Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)

Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Роздавальна коробка

Привідні вали та задня головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Тлумачний словник

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Сервісні дані та специфікація Mazda CX-5 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
характеристики Mazda CX-5, інструмент Mazda CX-5, запчастини Mazda CX-5, ремонт Mazda CX-5, моменти затягування Mazda CX-5, каталог запчастин Mazda CX-5

7. Сервісні дані та специфікація

Специфікація

Система заряджання

Найменування Специфікація
Щільність електроліту акумуляторної батареї (20 °С) (автомобілі без системи i-stop) 1,22-1,29 г/см³
Робоче навантаження для перевірки акумуляторної батареї (автомобілі без i-stop) 55D23L (55 А·ч/20 год) 180 А
75D23L (65 А·ч/20 год) 195 А
Паразитні струми акумуляторної батареї (при вимкненому запаленні (ключ вилучено), всі двері та капот зачинені) Автомобілі без системи i-ELLOP 40-65 мА
Автомобілі із системою i-ELLOP 25-45 мА
Струм повільного заряджання акумуляторної батареї (автомобілі без системи i-stop) 55D23L (55 А·ч/20 год) 4,5-5,5 А
75D23L (65 А·ч/20 год) 5,0-6,0 А
Струм швидкого заряджання (30 хвилин) акумуляторної батареї (автомобілі без системи i-stop) 55D23L (55 А·ч/20 год) 30 А
75D23L (65 А·ч/20 год) 35 А
Стандартна напруга генератора (запалювання увімкнено) Контакт 1А В+
Контакт 2А Приблизно 1 або менше
Контакт 2В Приблизно 0
Стандартна напруга генератора (холостий хід при 20 °С) Контакт 1А 13-15 В
Контакт 2А Приблизно 3-8
Контакт 2В Включити електричні споживачі (фари головного освітлення, вентилятор обігрівача, підігрів скла дверей багажного відділення, стоп-сигнали тощо) та переконатися в тому, що значення напруги збільшилося.
Мінімальне значення струму, що генерується 70% від номінального вихідного струму (номінальний вихідний струм: 100 А) (при температурі навколишнього середовища 20 °С, напруга 13,0-15,0 В, двигун та генератор прогріті)
Опір ротора генератора (між струмознімальними кільцями, температура 20 ° С) Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 1,9-2,2 Ом
Автомобілі SKYACTIV-D 2.2 1,8-2,1 Ом
Довжина трісок генератора Стандартна 22,5 мм
Мінімальна 5,0 мм
Притискне зусилля пружин щіток генератора Стандартна 4,1-5,3 Н
Мінімальна 1,7 Н

Струм генератора (орієнтовне значення) (температура навколишнього середовища: 20 °С, двигун прогрітий)

Частота обертання колінчастого валу Напруга на контакті В Вихідний струм генератора
Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5 Автомобілі SKYACTIV-D 2.2
1000 об/хв 13 В 83 А 125 А
1000 об/хв 15 В 83 А 128 А
2000 об/хв 13 В 98 А 148 А
2000 об/хв 15 В 105 А 163 А

Примітка:
Керуючий сигнал котушки збудження 100%.

Система запуску

Найменування Специфікація
Перевірочна напруга стартера без навантаження 11 В
Перевірочний струм стартера без навантаження Автомобілі із системою i-stop Не більше ніж 90 А
Автомобілі без системи i-stop (SKYACTIV-G 2.0) Не більше ніж 95 А
Автомобілі без системи i-stop (SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-D 2.2) Не більше ніж 90 А
Зазор у шестерні стартера (автомобілі без системи i-stop) 0,5-2,0 мм
Биття якоря стартера (автомобілі без системи i-stop) Не більше ніж 0,1 мм
Діаметр комутатора стартера (автомобілі без системи i-stop) Стандартний 29,4 мм
Мінімальний 28,8 мм
Глибина канавок між сегментами комутатора стартера (автомобілі без системи i-stop) Стандартна 0,5 мм
Мінімальна 0,2 мм
Довжина щіток стартера (автомобілі без системи i-stop) Стандартна 12,3 мм
Мінімальна 5,5 мм
Зусилля пружин щіток стартера (автомобілі без системи i-stop) Стандартне 15,1-20,4 Н
Мінімальне 2,75 Н

Система запалювання (автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Найменування Специфікація
Тип свічок запалювання PE5R-18-110, PE5S-18-110
Зазор свічки запалювання Стандартний 1,05-1,40 мм
Нової свічки (орієнтовний) 1,05-1,15 мм
Опір свічки запалювання (при 25 ºС) 3,0-7,5 ком

Система передпускового підігріву (автомобілі SKYACTIV-D 2.2)

Найменування Специфікація
Опір свічки розжарювання (при 20 ºС) Приблизно 1,0 Ом

Спеціальний інструмент та пристрої

Номер за каталогом Малюнок Найменування
1: 49 L018 002
2: -
сервісні дані та специфікація Mazda CX-5 з 2017 року, сервісні дані та специфікація Мазда СХ-5 з 2017 року Нарізна головка
На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти