Гідравлічний привід гальм, педаль гальма Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

1. Гідравлічний привід гальм, педаль гальма

Перевірка на автомобілі

Увага:
- Використовуйте добре запечатану гальмівну рідину DOT4 або її еквівалент. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ використовувати масляний розчин; в іншому випадку може бути порушена герметичність гальмівної системи.
- Гальмівна рідина може пошкодити фарбовану поверхню. Якщо гальмівна рідина проллється на пофарбовану поверхню, негайно змийте її водою.
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ використовувати бензин, гас, спирт, машинне масло, трансмісійне масло або будь-яку іншу рідину, що містить мінеральну олію, для прочищення компонентів системи. Ці види рідин пошкодять гумову кришку і порушать герметичність.
- Під час обслуговування не забудьте стерти мастило або інші сторонні речовини із зовнішньої поверхні супорта гальма в зборі, гальмівної накладки, гальмівного диска та маточини колеса.
- При запуску гальмівного диска та супорта гальма намагайтеся не пошкодити гальмівний диск та супорт гальма та не подряпати або не порізати накладки гальмівної колодки.

1. Перевірте стан покришок та коліс. Пошкоджені або зношені колеса та покришки можуть спричинити втрату зчеплення з дорогою, тряску, вібрацію та явище, подібне до раптового гальмування.

2. У разі шуму під час гальмування перевірте компоненти підвіски. Декілька разів прокачайте автомобіль вгору і вниз і перевірте компоненти підвіски або кермового керування на предмет розболтаності, зношування або пошкодження.

3. Перевірте рівень гальмівної рідини та її стан:

• Якщо рівень гальмівної рідини надто низький, перевірте блок керування ABS у зборі, супорт гальма, гальмівну магістраль, головний гальмівний циліндр у зборі, резервуар гальмівної рідини тощо на предмет витоку.
• Якщо гальмівна рідина забруднена, злийте її кількість для перевірки. За необхідності замініть гальмівну рідину на нову.

Прокачування гальм

Необхідно виконувати прокачування гідроприводу гальмівної системи та зчеплення після заміни деталей гідравліки, що належать до гальмівної системи та зчеплення. Використовуються два способи прокачування гальмівної системи.

Спосіб 1: прокачування гальмівної системи без спеціального обладнання (ручне прокачування гальм)

Увага:
- При прокачуванні гальмівної системи надягайте захисні окуляри.
- При стравлюванні повітря будьте обережні, оскільки гальмівна рідина під високим тиском може бризнути зі штуцера прокачування.
- Перед видаленням резервуара з гальмівною рідиною зітріть будь-який пил та інші сторонні речовини з резервуара, щоб запобігти їх попаданню.
- Використовуйте свіжу, прозору та ретельно запечатану гальмівну рідину обумовленого виду або її еквівалент.
- НЕ допускайте потрапляння гальмівної рідини на будь-яку пофарбовану поверхню, наприклад, на кузов автомобіля. Якщо гальмівна рідина протікає на будь-яку пофарбовану поверхню, негайно її змийте.
- Під час прокачування не можна постійно вичавлювати педаль гальма у будь-який час, коли відкрито штуцер прокачування. В іншому випадку кількість повітря в системі збільшиться, що змусить зробити зайве стравлювання.
- Під час прокачування системи НЕ зливайте гальмівну рідину з бачка для гальмівної рідини.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи знадобиться помічник.

1. Заповніть резервуар для рідини гальмівною рідиною до потрібного рівня.

2. Ослабте ковпачок штуцера прокачування та підключіть прозорий пластиковий шланг до штуцера прокачування. Зануріть кінець шлангу в контейнер.

3. Попросіть помічника 3-4 рази вичавити педаль гальма і утримувати її в нижньому положенні, потім послабте штуцер прокачування.

4. Швидко затягуйте штуцер прокачування щоразу при відпусканні педалі гальма, потім звільніть педаль гальма.

