Передня підвіска Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

1. Передня підвіска

Загальна інформація

Передня підвіска Chery Tiggo 8 з 2018 року, передня підвіска Чері Тігго 8 з 2018 року" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/chery-tiggo-8-6528/chapter-16/img001-s.jpg" title="Передня підвіска" />

1. 1. Права стійка кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості.
2. Передній стабілізатор поперечної стійкості у зборі.
3. Кріпильний хомут переднього стабілізатора поперечної стійкості.
4. Гумова опора переднього стабілізатора поперечної стійкості.
5. Передній правий амортизатор.
6. Передній лівий амортизатор.
7. Ліва стійка кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості.
8. Передній лівий та правий важіль керування у зборі.
9. Кульова опора лівого переднього важеля управління в зборі.
10. Передній підрамник у збиранні.
11. Нижня частина корпусу заднього кріплення.
12. Ліва поздовжня опора силового агрегату.
13. Права поздовжня опора силового агрегату.
14. Кульова опора переднього правого важеля керування у зборі.

Як передня підвіска цієї моделі використовується незалежна підвіска Макферсона (висота не регулюється), оснащена циліндричною спіральною пружиною, телескопічним амортизатором подвійної дії та стабілізатором бічних коливань кузова. Передня вісь є провідною та керованою. Верхня частина підвіски з'єднується із кузовом, а нижня – з переднім поворотним кулаком. Підрамник з'єднаний з кузовом болтами, що підвищує стійкість та безпеку руху.

Увага:
- Обов'язково надягайте необхідне захисне екіпірування, щоб запобігти нещасним випадкам.
- У разі зняття та встановлення деталей шасі переконайтеся, що запобіжник підйомника заблокований.
- Забороняється зварювання або модифікація несучих та направляючих частин підвіски.
- Під час зняття та встановлення деталей шасі замініть гайки, що самоконтрольно, і іржаві гайки для забезпечення безпеки.

Примітка:
Для правої та лівої сторони використовуються аналогічні процедури. Процедури, наведені нижче, стосуються лівої сторони.

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. Відремонтуйте або відрегулюйте несправні компоненти або замініть їх у разі потреби.

Передній амортизатор у зборі

Складові елементи

1. Амортизатор.
2. Передня нижня пружинна подушка.
3. Пружина.
4. Буфер відбою.
5. Пильовик.
6. Передня верхня пружинна подушка.
7. Підшипник у збиранні.
8. Верхня сполучна пластина передньої стійки у зборі (з ізолятором).
9. Стопорна гайка амортизатора.
10. Кришка переднього амортизатора.

Перевірка

1. Перевірте передній амортизатор у збиранні:

Встановіть автомобіль на рівну горизонтальну поверхню, похитайте автомобіль вгору і вниз, і перевірте, чи продовжується розгойдування кузова після зняття навантаження. Якщо автомобіль кузова продовжує гойдатися вгору і вниз, можливо, пошкоджено амортизатор і його необхідно замінити.

2. Перевірте передній амортизатор на виток амортизатора:

• Оскільки амортизатор при русі автомобіля працює дуже часто, температура рідини в амортизаторі підвищується, і утворюється масляна пара, яка осідає на пильовику. Це є нормальним явищем, яке не є приводом для заміни амортизатора.
• Конструкція амортизатора передбачає наявність на поверхні штока тонкого шару оливи. При стиску амортизатора масляна плівка знімається ущільненням, і невелика кількість оливи залишається на верхній поверхні ущільнення. У зв'язку з високою проникною здатністю масла масло з верхньої поверхні ущільнення поступово розподіляється від верхньої частини амортизатора до нижньої частини амортизатора, утворюючи масляну тонку плівку. У разі виникнення будь-якої з таких умов:

(1) Масляна плівка між пильником та подушкою пружини.

(2) Сліди оливи розподілені рівномірно по колу.

За зазначених умов сліди оливи утворені в результаті осадження оливної пари, тому їх можна вважати несуттєвими витоками. Це є нормальним явищем, яке не є приводом для заміни амортизатора.

