Обслуживание на автомобиле системы отопления Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка на автомобиле

Общий технический контроль

Внимание:
- Для передачи хладагента между компонентами системы кондиционирования используются линии и шланги хладагента кондиционера. Любое скручивание или изгиб линий и шлангов с хладагентом приведет к снижению производительности системы кондиционирования и ослаблению потока хладагента в системе.
- При работе компрессора кондиционера хладагент остается под высоким давлением. Убедитесь в том, что каждая соединительная деталь в системе кондиционирования герметично закрыта. Проверяйте все системные линии на предмет работоспособности и надлежащей прокладки необходимо не реже одного раза в год. Линии и шланги хладагента не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае утечки или повреждения.

1. Проверьте, есть ли масло или пыль в каждом штуцере линии кондиционера. В этом случае возможна утечка.

2. Проверьте, не загрязнена ли поверхность конденсатора и не деформированы ли ребра.

3. Проверьте, нет ли резких шумов при нормальном режиме работы компрессора.

4. При прикосновении к впускной линии и выпускной линии компрессора должна быть заметна разница температур. Обычно температура в линии низкого давления относительно низкая, а температура в линии высокого давления – относительно высокая. Проверьте разницу температур между впускной и выпускной трубой конденсатора. При нормальных условиях температура впускной трубы будет выше, чем температура выпускной трубы. Если рукой будет чувствоваться разница температур между впускной и выпускной линиями расширительного клапана, то при нормальных условиях температура впускной линии расширительного клапана относительно высокая, а температура выпускной линии относительно низкая, и эта разница температур будет заметна.

5. Используя манометр, проверьте давление хладагента.

Подсоедините комплект манометров. После выполнения следующих условий проверьте значения давления на манометре. Условие измерения:

• Переключатель внутренней/наружной циркуляции находится в положении наружной циркуляции.
• Двигатель работает примерно при 2000 об/мин.
• Установите регулятор температуры на максимальное охлаждение.
• Установите регулятор скорости вращения вентилятора в верхнее положение.
• Включите кондиционер.
• Проверьте значение давления на манометре, при нормальных условиях низкое давление составляет 0,15-0,20 МПа, высокое – 1,3-1,7 МПа.

Проверка шума компрессора в сборе

Примечание:
При проверке шума, связанного с системой кондиционирования, сначала выясните условия, при которых возникает шум. Эти условия включают в себя: погоду, скорость автомобиля, обороты двигателя, температуру двигателя и любые другие конкретные условия. Громкие шумы во время работы кондиционера часто могут ввести водителя в заблуждение. Например, некоторые звуки, похожие на звуки, издаваемые неисправным подшипником, могут быть вызваны ослабленными болтами, монтажными кронштейнами или незакрепленным компрессором в сборе.

Внимание:
- Компрессор кондиционера в сборе должен быть заменен, если из компрессора в сборе слышен какой-либо посторонний шум.
- При разных оборотах двигателя может возникать шум от приводного ремня, и его можно принять за шум от компрессора кондиционера в сборе.

1. Выберите тихое место для проверки.

2. Повторите в наибольшей возможной степени условия, о которых сообщил клиент.

3. Несколько раз включите и выключите кондиционер, чтобы четко определить, что шум исходит от компрессора.

4. Проверьте состояние ремня компрессора в сборе.

5. Проверьте ступицу, шкив, подшипник компрессора в сборе. Убедитесь в том, что ступица и шкив расположены соосно, а подшипник шкива надежно закреплен на компрессоре кондиционера в сборе.

6. Проверьте, правильно ли проложена линия подачи хладагента, не повреждена ли она и имеются какие-либо препятствия, которые могут привести к постороннему шуму. Кроме того, проверьте линию подачи хладагента на предмет скручивания или изгиба, в противном случае поток хладагента будет ограничен, что вызовет шум.

7. Открутите все затяжные болты компрессорного узла и снова затяните их.

8. Если шум возникает в результате закупорки жидкого хладагента в линии всасывания кондиционера, замените конденсатор и проверьте уровень масла и условия заправки хладагента.

9. Если после замены конденсатора закупорка не устраняется, замените компрессор кондиционера в сборе.

Внимание:
НЕ запускайте двигатель, если работает вакуумный насос или в системе кондиционирования присутствует вакуум. В противном случае компрессор кондиционера будет серьезно поврежден.

