Поворотні кулаки та підрамники Chery Tiggo 8 з 2018 року випуску (з урахуванням оновлення 2022 року)

5. Поворотні кулаки та підрамники

Загальна інформація

Передній міст:

1. Зварний вузол переднього підрамника.
2. Передній правий важіль керування у збиранні.
3. Кульовий палець переднього правого важеля керування у зборі.
4. Сайлентблок переднього правого важеля керування у зборі.
5. Права поздовжня опора силового агрегату.
6. Нижня частина корпусу заднього кріплення.
7. Ліва поздовжня опора силового агрегату.
8. Кульовий палець переднього лівого важеля керування у зборі.
9. Задній сайлентблок лівого переднього важеля управління в зборі .10. Передній лівий важіль керування у зборі.

Задній міст:

1. Пилозахисний ковпак монтажного кронштейна правого поздовжнього важеля підвіски.
2. Монтажний кронштейн поздовжнього важеля підвіски у збиранні.
3. Верхній задній важіль незалежної підвіски в зборі.
4. Задній правий поворотний кулак.
5. Задній правий подовжній важіль підвіски у зборі.
6. Права поперечна тяга у зборі.
7. Задній важіль незалежної підвіски в зборі.
8. Зварний вузол заднього підрамника.

Мости з'єднані з несучим кузовом через підвіски, а колеса встановлені на обох кінцях. Призначення мостів полягає у передачі зусиль у всіх напрямках між несучим кузовом та колесами.

Увага:
- Обов'язково надягайте необхідне захисне екіпірування, щоб запобігти нещасним випадкам.
- При ремонті деталей шасі перевірте, чи заблоковано запобіжник підйомника.
- Не допускається зварювання або модифікація деталей підшипника підвіски колеса та напрямних частин колеса.
- Під час демонтажу деталей шасі замініть гайки, що самоконтрюються, і заржавілі гайки для забезпечення безпеки.

Примітка:
Для правої та лівої сторони використовуються аналогічні процедури. Процедури, наведені нижче, стосуються лівої сторони.

Таблиця ознак несправності

Щоб визначити причину несправності, використовуйте наведену нижче таблицю несправностей. Послідовно перевірте кожне передбачуване місце. Відремонтуйте або відрегулюйте несправні компоненти або замініть їх у разі потреби.

Передній поворотний кулак

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електроустаткування та переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення OFF (Вимк.).

2. Зніміть переднє ліве колесо.

3. Зніміть стопорну гайку переднього приводного валу в зборі:

• Використовуючи кернер та молоток, послабте закинуту в паз частину буртика гайки.

Увага:
Повністю послабте закернену в паз частину буртика гайки, інакше це зашкодить різьблення вузла приводного валу.

• Відкрутіть стопорну гайку переднього приводного валу в зборі та зніміть шайбу (стрілка) одночасно надійно затиснувши гальмо.

Примітка:
Момент затяжки: 270 ± 20 Н∙м.

4. Зніміть передній лівий поворотний кулак у збиранні:

• Відверніть стяжну гайку (1) між кульовим пальцем переднього лівого важеля керування у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

• Встановіть знімач кульових пальців (1) і затягніть гвинт знімка за допомогою гайкового ключа (2), щоб відокремити кульовий палець нижнього важеля управління від поворотного кулака в зборі.

• Зніміть передній лівий гальмівний супорт у зборі.

Увага:
Після зняття відведіть супорт переднього гальма у збиранні убік та закріпіть його у правильному положенні. Простежте, щоб передній гальмівний шланг не був надмірно натягнутий.

• Зніміть лівий передній гальмівний диск.
• Відверніть три болти (стрілка) між переднім лівим гальмівним щитом і переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 10 ± 1,0 Н∙м.

• Зніміть лівий передній гальмівний щит (1).

• Відверніть стяжний болт (стрілка) між датчиком швидкості обертання лівого переднього колеса та вузлом поворотного кулака переднього лівого колеса та обережно від'єднайте датчик швидкості обертання лівого переднього колеса.

Примітка:
Момент затягування: 10 ± 1,0 Н∙м.

• Відверніть гайку (стрілку), що самоконтряться, між наконечником лівої рульової тяги в зборі і переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 45 ± 5,0 Н∙м.

• Встановіть знімач кульових пальців (1) і затягніть гвинт знімка за допомогою гайкового ключа (2), щоб відокремити наконечник рульової тяги від поворотного кулака в зборі.

