Система впуску Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

1. Система впуску

Увага:
- Щоб уникнути травм при знятті/встановленні компонентів системи впуску, обов'язково надягайте засоби індивідуального захисту.
- При знятті/встановленні компонентів системи впуску будьте обережні, щоб не подряпати лакофарбове покриття кузова.

Двигун 1,5л

Складові елементи та загальна інформація

1. Впускний шланг.
2. Турбонагнітач.
3. Глушник у зборі.
4. Шланг глушника.
5. Електронна дросельна заслінка.
6. Датчик тиску та температури повітря на впускі.
7. Прокладання впускного колектора.
8. Впускний колектор.
9. Прокладання інтеркулера.
10. Інтеркулер.
11. Напрямний патрубок повітря у зборі.
12. Нижній корпус повітряного фільтра.
13. Змінний елемент повітряного фільтра у збиранні.
14. Верхній корпус повітряного фільтра.

Основними компонентами системи впуску повітря є напрямний патрубок повітря в зборі, повітряний фільтр, впускний шланг, турбонагнітач, датчик температури та тиску наддувного повітря, електронна дросельна заслінка, датчик температури/тиску повітря на впуску, колектор впускний з інтеркулером та ін.

Принцип дії:

Для видалення частинок пилу з повітря у системі впуску використовується повітряний фільтр. Очищене повітря стискається в турбонагнітачі, а потім надходить у колектор впуск через електронну дросельну заслінку. У той же час вбудований у впускний колектор інтеркулер охолоджує повітря. Потім повітря змішується з паливом на виході з впускного колектора, утворюючи паливоповітряну суміш, яка рівномірно подається до кожного циліндра. Електронна дросельна заслінка – ключовий елемент системи впуску повітря. Її основна функція – керувати об'ємом повітря, що впускається шляхом регулювання прохідного перерізу дросельного патрубка відповідно до дій водія, щоб запити по подачі певного об'єму повітря виконувались при будь-яких режимах роботи двигуна, а також посилати сигнали зворотного зв'язку положення дросельної заслінки в блок управління двигуном для здійснення точного управління.

Таблиця ознак несправності

Аналогічно, як і на двигуні 2,0 л (див. нижче).

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на двигуні 2,0 л (див. нижче).

Повітряний фільтр у зборі

Зняття та встановлення

Виконується так само, як і на двигуні 2,0 л (див. нижче).

Глушник та шланг глушника

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть впускний шланг.

4. Зніміть глушник:

• Зніміть хомути (стрілки) кріплення джгута дротів двигуна та глушника.
• Послабте хомут (1) і від'єднайте глушник від турбонагнітачів.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Від'єднайте роз'єм (2) датчика тиску та температури повітря.
• Відкрутіть кріпильний болт (3) глушника.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте глушник від шланга глушника.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Зніміть глушник.

Увага:
Після зняття глушника закрийте випускний отвір турбонагнітачів, щоб запобігти потраплянню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

5. Зніміть шланг глушника:

Послабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте шланг глушника від дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

Увага:
Після зняття шланга глушника закрийте дросельну заслінку, щоб запобігти потраплянню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

6. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке: під час встановлення перевірте глушник та шланг на наявність сторонніх частинок. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Низькотемпературний радіатор

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть нижній захисний кожух моторного відсіку.

4. Зніміть передній бампер.

Увага:
Під час зняття будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити передній бампер.

5. Зніміть кронштейни переднього бампера.

6. Зніміть лівий та правий дефлектори.

7. Зніміть низькотемпературний радіатор:

• Перед зняттям низькотемпературного радіатора необхідно злити охолоджувальну рідину з інтеркулера.
• Послабте еластичний хомут (1) і від'єднайте трубку, що підводить, від низькотемпературного радіатора.
• Послабте еластичний хомут (2). Від'єднайте трубку, що відводить, від низькотемпературного радіатора.

• Відкрутіть чотири кріпильні болти низькотемпературного радіатора.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Зніміть низькотемпературний радіатор та позначте його.

8. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• При установці не перекручуйте і не переплітайте трубку охолоджуючої рідини, що підводить і відводить, і не міняйте їх місцями. Переконайтеся, що еластичний хомут встановлений на колишнє місце за допомогою щипців для хомутів.

• На каналі трубки, що підводить, нанесена мітка «буд», вона розташована у верхній частині низькотемпературного радіатора.
• На каналі трубки, що відводить, нанесена мітка «土», вона розташована в нижній частині низькотемпературного радіатора.