Проверка утечки хладагента

Внимание:
- НЕ проводите опрессовку или проверку герметичности сервисного устройства R134a или системы кондиционирования автомобиля сжатым воздухом. Смесь воздуха и R134a легко воспламеняется при высоком давлении. Эта смесь имеет потенциальную опасность и может привести к пожару или взрыву, что может привести к повреждению автомобиля, травмам или смерти.
- Не вдыхайте пары или испарения хладагента и хладагентного масла кондиционера.
- Для разгрузки системы R134a используйте только техническое сервисное устройство. В случае неожиданного выброса хладагента из системы перед обслуживанием проветрите рабочее место.
- В случае отсутствия или недостаточного количества заправленного хладагента в кондиционере в системе кондиционирования может присутствовать утечка. Проверьте все линии, штуцеры и детали кондиционера на предмет остатков масла. Остатки масла свидетельствуют о месте утечки в системе кондиционирования.

1. После заправки хладагента проверьте утечку хладагентного газа, используя детектор утечки газа.

2. Проводите операции в следующих условиях:

• Кнопка ENGINE START STOP в положении OFF (Выкл).
• Убедитесь в достаточности вентиляции (детектор утечки газа может реагировать на летучие газы, которые исходят не от хладагента, такие как пары бензина или выхлопные газы).
• Повторите проверку 2 или 3 раза.
• Убедитесь в том, что в системе осталось немного хладагента.

3. Расположите детектор утечки газа рядом со штуцером линии кондиционера, и проверьте ее на предмет утечки. Если детектор утечки газа издает звук, это указывает на наличие утечки. При необходимости произведите ремонт или замену поврежденной линии кондиционера.

4. Отсоедините разъем датчика давления кондиционера и выполните те же действия, чтобы проверить датчик давления кондиционера на предмет утечки. При необходимости замените датчик давления кондиционера.

5. Вставьте детектор утечки газа в бачок испарителя в сборе и выполните те же действия для проверки утечки в испарителе. При необходимости очистите или замените радиатор испарителя в сборе.

6. Выполните те же действия, чтобы проверить конденсатор на предмет утечки. При необходимости очистите или замените конденсатор в сборе.

Регенерация, откачка и заправка хладагента

Меры предосторожности при проведении работ

1. При обслуживании системы кондиционирования под высоким давлением соблюдайте особую осторожность, поскольку в системе кондиционирования находится хладагент под высоким давлением. Обслуживание должен выполнять профессиональный механик. В противном случае неправильная процедура обслуживания может привести к серьезной опасности или смертельному исходу.

2. При неожиданном сбросе давления из системы кондиционирования перед обслуживанием проветрите рабочую зону. В замкнутом рабочем месте выброс большого количества хладагента может вызвать уменьшение содержания кислорода и привести к удушью, а следовательно, к серьезным или смертельным травмам.

3. Не сбрасывайте хладагент из системы кондиционирования напрямую в атмосферу; избегайте загрязнения окружающей среды.

4. Регенерация хладагента должна производиться с помощью специальной установки для переработки хладагента R134a.

5. НЕ работайте вблизи открытого огня.

6. Всегда утилизируйте регенерированный хладагент по инструкции.

7. Запрещено заправлять хладагент R-12 в систему, которая предназначенную для хладагента R134a. Эти типы хладагентов несовместимы, что может вызвать повреждение системы кондиционирования.

8. НЕ запускайте двигатель, если работает вакуумный насос или в системе кондиционирования присутствует вакуум. В противном случае компрессор кондиционера будет серьезно поврежден.

Регенерация/слив хладагента

1. Откройте капот и освободите крышку штуцера линии высокого/низкого давления кондиционера.

2. Подсоедините установку для рециркуляции хладагента к штуцеру линии высокого/низкого давления кондиционера:

• Подсоедините красный разъем к штуцеру линии высокого давления кондиционера (1).
• Подсоедините синий разъем к штуцеру линии низкого давления кондиционера (2).

3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления установки рециркуляции хладагента.

4. Выберите пункт «Регенерация» на установке и запустите установку.

5. Чтобы убедиться в том, что регенерация завершена, проверьте значение низкого давления на манометре, и затем выключите установку.