5. Повторіть вищезгадані дії та використовуйте ті самі процедури, щоб прокачати гальмівну магістраль кожного колеса по порядку: заднього лівого колеса, переднього лівого колеса, переднього правого колеса та заднього правого колеса, поки в гальмівній системі більше не залишиться повітря. Ознака відсутності повітря в системі: потік свіжої гальмівної рідини тече у прозорий контейнер без пухирців повітря.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи переконайтеся, що рівень гальмівної рідини в резервуарі гальмівної рідини завжди знаходиться біля максимальної позначки. Завжди перевіряйте рівень гальмівної рідини під час прокачування. Доливайте гальмівну рідину за необхідності.

6. Перевірте рівень гальмівної рідини та долийте її до максимальної позначки.

7. Перевірте гальмування за допомогою педалі гальма. Якщо гальмування здійснюється погано, або педаль реагує мляво, в системі, як і раніше, може бути повітря. У разі потреби виконайте процедури прокачування для гальмівної системи ще раз.

8. Випробуйте автомобіль, щоб підтвердити належну роботу гальм із гарним відчуттям притискання.

Спосіб 2: прокачування гальм за допомогою діагностичного тестера

Увага:
- Переконайтеся, що напруга акумулятора була не менше 12 В.
- Прокачування повинно виконуватися в наступному порядку: заднє ліве/переднє ліве/переднє праве/задне праве колесо.
- Якщо потрібно повторити частину або всю процедуру прокачування, почекайте п'ять хвилин, поки електромагнітний клапан не охолоне; в іншому випадку він може бути пошкоджений через перегрівання.
- Постійно вичавлюйте педаль гальма з частотою 0,5 рази на секунду протягом усього процесу прокачування. Щоб досягти достатнього тиску в гідравлічному регуляторі, педаль гальма необхідно багаторазово натискати протягом усього процесу.

1. Заповніть резервуар для рідини гальмівною рідиною до потрібного рівня.

2. Візьміть педаль гальма більше 20 разів при зупиненому двигуні.

3. Переведіть перемикач ПУСКА/ЗУПИНКИ ДВИГУНА в положення ВКЛ. І введіть Т18 «Антиблокувальна гальмівна система/електронна система гальмівної стійкості» за допомогою діагностичного тестера:

• Виберіть [ABS] на екрані діагностичної програми.
• Виберіть [Special function] (Особлива функція) на екрані програми діагностики.
• Виберіть [Repair Bleed] (Ремонтне прокачування) на екрані Special function.
• ) Виберіть [Phase 1: Bleed the wheel rear left] (Етап 1: Прокачайте заднє ліве колесо) на екрані Repair Bleed, а потім виконайте операцію прокачування для заднього лівого колеса.

4. Ослабте ковпачок штуцера прокачування заднього лівого колеса та підключіть прозорий пластиковий шланг до штуцера прокачування. Зануріть кінець шлангу в контейнер.

5. Використовуйте ті ж самі процедури прокачування, що й для заднього лівого колеса, щоб витримати повітря з гальмівних магістралей заднього лівого колеса, переднього лівого колеса, переднього правого колеса та заднього правого колеса, поки в гальмівній системі не залишиться повітря. Ознака відсутності повітря в системі: потік свіжої гальмівної рідини тече у прозорий контейнер без пухирців повітря.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи переконайтеся, що рівень гальмівної рідини в резервуарі гальмівної рідини завжди знаходиться біля максимальної позначки. Завжди перевіряйте рівень гальмівної рідини під час прокачування. Доливайте гальмівну рідину за необхідності.

6. Перевірте рівень гальмівної рідини та долийте її до максимальної позначки.

7. Перевірте ефективність гальмування за допомогою педалі. Якщо гальмування здійснюється погано, або педаль реагує мляво, в системі, як і раніше, може бути повітря. У разі потреби виконайте процедури прокачування для гальмівної системи ще раз.

8. Випробуйте автомобіль, щоб підтвердити належну роботу гальм із гарним відчуттям притискання.

Заміна гальмівної рідини

Злив

1. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому хому .

2. Викрутіть кришку наливного отвору на резервуарі гальмівної рідини у збиранні. Ослабте ковпачок штуцера прокачування та підключіть прозорий пластиковий шланг до штуцера прокачування. Зануріть кінець шлангу в контейнер.

