндрів у канавку кришки.
Нанести силіконовий герметик (TB1217D або аналогічний) на області, вказані на малюнку.

: Нанести герметик.

• Встановити кришку головки блоку циліндрів та вкрутити болти кріплення.
• Остаточно затягнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у вказаній нижче нижче послідовності з моментом затягування в 6,0-7,0 Н·м.

• Знову виміряти момент затягування і переконатися, що він становить 6,0 Нм.
• Встановити засувку ємності зі шлангом системи уловлювання парів палива (автомобілі без контрольного клапана охолоджуючої рідини).
• Встановити електромагнітний клапан продування, ємність і кронштейн і затягнути болти кріплення з моментом затягування 20-26 Н·м (автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини).

• Підключити електричні роз'єми, показані на малюнку нижче, а потім встановити затискачі кріплення джгута проводів (автомобілі з контрольним клапаном охолоджуючої рідини).

• Підключити вакуумний шланг.
• Підключити вентиляційний шланг.
• Повернути на місце джгут проводів, який був відсунутий від кришки головки блоку циліндрів та впускного колектора у вихідне положення.
• Підключити електричний роз'єм клапана регулювання подачі оливи (OCV).

17. Встановити масловимірювальний щуп.

18. Після всіх робіт залити моторне масло відповідного типу та у потрібній кількості, запустити двигун та перевірити наступне:

• Відсутність витоків моторного масла.
• Биття та торкання шківів і приводних ременів.
• Кут випередження запалення, частоту обертання на холостому ході та вміст СО та СН у відпрацьованих газах.