• Під час встановлення підвідної трубки низькотемпературного радіатора поєднайте мітку буд» на каналі з втулкою і поєднайте центральну частину виступів еластичного хомута з положенням «—» мітки «род». Еластичний хомут встановлюється в діапазоні мітки буд», виступи повинні бути спрямовані вперед та назовні; нанесіть мітки за допомогою маркера.
• Під час встановлення відвідної трубки низькотемпературного радіатора поєднайте центральну частину виступів із центральною частиною мітки «土». Еластичний хомут встановлюється в діапазоні мітки «土», виступи спрямовані вперед та назовні.

• Під час встановлення переднього бампера дотримуйтесь принципу «Вставити, зафіксувати, перевірити». Відрегулюйте проміжки між переднім бампером, фарами та крилами.
• Додайте охолоджувальну рідину та видаліть повітря з інтеркулера.
• Після завершення складання необхідно перевірити роботу всіх відповідних функцій та очистити моторний відсік.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

1. Скиньте тиск у паливній системі.

2. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Зніміть паливну рампу.

6. Зніміть глушник та шланг глушника.

7. Зніміть заслінку з електроприводом.

8. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива:

• Від'єднайте роз'єм (1) електромагнітного клапана адсорбера.
• Послабте два пружинних хомути (стрілки) та від'єднайте шланг відведення парів палива від електромагнітного клапана адсорбера.
• Зніміть шланг відведення парів палива з хомута (2).

• Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

9. Зніміть трубку масляного щупа:

• Від'єднайте хомути (стрілки) кріплення джгута дротів двигуна.
• Відкрутіть кріпильний болт (1) трубки масляного щупа до впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

• Від'єднайте хомут (1) кріплення джгута дротів двигуна.
• Відкрутіть кріпильний болт (стрілка) трубки масляного щупа до рами блоку циліндрів.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

• Зніміть трубки масляного щупа.

10. Зніміть впускний колектор:

• Послабте хомут (1) і від'єднайте комплект трубок для охолодження рідини.
• Послабте хомут (2) і від'єднайте комплект трубок, що підводять, охолоджуючої рідини від інтеркулера.
• Послабте еластичний хомут (3) і від'єднайте комплект трубок, що відводять охолоджуючої рідини, від комплекту підводять трубок низькотемпературного радіатора.
• Відкрутіть кріпильний болт (4) набору відвідних трубок інтеркулера і зніміть трубки.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

• Послабте хомут (5) і від'єднайте комплект трубок, що підводять, охолоджуючої рідини від інтеркулера.
• Послабте еластичний хомут (6) і від'єднайте комплект трубок, що підводять, охолоджуючої рідини від комплекту підвідних трубок низькотемпературного радіатора.
• Відкрутіть болт кріплення (7) з кронштейна вакуумної трубки гальмівного підсилювача.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

• Від'єднайте роз'єм датчика (8) тиску та температури повітря на впускі.

• Послабте еластичний хомут (стрілка) і від'єднайте відвідну трубку розширювального бачка від трубки, що підводить охолоджуючої рідини.

• Послабте еластичний хомут (1) і від'єднайте трубку відведення парів палива від впускного колектора.
• Послабте еластичний хомут (2) і від'єднайте гальмівну вакуумну трубку від впускного колектора.
• Послабте хомут (3) і від'єднайте трубку вентиляції картера від впускного колектора.

• Відкрутіть три болти (стрілки) впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 20 + 5 Н∙м.

• Зніміть впускний колектор.

Увага:
Після зняття впускного колектора закрийте обидва кінці впускного колектора та впускний канал головки блоку циліндрів, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

11. Зніміть датчик тиску та температури повітря на впуску та підвідну трубку охолоджувальної рідини:

• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілки) трубки, що підводить охолоджуючої рідини.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Відкрутіть кріпильний болт (1) датчика тиску та температури повітря на впускі.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

• Зніміть датчик тиску та температури повітря на впуску та підвідну трубку охолоджуючої рідини.

12. Зніміть інтеркулер:

• Відкрутіть вісім кріпильних болтів (стрілки) інтеркулера.

• Зніміть інтеркулер та його прокладку.

13. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Очистіть поверхню впускного колектора, що сполучається.
• Замініть прокладку впускного колектора, якщо вона була пошкоджена під час встановлення.
• Під час встановлення перевіряйте впускний колектор на наявність сторонніх матеріалів. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте прокладку впускного колектора. Замініть, якщо вона пошкоджена або зношена.

2. Перевірте прокладання інтеркулера. Замініть, якщо вона пошкоджена або зношена.

