Обслуговування на автомобілі системи опалення Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

2. Обслуговування на автомобілі

Перевірка на автомобілі

Загальний технічний контроль

Увага:
- Для передачі холодоагенту між компонентами системи кондиціювання використовуються лінії та шланги холодоагенту кондиціонера. Будь-яке скручування або вигин ліній і шлангів з холодоагентом призведе до зниження продуктивності системи кондиціювання та ослаблення потоку холодоагенту в системі.
- Під час роботи компресора кондиціонера холодоагент залишається під високим тиском. Переконайтеся, що кожна сполучна деталь у системі кондиціонування герметично закрита. Перевіряйте всі системні лінії щодо працездатності та належної прокладки необхідно не рідше одного разу на рік. Лінії та шланги холодоагенту не підлягають ремонту та повинні бути замінені у разі витоку або пошкодження.

1. Перевірте, чи є масло чи пил у кожному штуцері лінії кондиціонера. У цьому випадку можливий витік.

2. Перевірте, чи не забруднена поверхня конденсатора і чи не деформовані ребра.

3. Перевірте, чи немає різких шумів при нормальному режимі роботи компресора.

4. При дотику до впускної лінії та випускної лінії компресора має бути помітна різниця температур. Зазвичай температура лінії низького тиску відносно низька, а температура лінії високого тиску – відносно висока. Перевірте різницю температур між впускною та випускною трубою конденсатора. За нормальних умов температура впускної труби буде вищою, ніж температура випускної труби. Якщо рукою буде відчуватися різниця температур між впускною та випускною лініями розширювального клапана, то за нормальних умов температура впускної лінії розширювального клапана відносно висока, а температура випускної лінії відносно низька, і ця різниця температур буде помітна.

5. Використовуючи манометр, перевірте тиск холодоагенту.

Підключіть комплект манометрів. Після виконання наступних умов перевірте значення тиску на манометрі. Умови вимірювання:

• Перемикач внутрішньої/зовнішньої циркуляції знаходиться у положенні зовнішньої циркуляції.
• Двигун працює приблизно за 2000 об/хв.
• Встановіть регулятор температури на максимальне охолодження.
• Встановіть регулятор швидкості обертання вентилятора у верхнє положення.
• Увімкніть кондиціонер.
• Перевірте значення тиску на манометрі, за нормальних умов низький тиск становить 0,15-0,20 МПа, високий – 1,3-1,7 МПа.

Перевірка шуму компресора у зборі

Примітка:
Під час перевірки шуму, пов'язаного із системою кондиціонування, спочатку з'ясуйте умови, за яких виникає шум. Ці умови включають: погоду, швидкість автомобіля, обороти двигуна, температуру двигуна і будь-які інші конкретні умови. Гучні шуми під час роботи кондиціонера часто можуть ввести водія в оману. Наприклад, деякі звуки, схожі на звуки, що видаються несправним підшипником, можуть бути викликані ослабленими болтами, монтажними кронштейнами або незакріпленим компресором у збиранні.

Увага:
- Компресор кондиціонера в зборі повинен бути замінений, якщо з компресора в зборі чути будь-який сторонній шум.
- При різних обертах двигуна може виникати шум від приводного ременя, і його можна вважати шумом від компресора кондиціонера в зборі.

1. Виберіть тихе місце для перевірки.

2. Повторіть максимально можливі умови, про які повідомив клієнт.

3. Кілька разів увімкніть та вимкніть кондиціонер, щоб чітко визначити, що шум походить від компресора.

4. Перевірте стан ременя компресора.

5. Перевірте маточину, шків, підшипник компресора у зборі. Переконайтеся, що маточина та шків розташовані співвісно, ​​а підшипник шківа надійно закріплений на компресорі кондиціонера в зборі.

6. Перевірте, чи правильно прокладена лінія подачі холодоагенту, чи не пошкоджена вона і чи є якісь перешкоди, які можуть призвести до стороннього шуму. Крім того, перевірте лінію подачі холодоагенту на предмет скручування або вигину, інакше потік холодоагенту буде обмежений, що спричинить шум.

7. Відкрутіть усі затяжні болти компресорного вузла і знову затягніть їх.

8. Якщо шум виникає внаслідок закупорки рідкого холодоагенту в лінії всмоктування кондиціонера, замініть конденсатор і перевірте рівень масла та умови заправки холодоагенту.

9. Якщо після заміни конденсатора закупорка не усувається, замініть компресор кондиціонера у збиранні.

