Общая информация системы отопления Chery Tiggo 8 с 2018 года выпуска (с учетом обновления 2022 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Chery, система вентиляции Chery, система кондиционирования Chery, система отопления Chery, климат контроль Chery Tiggo, система вентиляции Chery Tiggo, система кондиционирования Chery Tiggo, система отопления Chery Tiggo

1. Общая информация

Описание

Электрический кондиционер:

1. Панель управления электрическим кондиционером.
2. Блок ОВКВ в сборе.
3. Коаксиальная линия кондиционера в сборе.
4. Линия между компрессором и конденсатором в сборе.
5. Компрессор кондиционера (привод поликлиновым ремнем).
6. Конденсатор в сборе (с ресивером-осушителем).

Автоматический кондиционер:

1. 1 Конденсатор в сборе (с ресивером-осушителем).
2. Линия между компрессором и конденсатором в сборе.
3. Компрессор кондиционера (привод поликлиновым ремнем).
4. Коаксиальная линия кондиционера в сборе.
5. Линия между задним испарителем и компрессором в сборе III.
6. Линия между конденсатором и задним испарителем в сборе III.
7. Линия между задним испарителем и компрессором в сборе.
8. Линия между конденсатором и задним испарителем в сборе.
9. Блок автоматического двухзонного ОВКВ.
10. Панель управления автоматическим кондиционером.
11. Линия между конденсатором и задним испарителем в сборе II.
12. Линия между задним испарителем и компрессором в сборе II.
13. Линия между конденсатором и задним испарителем в сборе I.
14. Линия между задним испарителем и компрессором в сборе I.
15. Задняя панель управления кондиционером в сборе.
16. Задний блок ОВКВ в сборе.

Система кондиционирования воздуха автомобиля Chery T18 представляет собой встроенную систему кондиционирования холодного и теплого воздуха, в которой применяется метод управления компрессором с переменным рабочим объемом и терморегулирующим клапаном, а также используется экологически чистый хладагент R134a. Она состоит из базовых компонентов охлаждения, таких как компрессор, конденсатор, блок ОВКВ, задний испаритель (не устанавливается в случае с электрическим кондиционером с одним испарителем), линия трубопровода, панель управления кондиционером и другие приспособления, включая реле давления, уплотнительное кольцо и т. д.

Состав системы

• Система кондиционирования и распределения воздуха: воздушно-смесительная и распределительная часть системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ), задний испаритель (не устанавливается в случае с электрическим кондиционером с одним испарителем), впускной и выпускной патрубки внутренней/наружной циркуляции и воздушный фильтр.
• Система управления: панель управления электрическим кондиционером/автоматическим кондиционером в сборе, электродвигатель демпфера левой/правой смесительной заслонки, привод клапана выбора режима, привод внутренней/наружной циркуляции, вентилятор, модуль регулирования скорости вращения вентилятора, реле давления кондиционера, датчик температуры испарителя. Автоматическая система кондиционирования с высоким уровнем конфигурации также оснащена внутренним и наружным датчиками PM2.5, датчиком качества воздуха и модулем контроля PM2.5.
• Система отопления: радиатор отопителя в сборе, впускной шланг отопления, выпускной шланг отопления и замкнутая система охлаждения двигателя.
• Система охлаждения: компрессор в сборе, конденсатор в сборе (с ресивером-осушителем), передний и задний расширительные клапаны (для автоматического кондиционера), радиаторы переднего и заднего испарителей в сборе (для автоматического кондиционера) и линия высокого и низкого давления кондиционера.

Принцип действия

Автоматический кондиционер

Электрический кондиционер

Свежий воздух поступает снаружи в фильтр впускного воздуха в сборе через верхнее отверстие в капоте с правой стороны основания лобового стекла. Свежий воздух проходит через радиатор испарителя и радиатор отопителя, а затем поступает в автомобиль через отверстия на панели приборов и в полу. Температуру можно отрегулировать с помощью регулятора объема воздушного потока на панели управления кондиционером. Включите компрессор в сборе, нажав кнопку кондиционера на интерфейсе DVD (при наличии электрического кондиционера для включения компрессора можно также использовать кнопку кондиционера на панели управления кондиционером; при наличии автоматического кондиционера, компрессор в сборе можно также включить с помощью регулятора температуры на панели управления кондиционером со стороны водителя). Хладагент сжимается компрессором в сборе и преобразуется в газ высокой температуры/давления, который затем конденсируется в жидкость высокого давления в конденсаторе. Затем жидкость фильтруется и высушивается ресивером-осушителем (объединенным с конденсатором), подается в расширительный клапан и становится жидкостью низкого давления в результате дросселирования и сброса давления. Наконец жидкость попадает в испаритель внутри автомобиля, поглощает тепло и испаряется, таким образом обеспечивая охлаждение. Отопление кондиционером осуществляется системой циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Радиатор отопителя является основным компонентом системы отопления. При работающем двигателе охлаждающая жидкость двигателя подается от насоса охлаждающей жидкости двигателя к радиатору отопителя, а радиатор отопителя передает тепло от охлаждающей жидкости двигателя воздуху, который проходит через радиатор отопителя. Кондиционер при этом выключен. Воздух, протекающий через радиатор отопителя, превращается в горячий поток в результате теплообмена, тем самым обеспечивая обогрев салона. Регулировка температуры может осуществляться поворотным регулятором температуры. При повороте регулятора температуры против часовой стрелки в положение MAX COOL смесительная заслонка закрывается. Если поток воздуха не проходит через радиатор отопителя, передача тепла не происходит. При повороте регулятора температуры по часовой стрелке из положения MAX COOL смесительная заслонка медленно открывается, позволяя воздуху проходить через зазор в радиаторе отопителя. При этом нагревается большая часть воздушного потока, а выпускаемый воздух становится теплее. Когда регулятор температуры поворачивается по часовой стрелке в положение MAX HOT, смесительная заслонка полностью открывается, и весь воздух проходит через радиатор отопителя, нагреваясь. Чтобы настроить режим, поверните ручку регулировки режима на панели управления кондиционером или виртуальную кнопку на дисплее. Поверните ручку автоматической регулировки объема воздушного потока в задней части салона по часовой стрелке, чтобы увеличить объем воздушного потока, и против часовой стрелки, чтобы уменьшить объем воздушного потока. Когда двигатель запущен, передний кондиционер включен, а механизм воздушного потока не находится в положении 0, чтобы войти в режим охлаждения заднего кондиционера нажмите кнопку REAR. Поверните ручку регулировки температуры против часовой стрелки, чтобы понизить температуру. Отрегулируйте температуру до желаемого уровня непосредственно на панели кондиционера в задней части салона.

Таблица признаков неисправности

Чтобы определить причину неисправности, используйте таблицу неисправностей, приведенную ниже. Последовательно проверьте каждое предполагаемое место. Отремонтируйте или отрегулируйте неисправные компоненты или замените их при необходимости.