3. Послабте штуцер прокачування і постійно вичавлюйте педаль гальма, доки гальмівна рідина не перестане надходити.

Заправка

1. Затягніть штуцер прокачування, переконавшись, що гальмівна рідина була злита. Заповніть резервуар для гальмівної рідини новою рідиною до рівня.

2. Після заміни гальмівної рідини на нову не забудьте прокачати гальмівну систему для забезпечення нормальної роботи.

Резервуар гальмівної рідини у зборі

Перевірка на автомобілі

Перевірте попередження про рівень гальмівної рідини:

1. Зніміть кришку наливного отвору резервуара для гальмівної рідини.

2. Від'єднайте роз'єм джгута проводів датчика попередження про рівень гальмівної рідини.

3. Використовуючи цифровий мультиметр, перевірте цілісність між контактами датчика попередження про рівень гальмівної рідини відповідно до умов, наведених у таблиці нижче. Якщо результат не відповідає заданому, замініть резервуар для гальмівної рідини у збиранні.

Примітка:
У резервуарі для рідини є поплавець. Положення поплавця змінюється в міру підвищення або зниження рівня гальмівної рідини.

4. Вийміть роз'єм датчика рівня рідини, коли світиться попереджувальний індикатор. Якщо попереджувальний індикатор продовжить горіти, перевірте джгут проводів та панель приладів. Якщо попереджувальний індикатор приладової панелі негайно загориться, датчик рівня рідини несправний (умова: рівень гальмівної рідини знаходиться в заданому діапазоні).

5. Долийте гальмівну рідину до максимальної позначки.

Зняття та встановлення

1. Злийте гальмівну рідину.

Примітка:
Злиту гальмівну рідину слід зберігати у контейнері. Не утилізуйте як звичайні побутові відходи.

Увага:
Якщо гальмівна рідина потрапила на будь-яке лакофарбове покриття, негайно змийте її.

2. Зніміть резервуар для гальмівної рідини у збиранні:

• Від'єднайте конектор джгута проводки датчика попередження про рівень гальмівної рідини (стрілка).

• Відключіть шланг зчеплення від резервуара гальмівної рідини в зборі (для моделей з механічною коробкою передач).

• Викрутіть гвинт (стрілка) між резервуаром гальмівної рідини в зборі та головним гальмівним циліндром у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Зніміть резервуар гальмівної рідини у зборі з головного гальмівного циліндра у зборі.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Шланг зчеплення може використовуватися лише один раз і не може бути використаний повторно після зняття та встановлення.
• Після згинання шланга «побілювання» частини матеріалу шланга між двома рифленнями є нормальним.
• Виконайте процедури прокачування для гальмівної системи та долийте гальмівну рідину до потрібного рівня після завершення встановлення.

Головний гальмівний циліндр у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
- Щоб запобігти пошкодженню головного гальмівного циліндра в зборі та попаданню інших забруднень за допомогою підсилювача, видаліть вакуум із вакуумного підсилювача перед тим, як зняти головний гальмівний циліндр у зборі.
- Видаліть вакуум, кілька разів вичавивши педаль гальма, не запускаючи двигун, поки педаль гальма не буде надійно вичавлена.
- Після зняття гальмівної магістралі вживіть заходів щодо герметизації, щоб запобігти попаданню сторонніх частинок.

1. Злийте гальмівну рідину.

Примітка:
Злиту гальмівну рідину слід зберігати у контейнері. Не утилізуйте як звичайні побутові відходи.

Увага:
Якщо гальмівна рідина потрапила на будь-яке лакофарбове покриття, негайно змийте її.

2. Зніміть повітряний фільтр із повітрозабірним шлангом.

3. Зніміть резервуар гальмівної рідини у збиранні.

4. Зніміть головний гальмівний циліндр у збиранні:

• Послабте дві кріпильні втулки між головним гальмівним циліндром у зборі і гальмівною трубкою.

Примітка:
Момент затягування: 18 ± 2 Н∙м.

• Послабте дві кріпильні гайки та шайби (стрілка) між головним гальмівним циліндром у зборі та вакуумним підсилювачем.

