Рульове колесо та рульова колонка Mazda CX-5 з 2017 року

3. Рульове колесо та кермова колонка

Зняття та встановлення кермового колеса та кермової колонки

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Кришка шарніра.
2. Рульова колонка у зборі.
3. Блок керування з електропідсилювачем рульового керування.
4. Пружний елемент.
5. Проставка.
6. Кронштейн джгута дротів.
7. Кронштейн (автомобілі з механічною коробкою).
8. Проміжний вал.
9. Рульова колонка.

Увага:
- Недотримання правил техніки безпеки при поводженні з модулями подушок безпеки може призвести до серйозних травм. Перед початком робіт з модулями подушок безпеки необхідно ознайомитися з відповідними правилами техніки безпеки (див. розділ 20 "Система пасивної безпеки").
- Якщо безперервно повертати кермовий механізм від упору до упору або при частих досягненнях кермової рейкою граничних упорів, наприклад, при активному рулюванні, підвищується температура кермової колонки (приблизно до 85ºС), що може спричинити опіки. Дотримуватись обережності при поводженні з рульовою колонкою.
- Якщо рульова колонка зазнає падіння, блок керування електропідсилювачем може отримати внутрішні пошкодження, що може призвести до втрати працездатності кермового механізму, а згодом стати причиною аварії. Обов'язково замінюватимуть нову рульову колонку, яка зазнавала ударів або падінь.
- Якщо конфігурація блоку керування електропідсилювачем рульового керування не виконана, електропідсилювач не функціонуватиме правильно. Якщо компоненти кермової колонки або блоку керування електропідсилювачем кермового керування були замінені, необхідно обов'язково виконати автоматичну конфігурацію для належного функціонування кермового електропідсилювача.
- Якщо рульова колонка зберігається у вологому місці, система електропідсилювача рульового керування при встановленні на автомобіль може функціонувати неправильно. Зберігати рульову колонку у відповідних умовах.
- Дотримуватись обережності при поводженні з рульовою колонкою, оскільки її вага становить приблизно 10 кг і вона може впасти та отримати пошкодження під час обслуговування.
- Якщо проміжний вал буде під'єднаний до валу-шестерні кермового механізму до встановлення кермової колонки на балку панелі приладів, кермова колонка під власною вагою може пошкодити повзун/втулку/вилку проміжного валу. Необхідно ретельно дотримуватися вказівок, наведених у цьому посібнику.
- Універсальний шарнір може бути пошкоджений внаслідок удару при від'єднанні проміжного валу від вала-шестірні кермового механізму. Дотримуватись обережності при виконанні робіт, не допускаючи ударів при від'єднанні проміжного валу від вала-шестірні кермового механізму.
- Не розблоковувати регулювальний важіль при поводженні з рульовою колонкою, доки вона не буде надійно встановлена ​​на балці панелі приладів. Якщо регулювальний важіль буде розблоковано на незакріпленій рульовій колонці, це може призвести до пошкоджень її компонентів.
- Нова рульова колонка упаковується у встановленому стані. Необхідно підтримувати такий стан, доки рульова колонка не буде повністю встановлена ​​на балку приладової панелі, щоб не допустити пошкоджень у процесі транспортування та встановлення.
- При знятті/встановленні кермової колонки необхідно прибрати джгути проводів з області установки для запобігання різноманітним затисканням та пошкодженням.

Примітка:
- При включенні запалювання або запуску двигуна після заміни блоку керування електропідсилювачем кермового керування виконується зчитування даних із комбінації приладів через шину CAN для виконання автоматичної конфігурації. Блок управління електропідсилювачем рульового управління, що підлягає заміні, містить специфічну інформацію автомобіля, тоді як новий блок управління такої інформації не містить.
- При установці запасної частини стежити за тим, щоб не провертати рульовий вал до повного завершення установки.
- Для того, щоб повністю припинити подачу живлення на систему підсилювача рульового управління, не від'єднувати акумуляторну батарею протягом не менше 60 секунд після вимкнення запалювання.
- Не замінювати рульову колонку (з системою електропідсилювача рульового управління) іншою, призначеною для іншого автомобіля, навіть якщо їх моделі збігаються.
- При знятті модуля подушки безпеки водія необхідно повертати кермо. Якщо запалення було вимкнено при закритих дверях водія, кермо буде заблоковано. Виконайте процедуру, описану в кроках 1-3, щоб рульове колесо не було заблоковано.

