Перевірка автоматичної коробки передач на автомобілі Mazda CX-5 з 2017 року

2. Перевірка автоматичної коробки передач на автомобілі

Перевірка механічної частини

1. Активувати гальмо стоянки та встановити противідкатні упори під передні та задні колеса.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини двигуна.

3. Перевірити рівень моторного масла.

4. Перевірити рівень робочої рідини автоматичної коробки передач (див. розділ нижче).

5. Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5: перевірити кути випередження запалення та частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу.

6. Переконатись у відсутності кодів несправностей у пам'яті автомобіля.

Перевірка магістрального тиску

1. Перевірити механічну частину, як описано вище.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Відвернути болти кріплення і потім прибрати убік джгут проводів разом з кронштейном.

4. Викрутити квадратну пробку порту для перевірки тиску.

Увага:
Не викручувати квадратну пробку за високої температури робочої рідини автоматичної коробки передач. В іншому випадку робоча рідина може виплеснутись і заподіяти серйозні опіки. Викручувати квадратну пробку порту для перевірки тиску тільки після того, як коробка передач достатньо охолоне.

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

5. Встановити спеціальне обладнання (49 D019 908, 49 D019 909, 49 D019 910, 49 D019 911, 49 D019913) на порт для перевірки тиску, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Використовувати відповідний масляний манометр із відповідним діапазоном вимірювання.

6. Встановити повітряний фільтр двигуна.

7. Запустити двигун.

8. Прогріти коробку передач до температури робочої рідини 60-70°С.

9. Перевести важіль селектора у положення D.

10. Виміряти магістральний тиск на неодружених оборотах у положенні D.

11. Аналогічно виміряти магістральний тиск на холостих оборотах у положеннях М (перша передача) та R.

12. Заглушити двигун.

13. Замінити манометр низького тиску (49 D019 908) на манометр високого тиску (49 D019 907).

14. Запустити двигун.

15. Виміряти магістральний тиск у стоповому режимі у положенні D трансмісії:

• З силою натиснути гальма педаль лівою ногою.
• Перевести важіль селектора у положення D.

Увага:
Для запобігання пошкодженню коробки передач вимірювати магістральний тиск у стоповому режимі не довше ніж п'ять секунд.

• Правою ногою повільно натиснути педаль акселератора до упору.
• Швидко рахувати значення магістрального тиску в стоповому режимі та прибрати праву ногу з педалі акселератора.
• Перевести важіль селектора в положення N і скинути частоту обертання колінчастого валу до холостих обертів на хвилину або більше.

16. Аналогічно виміряти магістральний тиск у стоповому режимі для всіх інших положень, крім D.

17. У разі виявлення будь-яких несправностей виконайте пошук причини та усуніте неполадки.

Примітка:
Значення магістрального тиску наведено в таблиці наприкінці цього розділу.

18. Заглушити двигун.

19. Зняти повітряний фільтр.

20. Зняти спеціальне обладнання.

Увага:
Якщо знімати спеціальне обладнання при високій температурі робочої рідини автоматичної коробки передач, робоча рідина може виплеснутись і заподіяти серйозні опіки. Знімати спеціальне обладнання тільки після того, як коробка передач достатньо охолоне.

21. Встановити нову квадратну пробку на порт для перевірки тиску та затягнути її з моментом затягування 7,2-9,8 Н·м.

Примітка:
Не використовувати квадратну пробку повторно, оскільки вона має ущільнювальне покриття, яке порушується під час встановлення.

22. Встановити джгут проводів разом із кронштейном і затягнути болти кріплення з моментом затягування 8-10 Н·м.

23. Встановити повітряний фільтр двигуна.

Стопова перевірка

1. Перевірити механічну частину, як описано вище.

2. Активувати гальмо стоянки та встановити противідкатні упори під передні та задні колеса.

3. Запустити двигун.

4. Виміряти частоту обертання у стоповому режимі в положенні D:

• З силою натиснути гальма педаль лівою ногою.
• Перевести важіль селектора у положення D.

Увага:
Для запобігання пошкодженню коробки передач вимірювати магістральний тиск у стоповому режимі не довше ніж п'ять секунд.

• Правою ногою повільно натиснути педаль акселератора до упору.
• Швидко вважати значення частоти обертання колінчастого валу двигуна після того, як швидкість стабілізується, та прибрати праву ногу з педалі акселератора.
• Перевести важіль селектора в положення N і скинути частоту обертання колінчастого валу до холостих обертів на хвилину або більше.

5. Аналогічно виміряти частоту обертання колінчастого валу в стоповому режимі в положеннях М (перша передача) та R.

6. У разі виявлення будь-яких несправностей виконайте пошук причини та усуніте неполадки.

Примітка:
Значення частоти обертання колінчастого валу в стоповому режимі наведено в таблиці наприкінці цього розділу.

