Mazda CX-5 з 2017 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
мануал Mazda CX-5, manual Mazda CX-5, характеристики Mazda CX-5, будова Mazda CX-5, ремонт Mazda CX-5, порівняльні характеристики Mazda CX-5

Вступ

Вперше компактний кросовер класу K1 Mazda CX-5 було представлено публіці на Женевському автосалоні у 2011 році. Цього ж року на автовиставці у Франкфурті відбулася прем'єра серійної версії моделі. Автомобіль, який зайняв свою нішу серед найбільших представників лінійки CX-моделей CX-7 і CX-9, швидко набув заслуженої популярності, підтвердженої двома щорічними преміями «Автомобіль року» в Японії 2012-2013 років.

З 2012-го модель збирається не лише на японському заводі у Хіросімі, а й у Владивостоці. І це не випадково: на CX-5 припадає майже три чверті продажу всіх автомобілів Mazda на російському ринку. Найбільший попит на цю модель традиційно припадає на північноамериканський ринок - понад сто тисяч автомобілів щорічно. Іншими словами, абсолютний хіт продажу та основа добробуту японського автовиробника!

Постійно підігріваючи інтерес до свого кросоверу і, як завжди, швидко реагуючи на критику та побажання покупців, інженери Mazda періодично оновлювали модель. Перше таке оновлення відбулося 2013-го — лише за два роки зі старту продажів. Оскільки ніяких претензій до зовнішності кросовера не було, дизайн залишився тим самим, хіба що з'явилися три нові кольори кузова. Головні зміни торкнулися інтер'єру: на зміну тканинним підлокітникам у дверях прийшов шкірозамінник (навіть у версії з тканинним салоном), сидіння отримали велику бічну підтримку, а головний пристрій аудіосистеми піддався доопрацюванню - додалася функція читання SMS-повідомлень і покращилася.

Наступне оновлення припало на 2015-й. Як і на два роки раніше, японські інженери не стали здійснювати революційних реформацій, а обійшлися суто зовнішнім фейсліфтингом. Найпомітніша зміна — решітка радіатора, в якій на зміну дрібним осередкам прийшли горизонтальні планки. Також змінилося оформлення передніх протитуманних фар, а фари та задні ліхтарі, згідно з останньою автомобільною модою, обзавелися світлодіодними вставками.

У листопаді 2016 року на автосалоні у Лос-Анджелесі відбулася прем'єра повноцінного другого покоління Mazda CX-5.

При тій же колісній базі 2700мм модель стала на 10 мм довшою і на 35 мм нижче. Дизайнери залишили кросоверу відомий зовнішній вигляд, але при цьому ґрунтовно попрацювали над переоформленням лицьової частини: фірмові радіаторні грати з нижнім хромованим кантом трохи розширилися, нові діодні фари головного освітлення стали вузькими, а в повністю перекроєному бампері з'явилися плоскі протитуманні фари.

Кут нахилу вітрового скла збільшився за рахунок зміщення передніх стійок даху на 35мм-це позитивно позначилося на водійському огляді та аеродинаміці. Також змінився вигляд дверей багажного відсіку та заднього бампера, задні ліхтарі отримали світлодіодні вставки та стали компактнішими. Загалом силует автомобіля став стрімкішим, а коефіцієнт лобового опору вдалося знизити на 6%.

Інтер'єр відрізняється гарною ергономікою та якісними матеріалами оздоблення. Сидіння можуть бути обшиті тканиною чи шкірою. Управління різними системами здійснюється як за допомогою шайби на центральній консолі, так і за допомогою сенсорного дисплея. Як і належить сучасному автомобілю, Mazda CX-5 оснащений USB-роз'ємами та портами для плеєрів, системою бездротового зв'язку Bluetooth, і навіть є навігація російською мовою. З головних удосконалень новинки варто відзначити рульове колесо від СХ-9 і сенсорний 7-дюймовий екран інформаційно-розважальної системи, що перемістився на верх центральної консолі, традиційно підтримує операційні системи Android і iOS. Крім того, конструктори додали 40кг додаткової шумоізоляції, тому в салоні тихо навіть на високих швидкостях руху.

Об'єм багажника в порівнянні з моделлю попереднього покоління збільшився з 443 до 506 л. А за рахунок складених окремо спинок задніх сидінь (у пропорції 40/20/40) можна збільшити корисний простір багажного відсіку до 1620 л. Більш дорогі комплектації можуть бути обладнані сервоприводом дверей багажника.

Лінійка силових агрегатів Mazda CX-5 другої генерації складається з бензинових двигунів робочим об'ємом 2 л (залежно від налаштувань - 150 л.с. або 165 л.с.) і 2,5 л (194 л.с.), а також двох турбодизелів робочим об'ємом 2,2 л. л.с.). Силові агрегати можуть комплектуватись шестиступінчастими механічними або автоматичними коробками передач. Автомобіль пропонується у двох варіантах: тільки з переднім і з повним приводом, що підключається.

Підвіска зазнала значних змін: її пом'якшили для поліпшення плавності ходу, а звичайні гумометалеві сайлентблоки нижніх важелів замінили гідроопорами, які гасять вібрації від дороги у певному діапазоні частот. У передніх стійках McPherson тепер більші клапани, а пружини зліва справа різні, щоб ефективніше розвантажувати штоки від дії бічних сил і знижувати тертя. Кут поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс (або, як його ще називають, кастор) нової машини становить цілих 7 градусів як у гоночної техніки. Рульовий механізм тепер кріпиться до підрамника не за допомогою гумових опор, а безпосередньо, що забезпечує більш виразний зворотний зв'язок на рульовому колесі.

Mazda CX-5 другого покоління — це автомобіль, що поєднує яскравий дизайн, комфорт і динамічність.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Mazda CX-5, що випускаються з 2017 року.