• У разі виникнення будь-якої з таких умов:

(1) Сліди оливи розподілені нерівномірно по колу.

(2) Сліди оливи досягають положення нижнього кріплення.

Вказані вище умови свідчать про те, що можлива текти в амортизаторі. Його потрібно замінити.

• На вигляд амортизатора точно діагностувати текти складно. Здійсніть пробну поїздку після того, як витріть масло на поверхні неправильно працюючого амортизатора. За звичайних дорожніх умов рухайтеся протягом 5-10 хвилин, після чого виконайте перевірку. Якщо на поверхні амортизатора є сліди оливи, то існує витік, і амортизатор необхідно замінити.

Зняття та встановлення

Увага:
Під час зняття та встановлення спіральної пружини дійте обережно, щоб пружина не відскочила та не завдала травм.

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Зніміть передній лівий амортизатор у збиранні:

• Відкрутіть стяжну гайку (стрілка) між передньою лівою стійкою кріплення стабілізатора у зборі та переднім лівим амортизатором у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 60 ± 5,0 Н∙м.

• Від'єднайте джгут проводів датчика швидкості переднього лівого колеса (стрілка) та передній лівий гальмівний шланг у зборі (1) від переднього лівого амортизатора у зборі.

• Відкрутіть два стяжні болти та гайки (стрілка) між переднім лівим амортизатором у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 240 ± 24 Н∙м.

• Зніміть заглушку амортизатора (стрілка) із декоративної накладки лобового скла.

• Відкрутіть три стяжні гайки (стрілка) між переднім лівим амортизатором у зборі та кузовом.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м

• Зніміть передній лівий амортизатор у збиранні з передньою спіральною пружиною.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Розбирання та повторне складання

1. Зніміть кришку переднього амортизатора:

Зніміть кришку переднього амортизатора (стрілка) з лівого переднього амортизатора в зборі.

2. Зніміть стопорну гайку з переднього амортизатора у збиранні:

• Використовуючи пристрій для стиснення пружин (1) і гайковий ключ (2), затягніть кінцевий важіль для стиснення пружини, щоб стиснути передню спіральну пружину.

Увага:
При знятті передньої спіральної пружини стискайте пружину, доки стопорна гайка не почне повертатися. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ стискати пружину сильніше, ніж необхідно, щоб уникнути пошкодження пружини та травм.

• Утримуючи кінець штока переднього лівого амортизатора в зборі за допомогою гайки амортизатора (1), відверніть стопорну гайку з переднього лівого амортизатора в зборі за допомогою гайкового ключа (2).

Примітка:
Момент затягування: 70 ± 5 Н∙м.

3. Зніміть верхню сполучну пластину передньої стійки у зборі (з ізолятором):

Зніміть верхню сполучну пластину передньої стійки у зборі (з ізолятором) (стрілка) з верхньої частини переднього лівого амортизатора у зборі.

4. Зніміть підшипник у збиранні:

Зніміть підшипник у збиранні (стрілка) з верхньої частини переднього лівого амортизатора у збиранні.

5. Зніміть передню верхню пружинну подушку:

Зніміть передню верхню пружинну подушку (стрілка) з верхньої частини лівого переднього амортизатора в зборі.

6. Зніміть передню спіральну пружину:

• Зніміть передню спіральну пружину (1) за допомогою пристрою для стиснення пружини (стрілка) з лівого переднього амортизатора у збиранні.

• Повільно ослабте пристрій для стиснення пружини та обережно зніміть передню спіральну пружину.

7. Зніміть передній пильовик:

Зніміть передній пильовик (стрілка) з верхньої частини переднього лівого амортизатора у зборі.

8. Зніміть передній буфер відбою:

Від'єднайте передній буфер відбою (стрілка) з переднього лівого амортизатора у зборі та зніміть його.

9. Зніміть передню нижню пружинну подушку:

Зніміть передню нижню пружинну подушку (стрілка) із нижньої частини стійки переднього лівого амортизатора у зборі.