1. Включити запалення (двигун заглушений).

2. Відкрити двері водія.

3. Вимкнути запалення.

4. Від'єднати негативну клему акумулятора та почекати щонайменше 1 хвилину.

5. Зняти модуль подушки безпеки водія.

6. Вирівняти кермо, щоб передні колеса знаходилися в положенні прямолінійного руху.

7. Від'єднати електричний роз'єм перемикачів на рульовому колесі.

8. Від'єднати електричний роз'єм обігрівача рульового колеса (за наявності).

9. Відкрутити болт кріплення і зняти рульове колесо.

Увага:
Не намагатися зняти кермо, ударяючи по кермо молотком. Рульова колонка може бути пошкоджена.

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

10. Зняти такі деталі:

• Накладка порога дверей з боку водія.
• Бокове облицювання з боку водія.
• Нижня декоративна панель.
• Важіль відмикання капота.
• Важіль відмикання лючка заливної горловини паливного бака.
• Нижню панель водія.
• Мікрофон AudioPilot®2 (автомобілі з аудіосистемою Bose®).

11. Від'єднати затискачі джгутів проводів, показані на малюнку нижче (автомобілі з аудіосистемою Bose®).

12. Від'єднати затискач джгута проводів та електричні роз'єми, показані на малюнку нижче.

13. Зняти такі деталі:

• Кожух рульової колонки.
• Контактний диск.
• Підрульовий перемикач освітлення.
• Підрульовий перемикач склоочисників та омивачів.
• Блок startstop.

14. Зніміть кришку шарніра

15. Заблокувати регулювальний важіль.

Увага:
- Заблокувати регулювальний важіль для запобігання пошкодженню рульової колонки. Крім того, не розблокувати регулювальний важіль до повної установки кермової колонки.
- При знятті кермової колонки дотримуватись всі описаної послідовності дій для запобігання пошкодженням проміжного валу.

16. Нанести мітки на вал-шестірню кермового механізму і на проміжний вал, як показано на малюнку нижче, для правильної установки надалі.

17. Відвернути з'єднувальний болт і від'єднати проміжний вал від вала-шестірні кермового механізму.

18. Відвернути гайки кріплення і зняти рульову колонку в зборі з балки приладової панелі, зсунувши її назовні.

19. Від'єднати електричний роз'єм датчика моменту обертання (з боку блоку керування електропідсилювачем).

20. Зняти блок керування електропідсилювачем кермового керування.

21. Зняти пружний елемент та проставку з кермової колонки.

22. Відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн джгута проводів.

23. Автомобілі з механічною коробкою передач: відвернути гайку кріплення та зняти кронштейн з кермової колонки.

24. Відвернути з'єднувальний болт і зняти проміжний вал з кермової колонки.

25. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, за винятком деяких особливостей:

Примітка:
Особливості встановлення проміжного валу на рульову колонку див. у розділі нижче.

• Вставити болт кріплення кронштейна в рульову колонку і встановити частину кронштейна, що виступає, в область установки рульової колонки.

• Переконайтеся, що виступ рульової колонки вставлений в отвір кронштейна, як показано на малюнку нижче, і затягнути гайку кріплення встановленим моментом затягування.

• Помістити проставку та пружний елемент на рульову колонку. Встановити блок керування електропідсилювачем кермового управління так, щоб виступаючі частини ротора блоку керування електропідсилювачем кермового управління увійшли в зачеплення з пазами пружного елемента.

Примітка:
Якщо виступаючі частини ротора блоку керування підсилювачем не входять у зачеплення з пазами пружного елемента, провернути ротор блоку керування.

Увага:
При установці бути обережними, щоб не затиснути джгут проводів датчика моменту обертання. Якщо джгут проводів датчика моменту обертання пошкоджений, замініть рульову колонку на нову.

• Перед встановленням рульової колонки переконайтеся, що регулювальний важіль знаходиться в положенні блокування.