Перевірка затримки перемикання

1. Перевірити механічну частину, як описано вище.

2. Активувати гальмо стоянки та встановити противідкатні упори під передні та задні колеса.

3. Запустити двигун.

4. Виміряти час затримки перемикання з положення N до положення D:

• Перевести важіль селектора з положення N до положення D при натиснутій педалі гальма.
• Виміряти час, через який відчувається поштовх увімкнення режиму після перемикання

5. Аналогічно виміряти час затримки перемикання з положення N положення R.

6. У разі виявлення будь-яких несправностей виконайте пошук причини та усуніте неполадки.

Примітка:
Значення часу затримки перемикання наведено в таблиці наприкінці розділу.

Дорожня перевірка

Увага:
Для виконання перевірочної поїздки необхідно вибрати безпечну територію без інтенсивного руху.

Примітка:
При виконанні дорожньої перевірки автоматичної коробки передач у разі, якщо необхідна швидкість руху перевищує дозволену правилами дорожнього руху межу, використовувати динамометричний стенд.

Підготовка до проведення перевірочної поїздки

1. Перевірити рівень охолоджувальної рідини двигуна.

2. Перевірити рівень моторного масла.

3. Перевірити рівень робочої рідини автоматичної коробки передач (див. розділ нижче).

4. Автомобілі SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5: перевірити кути випередження запалення та частоту обертання колінчастого валу на холостому ходу.

5. Переконатись у відсутності кодів несправностей у пам'яті автомобіля.

Перевірка режиму D

1. Здійснити підготовку до проведення перевірочної поїздки (див. вище).

2. Прогріти коробку передач до робочої температури.

3. Вибрати положення D.

4. Перевірити точки перемикання для положення D у звичайному режимі. У разі виявлення збоїв виявити причину та усунути несправність.

• Натиснувши педаль акселератора, почати рух автомобіля і переконатися, що відбувається перемикання передач з 1 на 2, з 2 на 3, з 3 на 4, з 4 на 5 і з 5 на 6. Крім того, необхідно переконатися у відповідності швидкості руху точкам перемикання передач.
• При русі на шостій передачі відпустити педаль акселератора і переконатися в тому, що передачі перемикаються з 6 на 5, з 5 на 4, з 4 на 3, з 3 на 2, з 2 на 1. Крім того, необхідно переконатися у відповідності швидкості руху точок перемикання передач.

Примітка:
- Якщо педаль акселератора швидко повністю відпускається, перемикання не здійснюється згідно з наведеним шаблоном, оскільки може зберігатися поточна передача.
- При зниженні швидкості сильним натисканням педалі гальма перемикання не здійснюється згідно з наведеним шаблоном, оскільки точка зниження передачі може перебувати на вищій швидкості.
- Різко натискаючи на педаль акселератора (кік-даун) на 6-й, 5-й, 4-й, 3-й і 2-й передачах, переконатися в тому, що передачі перемикаються з 6 на 5, з 5 на 4, з 4 на 3, з 3 на 2 і з 2 на 1 на . відповідає точці перемикання.
- Переконатися в тому, що поштовхи від перемикання передач мінімальні, перемикання плавне та швидке, без сторонніх шумів чи підклинень.

Перевірка режиму М

1. Здійснити підготовку до проведення перевірочної поїздки (див. вище).

2. Прогріти коробку передач до робочої температури.

3. Вибрати положення М.

4. Перевірити точки перемикання положення М у звичайному режимі. У разі виявлення збоїв виявити причину та усунути несправність.

• Виконуючи перемикання передач під час керування автомобілем, переконайтеся, що передачі перемикаються.
• Відпускаючи педаль акселератора при русі на шостій передачі і переконатися в тому, що передачі перемикаються з 6 на 5, з 5 на 4, з 4 на 3, з 3 на 2, з 2 на 1. Крім того, необхідно переконатися у відповідності швидкості руху точок перемикання передач.
• Відпускаючи педаль акселератора під час руху, переконатися, що гальмування двигуном відбувається на всіх передачах.
• Переконатися в тому, що поштовхи від перемикання мінімальні, перемикання плавне і швидке, без сторонніх шумів або підклинів.

5. Перевірити другу передачу фіксованого режиму:

• На зупиненому автомобілі або швидкості 10 км/год або менше, перевести важіль селектора в бік + для перемикання на другу передачу.
• Переконатись у тому, що встановилася друга передача.
• Відпускаючи педаль акселератора під час руху, переконатись, що відбувається гальмування двигуном.
• Виконуючи перемикання передач під час керування автомобілем, переконайтеся, що передачі перемикаються.

Перевірка режиму Р

1. Зупинити автомобіль на пологому схилі та перевести важіль селектора у положення Р.

2. Відпустити гальма і переконатися, що автомобіль не рухається. У разі виявлення будь-яких несправностей перевірити паркувальний механізм у коробці.