3. Перевірте неплощинність поверхні впускного колектора, що сполучається:

• Очистіть та перевірте сполучні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів з боку колектора.
• За допомогою лекальної лінійки та товщиноміра виміряйте непохилість впускного колектора. Якщо деформація поверхні перевищує 0,8 мм, замініть впускний колектор.

4. Перевірте ступінь деформації поверхні головки блоку циліндрів з боку установки впускного колектора:

• Очистіть та перевірте сполучні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів з боку головки.
• За допомогою лекальної лінійки і товщиноміра виміряйте ступінь короблення поверхні, що сполучається на стороні головки блоку циліндрів. Якщо короблення перевищує 0,8 мм, замініть головку блоку циліндрів.

Двигун 2,0 л

Складові елементи та загальна інформація

1. Впускний колектор у зборі.
2. Дросельна заслінка з електроприводом.
3. Випускний патрубок вентиляції картера.
4. Черв'яковий хомут.
5. Приймальна труба шлангу повітря.
6. Впускний патрубок вентиляції картера.
7. Повітрозабірний шланг у зборі.
8. Черв'яковий хомут.
9. Верхній корпус повітряного фільтра.
10. Змінний елемент повітряного фільтра у збиранні.
11. Нижній корпус повітряного фільтра.
12. Напрямний патрубок повітря у зборі.

1. Інтеркулер у зборі.
2. Черв'яковий хомут.
3. Випускний патрубок інтеркулера у зборі I.
4. Черв'яковий хомут.
5. Випускний патрубок інтеркулера у зборі II.
6. Черв'яковий хомут.
7. Черв'яковий хомут.
8. Випускний патрубок інтеркулера у зборі III.
9. Черв'яковий хомут.
10. Впускний патрубок інтеркулера у зборі II.
11. Черв'яковий хомут.
12. Впускний патрубок інтеркулера у зборі I.
13. Черв'яковий хомут.

Для видалення частинок пилу з повітря у системі впуску використовується повітряний фільтр. Очищене повітря стискається в турбонагнітачі, а потім надходить у колектор впуск через електронну дросельну заслінку. У той же час вбудований у впускний колектор інтеркулер охолоджує повітря. Потім повітря змішується з паливом на виході з впускного колектора, утворюючи паливоповітряну суміш, яка рівномірно подається до кожного циліндра. Електронна дросельна заслінка – ключовий елемент системи впуску повітря. Її основна функція – керувати об'ємом повітря, що впускається шляхом регулювання прохідного перерізу дросельного патрубка відповідно до дій водія, щоб запити по подачі певного об'єму повітря виконувались при будь-яких режимах роботи двигуна, а також посилати сигнали зворотного зв'язку положення дросельної заслінки в модуль управління двигуном для здійснення точного керування двигуном для здійснення точного управління.

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. У разі потреби відремонтуйте, замініть або відрегулюйте несправні компоненти.

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

Зняття

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть декоративну кришку моторного відсіку в збиранні (якщо встановлено).

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть елемент повітряного фільтра:

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте повітряний фільтр від шлангу повітря.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

• Відкрутіть три кріпильні гвинти (стрілки) між верхнім та нижнім корпусом повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 1,3±0,2 Н∙м.

• Зніміть верхній корпус та змінний елемент повітряного фільтра у напрямку стрілки.

Встановлення

1. Очистіть верхній та нижній корпуси повітряного фільтра.

2. Встановіть новий елемент повітряного фільтра.

3. Інші етапи установки виробляються у порядку, зворотному порядку зняття.

Увага:
Відпрацьований елемент повітряного фільтра повинен утилізуватися спеціалізованим відділом відповідно до місцевих законів та правил. Не утилізуйте як звичайні побутові відходи.

Повітряний фільтр у зборі

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть декоративну кришку моторного відсіку в збиранні (якщо встановлено).

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть повітряний фільтр із напрямним патрубком у зборі.

• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілки) з напрямного патрубка повітря.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте повітряний фільтр від шланга I.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

• Відкрутіть три болти (стрілка) з повітряного фільтра в зборі.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

• Зніміть повітряний фільтр із повітрозабірним шлангом у зборі.

5. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте наступне: перевірте наявність сторонніх речовин у повітряному фільтрі та шлангу під час встановлення. Не допускайте всмоктування сторонніх речовин після роботи двигуна, що може спричинити пошкодження компонентів.

Повітрозабірний шланг у зборі

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть декоративну кришку моторного відсіку в збиранні (якщо встановлено).

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

5. Зніміть акумулятор.

6. Зніміть шланг повітря для збору:

• Відкрутіть кріпильний болт із повітрозабірного шланга в зборі.