10. Складання проводиться у порядку, зворотному порядку розбирання.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте передній амортизатор у зборі (ручна перевірка):

• Встановіть стопорну гайку (1) на верхній кінець стійки переднього амортизатора у зборі, а потім встановіть Т-подібний ключ (2) або його аналог.
• Стисніть та витягніть кілька разів вручну передню стійку амортизатора у зборі у напрямку стрілки, як показано на малюнку. Переконайтеся, що під час роботи немає надмірного опору чи незвичного звуку. Якщо є відхилення, замініть передній амортизатор у зборі на новий.

2. Перевірте інші компоненти переднього амортизатора у збиранні:

• Перевірте передню кришку амортизатора, передню верхню пружинну подушку, передній пильовик, передній буфер відбою та передню нижню пружинну подушку на наявність тріщин, зношування або деформації. Замініть у разі потреби.
• Перевірте верхню сполучну пластину передньої стійки у зборі (з ізолятором) та підшипник у зборі на наявність пошкоджень. Замініть у разі потреби.
• Перевірте передню спіральну пружину на зношування, тріщини або деформацію. Замініть у разі потреби.

3. Перевірте пружину переднього амортизатора:

• Перевірте спіральну пружину на зношування, тріщини або необоротну деформацію через надмірне використання. Замініть у разі потреби.
• Перевірте висоту передньої спіральної пружини у вільному стані. Вільна висота передньої спіральної пружини H0 становить 343,6 мм. Замініть у разі потреби.

Утилізація

Увага:
Амортизатор у зборі містить азот та оливу, що знаходяться під високим тиском. Перед роботою з ним обов'язково надягніть захисні окуляри і послабте тиск усередині амортизатора в зборі, щоб уникнути травм.

1. Повністю висуньте передню стійку амортизатора в зборі та затисніть її в лещатах під кутом.

2. Використовуючи свердло або аналогічний інструмент, повільно проробіть отвір в області A, показаному на малюнку, щоб випустити газ із переднього амортизатора у зборі.

3. Після випуску газу звертайтеся належним чином із переднім амортизатором.

Примітка:
Утилізуйте знятий з експлуатації передній амортизатор у зборі відповідно до місцевих екологічних норм.

Передній важіль керування у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Зніміть захист двигуна.

3. Зніміть передній лівий важіль керування у зборі:

• Поверніть стяжний болт (стрілка) між лівою поздовжньою опорою силового агрегату та нижньою поперечкою.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Відкрутіть два стяжних болта (стрілка) між лівою поздовжньою опорою силового агрегату та переднім підрамником і зніміть поздовжню опору.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Відверніть стяжну гайку (стрілка) між кульовою опорою переднього лівого важеля керування у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

• Використовуйте знімач кульових пальців (1), поверніть ключ (2), щоб від'єднати кульову опору переднього важеля керування та поворотний кулак.

• Поверніть стяжний болт (стрілка) між передньою частиною переднього лівого важеля керування в зборі та зварним вузлом переднього підрамника.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Поверніть стяжний болт і гайку (стрілка) між задньою частиною переднього лівого важеля керування в зборі та зварним вузлом переднього підрамника.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Зніміть передній лівий важіль керування у зборі з кульовою опорою.

4. Зніміть передню гумову втулку переднього важеля керування у зборі:

• Встановіть передній важіль керування у зборі на гідравлічний прес, встановіть знімач переднього важеля керування та адаптер та видавіть передню гумову втулку переднього важеля керування у зборі.

• Зніміть передню гумову втулку переднього важеля керування у збиранні.

5. Зніміть задню гумову втулку у збиранні переднього важеля керування у збиранні:

• Встановіть передній важіль керування у зборі на гідравлічний прес, встановіть знімач переднього важеля керування та адаптер та видавіть задню гумову втулку переднього важеля керування у зборі.

• Зніміть задню гумову втулку у збиранні переднього важеля керування у зборі.

6. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Переконайтеся, що кульова опора у зборі обертається плавно і немає заклинювання після встановлення.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Кульова опора переднього важеля керування у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє ліве колесо.

2. Зніміть кульову опору переднього лівого важеля керування у збиранні:

• Відверніть стяжну гайку (стрілка) між кульовою опорою переднього лівого важеля керування у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

• Поверніть дві кріпильні гайки (стрілка) та болт (1) між переднім лівим важелем керування та кульовою опорою переднього лівого важеля керування.

