Загальна інформація системи опалення Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Chery, система вентиляції Chery, система кондиціювання Chery, система опалення Chery, клімат контроль Chery Tiggo, система вентиляції Chery Tiggo, система кондиціювання Chery Tiggo, система опалення Chery Tiggo

1. Загальна інформація

Опис

Електричний кондиціонер:

1. Панель керування електричним кондиціонером.
2. Блок ОВКВ у зборі.
3. Коаксіальна лінія кондиціонера у зборі.
4. Лінія між компресором та конденсатором у зборі.
5. Компресор кондиціонера (привід полікліновим ременем).
6. Конденсатор у зборі (з ресивером-осушувачем).

Автоматичний кондиціонер:

1. 1 Конденсатор у зборі (з ресивером-осушувачем).
2. Лінія між компресором та конденсатором у зборі.
3. Компресор кондиціонера (привід полікліновим ременем).
4. Коаксіальна лінія кондиціонера у зборі.
5. Лінія між заднім випарником та компресором у зборі III.
6. Лінія між конденсатором та заднім випарником у зборі III.
7. Лінія між заднім випарником та компресором у зборі.
8. Лінія між конденсатором та заднім випарником у зборі.
9. Блок автоматичного двозонного ОВКВ.
10. Панель керування автоматичним кондиціонером.
11. Лінія між конденсатором та заднім випарником у зборі II.
12. Лінія між заднім випарником та компресором у зборі II.
13. Лінія між конденсатором та заднім випарником у зборі I.
14. Лінія між заднім випарником та компресором у зборі I.
15. Задня панель керування кондиціонером у зборі.
16. Задній блок ОВКВ у зборі.

Система кондиціювання повітря автомобіля Chery T18 є вбудованою системою кондиціювання холодного і теплого повітря, в якій застосовується метод керування компресором зі змінним робочим об'ємом і терморегулюючим клапаном, а також використовується екологічно чистий холодоагент R134a. Вона складається з базових компонентів охолодження, таких як компресор, конденсатор, блок ОВКВ, задній випарник (не встановлюється у випадку з електричним кондиціонером з одним випарником), лінія трубопроводу, панель управління кондиціонером та інші пристрої, включаючи реле тиску, кільце ущільнювача і т. д.

Склад системи

• Система кондиціювання та розподілу повітря: повітряно-змішувальна та розподільна частина системи опалення, вентиляції та кондиціювання повітря (ОВКВ), задній випарник (не встановлюється у випадку з електричним кондиціонером з одним випарником), впускний та випускний патрубки внутрішньої/зовнішньої циркуляції та повітряний фільтр.
• Система управління: панель управління електричним кондиціонером/автоматичним кондиціонером у зборі, електродвигун демпфера лівої/правої змішувальної заслінки, привод клапана вибору режиму, привід внутрішньої/зовнішньої циркуляції, вентилятор, модуль регулювання швидкості обертання вентилятора, реле тиску кондиціонера, датчик температури випарника. Автоматична система кондиціонування з високим рівнем конфігурації також оснащена внутрішнім та зовнішнім датчиками PM2.5, датчиком якості повітря та модулем контролю PM2.5.
• Система опалення: радіатор опалення у зборі, впускний шланг опалення, випускний шланг опалення та замкнута система охолодження двигуна.
• Система охолодження: компресор у зборі, конденсатор у зборі (з ресивером-осушувачем), передній та задній розширювальні клапани (для автоматичного кондиціонера), радіатори переднього та заднього випарників у зборі (для автоматичного кондиціонера) та лінія високого та низького тиску кондиціонера.

Принцип дії

Автоматичний кондиціонер

Електричний кондиціонер

Свіже повітря надходить зовні у фільтр впускного повітря у зборі через верхній отвір у капоті з правого боку основи лобового скла. Свіже повітря проходить через радіатор випарника та радіатор обігрівача, а потім надходить в автомобіль через отвори на панелі приладів та у підлозі. Температуру можна налаштувати за допомогою регулятора об'єму повітряного потоку на панелі керування кондиціонером. Увімкніть компресор у зборі, натиснувши кнопку кондиціонера на інтерфейсі DVD (за наявності електричного кондиціонера для включення компресора можна також використовувати кнопку кондиціонера на панелі керування кондиціонером; за наявності автоматичного кондиціонера, компресор у зборі можна також увімкнути за допомогою регулятора температури на панелі керування кондиціонером водія). Холодоагент стискається компресором у зборі і перетворюється на газ високої температури/тиску, який потім конденсується в рідину високого тиску в конденсаторі. Потім рідина фільтрується і висушується ресивером-осушувачем (об'єднаним з конденсатором), подається в розширювальний клапан і стає рідиною низького тиску в результаті дроселювання та скидання тиску. Нарешті рідина потрапляє у випарник усередині автомобіля, поглинає тепло та випаровується, таким чином забезпечуючи охолодження. Опалення кондиціонером здійснюється системою циркуляції охолоджувальної рідини двигуна. Радіатор опалення є основним компонентом системи опалення. При працюючому двигуні охолоджувальна рідина двигуна подається від насоса охолоджувальної рідини двигуна до радіатора обігрівача, а радіатор обігрівача передає тепло від охолоджуючої рідини двигуна повітря, що проходить через радіатор обігрівача. Кондиціонер при цьому вимкнено. Повітря, що протікає через радіатор обігрівача, перетворюється на гарячий потік в результаті теплообміну, забезпечуючи тим самим обігрів салону. Регулювання температури може здійснюватись поворотним регулятором температури. При повороті регулятора температури проти годинникової стрілки у положення MAX COOL змішувальна заслінка закривається. Якщо потік повітря не проходить через радіатор нагрівника, передача тепла не відбувається. При повороті регулятора температури за годинниковою стрілкою із положення MAX COOL змішувальна заслінка повільно відкривається, дозволяючи повітрю проходити через зазор у радіаторі обігрівача. При цьому нагрівається більша частина повітряного потоку, а повітря, що випускається, стає тепліше. Коли регулятор температури повертається за годинниковою стрілкою в положення MAX HOT, змішувальна заслінка повністю відкривається і все повітря проходить через радіатор обігрівача, нагріваючись. Щоб настроїти режим, поверніть ручку регулювання на панелі керування кондиціонером або віртуальну кнопку на дисплеї. Поверніть ручку автоматичного регулювання об'єму повітряного потоку в задній частині салону за годинниковою стрілкою, щоб збільшити об'єм повітряного потоку, і проти годинникової стрілки, щоб зменшити об'єм повітряного потоку.Коли двигун запущено, передній кондиціонер увімкнений, а механізм повітряного потоку не знаходиться в положенні 0, щоб увійти в режим охолодження заднього кондиціонера, натисніть кнопку REAR. Поверніть ручку регулювання температури проти годинникової стрілки, щоб зменшити температуру. Відрегулюйте температуру до бажаного рівня безпосередньо на панелі кондиціонера у задній частині салону.

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. Відремонтуйте або відрегулюйте несправні компоненти або замініть їх у разі потреби.