Система запуску Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

2. Система запуску

Складові елементи та загальна інформація

1. Кнопковий вимикач запалювання.
2. Блок запобіжників та реле моторного відсіку.
3. Акумуляторна батарея у зборі.
4. Стартер у зборі.

Система запуску двигуна містить акумуляторну батарею, вимикач запалювання/стартера та інші компоненти. Система запуску перетворює електричну енергію від акумуляторної батареї на механічну енергію, що дозволяє спочатку провертати колінчастий вал двигуна, і відключає передачу енергії від стартера до двигуна при нормальній роботі двигуна.

Принцип дії:

Стартер складається з трьох частин: механізм керування, механізм приводу та електродвигун постійного струму.

1. Механізм управління (що втягує реле) управляє з'єднанням і роз'єднанням шестерні стартера і зубчастого вінця маховика двигуна і включає/вимикає ланцюг постійного струму. Крім цього, реле, що втягує, виконує функцію додаткового опору ланцюга котушки запалювання при запуску.

2. Механізм приводу: при запуску двигуна він вводить в зачеплення шестерню стартера із зубчастим вінцем маховика і передає момент стартера, що крутить, на колінчастий вал двигуна. Після запуску двигуна шестерня автоматично виходить із зачеплення із вінцем маховика, тобто. двигун не може обертати стартер з високою швидкістю, запобігаючи пошкодженню стартера.

3. Електродвигун постійного струму: перетворює електричну енергію, що надходить від акумуляторної батареї, у момент, що крутить.

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. Відремонтуйте або відрегулюйте несправні компоненти або замініть їх у разі потреби.

Перевірка на автомобілі

1. Перевірте реле стартера:

• Вийміть реле стартера із блоку запобіжників та реле моторного відсіку.

• За допомогою цифрового мультиметра виміряйте опір реле стартера відповідно до таблиці. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть реле стартера.

2. Перевірка ланцюгів «маси» акумуляторної батареї та кузова:

• Перевірте болти кріплення наконечників проводів маси акумуляторної батареї та кузова. Не повинно бути слідів перегріву чи запаху гару.
• Виберіть діапазон «Ом» цифрового мультиметра, приєднайте одну ніжку пробника до «негативного» дроту, іншу – до «маси» акумулятора або кузова. Величина опору в точці повинна дорівнювати ≤ 0,3 Ом, у точці (B) - ≤ 1 Ом, значення для точок (A) і (B) не повинні сильно відрізнятися. Якщо ці вимоги не виконуються, перевірте дроти «маси» кузова та ланцюги силового живлення.

Запобіжні заходи при роботі з системою запуску

1. Перед запуском двигуна встановіть важіль перемикання/селектора коробки передач у положення P/N або в нейтральне положення (механічна коробка передач) і, натиснувши педаль зчеплення, увімкніть гальмо стоянки.

2. Переконайтеся, що акумулятор повністю заряджено для зменшення часу повторної роботи стартера

3. Не запускайте двигун за кожну спробу більше 5 секунд. Інтервал між включеннями стартера повинен бути не менше 10-15 секунд і допускається не більше трьох послідовних спроб запуску.

4. Якщо стартер не зупиняється, негайно вимкніть запалювання або від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора для діагностики несправності.

5. Регулярно перевіряйте ланцюг стартера і переконуйтеся в тому, що кожний провід системи запуску надійно підключений і його ізоляція не пошкоджена.

6. Рекомендується виконувати технічне обслуговування стартера при кожному обслуговуванні автомобіля. Окрім цього, інтервал технічного обслуговування може зменшуватися та збільшуватися залежно від реальних умов експлуатації.

7. Перед зняттям стартера від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

Стартер

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути травм при знятті/встановленні стартера, обов'язково надягайте засоби індивідуального захисту.
- При знятті/встановленні стартера будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбове покриття кузова.

Двигун 1,5л

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть електричний насос охолоджувальної рідини.

Примітка:
Відкрутіть болт кріплення електричного насоса охолоджувальної рідини. Немає необхідності знімати трубку рідини, що охолоджує. Після зняття відведіть електричний насос охолоджуючої рідини у бік, щоб зняти стартер.

5. Зніміть стартер:

• Відкрутіть верхній болт (стрілка) стартера.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

• Відкрутіть гайку кріплення «позитивного» дроту (1) зі стартера.

Примітка:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів стартера.
• Відкрутіть нижній болт (стрілка) стартера.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5 Н∙м.

• Зніміть стартер у збиранні.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Двигун 2,0 л

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть трубку інтеркулера, що підводить, у зборі II.