Примітка:
Момент затяжки: 13,7 - 21,6 Н∙м.

• Обережно витягніть головний гальмівний циліндр із вакуумного підсилювача по вертикалі.

Увага:
- Конструкція головного гальмівного циліндра та поршень допускають випадання поршня. Щоб це запобігти, при роботі з головним гальмівним циліндром переконайтеся, що головний циліндр стоїть рівно, або торцева поверхня спрямована вниз (поверхня поршня спрямована вгору), щоб унеможливити падіння поршня головного циліндра.
- Переконайтеся, що до поршня головного гальмівного циліндра не прилипли жодні сторонні речовини. Якщо сторонні речовини прилипли, зчистіть їх шматком чистої тканини. Потім нанесіть мастило на всю контактну поверхню зовнішньої кромки поршня головного циліндра.
- З головним циліндром слід поводитися обережно. Уникайте ударів по головному циліндру, наприклад його падіння. Якщо ви його упустите, його не можна використовувати повторно.
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ стукати або затискати поршень головного циліндра. Також уникайте будь-якого іншого пошкодження поршня головного циліндра.

5. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• При установці обов'язково затягніть кріпильний болт та гайку із зазначеним зусиллям.
• Виконайте процедури прокачування для гальмівної системи та долийте гальмівну рідину до потрібного рівня після завершення встановлення.
• Після встановлення перевірте, чи відповідає відстань між головним гальмівним циліндром та педаллю гальма нормальному діапазону. Розрахована відстань: 125 мм.

Вакуумний підсилювач із головним гальмівним циліндром у зборі

Перевірка на автомобілі

Перевірте вакуумний підсилювач у збиранні.

1. Перевірте повітронепроникність:

• Запустіть двигун і зупиніть його через 1–2 хвилини, а потім від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора. Повільно клацніть педаль гальма кілька разів.
• Переконайтеся, що підсилювач повітронепроникний. Переконайтеся, що з кожним разом глибина натискання педалі зменшується порівняно з попереднім. Якщо робота педалі не відповідає умовам, перевірте зворотний клапан. Якщо зворотний клапан працює нормально, замініть вакуумний підсилювач у збиранні.
• Запустіть двигун. Натисніть і утримуйте педаль, а потім заглушіть двигун.
• Переконайтеся, що підсилювач повітронепроникний. Натисніть і утримуйте педаль протягом 30 секунд і переконайтеся, що величина зворотного ходу педалі не змінюється.

2. Перевірте функціонування.

• Заглушіть двигун і від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.
• Вижміть педаль кілька разів і переконайтеся, що величина зворотного ходу педалі не змінюється.

• Натисніть і утримуйте педаль, а потім запустіть двигун. Переконайтеся, що педаль виходить вичавити зовсім небагато.

• Якщо робота педалі не відповідає умовам, перевірте зворотний клапан. Якщо зворотний клапан працює нормально, замініть вакуумний підсилювач у збиранні.

Зняття та встановлення

1. Злийте гальмівну рідину.

Примітка:
Злиту гальмівну рідину слід зберігати у контейнері. Не утилізуйте як звичайні побутові відходи.

Увага:
Якщо гальмівна рідина потрапила на будь-яке лакофарбове покриття, негайно змийте її.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть резервуар гальмівної рідини у збиранні.

4. Зніміть вакуумний підсилювач із головним гальмівним циліндром у зборі:

• Послабте дві кріпильні втулки між головним гальмівним циліндром у зборі і гальмівною трубкою.

Примітка:
Момент затягування: 18 ± 2 Н∙м.

• Від'єднайте вакуумну трубку у зборі зі зворотним клапаном (стрілка) від вакуумного підсилювача у зборі.

• Зніміть стопорний штифт (2) та штифт штока штовхача (1) зі штока штовхача вакуумного підсилювача та від'єднайте педаль гальма у зборі.

• Відверніть чотири кріпильні гайки (стрілка) між вакуумним підсилювачем у зборі та педаллю гальма у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

• Відкладіть педаль гальма убік.
• Вийміть вакуумний підсилювач із головним гальмівним циліндром у зборі з відсіку двигуна.