Примітка:
Момент затягування: 150 ± 10 Н∙м.

• Використовуйте знімач кульових пальців (1), поверніть ключ (2), щоб від'єднати кульову опору переднього важеля керування та поворотний кулак.

• Зніміть кульову опору переднього лівого важеля керування у збиранні.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Переконайтеся, що кульова опора у зборі обертається плавно і немає заклинювання після встановлення.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте кульову опору переднього важеля керування на наявність зносу, тріщин, деформації, пошкоджень або потік мастила, при необхідності замініть її.

2. Перевірте, чи плавно обертається палець кульової опори важеля керування в зборі, замініть її за потреби.

Передній стабілізатор поперечної стійкості у зборі

Зняття та встановлення

Увага:
При знятті зварного вузла переднього підрамника необхідно використовувати пристрій для вивішування двигуна, який надійно підтримує двигун та коробку передач, оберігаючи їх від пошкодження.

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть передній стабілізатор підвіски:

• Відверніть кріпильну гайку (стрілка) між переднім стабілізатором поперечної стійкості та стійкою кріплення стабілізатора у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м.

• Використовуючи пристрій для вивішування двигуна, надійно зафіксуйте двигун і коробку передач.
• Від'єднайте фіксатори вихлопної труби (стрілка) від зварного вузла переднього підрамника.

• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілка) кермового механізму в зборі з підрамника.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Відкрутіть стяжний болт (стрілка) нижньої частини корпусу заднього кріплення коробки.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Відкрутіть два болти (стрілки) між лівою поздовжньою опорою силового агрегату і переднім підрамником.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Відкрутіть два кріпильні болти між правою поздовжньою опорою силового агрегату і переднім підрамником за допомогою тих же процедур.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Відверніть чотири стяжні болти між задньою частиною кронштейна підрамника та кузовом.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• За допомогою стійки для агрегатів трансмісії закріпіть на опорі зварний вузол переднього підрамника.

• Відкрутіть чотири болти (стрілка) між підрамником і кузовом автомобіля.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Опустіть зварний вузол переднього підрамника.
• Відкрутіть чотири кріпильні болти (стрілка) стабілізатора підвіски на підрамнику та зніміть передній стабілізатор у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 25 ± 3 Н∙м.

• Від'єднайте лівий та правий кріпильні хомути (стрілка) з переднього стабілізатора підвіски у зборі.

• Від'єднайте ліву та праву гумові опори (стрілка) з переднього стабілізатора підвіски у зборі.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте кріпильні хомути переднього стабілізатора підвіски у зборі на знос, тріщини, деформацію або пошкодження. Замініть у разі потреби.

2. Перевірте гумові опори переднього стабілізатора підвіски у зборі на наявність бруду, зносу, тріщин, деформації чи пошкоджень. Замініть у разі потреби.

Передня стійка кріплення стабілізатора у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть передню ліву стійку кріплення стабілізатора у зборі:

• Утримуючи нижній кінець передньої лівої стійки кріплення стабілізатора у зборі внутрішнім шестигранним ключем, відверніть стяжну гайку (стрілка) між переднім стабілізатором поперечної стійкості та стійкою кріплення стабілізатора у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м.

• Утримуючи верхній кінець передньої лівої стійки кріплення стабілізатора у зборі внутрішнім шестигранним ключем, відверніть стяжну гайку (стрілка) між передньою лівою стійкою кріплення стабілізатора у зборі та переднім лівим амортизатором у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6 Н∙м.

• Зніміть передню ліву стійку кріплення стабілізатора у зборі.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Переконайтеся, що після встановлення кінець передньої стійки кріплення стабілізатора обертається плавно, без заклинювання.

Перевірка технічного стану

1. Перевірте втулку передньої стійки кріплення стабілізатора на знос, тріщини, деформацію, пошкодження або витік мастила. Замініть у разі потреби.

2. Перевірте, чи плавно обертається кінець передньої стійки кріплення стабілізатора у зборі. Замініть у разі потреби.