• Відкрутіть два стяжні болти та гайки (стрілка) між переднім лівим амортизатором у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 240 ± 24 Н∙м.

• Від'єднайте лівий приводний вал та зніміть передній лівий поворотний кулак у зборі.

4. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Розбирання та повторне складання

Увага:
- При розбиранні переднього поворотного кулака, передньої маточини, підшипника передньої маточини обов'язково надягайте необхідне захисне обладнання для запобігання нещасним випадкам.
- При розбиранні переднього поворотного кулака в зборі, передньої маточини, підшипника передньої маточини слід докладати відповідного зусилля. Виключіть грубі дії.

1. Зніміть стопорне кільце підшипника передньої маточини (стрілка) за допомогою пружинних кліщів.

2. Помістіть передній поворотний кулак у збиранні на гідравлічний прес, встановіть знімач підшипника та адаптер, видавіть передню маточину гідравлічним пресом.

3. Обережно зніміть передню маточину.

4. Помістіть поворотний кулак у зборі на гідравлічний прес, встановіть знімач підшипника та адаптер, видавіть підшипник передньої маточини гідравлічним пресом.

5. Обережно зніміть підшипник передньої маточини.

6. Складання проводиться в порядку, зворотному порядку розбирання, при цьому враховуйте наступне:

• При установці стопорного кільця підшипника передньої маточини роз'єм стопорного кільця повинен бути звернений у бік датчика швидкості переднього колеса.
• Переконайтеся, що ступичний вузол обертається плавно і після встановлення немає заклинювання.

Перевірка технічного стану

Після встановлення переднього поворотного кулака в зборі, передньої маточини та підшипника передньої маточини перевірте передній поворотний кулак та гальмівний щит:

1. Перевірте передній поворотний кулак на знос, тріщини, деформацію або пошкодження. Замініть у разі потреби.

2. Перевірте гальмівний щит на наявність бруду, зносу, тріщин, деформації чи пошкоджень. Замініть у разі потреби.

Підшипник передньої маточини

Перевірка на автомобілі

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть супорт переднього гальма у збиранні.

3. Зніміть передній гальмівний диск.

4. Перевірте підшипник передньої маточини на предмет ослаблення:

• Перевірте ослабленість біля центру передньої маточини у зборі за допомогою циферблатного індикатора. Максимальна ослабленість: мм.
• Якщо ослабленість перевищує максимальне значення, замініть підшипник передньої маточини.

Увага:
Переконайтеся, що циферблатний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.

5. Перевірте підшипник передньої маточини на знос:

• Перевірте знос на поверхні передньої маточини у зборі за допомогою циферблатного індикатора. Максимальне биття: мм.
• Якщо знос перевищує максимальне значення, замініть підшипник передньої маточини.

Увага:
Переконайтеся, що циферблатний індикатор розташований перпендикулярно до поверхні, що вимірюється.

Зняття та встановлення

Докладніше див. розділи «Зняття та встановлення» та «Розбирання та повторне складання» поворотного кулака.

Зварний вузол переднього підрамника

Зняття та встановлення

Увага:
При знятті зварного вузла переднього підрамника необхідно використовувати пристрій для вивішування двигуна, який надійно підтримує двигун та коробку передач, оберігаючи їх від пошкодження.

1. Зніміть переднє колесо.

2. Зніміть зварний вузол переднього підрамника:

• Використовуючи пристрій для вивішування двигуна, надійно зафіксуйте двигун і коробку передач.
• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілка) між лівою поздовжньою опорою силового агрегату та переднім підрамником. Відкрутіть два кріпильні болти між правою поздовжньою опорою силового агрегату і переднім підрамником за допомогою тих же процедур.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Відверніть стяжну гайку (стрілка) між кульовим пальцем переднього лівого важеля керування у зборі та переднім лівим поворотним кулаком у зборі. Відкрутіть стяжну гайку між кульовим пальцем правого важеля керування у зборі та переднім правим поворотним кулаком у зборі за допомогою тих самих процедур.

Примітка:
Момент затягування: 95 ± 10 Н∙м.

• Від'єднайте фіксатори вихлопної труби (стрілка) від зварного вузла переднього підрамника.

• Відкрутіть два кріпильні болти (стрілка) кермового механізму в зборі з підрамника.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Відверніть чотири стяжні болти між задньою частиною кронштейна підрамника та кузовом.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Відкрутіть стяжний болт (стрілка) нижньої частини корпусу заднього кріплення коробки.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• За допомогою стійки для агрегатів трансмісії закріпіть на опорі зварний вузол переднього підрамника.