5. Зніміть стартер у збиранні:

• Переверніть захисний ковпачок та відверніть гайку кріплення «позитивного» дроту (1) зі стартера.

Примітка:
Момент затяжки: 13 ± 2 Н∙м.

• Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів стартера.

• Поверніть два болти (1) зі стартера.

Примітка:
Момент затягування: 40 ± 5 Н∙м.

• Зніміть стартер у збиранні.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте обгінну муфту стартера:

Переверніть шестерню стартера за годинниковою стрілкою, щоб перевірити, чи вільно вона обертається. Переверніть шестерню стартера проти годинникової стрілки, щоб перевірити, чи вона блокується. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть стартер.

2. Перевірте реле стартера, що втягує:

• Перевірте котушку, що втягує:

- Виміряйте опір між контактом 50 та контактом С.

- Значення опору має бути нижчим за 2 Ом. Якщо опір дуже відрізняється від вказаного значення, замініть стартер.

• Перевірте утримуючу обмотку:

- Виміряйте опір між контактом 50 і корпусом реле стартера.

- Значення опору має бути нижчим за 2 Ом. Якщо опір дуже відрізняється від вказаного значення, замініть стартер.

3. Перевірте стартер у збиранні:

Увага:
- Ці вимірювання необхідно виконати протягом 3 - 5 секунд, щоб уникнути перегорання обмотки.
- Встановіть стартер у лещата. На губки лещат повинні бути встановлені захисні куточки з алюмінію або латуні. В іншому випадку при установці в лещата стартер може бути легко пошкоджений.
- Виконайте перевірку втягування:
Відкрутіть гайку та від'єднайте провід обмотки збудження від контакту C.
З'єднайте акумуляторну батарею з реле, що втягує, як показано на малюнку, і переконайтеся в тому, що шестерня стартера висувається нормально. Якщо шестерня стартера не рухається, стартер необхідно замінити.

• Перевірка утримання:

Утримуючи шестерню стартера висунутої при підключеній акумуляторній батареї, від'єднайте «негативний» провід акумуляторної батареї від контакту C. Перевірте, чи шестерня стартера залишається висунутою. Якщо шестерня стартера переміщується всередину, необхідно замінити стартер.

• Перевірте, чи шестерня стартера повертається назад:

Від'єднайте «негативний» дріт акумулятора від корпусу стартера. Переконайтеся, що шестерня стартера повертається назад. Якщо шестерня не повертається назад, стартер необхідно замінити.

• Перевірте, чи плавно обертається електродвигун стартера:

- Підключіть провід обмотки збудження до контакту С та закріпіть його гайкою.

- З'єднайте стартер з акумуляторною батареєю, як показано на малюнку. Переконайтеся, що при обертанні шестерні стартера назовні стартер обертається плавно.

Увага:
Провід, що під'єднується, не повинен знаходитися на стороні шестерні, щоб при обертанні шестерні він не був затиснутий. Якщо результат не відповідає вищезазначеному, замініть стартер.

Кнопковий вимикач запалювання

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб уникнути нещасних випадків при знятті/встановленні кнопкового вимикача запалювання надягайте засоби індивідуального захисту.
- НЕ подряпайте оздоблення салону під час зняття/встановлення кнопкового вимикача запалювання.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть панель керування кондиціонером.

4. Зніміть головний пристрій інформаційно-розважальної системи.

5. Зніміть кнопковий вимикач запалювання у збиранні:

• Відкрутіть шість кріпильних гвинтів (стрілки) з центральної вентиляційної решітки та відсуньте її.

• Від'єднайте роз'єм кнопкового вимикача запалення (стрілка).

• Посуньте затискачі для кріплення з обох боків кнопкового вимикача запалення в напрямку стрілок і зніміть кнопковий вимикач запалювання.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте провідність у ланцюгах вимикача запалювання:

За допомогою цифрового мультиметра перевірте провідність у ланцюгах вимикача запалювання відповідно до наведеної нижче таблиці. Якщо результат виміру не відповідає вказаному, замініть вимикач запалювання.

2. Перевірте індикатор вимикача запалювання:

Натисніть вимикач запалювання та перевірте, чи світиться індикатор вимикача. Якщо результат вимірювання не відповідає вказаному вище, замініть вимикач запалювання.

Примітка:
- Якщо «позитивний» (+) та «негативний» (-) дроти під'єднані неправильно, індикатор вимикача запалювання не загоряється.
- Якщо напруга акумулятора занадто низька, індикатор вимикача запалювання не світиться.