5. Установка проводиться в порядку , зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• При установці обов'язково затягніть кріпильний болт та гайку із зазначеним зусиллям.
• Виконайте процедури прокачування для гальмівної системи та долийте гальмівну рідину до потрібного рівня після завершення встановлення.
• Після зняття вакуумного підсилювача з головним гальмівним циліндром у зборі необхідно перевірити чи налаштувати вимикач стоп-сигналів у зборі (див. процедуру встановлення вимикача стоп-сигналів у зборі).

Перевірка технічного стану

Перевірте зворотний клапан:

1. Зніміть зворотний клапан із вакуумної трубки у збиранні.

2. Переконайтеся, що повітряний потік (А) походить від вакуумного підсилювача до двигуна, а не від двигуна до вакуумного підсилювача (В).

Якщо результат не відповідає заданому, замініть вакуумну трубку.

Педаль гальма у зборі

Зняття

1. Зніміть вимикач стоп-сигналів у збиранні:

• Від'єднайте роз'єм (1) джгута проводів вимикача стоп-сигналів у зборі та кріпильний затиск педалі гальма (2).

• Натисніть вимикач вручну та поверніть його проти годинникової стрілки; у поздовжньому напрямку вирівняйте корпус вимикача щодо монтажного отвору педалі та протягніть вимикач стоп-сигналів у зборі вздовж отвору педалі, потім зніміть вимикач стоп-сигналів у зборі.

2. Зніміть педаль гальма у збиранні:

• Зніміть стопорний штифт (2) та штифт штока штовхача (1) зі штока штовхача вакуумного підсилювача та від'єднайте педаль гальма у зборі.

• Відверніть чотири кріпильні гайки (стрілка) між вакуумним підсилювачем у зборі та педаллю гальма у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

• Відкрутіть кріпильну гайку (стрілка) між педаллю гальма у зборі та корпусом.

Примітка:
Момент затягування: 23 ± 2 Н∙м

• Витягніть педаль гальма у зборі із салону автомобіля.

Перевірка технічного стану

Перевірте вимикач стоп-сигналів: Використовуючи цифровий мультиметр у режимі вимірювання опору, перевірте цілісність між контактами вимикача стоп-сигналів у зборі відповідно до наступної таблиці. Якщо результат не відповідає заданому, змініть вимикач стоп-сигналів.

Встановлення

1. Встановіть педаль гальма у зборі (установка виконується в порядку, зворотному зняття).

2. Встановіть перемикач стоп-сигналів:

• Перед складання вимикача стоп-сигналів на автомобілі штифт слід повністю витягнути. Якщо штифт вимикача не вдається витягнути вздовж осі, це означає, що він був витягнутий до краю.
• До кінця вичавіть педаль гальма, вирівняйте корпус вимикача стоп-сигналів з монтажним отвором педалі і вставте його в монтажний отвір, натисніть вимикач і поверніть його за годинниковою стрілкою, щоб притиснути затискач вимикача в затискному отворі педалі (перед збиранням педаль циліндрі).

• Повільно відпустіть педаль гальма, щоб автоматично повернути її у вихідне положення під дією пружини, і одночасно автоматично скоригуйте штифт вимикача стоп-сигналів до правильного положення.
• Підключіть роз'єм (стрілку) джгута проводів вимикача стоп-сигналів на місце.

• Встановлення завершено.

3. Після завершення встановлення педаль гальма має повністю контактувати зі штифтом вимикача стоп-сигналів (штифт притиснутий).

4. Після того, як педаль гальма буде повністю вичавлена, рука не повинна звільняти педаль під час автоматичного повернення педалі та змушувати педаль повернутися у вихідне положення повільно. Уникайте різкого відпускання педалі – різка дія може призвести до випадання вимикача стоп-сигналів.

5. При установці обов'язково затягніть гайки з зазначеним зусиллям.

6. Після встановлення переконайтеся, що стоп-сигнали працюють нормально.

7. Після встановлення педалі гальма перевірте, чи хід педалі гальма знаходиться в нормальному діапазоні. Нормальний діапазон: ≥120 мм.