6. Разъедините установку рециркуляции хладагента и штуцер линии кондиционера.

7. Установите крышку обратно на штуцер линии хладагента.

Откачка

1. Откройте капот и освободите крышку штуцера линии высокого/низкого давления кондиционера.

2. Подсоедините установку для рециркуляции хладагента к штуцеру линии высокого/низкого давления кондиционера, как описано в подразделе выше.

3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления установки рециркуляции хладагента.

4. Выберите пункт «Откачивание» на установке и задайте время 15 минут, затем нажмите «ОК» и запустите установку.

5. Подождите 10 минут после завершения операции и проверьте изменения в параметрах вакуума системы кондиционирования. При наличии каких-либо изменений может возникнуть утечка системы кондиционирования, поэтому проверьте и отремонтируйте систему кондиционирования. Если изменений нет, перейдите к заправке хладагента.

Заправка хладагента

Внимание:
- При регенерации и сливе хладагента из системы кондиционирования будет сливаться небольшое количество хладагентного масла.
- НЕ заливайте слишком большой объем хладагента. В противном случае это приведет к чрезмерному давлению на компрессор в сборе, шуму в компрессоре в сборе и отказу системы кондиционирования.
- Перед заправкой хладагента всегда выполняется откачивание.

1. Выполните откачивание с помощью вакуумного насоса.

2. После проверки системы кондиционирования на предмет утечки добавьте хладагент.

3. После добавления хладагентного масла повторите процедуру откачивания в течение трех минут, затем заправьте систему хладагентом.

4. Верите пункт «Заправка» на установке и задайте объем заправки, затем нажмите «ОК» и запустите установку.

5. Откройте всасывающий клапан и закройте выпускной клапан, затем откройте заправочный клапан, чтобы хладагент начал поступать в систему.

6. Когда подача хладагента остановится, закройте заправочный клапан.

7. Если заправленный хладагент не достигает указанной отметки, запустите компрессор кондиционера в сборе, запустив двигатель.

8. Откройте заправочный клапан для подачи оставшегося хладагента в систему кондиционирования.

Внимание:
В это время не открывайте выпускной клапан (высокого давления). Невыполнение этого требования может привести к травме или даже смерти.

9. После заправки выполните проверку давления в системе кондиционирования.

10. После завершения проверки снимите соединительный патрубок для заправки хладагента.

11. Установите крышку обратно на штуцер линии кондиционера.

Регенерация и заправка хладагентного масла

Регенерация хладагентного масла

Внимание:
- Используйте специальное сервисное оборудование для хладагента R134a.
- Всегда обеспечивайте достаточную вентиляцию рабочей зоны, т. к. существует большая вероятность утечки из системы кондиционирования.
- Всегда утилизируйте регенерированный хладагент по инструкции.
- Масло необходимо заправлять после замены компонентов системы кондиционирования или регенерации хладагента.

1. Откройте капот и освободите крышку штуцера линии высокого/низкого давления кондиционера.

2. Подсоедините установку для рециркуляции хладагента к штуцеру линии высокого/низкого давления кондиционера, как описано в разделе выше.

3. Откройте клапан высокого давления и клапан низкого давления установки рециркуляции хладагента.

4. Произведите регенерацию хладагентного масла в соответствии с инструкциями к установке.

5. Зафиксируйте объем регенерированного хладагентного масла.

6. Разъедините установку рециркуляции хладагента и штуцер линии кондиционера.

7. Установите крышку обратно на штуцер линии хладагента.

Заправка хладагентного масла

1. Выполните откачивание с помощью вакуумного насоса. Подождите 10 минут после завершения операции и проверьте изменения в параметрах давления системы кондиционирования. При наличии каких-либо изменений может возникнуть утечка системы кондиционирования, поэтому проверьте и отремонтируйте систему кондиционирования. Если изменений нет, перейдите к заправке хладагентного масла.

2. Откройте всасывающий клапан и закройте выпускной клапан, затем откройте заправочный клапан, чтобы хладагентное масло начало поступать в систему.

3. После завершения заправки хладагентным маслом закройте заправочный клапан.

4. Снова выполните откачивание в течение трех минут.

5. Продолжите выполнение заправки хладагентом после завершения данной операции.

Характеристики количества заправляемого хладагентного масла: