Приводні вали Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

1. Привідні вали

Складові елементи та загальна інформація

1. Шестигранна фланцева торцева гайка, що самоконтряться.
2. Шайба.
3. Диск датчика швидкості обертання, що задає.
4. Корпус зовнішнього шарніру.
5. Стопорне кільце.
6. Хомут зовнішнього пильовика.
7. Зовнішній пильовик.
8. Хомут зовнішнього пильовика.
9. Правий ШРУС.
10. Лівий ШРУС.
11. Хомут внутрішнього пильовика.
12. Внутрішній пильовик.
13. Хомут внутрішнього пильовика.
14. Стопорне кільце.
15. Корпус внутрішнього шарніру.
16. Кільце встановлення.

Привідний вал, що є жорстким валом, передає момент, що крутить, від головної передачі і диференціала до провідних колес. Внутрішній кінець приводного валу з'єднаний з бічною шестернею диференціала шліцами, зовнішній кінець - зі маточиною колеса. Привідний вал передає момент, що крутить, від диференціала до колес, таким чином обертаючи колеса для руху автомобіля.

Привідний вал у зборі

Зняття та встановлення

Примітка:
Для складання та правого приводного валу в зборі виконуйте однакові процедури зняття/установки. Процедури зняття, наведені нижче, відносяться до лівого приводного валу.

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть переднє ліве колесо.

4. Злийте трансмісійне масло.

5. Зніміть стопорну гайку переднього лівого приводного валу в зборі:

• Використовуючи кернер та молоток, послабте закинуту в паз частину буртика гайки.

Увага:
Повністю послабте закернену в паз частину буртика гайки, інакше це зашкодить різьблення вузла приводного валу.

• Відкрутіть стопорну гайку переднього приводного валу в зборі та зніміть шайбу (стрілка) одночасно надійно затиснувши гальмо.

Примітка:
Момент затяжки: 270 ± 20 Н∙м.

6. Відкрутіть стяжну гайку (1) між кульовим пальцем переднього лівого важеля керування у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі. Відокремте кульовий палець важеля керування від поворотного кулака за допомогою інструментів.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

7. Вийміть частину корпусу зовнішнього шарніра (стрілка) з шліцевого отвору маточини переднього колеса.

8. Використовуючи монтажну лопатку, вийміть шліцеву частину корпусу внутрішнього шарніра, яка вставлена ​​з боку коробки.

9. Зніміть стопорне кільце.

10. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Замініть стопорне кільце шліцевої частини корпусу внутрішнього шарніра, якщо воно було деформовано під час зняття або знято та встановлено більше двох разів.
• Замініть стопорну гайку переднього приводного валу в зборі, якщо її серйозно пошкоджено під час зняття або знято та встановлено більше двох разів.
• Не витягайте назовні вал і наконечник зовнішнього корпусу шарніра під час складання, щоб трипід внутрішнього шарніра зайво не висунувся з внутрішньої частини корпусу, ушкоджуючи пиловик внутрішнього шарніра при вставленні. В іншому випадку може виникнути вихід мастила та подальше зменшення терміну служби шарніра.
• Вставляючи корпус внутрішнього шарніра в диференціал, будьте обережні, щоб не зашкодити робочій кромці сальника диференціала шліцами.
• Під час збирання звертайтеся обережно з пильовиком, не торкайтеся до нього і не ударяйте його твердими предметами, такими як компоненти шасі тощо.
• Під час встановлення не тримайте пильовик руками, щоб уникнути утворення складок.
• Оберігайте різьблення, шліци та настановні поверхні від таких дефектів як зазубрини, подряпини тощо.
• Переконайтеся, що обидва кінці ШРУС не повертаються на надмірний кут, немає проміжного розтягування або стиснення, щоб уникнути зіткнення пильника внутрішнього шарніра з металевими компонентами шарніра з триподом.

Корпус внутрішнього шарніру

Розбирання та повторне складання

Примітка:
Застосовуйте однакові процедури для зняття та збирання/розбирання правого та лівого приводних валів.

Увага:
- Не наносьте мітки на контактні поверхні корпусу ШРУСа.
- Під час встановлення використовуйте нові хомути.

1. Зніміть вал у зборі.

2. Зніміть хомути пильника корпусу внутрішнього шарніра:

Використовуючи гострогубці, зніміть хомути пильника корпусу внутрішнього шарніра.

3. Зніміть корпус внутрішнього шарніру:

• Відокремте пильовик від корпусу внутрішнього шарніра у напрямку стрілки.

• Зніміть корпус внутрішнього шарніра у напрямку стрілки і покладіть його на чисту тканину.

4. Зніміть трипод:

• Використовуючи знімач для стопорних кілець, зніміть стопорне кільце трипода.

• Нанесіть мітки на трипод і приводний вал і зніміть трипод.

5. Зніміть пильовик:

• Обмотайте стрічкою шліцеву частину приводного валу і зніміть пильовик.

• Зніміть захисну стрічку.

6. Складання проводиться в порядку, зворотному порядку розбирання, при цьому враховуйте наступне:

• Під час складання заповніть шарнір мастилом.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте, чи в хорошому стані знаходяться шліци приводного валу. Якщо шліци деформовані або пошкоджені, замініть вал.

2. Перевірте стан пильовика. Якщо він подряпаний або пошкоджений, замініть його.

3. Перевірте стопорне кільце трипода на предмет деформації. За потреби замініть його.

Корпус зовнішнього шарніру

Розбирання та повторне складання

Примітка:
Використовуйте однакові процедури розбирання та збирання для корпусу зовнішнього шарніра лівого/правого приводного валу в зборі.

1. Зніміть вал.

2. Зніміть зовнішній хомут пильника корпусу зовнішнього шарніра:

За допомогою викрутки підтягніть фіксатор зовнішнього хомута пильовика корпусу зовнішнього шарніра і зніміть зовнішній хомут пильовика корпусу зовнішнього шарніра.

3. Зніміть внутрішній хомут пильовика корпусу зовнішнього шарніра:

За допомогою викрутки підтягніть фіксатор внутрішнього хомута пильовика корпусу зовнішнього шарніра і зніміть внутрішній хомут пильовика корпусу зовнішнього шарніра.

4. Зніміть зовнішній шарнір:

• Посуньте зовнішній пильовик у бік корпусу внутрішнього шарніра у напрямку стрілки.

• Нанесіть мітки (1) на приводний вал у зборі (2) на висоті краю корпусу зовнішнього шарніра (3) для правильної подальшої установки.

• Оберніть приводний вал шматком тканини та затисніть у лещата. Затягніть лещата, щоб приводний вал надійно утримувався в лещатах. Розведіть кінці стопорного кільця всередині зовнішнього шарніра за допомогою щипців для стопорних кілець, а потім збийте корпус зовнішнього шарніра (1) гумовим молотком і зніміть його.

5. Вийміть лівий вал з лещат.

6. Зніміть стопорне кільце, розташоване всередині корпусу зовнішнього шарніра.

7. Зніміть пильник корпусу зовнішнього шарніра:

• Обмотайте стрічкою шліцеву частину приводного валу і зніміть пильовик.

• Зніміть захисну стрічку.

8. Складання проводиться у порядку, зворотному порядку розбирання, при цьому враховуйте наступне:

• Під час складання заповніть шарнір мастилом.
• Будьте обережні, щоб не пошкодити пильовик.
• Під час встановлення використовуйте нові хомути.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте, чи в хорошому стані знаходяться шліци приводного валу. Якщо шліци деформовані або пошкоджені, замініть вал.

2. Перевірте стан пильовика. Якщо він подряпаний або пошкоджений, замініть його.