• Роз'єднайте з'єднання (стрілка) між випускною трубою та повітрозабірним шлангом вугільного адсорбера.

• Послабте хомут (стрілка) і від'єднайте патрубок вентиляції від шланга повітрозабірного картера.

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте повітрозабірний шланг у зборі від турбонагнітачів.

Примітка:
Момент затягування: 3,5±0,5 Н∙м.

• Зніміть шланг повітря в зборі.

7. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Впускний колектор

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть декоративну кришку моторного відсіку в збиранні (якщо встановлено).

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Зніміть повітряний фільтр.

6. Зніміть шланг повітря в зборі.

7. Зніміть впускний колектор у зборі:

• Від'єднайте роз'єм датчика тиску/температури на впуску (стрілка) та роз'єм вугільного адсорбера (стрілка).

• Від'єднайте роз'єм дросельної заслінки з електроприводом (стрілка).

• Від'єднайте з'єднувальний затискач між розширювальним бачком та двигуном та витягніть патрубок (стрілка).

• Від'єднайте затискач (стрілка) від впускного патрубка II та витягніть впускний патрубок II.

• Від'єднайте затискач (стрілка) від впускного патрубка вугільного адсорбера та витягніть впускні патрубки вугільного адсорбера (стрілка).

• Від'єднайте впускний патрубок вентиляції картера (стрілка).

• Від'єднайте чотири роз'єми (стрілки) від паливних форсунок.

• Зніміть металевий затискач вакуумного шлангу та від'єднайте вакуумний шланг (1).

• Відкрутіть кріпильний болт (стрілка) з кронштейна джгута проводів.

• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілки) з паливної рампи.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

• Поверніть дев'ять кріпильних болтів (стрілка) з впускного колектора після зняття джгута проводів двигуна. Відкрутіть кріпильний болт (стрілка) з трубки масляного щупа.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

• Зніміть впускний колектор у зборі.

8. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Інтеркулер у зборі

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть нижній захисний кожух моторного відсіку.

4. Зніміть передній бампер.

5. Зніміть верхній повітряний дефлектор.

6. Зніміть лівий повітряний дефлектор.

7. Зніміть правий повітряний дефлектор.

8. Зніміть інтеркулер у збиранні:

• Від'єднайте гніздо датчика тиску наддуву (1).
• Від'єднайте роз'єм датчика зовнішньої температури (2).

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте випускний патрубок інтеркулера I від впускного каналу інтеркулера.

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте впускний патрубок інтеркулера III від випускного каналу інтеркулера.

• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілки) з інтеркулера в зборі.

• Зніміть інтеркулер у збиранні.
• Відкрутіть кріпильний болт (стрілка) і зніміть датчик тиску наддуву.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Відкрутіть кріпильний кронштейн датчика зовнішньої температури (стрілка) і зніміть датчик зовнішньої температури.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

9. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Впускний патрубок інтеркулера у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть ліву декоративну кришку моторного відсіку.

2. Зніміть акумуляторну батарею.

3. Зніміть піддон акумуляторної батареї.

4. Зніміть шланг для збирання повітря.

5. Зніміть впускний патрубок інтеркулера III:

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) і роз'єднайте з'єднання впускного патрубка інтеркулера II від впускного патрубка інтеркулера III, зніміть впускний патрубок інтеркулера III у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Послабте черв'ячний хомут (стрілка) та від'єднайте впускний патрубок інтеркулера I від впускного патрубка інтеркулера II.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Відкрутіть кріпильний болт (стрілка) з впускного патрубка інтеркулера II.

• Зніміть впускний патрубок інтеркулера II у зборі.
• Видаліть з'єднання (стрілка) між впускним патрубком інтеркулера та турбонагнітачом.

• Зніміть впускний патрубок інтеркулера I у зборі.

6. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.

Випускний патрубок інтеркулера у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть нижній захисний кожух переднього відсіку.

2. Зніміть випускний патрубок інтеркулера I:

• Послабте черв'ячний хомут (стрілка) та від'єднайте випускний патрубок інтеркулера I від інтеркулера у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Послабте черв'ячний хомут (стрілка) та від'єднайте випускний патрубок інтеркулера I від випускного патрубка інтеркулера II.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Зніміть випускний патрубок інтеркулера I.
• Викрутіть кріпильний болт (стрілка) з випускного патрубка інтеркулера II.

Примітка:
Момент затягування: 3,5±0,5 Н∙м.

• Послабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте випускний патрубок інтеркулера II у зборі від дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

• Зніміть випускний патрубок інтеркулера II.

3. Установка здійснюється у порядку, зворотному порядку зняття.