Перевірка параметрів двигуна Mazda CX-5 з 2017 року

2. Перевірка параметрів двигуна

Підготовка до перевірок параметрів двигуна

Примітка:
Якщо педаль акселератора буде постійно натиснута протягом певного часу, частота обертання колінчастого валу двигуна може знизитися до холостого ходу. Це пов'язано з функцією управління відсіканням палива, що запобігає перегріву двигуна, і не є несправністю. Частота обертання колінчастого валу двигуна відновлюється до нормального стану після відпускання акселератора педалі.

1. Підключити M-MDS до гнізда DLC-2.

2. Перемістити важіль перемикання передач (механічна коробка передач) або важіль селектора (автоматична коробка передач) до таких положень:

• Механічна коробка передач: важіль перемикання передач у нейтральне положення.
• Автоматична коробка: важіль селектора в положення Р або N.

Примітка:
Температура охолоджуючої рідини та моторної оливи можна визначити за приладом M-MDS у розділах "ЕСТ" та "EOT".

3. Запустити двигун на частоті обертання 2500-3000 об/хв і прогріти до робочої температури (температура рідини, що охолоджує: 80 ºС або вище; температура оливи: 60 ºС або вище).

4. Вимкнути всі споживачі електроенергії та залишити двигун працювати на холостому ходу.

5. Якщо вентилятор радіатора працює, почекайте, поки він зупиниться.

Перевірка частоти холостого ходу

Примітка:
- Частота холостого ходу не регулюється.
- Для перевірки частоти холостого ходу використовується прилад M-MDS.
- Для цього двигуна частота холостого ходу не збільшується., навіть якщо буде включено компресор системи кондиціювання або споживачі електроенергії.

1. Виконати підготовку до перевірок параметрів двигуна.

2. Переконайтеся, що різниця між номінальною (M-MDS: "ARPMDES") і дійсною (M-MDS: "RPM") частотою обертання двигуна на холостому ході не перевищує 50 об/хв. У разі виявлення відхилень від норми необхідно виконати більш детальну діагностику та усунути несправність.

Примітка:
Номінальна частота холостого ходу:
1. Механічна коробка передач:
Нормальна: 750 об/хв.
При автоматичній регенерації протисажевого фільтра: 775 об/хв.
При навчанні паливних форсунок (автомобілі з 2-х контактними паливними форсунками): 775 об/хв.
2. Автоматична коробка передач:
Нормальна: 800 об/хв.
При автоматичній регенерації протисажевого фільтра: 800 об/хв.
Під час навчання паливних форсунок (автомобілі з 2-х контактними паливними форсунками): 775 об/хв.

Перевірка компресії

Увага:
- Гарячий двигун та олива можуть заподіяти опіки. Будьте обережні, щоб не обпектися в процесі зняття/установки різних компонентів.
- Пари палива небезпечні. Вони легко спалахують, завдаючи серйозних травм і пошкоджень обладнання. Не допускати наявності іскріння або джерел відкритого полум'я поблизу палива.
- Негерметичність та течі паливопроводів небезпечні. Паливо може спалахнути і заподіяти пошкодження обладнання, серйозні каліцтва або навіть смерть. Паливо може стати причиною подразнення шкіри та очей. Для запобігання цьому дотримуватись правил техніки безпеки при поводженні з паливно-мастильними матеріалами.

1. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено. Якщо потрібно, підзарядити.

2. Підключити M-MDS до гнізда DLC-2.

3. Прогріти двигун до нормальної робочої температури.

4. Переконайтеся, що частота обертання двигуна на холостому ходу (M-MDS: "RPM") відповідає допустимому діапазону (див. вище).

5. Зняти декоративну кришку двигуна.

6. Від'єднати електричні роз'єми паливних форсунок.

7. Зняти свічки розжарювання.

8. Встановити компресометр:

• Встановити перехідник компресометра (49 JP04002) в отвір для встановлення свічки розжарювання.

• Затягнути перехідник компресометра з моментом затягування 15-20 Н·м.
• Підключити компресометр (49 S010 1А0А) до перехідника (49 JP04002).

9. Виміряти компресію в циліндрі двигуна:

• Натиснути педаль акселератора до упору.
• Повертаючи колінчастий вал двигуна стартером, виміряти компресію в циліндрі двигуна.

Примітка:
1. Компресія для автомобілів з 2-х контактними паливними форсунками (при 180 об/хв):
Стандартна: 2255 кПа (22,99 кг/см²).
Мінімальна: 1804 кПа (18,4 кг/см²).
Максимальна різниця між циліндрами: 147 кПа (1,50 кг/см²).
2. Компресія для автомобілів з 6-ти контактними паливними форсунками (при 180 об/хв):
Стандартна: 2320 кПа (23,66 кг/см²).
Мінімальна: 1850 кПа (18,86 кг/см²).
Максимальна різниця між циліндрами: 147 кПа (1,50 кг/см²).
Повторіть вимірювання для всіх циліндрів двигуна.

10. Якщо виміряні значення нижчі за мінімально-допустимі, або різниця між циліндрами перевищує допустиму норму, залити в циліндр двигуна через отвір для свічки розжарювання невелику кількість моторного масла і повторити вимірювання компресії:

• Якщо компресія після додавання моторного масла збільшується, це вказує на зношування або пошкодження поршневих кілець або дзеркала циліндра. Необхідно здійснити відповідні ремонтні операції.
• Якщо компресія після додавання моторного масла залишається незмінною, це вказує на знос клапанів або порушення посадки в гніздах, а також на можливу негерметичність прокладки головки блоку циліндрів. Необхідно здійснити відповідні ремонтні операції.

11. Зняти з двигуна компресометр та перехідник.

12. Встановити свічки розжарювання.

13. Назад підключити електричні роз'єми паливних форсунок.

14. Встановити декоративну кришку двигуна.

15. Очистити коди несправностей із пам'яті електронного блоку керування за допомогою приладу M-MDS.