Увага:
НЕ запускайте двигун, якщо працює вакуумний насос або в системі кондиціювання є вакуум. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

Перевірка витоку холодоагенту

Увага:
- НЕ проводьте опресування або перевірку герметичності сервісного пристрою R134a або системи кондиціювання автомобіля стисненим повітрям. Суміш повітря та R134a легко спалахує при високому тиску. Ця суміш має потенційну небезпеку і може призвести до пожежі або вибуху, що може призвести до пошкодження автомобіля, травм або смерті.
- Не вдихайте пари або випаровування холодоагенту та холодоагентної оливи кондиціонера.
- Для розвантаження системи R134a використовуйте лише технічний сервісний пристрій. У разі несподіваного викиду холодоагенту із системи перед обслуговуванням провітріть робоче місце.
- У разі відсутності або недостатньої кількості заправленого холодоагенту в кондиціонері в системі кондиціювання може бути витік. Перевірте всі лінії, штуцери та деталі кондиціонера щодо залишків масла. Залишки оливи свідчать про місце витоку в системі кондиціювання.

1. Після заправки холодоагенту перевірте витік холодоагентного газу, використовуючи детектор витоку газу.

2. Проводьте операції у таких умовах:

• Кнопка ENGINE START STOP у положенні OFF (Вимк).
• Переконайтеся в достатності вентиляції (детектор витоку газу може реагувати на леткі гази, які не походять від холодоагенту, такі як пари бензину або вихлопні гази).
• Повторіть перевірку 2-3 рази.
• Переконайтеся, що в системі залишилося небагато холодоагенту.

3. Розташуйте детектор витоку газу поряд із штуцером лінії кондиціонера, і перевірте його на предмет витоку. Якщо детектор витоку газу видає звук, це свідчить про наявність витоку. У разі потреби здійсніть ремонт або заміну пошкодженої лінії кондиціонера.

4. Від'єднайте роз'єм датчика тиску кондиціонера та виконайте ті ж дії, щоб перевірити датчик тиску кондиціонера на предмет витоку. За потреби замініть датчик тиску кондиціонера.

5. Вставте детектор витоку газу в бачок випарника в зборі і виконайте ті ж дії, щоб перевірити витік у випарнику. У разі потреби очистіть або замініть радіатор випарника у збиранні.

6. Виконайте ті ж дії, щоб перевірити конденсатор щодо витоку. При необхідності очистіть або замініть конденсатор у збиранні.

Регенерація, відкачування та заправлення холодоагенту

Запобіжні заходи при проведенні робіт

1. При обслуговуванні системи кондиціювання під високим тиском дотримуйтесь особливої ​​обережності, оскільки в системі кондиціювання знаходиться холодоагент під високим тиском. Обслуговування має виконувати професійний механік. В іншому випадку неправильна процедура обслуговування може призвести до серйозної небезпеки або смерті.

2. При несподіваному скиданні тиску з кондиціонування перед обслуговуванням провітріть робочу зону. У замкнутому робочому місці викид великої кількості холодоагенту може спричинити зменшення вмісту кисню та призвести до задухи, а отже, до серйозних чи смертельних травм.

3. Не скидайте холодоагент із системи кондиціювання безпосередньо в атмосферу; уникайте забруднення навколишнього середовища.

4. Регенерація холодоагенту повинна здійснюватися за допомогою спеціальної установки для переробки холодоагенту R134a.

5. НЕ працюйте поблизу відкритого вогню.

6. Завжди утилізуйте регенерований холодоагент за інструкцією.

7. Заборонено заправляти холодоагент R-12 у систему, яка призначена для холодоагенту R134a. Ці типи холодоагентів несумісні, що може спричинити пошкодження системи кондиціювання.

8. НЕ запускайте двигун, якщо працює вакуумний насос або в системі кондиціювання є вакуум. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

Регенерація/злив хладагента

1. Відкрийте капот та звільніть кришку штуцера лінії високого/низького тиску кондиціонера.

2. Підключіть установку для рециркуляції холодоагенту до штуцера лінії високого/низького тиску кондиціонера:

• Приєднайте червоний роз'єм до штуцера високого тиску кондиціонера (1).
• Підключіть синій роз'єм до штуцера лінії низького тиску кондиціонера (2).

3. Відкрийте клапан високого тиску та клапан низького тиску установки рециркуляції холодоагенту.

4. Виберіть «Регенерація» на установці та запустіть інсталяцію.

5. Щоб переконатися, що регенерація завершена, перевірте значення низького тиску на манометрі, а потім вимкніть установку.

6. Роз'єднайте установку рециркуляції холодоагенту та штуцер лінії кондиціонера.