• Відкрутіть чотири болти (стрілка) між підрамником і кузовом автомобіля.

Примітка:
Момент затяжки: 180 ± 18 Н∙м.

• Обережно зніміть зварний вузол переднього підрамника.

3. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти та гайки до заданих моментів затягування.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Задній ступичний підшипник у зборі

Перевірка на автомобілі

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть супорт заднього гальма у збиранні.

3. Зніміть задній гальмівний диск.

4. Перевірте підшипник задньої маточини на предмет ослаблення. У разі ослаблення замініть підшипник задньої маточини у зборі.

5. Перевірте підшипник задньої маточини на наявність стороннього шуму. У разі виникнення стороннього шуму замініть підшипник задньої маточини в зборі.

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє ліве колесо.

2. Зніміть супорт заднього лівого гальма у збиранні.

3. Зніміть задній лівий гальмівний диск у збиранні.

4. Зніміть задній лівий ступичний підшипник у збиранні:

• Відкрутіть кріпильний болт (стрілка) між датчиком швидкості заднього лівого колеса та зніміть датчик швидкості колеса.

Примітка:
Момент затягування: 10 ± 1,0 Н∙м.

• Відкрутіть чотири кріпильні болти (стрілка) із заднього лівого ступичного підшипника.

Примітка:
Момент затяжки: 120 ± 12 Н∙м.

• Зніміть задній лівий підшипник у зборі.

5. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болт до заданого моменту затягування.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Задній поворотний кулак у зборі

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє ліве колесо.

2. Зніміть супорт заднього лівого гальма у збиранні.

3. Зніміть задній лівий гальмівний диск у збиранні.

4. Зніміть задній поворотний кулак:

• Відкрутіть два стяжні болти (стрілки) між кріпильним кронштейном джгута проводів EPB і заднім поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 15 ± 5 Н∙м.

• Поверніть стяжний болт (стрілка) між заднім амортизатором у зборі та заднім поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 160 ± 16 Н∙м.

• Відверніть стяжний болт і гайку (стрілка) між нижнім заднім важелем незалежної підвіски в зборі і заднім поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 110 ± 11 Н∙м.

• Відверніть стяжний болт і гайку (стрілка) між верхнім верхнім важелем незалежної підвіски в зборі і заднім поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 160 ± 16 Н∙м.

• Відверніть стяжний болт і гайку (стрілка) між поперечною тягою у зборі та заднім поворотним кулаком у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 160 ± 16 Н∙м.

• Відверніть кріпильну гайку (стрілка) між задньою стійкою кріплення стабілізатора у зборі та заднім поздовжнім важелем підвіски у зборі та від'єднайте задню стійку кріплення стабілізатора у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 60 ± 6,0 Н∙м.

• Відверніть два стяжні болти (стрілка) між заднім поворотним кулаком у зборі та заднім поздовжнім важелем у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 110 ± 11 Н∙м.

• Зніміть задній поворотний кулак у збиранні.

5. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти до моменту затягування.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.

Зварний вузол заднього підрамника

Зняття та встановлення

1. Зніміть заднє колесо.

2. Зніміть заднє гальмо у збиранні.

3. Зніміть задній гальмівний диск.

4. Зніміть задній ступичний підшипник.

5. Зніміть задній поворотний кулак.

6. Зніміть нижній задній важіль незалежної підвіски в зборі.

7. Зніміть задню поперечну тягу.

8. Зніміть задній стабілізатор підвіски.

9. Зніміть задній підрамник у збиранні:

• Встановіть стійку для агрегатів трансмісії та закріпіть на опорі задній міст.

• Відверніть чотири стяжні болти (стрілка) між заднім підрамником у зборі та кузовом автомобіля.

Примітка:
Момент затягування: 96 ± 12 Н∙м.

• Зніміть задній підрамник у збиранні.

10. Установка здійснюється в порядку, зворотному порядку зняття, при цьому враховуйте таке:

• Обов'язково затягніть болти до моменту затягування.
• Покачайте автомобіль вгору та вниз кілька разів, щоб стабілізувати задню підвіску після встановлення.
• Після встановлення перевірте кути встановлення коліс. У разі потреби відрегулюйте кути установки коліс до заданих значень.