Увага:
- При встановленні рульової колонки дотримуватись всі описаної послідовності дій для запобігання пошкодженням проміжного валу.
- Не розблокувати регулювальний важіль до повної установки рульової колонки для запобігання пошкодженню рульової колонки.
- Встановити рульову колонку в зборі на балку панелі приладів і наживити її гайки кріплення.
- Затягнути спочатку гайку кріплення А, а потім гайку кріплення У встановлених моментах затягування.

• Поєднати настановні мітки, нанесені перед зняттям кермової колонки, після чого вставити проміжний вал у вал-шестірню кермового механізму.
• Затягнути новий сполучний болт з моментом затягування 25-33 Н·м. Замінювати з'єднувальний болт новим після кожного зняття.

26. Якщо було замінено блок керування електропідсилювачем рульового керування, необхідно виконати таке:

• Включити запалення (двигун заглушений або запущений) і почекати щонайменше 1 хвилину.
• Вимкнути запалення та зачекати не менше 3 секунд.
• Увімкнути запалювання (двигун заглушений або запущений), щоб новий блок керування електропідсилювачем виконав автоматичну конфігурацію.
• Видалити коди несправностей із пам'яті блоку керування.
• Вимкнути запалення та зачекати не менше 3 секунд.
• Включити запалення (двигун заглушений або запущений) і почекати щонайменше 1 хвилину.
• За допомогою діагностичного приладу M-MDS виконайте перевірку кодів несправностей та переконайтеся, що коди DTC U2300:54 / U2300:55 / U2300:56 не відображаються. В іншому випадку перейти до процедури усунення несправностей кодів несправностей.

Заміна проміжного валу

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

1. Кришка шарніра.
2. Проміжний вал.

Увага:
- Відразу після тривалого обертання кермового механізму температура кермової колонки (приводу електропідсилювача) значно підвищується, внаслідок чого можна отримати опіки під час торкання. перед виконанням будь-якого обслуговування необхідно переконатися, що рульова колонка охолонула.
- Якщо проміжний вал буде під'єднаний до валу-шестерні кермового механізму до встановлення кермової колонки на балку панелі приладів, кермова колонка під власною вагою може пошкодити повзун/втулку/вилку проміжного валу. Необхідно ретельно дотримуватися вказівок, наведених у цьому посібнику.

Примітка:
Під час встановлення запасної частини слідкуйте за тим, щоб не провертати рульовий вал до повного завершення встановлення.

1. Повернути кермо так, щоб з'єднувальний болт виявився доступним для відвертання.

Увага:
Зафіксувати рульове колесо за допомогою ізоленти або дроту для запобігання провертанню рульового валу після від'єднання. Якщо рульове колесо буде обертатися після від'єднання рульового валу від рульового механізму, можуть бути пошкоджені внутрішні частини контактного диска.

2. Заблокувати регулювальний важіль.

3. Зніміть кришку шарніра.

4. Нанести настановні мітки поперек розриву між рульовою колонкою та вилкою проміжного валу, як показано на малюнку нижче, для правильної установки надалі.

5. Нанести мітки на вал-шестірню кермового механізму і на проміжний вал, як показано на малюнку нижче, для правильної установки надалі.

6. Відвернути спочатку сполучний болт А, а потім сполучний болт В.

R: Замінювати деталь новою після кожного зняття.

7. Зняти проміжний вал.

8. Якщо проміжний вал замінюватиметься новим, то скопіювати мітки зі старого проміжного валу на новий.

9. Поєднати мітки на рульовій колонці та вал-шестерні кермового механізму, нанесені перед зняттям проміжного валу, а потім встановити проміжний вал.

10. Встановіть спочатку новий сполучний болт В, а потім новий сполучний болт А (див. відповідний малюнок вище).

11. Затягнути з'єднувальний болт У встановлений момент затягування і переконатися в тому, що фланець болта посаджений у певному положенні (див. малюнок нижче).

12. Затягнути з'єднувальний болт А встановленим моментом затягування та переконатися в тому, що болт встановлений у канавку вала-шестірні кермового механізму (див. малюнок нижче).