7. Встановіть кришку на штуцер лінії холодоагенту.

Відкачування

1. Відкрийте капот та звільніть кришку штуцера лінії високого/низького тиску кондиціонера.

2. Підключіть установку для рециркуляції холодоагенту до штуцера лінії високого/низького тиску кондиціонера, як описано в підрозділі вище.

3. Відкрийте клапан високого тиску та клапан низького тиску установки рециркуляції холодоагенту.

4. Виберіть пункт «Откачування» на установці та задайте 15 хвилин, потім натисніть «ОК» і запустіть установку.

5. Зачекайте 10 хвилин після завершення операції та перевірте зміни у параметрах вакууму системи кондиціювання. За наявності будь-яких змін може виникнути витік системи кондиціювання, тому перевірте та відремонтуйте систему кондиціювання. Якщо змін немає, перейдіть до заправки холодоагенту.

Заправка хладагента

Увага:
- При регенерації та зливі холодоагенту із системи кондиціонування зливатиметься невелика кількість холодоагентної оливи.
- НЕ заливайте занадто великий обсяг холодоагенту. В іншому випадку це призведе до надмірного тиску на компресор у зборі, шуму в компресорі в зборі та відмови системи кондиціювання.
- Перед заправкою холодоагенту завжди виконується відкачування.

1. Виконайте відкачування вакуумним насосом.

2. Після перевірки системи кондиціювання на предмет витоку додайте холодоагент.

3. Після додавання холодоагентного масла повторіть процедуру відкачування протягом трьох хвилин, потім заправте систему холодоагентом.

4. Вірте пункт «Заправка» на установці та задайте об'єм заправки, потім натисніть «ОК» і запустіть інсталяцію.

5. Відкрийте всмоктувальний клапан і закрийте випускний клапан, потім відкрийте заправний клапан, щоб холодоагент почав надходити в систему.

6. Коли подача холодоагенту зупиниться, закрийте заправний клапан.

7. Якщо заправлений холодоагент не досягає зазначеної позначки, запустіть компресор кондиціонера у зборі, запустивши двигун.

8. Відкрийте заправний клапан для подачі холодоагенту, що залишився, в систему кондиціювання.

Увага:
Не відкривайте випускний клапан (високого тиску). Невиконання цієї вимоги може призвести до травми або смерті.

9. Після заправки перевірте тиск у системі кондиціювання.

10. Після завершення перевірки зніміть патрубок для заправки холодоагенту.

11. Встановіть кришку на штуцер лінії кондиціонера.

Регенерація та заправка холодоагентної оливи

Регенерація холодоагентної оливи

Увага:
- Використовуйте спеціальне сервісне обладнання для холодоагенту R134a.
- Завжди забезпечуйте достатню вентиляцію робочої зони, тому що існує велика ймовірність витоку із системи кондиціювання.
- Завжди утилізуйте регенерований холодоагент за інструкцією.
- оливу необхідно заправляти після заміни компонентів системи кондиціювання або регенерації холодоагенту.

1. Відкрийте капот та звільніть кришку штуцера лінії високого/низького тиску кондиціонера.

2. Підключіть установку для рециркуляції холодоагенту до штуцера лінії високого/низкого тиску кондиціонера, як описано в розділі вище.

3. Відкрийте клапан високого тиску та клапан низького тиску установки рециркуляції холодоагенту.

4. Проведіть регенерацію холодоагентного масла відповідно до інструкцій до встановлення.

5. Зафіксуйте обсяг регенерованої холодоагентної оливи.

6. Роз'єднайте установку рециркуляції холодоагенту та штуцер лінії кондиціонера.

7. Встановіть кришку на штуцер лінії холодоагенту.

Заправка холодоагентного масла

1. Виконайте відкачування за допомогою вакуумного насоса. Зачекайте 10 хвилин після завершення операції та перевірте зміни у параметрах тиску системи кондиціювання. За наявності будь-яких змін може виникнути витік системи кондиціювання, тому перевірте та відремонтуйте систему кондиціювання. Якщо змін немає, перейдіть до заправки холодоагентного масла.

2. Відкрийте всмоктувальний клапан і закрийте випускний клапан, потім відкрийте заправний клапан, щоб холодоагентна олива почала надходити в систему.

3. Після завершення заправки охолоджувальним маслом закрийте заправний клапан.

4. Знову виконайте відкачування протягом трьох хвилин.

5. Продовжуйте виконання заправки холодоагентом після завершення цієї операції.

Характеристики кількості холодоагентного масла, що заправляється: